ВМС США (US Navy)

arcivanov · March 29, 2016

Отчет о лазерах, рельсах и гиперскоростных снарядах

https://news.usni.org/wp-content/uploads/2016/03/R44175.pdf

Edited November 23, 2016 by Heli

Heli · April 9, 2016

ВМС США объявили о намерении приобрести самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, созданные на базе бизнес-джета Gulfstream G550. Как сообщает Flightglobal, поставка первых самолетов состоится не позднее 2017 финансового года. Сумма потенциальной сделки не уточняется. Решение о покупке G550 было принято по итогам изучения предложений, сделанных разными компаниями в ответ на запрос на информацию, размещенный ВМС США в марте 2013 года.

Поставкой непосредственно самолетов будет заниматься американская компания Gulfstream Aerospace, в то время как производство радиолокационного оборудования в конформных отсеках и их установку на G550 обеспечит израильская компания Elta Systems, «дочка» Israel Aerospace Industries. Как ожидается, на вооружении ВМС США новые самолеты ДРЛО прослужат по меньшей мере 25 лет.

В составе американских ВМС новые самолеты будут использоваться в испытательной эскадрилье VX-30 в Пойнт-Мугу. На ее вооружении G550 заменят устаревшие S-3 Viking, P-3 Orion и C-130. По данным ВМС США, новые самолеты дальнего радиолокационного обнаружения на базе G550 полностью соответствуют требованиям. Они способны выполнять полеты на дальность более восьми тысяч километров, а также летать на малой высоте.

http://lenta.ru/news/2014/10/07/gulf/

В прошлом месяце было объявлено о том, что Gulfstream Aerospace выиграла контракт ВМС США на сумму 91 млн. $ на поставку одного самолета ДРЛО G-550 Green.

По данным компании Gulfstream Aerospace, G-550 Green имеет дальность полета 6750 морских миль (12,501 км). Самолет способен работать с коротких/высотных полос. В стандартном варианте административного самолета он может перевозить до 18 пассажиров и имеет время полета более 12 часов.

Страны-операторы G-550 в варианте ДРЛО это Израиль, Италия и Сингапур.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3819

arcivanov · April 11, 2016

Офицер ВМС США Эдвард Лин в звании лейтенант-коммандор (майор) (родом с Тайваня) содержится под стражей по обвинениям в двух передачах и трех попыток передачи секретной информации Китаю и снятию проституток.

Лин служил в службе электронной разведки.

https://news.usni.org/2016/04/10/u-s-naval-flight-officer-lt-cmdr-edward-lin-accused-of-giving-u-s-secrets-to-china

PS: Судя по тому, что обвинение используeт SECRET, а не TOP SECRET, можно предположить что информацию он передал весьма посредственную.

https://www.scribd.com/doc/307736048/Charge-Sheet

Heli · May 7, 2016

Компания «Остал» (Austal) объявила о заключении с командованием ВМС США контракта на приобретение материалов с длительными сроками изготовления для строительства 12-го скоростного экспедиционного транспорта (Expeditionary Fast Transport).

http://www.armstrade.org/pages/main/news/index.shtml?dates=06.05.2016&cfbydate=1&cfshow=1&cf=1&type=news

Chizh · May 23, 2016

Корабль-цель из контейнеров

Отличный пост fonzeppelin про Закат линкоров напомнил об интересном видео испытания противо-корабельного Томагавка в в 2013ом году. Понравилась модульная самоходная цель собранная из контейнеров - интересная идея для отработки ракет, ведь кораблей целей не наберешься, а пару пустых контейнеров заменить после каждого испытания не проблема. Базу для контейнеров составляет самоходная радиоуправляемая баржа.

Само видео красиво снято, но конечно звездами видео оказались два совершенно офигевших голубя :).

Радиоуправляемая баржа называется MST 9301 и была построена в 1994ом году. Имеет водоизмещение 850т, скорость 15 узлов и размеры 79.25 x 7.92 x 2.13 метров. Приписана в Port Hueneme в Калифорнии, недалеко от главного центра по испытания ракет американского флота Point Mugu. Как видно на фото из контейнеров можно собрать разные силуэты по надобности.

http://vova-modelist.livejournal.com/243566.html

arcivanov · July 2, 2016

ВМС США заказали у BAE Systems комплекс IFF OE-120(A)/UPX со сферическим электронным сканированием со скоростью 90 "оборотов" в секунду в обзорном режиме. Система также поддерживает направленное излучение на цель и обзор в секторе.

