dimon-flight Posted April 4, 2016 Share Posted April 4, 2016 Ну если по стандартным процедурам,то с гидросистемой все в порядке.Вы опишите,что именно Вас беспокоит в работе гидросистемы.Иначе мы будем ходить вокруг да около вечно... [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
LIMAN25RUS Posted April 4, 2016 Share Posted April 4, 2016 Ну если по стандартным процедурам,то с гидросистемой все в порядке.Вы опишите,что именно Вас беспокоит в работе гидросистемы.Иначе мы будем ходить вокруг да около вечно... В общем если кратенько излагать то при проверке дублирующей(по средствам кратковременного отключения основной) не происходит обратного переключение.СОРЦ или РИТА кто там из них отрабатывает,давление на основе в работе.Но переход не производится,походу редукционному край... Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted April 4, 2016 Share Posted April 4, 2016 В общем если кратенько излагать то при проверке дублирующей(по средствам кратковременного отключения основной) не происходит обратного переключение.СОРЦ или РИТА кто там из них отрабатывает,давление на основе в работе.Но переход не производится,походу редукционному край... Ты , короче, распиши че ты делаешь и где че не так у тебя отрабатывает, а лучше видео запили с комментами, а то я с твоих постов ни че не выкупил. Так Вам понятно, что от вас хотят другие участники форума? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted April 4, 2016 Share Posted April 4, 2016 (edited) В общем если кратенько излагать то при проверке дублирующей(по средствам кратковременного отключения основной) не происходит обратного переключение.СОРЦ или РИТА кто там из них отрабатывает,давление на основе в работе.Но переход не производится,походу редукционному край... В общем если кратенько излагать, гидросистемы работают штатно, как положено. Прочитайте как правильно выполнять процедуру проверки гидросистем. На рисунке выделено желтым цветом. У нас имитируется доработаная электросхема гидросистемы. Необходимо нажимать кнопку "ОТКЛ.ДУБЛИР."для отключения дублирующей гидросистемы. Походу доки не осваивал, а редукционный в натуре пашет четко! :smilewink: Edited April 4, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
LIMAN25RUS Posted April 4, 2016 Share Posted April 4, 2016 Походу доки не осваивал, а редукционный в натуре пашет четко! :smilewink: Осваивал,но оказывается не те... Для проверки работы гидросистемы при включенных выключателях основной и дублирующей гидросистем убеждаются в том, что горит табло ОСНОВНАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА и по манометру основной гидросистемы в процессе перемещения командных рычагов управления поддерживается давление в пределах [(4,5 ± 0,3)... ( ) МПа [(45 ± 3)...( ) кгс/см2]. Если стрелка манометра вибрирует или давление понизилось ниже 4,2 МПа (42 кгс/см2), следует выключить двигатели и устранить дефект. Выключить электрокран ГА-74М/5 основной системы переводом переключателя основной гидросистемы в положение ВЫКЛЮЧЕНО. При этом должно наблюдаться увеличение давления гидрожидкости в дублирующей гидросистеме до рабочего, загорается табло ДУБЛИРУЮЩАЯ ГИДРОСИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА, табло ОСНОВНАЯ ГИДРОСИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА гаснет, а давление по манометру основной гидросистемы остается в пределах рабочего. Включить выключатель основной гидросистемы. Табло ДУБЛИРУЮЩАЯ ГИДРОСИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА должно погаснуть, загорается табло ОСНОВНАЯ ГИДРОСИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА, давление масла в дублирующей гидросистеме должно упасть до нуля, а в основной системе остается рабочим [(4,5 ± 0,3)... ( ) МПа [(45 ± 3)...( ) кгс/см2]. Благодарю за то что помогли разобраться.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted April 4, 2016 ED Team Share Posted April 4, 2016 кто-то просил увеличить диапазон смещения головы игрока по оси Z (кажется Eponsky_Bot, ЕМНИП). Сделано. Теперь взгляд за блистер можно перенести немного, как в реале 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bars1 Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 Спасибо!!! Дошли мои молитвы!!! Респект Вам!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 Благодарим! С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 (edited) Ура! Спасибо...Когда ждать? Со следующим обновлением выйдет? П.С. По оси Z, или X? Edited April 5, 2016 by =RAF=Ватель [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted April 5, 2016 ED Team Share Posted April 5, 2016 (edited) Ура! Спасибо...Когда ждать? Со следующим обновлением выйдет? П.С. По оси Z, или X? напомню, согласно основам советской (а может еще и русской) школы аэродинамики приняты следующие направления осей: параллельная СГФ от ц.м. ВПЕРЕД - OX вертикальная (перпендикулярная плоскости крыльев или шасси) от ц.м. ВВЕРХ - OY поперечная от ц.м. ВПРАВО - OZ. O - начало координат, где оси пересекаются В западных теоретических трудах по аэродинамике направления осей отличаются. Edited April 5, 2016 by PilotMi8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
