DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

per altro io ricordo anche quando lo provai tempo fa che l'atc in fase di landing cercava di ammazzarti...è ancora così?

15 minuti fa, Lordfacker84 ha scritto:

per altro io ricordo anche quando lo provai tempo fa che l'atc in fase di landing cercava di ammazzarti...è ancora così?

Ma penso di si o usi l'ACLS oppure vai in manuale... TUTTO in manuale

PS

In realtà non ci ho mai provato ad usare l'ATC in atterraggio ma penso che lo schianto sia assicurato.

16 minutes ago, fabio.dangelo said:

Ma penso di si o usi l'ACLS oppure vai in manuale... TUTTO in manuale

 

PS

In realtà non ci ho mai provato ad usare l'ATC in atterraggio ma penso che lo schianto sia assicurato.

 

Si si infatti ci avevo provato......morte diretta 

13 ore fa, fabio.dangelo ha scritto:

Cosa intendi per Auto-throttle? la possibilità di fissare la velocità con il comando sulla manetta "ATC Engage" già c'è (e credo da sempre).

 

Poi di cose ce ne sono ancora alcune... le più fastidiose, per me, poiché lasciano delle pagine Placeholder sono l'UFC BACKUP e MUMI Page, ma poi manca ancora tutti i comandi Hotas avanzati, TALD e Gen-X Decoy oltre al già citato ACLS e SLAM-ER.

 

Per il MUMI credo che si stia aspettando un aggiornamento "strutturale" di DCS per la gestione delle "Specifiche di Missione" da caricare come Cartridge nei singoli moduli. (almeno credo)

 

Dimenticavo anche le bombe incendiarie, il corretto numero di fare (non so se come opzione di caricamento), gli AIM 7-P e il Gun-Spark di notte. Ma queste mi sembrano proprio quisquilie...

 

 

 

Intendevo che l'ATC non è completo (atterraggio), e le altre cose che hai elencato se non sbaglio usciranno dopo che l'Hornet esce dal EA.

Ulteriore passo verso il completamento d questo splendido modulo!!

Il 30/3/2021 at 23:26, Majinbot ha scritto:

 

le altre cose che hai elencato se non sbaglio usciranno dopo che l'Hornet esce dal EA.

 

Quindi presumibilmente faranno la fine dell'AN/ARC-210 per l'a-10c II: usciranno, forse, un giorno, chissà, dopo che l'apache sarà uscito dall'accesso anticipato.

Ma le altre cose che ho elencate in realtà erano MOLTO poche, parliamo dei sistemi di difesa avanzati (TALD e GEN-X) dei comandi Hotas che mano mano stanno anche uscendo, con i nuovi sistemi...  e il sistema di atterraggio automatico ACLS.

Per il MUMI come detto credo sia una cosa che verrà gestita con un aggiornamento strutturale.

Ma sono tutte cose ormai abbastanza marginali definire oggi l’Hornet incompleto è veramente un’affermazione esagerata. Certo se arrivano tutte è sempre meglio ma certamente non sono certo queste feature che faranno la differenza sulla qualità generale di questo modulo, le cose che hanno fatto fare un salto di qualità vero sono uscite (o stanno uscendo) tutte.

Scusate ma sbaglio o è sparita la pagina (placeholder) del UFC BackUP?!?!

Prima si trovava nel OB16 del support menu.... ora è sparito.

Nella famosa roadmap doveva essere rilasciata nel 2020 ma non è mai stata iniziata e nella roadmap 2021 è sparita.

Qualcuno sa qualcosa di ufficiale?

Hornet Mini-Updates
 

Building upon lessons learned from the AGM-84E SLAM, the AGM-84H SLAM-ER adds greater range, a more effective Man-in-the-Loop (MITL) guidance system, and the ability to create intermediate steerpoints to reach the target.

The missile is armed with an 800 lbs. warhead. The SLAM-ER is a long-rage, precision strike weapon that has a range of 155 nm. The system can be launched at a known coordinate using GPS/INS guidance in fire-and-forget mode, or guide to a coordinate and allow the pilot to manually steer the missile with in infrared seeker to a target of opportunity. MITL also allows attacking a moving target.

Bye

Phant

Hornet Mini-Updates
 

In addition to navigation waypoints (WYPT), any waypoint can also be set as an Off Set Point (OAP) with an assigned Offset (O/S) location. This is a point created in relation to the waypoint in range, bearing, and elevation. The Off Set (O/S) can then be selected as an alternate target point from the OAP reference.

Bye

Phant

DCS: Hornet Mini updates
 

Perhaps one of the most complex and confusing aspects of operating the Hornet is correct use of the air-to-air radar. The APG-73 is a mechanically scanned, pulse Doppler radar that is not a magic sensor that detects anything in front of it. Rather, there are several factors that determine what it can detect.

Many of these same principles will also apply to the F-16 radar.

RANGE
It probably goes without saying, but the range setting simply sets the scale of the radar format, it does not affect the actual range at which the radar can detect a contact. If you wish to display a target at 40 nm for instance, you will need to have the scale of the radar set to at least 40 nm.

AZIMUTH
Because the radar searches in front of your aircraft in a cone pattern, with you at the pointy end, contacts left or right of the cone will not be detected. To detect such contacts, you can either increase the azimuth setting of the radar, and thereby increasing your scan volume, or slewing the radar azimuth to the selected location of the contact.

If you increase the azimuth though, recognize that contact updates will be slower. Combined with a low target aging setting, the contact will disappear.

BAR
The bar setting controls the total vertical scan volume of the radar, and this can be 1, 2, 4 and 6 bars in a repeating raster scan. A 1 bar setting provides the fastest contact updates, but the smallest vertical scan volume, whereas a 6 bar setting results in the lowest contact updates but the largest vertical scan volume. Just like the azimuth setting, a large volume can result a dropped contacts when combined with a low target aging selection.

TARGET AGING
If a contact is not detected in the set target ageing time, it will be removed from the radar format. So, if you searching a large volume based on azimuth and bar, contacts can easily disappear from the display because they have aged out.

You may find that 16 or 32 works best for you when searching a large volume.

ELEVATON
Just as with the azimuth setting, the contact will also have to be vertically within the acquisition cone volume of the radar. If a contact is above or below the cone, it would not be detected. To solve this, you can either increase the bar setting to increase vertical scan area or tilt the radar up or down with the elevation control.

PRF
The radar can operate in three pulse repetition frequency, or PRF, modes.

In High mode, the radar is putting out the most energy and is best at detecting closing, high aspect contacts at long range. However, High is greatly limited at detecting low closure contacts that are flying away or perpendicular to you.

Medium mode has less detection range against high closure contacts flying toward you, compared to the High, but it is superior at detecting contacts at low closure rates with lower aspect.

Interleaved alternates High and Medium PRF in each bar of the raster scan and is thus a compromise between the two.

Given this, optimal detection range is based on expected contact aspect / closure rate and then matching that with the best PRF. So, for a likely contact flying at you, select High, for a contact beaming you are away, select Medium, and if you have no idea, go for Interleaved.

NOTCHING
When a contact is below you and flying near-perpendicular to your flight path, there is no Doppler shift difference between the contact and the ground, and the contact can be lost. This is termed the look down Doppler notch.

For optimal detection range and maintaining a track, a look up scenario is your best bet. However, this needs to be balanced with the advantages that a medium to high altitude missile shot affords.

RADAR CROSS SECTION
The Radar Cross Section, or RCS, is the radar return value of the aircraft. These can vary based on shaping, materials, intake shape, and more. For aircraft with no RCS-specific reductions, it often comes down to the general size of the aircraft.

Given this, in general, large aircraft like bombers, tankers, and AWACS, will have a much larger RCS value than a small fighter like an F-16 or MiG-29.

The higher the RCS value of the contact, the further out you’ll be able to detect it.

DATALINK
To make things a bit more complicated, let’s also throw datalink into the mix.

When in Latent Track While Scan or Track While Scan modes, the position of friendly, unknown, and hostile contact symbols can also appear on your radar format.

An AWACS datalink contact is indicated as a small diamond that you cannot not lock on to because your radar does not see it.