В основе системы находится антенная группа AS-3134/UPX состоящая из 64-ех дипольных антенн с круговым расположением на мачте.

Комлекс IFF предназначен для работы с AN/UPX-29 (данные IFF по 400-а целям, 25 мксек допрос по Режиму 4 и синхронизацией с 4-я радарными комплексами). OE-120(A)/UPX может быть установлен на корабли классов CG, DDG, LPD, LHD, CVN и японские FMS.

Стоимость заказа - $12.1 млн за 8 комлексов.

http://www.militaryaerospace.com/articles/2016/05/shipboard-iff-antennas.html

Edited July 2, 2016 by Heli

Heli · July 23, 2016

Компания Lockheed Martin в партнерстве с Submergence Group LLC, будет производить погружные боевые аппараты DCS (Dry Combat Submersibles) для транспортировки персонала, сообщает «Военный Паритет».

Отмечается, что новые аппараты будут обладать большей продолжительностью эксплуатации, глубиной погружения и дальностью хода, чем существующие SDV (swimmer delivery vehicle). В соответствии с условиями контракта стоимостью 166 млн долл США компания «Локхид» построит для Командования специальных операций США (U.S. Special Operations Command - USSOCOM) три транспортных средства, срок выполнения заказа пять лет. Аппарат, предназначенный для перевозки боевых пловцов, будет весить более 30 т и погружаться в воду с борта надводного корабля.

«Наши достижения в области подводных технологий обеспечат наших военных технологически совершенными и адаптируемыми к разным задачам системами, которые по мере модернизации будут обретать все более высокие боевые возможности. Эти аппараты будут доставлять персонал на место операции и возвращать обратно в полной безопасности», говорит генеральный менеджер, директор программы «Локхид» Эрика Маршалл (Erika Marshall).

Работы будут проводиться в Плимуте (Великобритания) и округе Палм-Бич (Флорида, США).

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8242

Edited July 23, 2016 by Heli

Chizh · September 23, 2016

Все пропало?

Часто читая отзывы про современные американские военные программы типа LCS или F-35 кажется что в результате программы получилось полная ерунда и все пропало. Но если посмотреть на исторические программы, оказывается что многие очень успешные американские программы вооружения в момент начала их постройки были в такой же заднице как и современные программы. Просто в процессе постройки и эксплуатации их довели до ума и они стали очень успешными. В качестве иллюстрации вот отчет GAO о проблемах программы постройки фрегатов типа Oliver Hazard Perry изданный в 1979-м году (то есть через 4 года после начала постройки головного фрегата серии).

Фото для затравки из википедии. Три фрегата типа Перри в 1982-м году.

1) Изначально в 1973-м году программа на 29 кораблей должна была стоить $3.2 миллиарда ($64.8 миллиона за корабль), но уже к 1978-у году общая цена программы утроилась до $10.2 миллиарда ($194 миллиона за корабль).
2) Одна из причин по которой так выросла цена было то, что изначально на кораблях не собирались ставить towed sonar array, а потом когда его решили добавить то пришлось полностью перепроектировать корму. К тому же когда фрегаты проектировали в начале 70-х то система привязной посадки вертолета (RAST) была еще в разработке и проектировщики использовали вес и размер из ранней стадии проекта, но в процессе пути система выросла в размере и весе. Кроме того изменилась схема посадки вертолета - изначально вертолеты собирались сажать под углом в 45 градусов, но потом решили параллельно курсу садиться легче. Из-за всего этого корму пришлось полностью перекомпоновать.
3) Флот знал о том что корму надо будет переделывать в 76-м году, но не потрудился оповестить верфи стоящие корабли об этом, по этому вместо того что бы исправить это на стадии проекта или ранней постройки, корабли пришлось переделывать потом уже после сдачи. На момент написания отчета 14 кораблей уже находились на постройке или уже были сданы флоту, а 12 только начинали строить.
4) Из-за того что фрегаты должны были быть максимально дешевыми то в отчете пишут что на них пожертвовали мощным сонаром, боевым потенциалом, живучестью, стабильностью и модернизационным потенциалом.
5) На 1979-й год единственным сонаром который стоял на Перри был слабый AN/SQS-56 который поставили вместо более мощного SQQ-23, который не влезал по весу после того как добавили второй вертолет. Отчет долго расписывает что фрегат не сможет полноценно бороться с советскими подлодками пока не него не поставят towed array.
6) Модернизационный потенциал фрегата описывается как минимальный. На него заложено всего 50-100т.
7) Экипаж на Перри был заложен на 70 человек меньше чем у предыдущих фрегатов такого размера (190 человек). В отчете поднимается вопрос что экипаж не сможет эффективно служить и заниматься БЗЖ.
8 ) Так же в отчете поднимаются вопросы о том что живучесть у Перри низкая так как они "дешевые" корабли и не рассчитаны на получение повреждений от полноценных противокорабельных ракет, мин и торпед.

Если бы в 79-м году был современный интернет, то подобно современным отчетам по F-35 и LCS, этот отчет бы разошелся по всем сайтам и изданиям и везде бы пошли обсуждения на тему какие же плохие корабли строят американцы. А ведь с точки зрения долгой и успешной службы фрегатов типа Перри, можно сказать что из всех претензий высказанных к этим фрегатам, единственная реальная оказалась в том что у них низкий модернизационный потенциал. Это действительно проблема которая их преследует всю карьеру. Зато претензии про живучести выглядят особенно иронично так как Перри это единственные современные американские корабли которые пережили и попадание современной ПКР и подрыв на мине. Так-же за время карьеры фрегатов типа Перри в прессе не появлялись претензии к их способностям находить подлодки.

В общем - современные оружейные программы США программы можно и нужно критиковать, в них действительно много проблем, но при этом не надо забывать что ничто не ново под луной. Большинство оружейных программ за последние 40 лет, даже те которые стали очень успешными, начинались с различными проблемами. Единственная разница между американскими, советскими/российскими и скажем китайскими программами вооружений в том что в США все значительно менее засекречено и отчеты подобного типа становятся доступными сразу, а не через 50+ лет после того как рассекречиваются архивы.

http://vova-modelist.livejournal.com/263752.html

Chizh · December 2, 2016

План флота в 350 кораблей всё ближе?

На слушаниях в комитете по делам Вооружённых Сил Сената замминистр ВМС по НИОКР и закупкам Шон Стэкли ответил на заданный одним из сенаторов вопрос - С какими вызовами ВМС столкнутся в том случае, если озвученное Трампом желание создать флот в 350 кораблей станет реальностью. Ниже основные тезисы ответа Стэкли:

- Основная проблема - реализация программы строительства ПЛАРБ нового поколения.
- Наращивание численности будет идти за счёт имеющихся проектов, а не создания новых.
- Первый кандидат на дополнительные инвестиции в кораблестроительном плане - многоцелевые атомные подводные лодки. За ними следом эсминцы и десантные корабли. Подразумевается отказ от сокращения серии LCS/фрегатов.

http://prokhor-tebin.livejournal.com/1067267.html

Chizh · December 16, 2016

План развития в 350 кораблей на 30 лет

По заветам Рейгана

ВМС США наконец-то опубликовали новую версию желаемой структуры корабельного состава флота. Готовили Force Structure Assessment долго и явно придерживали до итогов президентских выборов. Когда победил Трамп, выступающий за флот в 350 кораблей, ВМС поняли, что всё - теперь можно! Раззудись, плечо! Размахнись, рука!

Новая желаемая структура консервативна по своей сути и не принимает во внимание результатов парарельной работы в рамках исследования "структуры флота будущего" (Future Fleet Architecture).

FSA отражает необходимую численность флота для решения стратегических задач в условиях ограниченных ресурсов и приемлемого уровня риска. ВМС запросили у региональных командований их оценку потребности в силах флота в рамках сценариев, освещённых в документах Global Force Management на 2017 ф.г. Для удовлетворения всех их запросов с минимальным уровнем риска и выполнения текущих задач необходим флот в 653 корабля (Рейган одобряет!). Это, понятное дело, абсолютно нереалистичный уровень.

В ходе анализа требований региональных командований, сокращения череды дублирующих друг друга, неприоритетных и некритичных требований, ВМС пришли к численности флота в 355 кораблей, что на 15% выше уровня в версии FSA 2014 года. Сохранялись, преимущественно, запросы под вероятные конфликты высокой интенсивности. Видимо, идеям "флота постмодерна" в ВМС США постепенно приходит конец. Поехали:

Авианосцы - 12 (!!! +1, вероятность была, но, честно говоря, не ожидал);

Крупные надводные боевые корабли - 104 (+16, ожидаемо);

Малые надводные боевые корабли - 52 (!!! +0, тоже достаточно неожиданно);

Десантные корабли - 38 (+4, ожидаемо);

Многоцелевые атомные подводные лодки - 66 (+18, само увеличение ожидаемо, но столь значительного уровня не ждал);

Стратегические ракетоносцы - 12 (+0, понятное дело);

Суда боевого и тылового обеспечения (Combat Logistics Force) - 32 (+3, скромно, в основном под авианосец);

Прочие вспомогательные суда - 39 (+5, вполне предсказуемый скромный рост в основном под задачи борьбы с терроризмом, наркотрафиком и для осуществления разведдеятельности).

Повторюсь, то, что основным "победителем" станет флот многоцелевых ПЛА, было понятно, и я об этом давно говорил. Но уровень роста бросается в глаза - +37.5%!!! На втором месте крупные надводные корабли - +18.2%. Разница, как говорится. на лицо. Ну и двенадцатый АВМА, конечно, впечатляет.

http://prokhor-tebin.livejournal.com/1075915.html

Heli · January 28, 2017

ВМС США ищут тех кто будут будет поставлять службе новые полуавтономные нейтрализаторы морских мин под названием Barracuda в качестве дополнения/альтернативы нейтрализаторов BAE Systems Archerfish из противоминного комплекса AN/ASQ-235 Airborne Mine Neutralization System

в NAVSEA выпустили запрос к промышленности (с намерением найти два или больше предприятии малого бизнеса) о производстве нейтрализаторов в форм-факторе радиогидракустических буев, сбрасываемых с вертолетов и самолетов

на первом этапе Barracuda будут применять с борта необитаемых катеров Common Unmanned Surface Vehicle (CUSV), на втором с вертолетов MH-60S и возможно самолетов из портов сброса радиогидракустических буев. Barracuda будет использовать беспроводную связь.

нейтрализаторы Barracuda должны быть способны уничтожать приповерхностные мины (пробел в средствах ликвидации таких мин возник с отменой программы RAMICS в FY13), дрейфующие и мины в толще воды

http://www.militaryaerospace.com/articles/2017/01/uuv-mine-neutralizer-unmanned.html

Edited January 28, 2017 by Heli

Heli · April 14, 2017

Improved U.S. Navy Lighterage System enables dynamic logistical support

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/april-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5103-improved-u-s-navy-lighterage-system-enables-dynamic-logistical-support.html

Edited April 14, 2017 by Heli

Heli · April 25, 2017

Компания HALO Marine Defense Systems выиграла двухлетний контракт Командования морских систем ВМС США ценой 3,4 млн. $ для установки автоматизированного барьерного заграждения на военно-морской базе Норфолк.

Контракт предусматривает замену устаревшего барьера с ручным раскрытием, а также оказание услуг по техническому сопровождению в течение первого года эксплуатации.

Барьер Guardian Gate устанавливается для защиты портов от несанкционированного проникновения маломерных судов и обеспечивает как минимум 300 футов свободного пространства для прохода кораблей.

http://www.defenseworld.net/news/19116/HALO_Maritime_Defense_Systems_Wins_US_Navy_Contract_For_Automated_Waterside_Security_Barrier#.WP9votwlG70

Edited April 25, 2017 by Heli

arcivanov · September 8, 2017

Документы переданные ВМС США двум комитетам по вооруженным силам Палаты Конгресса содержат следующие данные:

8 из 11 крейсеров и эсминцев и команд 7-го флота не прошли сертификацию базового маневрирования.
7 из 11 крейсеров и эсминцев имеют просроченные сертификации обороны от крылатых ракет и ведения противокорабельной борьбы.
остальные сертификации 7-го флота в общем и целом в порядке.
Офис государственной отчетности нашел, что в 2015 около 7% кораблей флота имели просроченные сертификации. В 2016 это кол-во увеличилось до 37%.

http://www.foxnews.com/us/2017/09/07/us-navy-says-most-7th-fleet-warships-lacked-proper-certification.html

Heli · September 19, 2017

На верфи компании Huntington Ingalls Industries в Паскагуле, штат Миссисипи, состоялась передача ВМС США десантного корабля-дока "Портланд" класса "Сант-Антонио". Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

"Портланд" – одиннадцатый в серии десантных кораблей класса "Сан-Антонио". Его строительство началось в августе 2012 года. В августе 2013 года состоялась церемония закладки киля, а в феврале 2016 года корабль спустили на воду. Первый этап ходовых испытаний успешно завершен в июне этого года.

На данный момент на верфи в Паскагуле на стадии строительства находится еще один десантный корабль данного класса – "Форт Лодердейл". Также в июне этого года компания Huntington Ingalls Industries получила контракт стоимостью 218 млн долларов США плюс фиксированное вознаграждение от Минобороны на закупку оборудования для строительства тринадцатого десантного корабля класса "Сан-Антонио".

Десантные корабли типа "Сан-Антонио" превышают в длину 208 метров, а в ширину достигают почти 32 метров. Водоизмещение – 24900 тонн. Корабли оборудуют четырьмя турбодизельными двигателями, которые обеспечивают максимальную скорость хода до 24 узлов. Площадь палуб для колесной и гусеничной техники составляет 2230 кв. метров. Экипаж транспорта состоит из 360 человек постоянного персонала. Кроме того, имеется возможность разместить около 800 человек десанта морской пехоты и 14 амфибийных бронированных машин.

Вооружение корабля составляют ЗРК "Си Спэрроу", два ЗРК RAM, две 30-мм артустановки "Бушмастер".

Данный тип кораблей предназначен для действий в составе экспедиционных ударных групп ВМС США, считаясь их основным звеном. Корабль обладает способностью перебросить в заданную точку и обеспечить высадку десанта на необорудованное побережье на катерах LCAC, вертолетах, конвертопланах и плавающих бронетранспортерах Корпуса морской пехоты.

http://flot.com/2017/%D0%A1%D1%88%D0%B0278/

Edited September 19, 2017 by Heli

Andrei · September 27, 2017

Видео от американского аналога российской Счетной Палаты GAO о состоянии судоремонтных верфей ВМС США.

Основные моменты:

Количество верфей сократилось с 13 до 4.
Ни одна из них не была предназначена для поддержки современного флота
Задолженность по ремонту и обслуживанию составлят примерно 5 миллиардов долларов, и это только приблизительно. Под задолженностью имеется ввиду то, что должны были сделать, то не сделали.
Устаревшее оборудованние.
Средний возраст сухих доков 89 лет и они в плачевном состоянии.
Из за нехватки сухих доков ВМС не сможет провести треть запланированного обслуживания авианосцев и подлодок в течение следующих 20 лет.
Повышение уровня мирового океана является угрозой для сухих доков.
ВМС утверждает что для исправления выявленных недостатков и проблем потребуется два десятилетия. GAO считает что это займет дольше. К тому времени планируемый рост количества кораблей создаст еще большую нагрузку на верфи.
На настоящий момент ВМС выделяет только треть финансирования необходимного на обслуживание и ремонт верфей.

Все очень плохо ©.

Источник

Heli · October 21, 2017

первый (из 9 на сегодня заказанных) десантный корабль LCAC 100 на воздушной подушке будет передан Textron Systems ВМС США в декабре
100-я серия LCAC предназначена дополнить, а затем заменить нынешние корабли LCAC 1
всего планируется построить 72 корабля
грузоподъемность LCAC 100 - 67 тонны, у предшественника 54 тонны
срок службы 30 лет, у предшественника 20 лет
многочисленные улучшения в конструкции

http://www.monch.com/mpg/news/15-maritime/2226-lcac100.html

Edited October 21, 2017 by Heli

Heli · October 30, 2017

сокращение плана постройки LCS с 50 до 28-30 штук перенапрягает флот для противоминной борьбы
решение - концепция распределенной летальности расширяется на сферу противоминных средств https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2658963&postcount=19
ВМС хотят чтобы с минами могли бороться не только узкая прослойка из некоторых оснащенных соответствующим комплектом оборудования LCS и немногочисленные тральщики
отряды водолазов-охотников на мины, подводные роботы, вертолеты-тральщики MH-53, вертолеты MQ-8 и MH-60S оснащенные системами поиска и уничтожения мин - этот арсенал можно распространить на остальной флот, на корабли-экспедиционные базы, десантные корабли, эсминцы и даже авианосцы и танкеры
служба придерживается сегодняшнего плана приобрести 24 противоминных комплекта для LCS, 8 из них предназначены к постоянному размещению, некоторые другие будут разбиваться на части пойдут в размещение на непрофильных кораблях https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2154163&postcount=2

Every Ship A Minesweeper? Navy Looks Beyond LCS

Edited October 30, 2017 by Heli

Heli · May 3, 2018

Raytheon to develop USN’s Barracuda mine neutraliser

http://www.janes.com/article/79790/raytheon-to-develop-usn-s-barracuda-mine-neutraliser

Raubritter · May 5, 2018

США восстанавливает 2 флот.

https://www.reuters.com/article/us-usa-defense-navy-russia/with-an-eye-on-russia-u-s-navy-re-establishing-its-second-fleet-idUSKBN1I52CJ

Heli · May 12, 2018

arcivanov · July 15, 2018

ВМС США озаботились созданием нового типа корпусов для эсминцев и крейсеров будущего в рамках программы Large Surface Combatant (LSC).

Arleigh Burke Flight III исчерпал возможности модернизации - в него больше ничего не запихнуть ни по габаритам, ни по весу.

Рассматриваются варианты взять за основу начинку Flight III и начинать создавать корпус вокруг начинки с прицелом на апгрейды. Также есть вероятность что может быть взят за основу корпус Type-26 от BAE, но он маловат. Другой вариант - вернутся к корпусу DDG-1000 Zumwalt.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/22138/the-navy-may-use-one-hull-design-to-replace-its-cruisers-and-some-destroyers

arcivanov · August 27, 2018

Серьезный знак для Северного слота РФ.

Зона ответственности 2-го флота ВМС США будет уходить в Баренцево море.

"Китай у нас соперник обладающий военно-морскими возможностями полного спектра. С Россией, на самом деле, у нас подводное соревнование. Лучший вариант - работа на их ближайшем поле, и не дать им вырваться в открытый океан."

И т.п.

https://news.usni.org/2018/08/24/cno-new-2nd-fleet-boundary-will-extend-north-edge-russian-waters

Edited September 8, 2018 by Heli

arcivanov · August 29, 2018

Новый крупный корабль по программе Future Surface Combatant будет больше и дороже Arleigh Burke и совместит элементы от DDG-51 Arleigh Burke Flight III и DDG-1000 Zumwalt. Классификацию - крейсер или эсминец - ему еще не дали.

Увеличение размеров связано с необходимостью нести беспилотники и вертолеты и устанавливать апгрейды. Таким образом ВМС потратят 6 месяцев чтобы выбрать новый корпус в который будет устанавливаться начинка от DDG-51 Flight III.

Первая модификация ("block") будет разработан и закуплен в 2023 г, после окончания покупки DDG-51 Flight III. После этого новые модификации будут закупаться каждые 5 лет.

https://news.usni.org/2018/08/28/navys-next-large-surface-combatant-will-draw-ddg-51-ddg-1000-dont-call-destroyer

Heli · September 8, 2018

В прошлом месяце было объявлено о том, что Gulfstream Aerospace выиграла контракт ВМС США на сумму 91 млн. $ на поставку одного самолета ДРЛО G-550 Green.

По данным компании Gulfstream Aerospace, G-550 Green имеет дальность полета 6750 морских миль (12,501 км). Самолет способен работать с коротких/высотных полос. В стандартном варианте административного самолета он может перевозить до 18 пассажиров и имеет время полета более 12 часов.

Страны-операторы G-550 в варианте ДРЛО это Израиль, Италия и Сингапур.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3819

самолет передан NAVAIR в эскадру VX-30, присвоено обозначение NC-37B, задача - участие в испытаниях ракетного вооружения ВМС

http://alert5.com/2018/09/08/usns-first-g550-range-support-aircraft/

Edited September 8, 2018 by Heli

ВМС США (US Navy)

Recommended Posts

Link to comment

Share on other sites

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

Andrei

arcivanov

Marks

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Link to comment

Share on other sites

Recently Browsing 0 members