UP Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 очень хорошо, точно одна из самых ожидаемых хотелок, спасибо Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 напомню, согласно основам советской (а может еще и русской) школы аэродинамики приняты следующие направления осей: параллельная СГФ от ц.м. ВПЕРЕД - OX вертикальная (перпендикулярная плоскости крыльев или шасси) от ц.м. ВВЕРХ - OY поперечная от ц.м. ВПРАВО - OZ. O - начало координат, где оси пересекаются В западных теоретических трудах по аэродинамике направления осей отличаются. Спасибо...Я основывался на осях трекира))). [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAKTYC_11 Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Не уверен в какую тему писать, попробую в эту чтобы не повторяться в разных. Планируют ли разработчики добавить в "особые настройки" (для F-86 , МИГ-15 и в следующие проекты) регулировку максимального угла обзора ,как сделано в МИ-8 ? Спасибо ! Куплю модули : СУ-7 , СУ-9 , СУ-11,Миг-23,Миг-27 ,Ту-22М3,Ту-95,Ми-24,AH-64,F-16 ,F-4 Phantom,модуль-карту современной западной Европы I-7 4790k (4.4GHz), GTX980 4GB , Z97, 16Gb DDR3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Не уверен в какую тему писать, попробую в эту чтобы не повторяться в разных. Планируют ли разработчики добавить в "особые настройки" (для F-86 , МИГ-15 и в следующие проекты) регулировку максимального угла обзора ,как сделано в МИ-8 ? Спасибо ! В разделы миг-15 и f-86 нужно писать. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted April 6, 2016 ED Team Share Posted April 6, 2016 Не уверен в какую тему писать, попробую в эту чтобы не повторяться в разных. Планируют ли разработчики добавить в "особые настройки" (для F-86 , МИГ-15 и в следующие проекты) регулировку максимального угла обзора ,как сделано в МИ-8 ? Спасибо ! признаться, больше никто не просил)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAKTYC_11 Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 признаться, больше никто не просил)) А я так уже 2 раза :shifty: p/s Полезная ведь функция и удобная...почему не просят? Куплю модули : СУ-7 , СУ-9 , СУ-11,Миг-23,Миг-27 ,Ту-22М3,Ту-95,Ми-24,AH-64,F-16 ,F-4 Phantom,модуль-карту современной западной Европы I-7 4790k (4.4GHz), GTX980 4GB , Z97, 16Gb DDR3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zhivuchiy Posted April 9, 2016 Share Posted April 9, 2016 А вертолетная система минирования не планируется? Народ на коленке сделал, довольно интересно получилось. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2737460&postcount=718 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nico99 Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Уважаемые разработчики! Ну уберите пожалуйста тонировку с остекления, глаза режет! :cry: Почему у мессера, например, стекло прозрачное, а у восьмёрки нет? У немцев технологии другие, чтоли? Первым делом, первым делом самолёты... :music_whistling: AMD Phenom X6 1035 / 6GB DDR3 / Geforce GTX750Ti 2GB GDDR5 / SSD Kingston 120GB + HDD 1TB / Win10 / Defender Codra M5 на железе BRD и MMJoy2 + TLE5010 / Самопальные педали на MMJoy2 + TLE5010 / Инерционный трекер на arduino nano3 CH340+GY-85 Невада, СУ-25Т, МИ-8МТВ2, КА-50, Bf 109 K4, Fw-190 D9, P-51D/ TF-51D, A 10C, ГС-3... это не конец! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renat Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Уважаемые разработчики! Ну уберите пожалуйста тонировку с остекления, глаза режет! :cry: Почему у мессера, например, стекло прозрачное, а у восьмёрки нет? У немцев технологии другие, чтоли? Привет земляк!Давно обновлялся?))После крайнего обновления остекления кабины выглядит норм)) Rena Link to comment Share on other sites More sharing options...
UP Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Привет земляк!Давно обновлялся?))После крайнего обновления остекления кабины выглядит норм)) у него альфа-версия с невадой, там пока не было патча на сколько я понимаю, по крайней мере у меня там тоже есть тонировка Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 Может если не затруднит сделать галочку в настройках, которая добавляет вероятность нахождения тумблеров в неправильном положении при холодном старте. Реализм предстаротовой проверки. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 (edited) Может если не затруднит сделать галочку в настройках, которая добавляет вероятность нахождения тумблеров в неправильном положении при холодном старте. Реализм предстаротовой проверки. При холодном старте все выключатели и АЗС находиться в абсолютно реальном положении, так как есть процедура выключения всего после полёта. Выключено все, это и есть реальное положение, даже если проводятся какие-либо проверки, то после проверок все устанавливается в положение выключено и никак иначе. Так что Ваша хотелка не имеет смысла. Edited April 12, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lordus Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 А АЗС сами отщелкиваются при каких то неполадках, по типу как гражданские электроавтоматы в электрощитках? Можете кидать тапками. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renat Posted April 12, 2016 Share Posted April 12, 2016 у него альфа-версия с невадой, там пока не было патча на сколько я понимаю, по крайней мере у меня там тоже есть тонировка Пардон,возможно так как в версии 1.5 все норм с этим,не обратил внимания на задний план. Rena Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts