Устройства на контроллере Ф3

:)

Назрел еще вопрос

Можно ли на один диод(индикатор) назначить две функции?

наприм. в СУ-27 индикатор ПОЖАР работает и на лев и на правый двигатель было бы не плохо тоже реализовать на панели что бы не занимать два индикатора

Думаю это можно сделать через редактирование ЛУА экспорта. (FCData.lua)

Вопрос к Станиславу

пока не получилось сделать мигающее индикаторы как в СУ-27_33?

и с двумя функциями на один индикатор не понятно:(

в ЛУА для ГС3 есть 3-отказ АП, 4-АП включен. АП - авто пилот? если да то индикаторы не вкл при отказе АП и вкл АП

По "миганию" появилась мысль как это сделать вне экспорта. Думаю до конца недели будет результат.

в ЛУА для ГС3 есть 3-отказ АП, 4-АП включен. АП - авто пилот? если да то индикаторы не вкл при отказе АП и вкл АП

Тут какая то ошибка, скорее всего не верно указан номер переменной (82). Отказы надо брать из переменной "81"

Тут какая то ошибка, скорее всего не верно указан номер переменной (82). Отказы надо брать из переменной "81"

отказ АП не работает на 81(3-отказ АП)

4-АП включен на 81 как в списке и на 82 не работает

По "миганию" появилась мысль как это сделать вне экспорта. Думаю до конца недели будет результат.

Круто ждем

Есть трек с отказом АП ?

в процессе сборки

небольшое видео работы индикаторов на САС

качество с телефона не айс и надписи напечатал на дом принтере:(

Буду перепечатывать в будущем

[ame]

Круто :thumbup:

Круть!!! Просто нет слов!

Тут, написал как улучшить индикаторы САС.

Добавлю только, что обычная тонкая офисная бумага на которой делается распечатка не влияет на четкость, если использовать лазерную печать, ведь тонер не впитывается в бумагу и не растекается, а запекается на поверхности (ВАЖНО чтобы в файле был максимально черный цвет, высокое разрешение, а принтер не был в эконом режиме, чтобы слой тонера был толще)

Если же применяется струйная печать, то нужно использовать фотобумагу 100-150гр/м и фотопринтер,

толстую бумагу тоже брать не стоит, так как ее толщина рассеет свет на краях и надписи будут не четкие.

однострелочные будильники с корпусом (на этом фото еще фаски на ободке нет)

корпус содержит в себе платы, так что не надо думать куда их крепить, остается только подключиться к контроллеру и запитать прибор.

без корпуса - более компактный вариант толщиной 2,5 см, платы крепятся вне устройства

Это уже для истинных эстетов. :) Высший пилотаж. Кто может позволить себе дома кабину соорудить.

Ну, не обязательно сооружать целую, кабину.

Часть приборов можно вывести на монитор по средствам хелиоса, а часть будильников которая находится не на передней панели сделать в виде таких имитаторов, например ВСУ в КА-50.

Тем более что многострелочные приборы как ПНП-72 очень сложны в изготовлении, а одна/двух стрелочные вполне доступны.

Настройка нелинейной шкалы

будильники для старого ИЛа (в нем удалось организовать экспорт)

Для DCS естественно тоже подходят

ЛА много всяких в ДКС, а будет еще больше, по будильникам напрашивается некий универсальный комплект, подходящий для большинства ЛА

Но как его подобрать?

Какие критерии универсальности?

Кроме того есть технические ограничения, не более 2-х стрелок на одной оси.

- чтобы они были более менее просто устроены

(Теоретически можно любой имитатор сделать, но практически это будет сложно и дорого. Например ПНП-72 там столько всего нужно! 7моторов, куча шестеренок, цифровые индикаторы, энкодеры)

Имхо основной критерий это такой прибор который реально используется виртуальным пилотом.

Например для вертолетчиков - это вариометр. (который во многом является еще и действительно универсальным, т.к. На всех ЛА выглядит примерно одинаково.

Еще один критерий - это необходимость быстрого взгляда. (на прибор). - но тут часто индивидуально.

Из универсальных еще есть например указатель курса (градусы они и в Африке градусы)

Вариометры тоже разные, от скороподъемности ЛА подбираются, на вертушках до 30м/с

на истребителях до 70,

разделять универсальность на 2? или просто брать максимальную шкалу?

обороты в % они естественно универсальны.

вот с указателем скорости, тоже ? какую шкалу брать делать ли комбинированный указатель КУС

Топливомеры все очень разные.

термометров, барометров, амперметров всяких куча.

Авиагоризонт пока 1 возможен - наиболее простой по конструкции АГБ-3К.

В урезанном варианте (без бленкера, индикатора скольжения, кремальеры) вполне доступен.

вариометр можно и по максимуму, хотя реально на него смотрят только когда стрелка в околонулевой зоне +\- 5-10град, но будет некомильфо если стрелка упрется в какой-то предел и не повторит работу виртуального собрата (хотя бы визуально)

а некоторые приборы можно вообще без шкалы делать. например тот же топливомер. Ведь там важно положение стрелки относительно нуля , а не само значение.

ну еще тахометр вроде почти универсален - шкала в процентах от 0-100

вариометр можно и по максимуму, хотя реально на него смотрят только когда стрелка в околонулевой зоне +\- 5-10град, но будет некомильфо если стрелка упрется в какой-то предел и не повторит работу виртуального собрата (хотя бы визуально)

 

а некоторые приборы можно вообще без шкалы делать. например тот же топливомер. Ведь там важно положение стрелки относительно нуля , а не само значение.

Хотелось бы за основу реальные приборы брать

Хотелось бы за основу реальные приборы брать

да понятно, но тогда капец универсальности. Разве что сменные циферблаты придумывать.