Bye

Phant

DCS: Hornet Mini updates
 

When performing a cold and dark start up of the Hornet, you will want to perform a JHMCS alignment for best HMD accuracy. This is not though needed for a Hot Start or Air Start.

I hope this video will be useful in understanding the BIT TEST, coarse alignment, and fine alignment process.

Bye

Phant

Molto fico.... ma non previsto tra le cose da rilasciare per la chiusura dell'EA o sbaglio?

E poi l'ACLS che fine a fatto?

Sto modulo non doveva uscire dall'EA per inizio anno?

Personalmente il fatto che ci sia l'etichetta EA o meno cambia niente ma quello che mi preoccupa è che finché non terminano i lavori (almeno i principali) su questo modulo non passeranno a lavorare full (o quasi) sul Viper.

32 minutes ago, fabio.dangelo said:

Molto fico.... ma non previsto tra le cose da rilasciare per la chiusura dell'EA o sbaglio?

E poi l'ACLS che fine a fatto?

Sto modulo non doveva uscire dall'EA per inizio anno?

 

Personalmente il fatto che ci sia l'etichetta EA o meno cambia niente ma quello che mi preoccupa è che finché non terminano i lavori (almeno i principali) su questo modulo non passeranno a lavorare full (o quasi) sul Viper.

 

 io lo sto ancora aspettando....oltre all' acls dovevano anche aggiornare il modello di volo per altro. Non so se poi sia stato fatto o se sia ancora in lavorazione. Sembra che abbiano un po' cambiato le priorità in effetti

c'era mica stata anche una votazione per decidere l'ordine di rilascio features?

DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics DCS 2.7.4.9632 Open Beta

• Crash when you use Walleye with datalink - Fixed
• Corrected antenna elevation changes in TWS AUTO mode.
• Unable to remove advisory and warning blanking window - Fixed
• Added JHMCS Align - JHMCS must be aligned as part of cold start procedure
• Added HMD BIT display status.
• SLAM eject strangely when launched - Fixed
• JSOW A Ditch into the ground sometimes - Fixed
• Wingman should appear in the true location relative to ownship on D/L- Fixed
• Adjusted SLAM-ER terminal behavior for easier control.
• Now possible to slew SLAM-ER cursor without TDC depression.
• Fixed GMT locking static objects instead of moving ones.
• Corrected precise coordinate overlap on DDIs.
• Corrected lack of UFC option until all SLAM-ER are launched.
• GBU Laser code sometimes removed on takeoff - Fixed
• Corrected possibility of double course lines
• Corrected ATFLIR waypoint flags when changing field of view.
• Adjusted Leading Edge Flap (LEF) logic for AI
• User unable to adjust waypoint one in UFC - Not accepting 10 digits - Fixed
• Moving from TWS SPOT to RWS - SPOT remains active - Fixed
• Corrected HARM pull back mode according to range.
• TWS Auto Breaks Antenna Elevation sometimes - fixed
• Air flow over canopy sound has been improved.
• CN station name remains in HSI with TCN and Data link turned off - Fixed
• Updated english Early Access Manual.
• Updated german Early Access Manual.
• Updated Task Force Challenger campaign
• Corrected lack of ZTOD on HUD.

Altra cosa che ancora deve arrivare è il MUMI….

53 minutes ago, fabio.dangelo said:

Altra cosa che ancora deve arrivare è il MUMI….

 

ho dato un'occhiata al forum inglese , c'è un post in cui è indicata una roadmap ipotetica datata giugno 2020....a seguito di quella famosa votazione che fu imbastita mesi prima.

La cosa più ironica è che al primo posto c'è l'aggiornamento del modello di volo....ancora oggi è in WIP

Diciamo che la votazione è servita ....

Beh, considera che una cosa può essere in cima alla lista dei desideri di noi utenti, ma può richiedere molto più tempo e lavoro di un'altra cosa più in basso nella lista, e quindi arrivare dopo.

2 hours ago, Topo said:

Beh, considera che una cosa può essere in cima alla lista dei desideri di noi utenti, ma può richiedere molto più tempo e lavoro di un'altra cosa più in basso nella lista, e quindi arrivare dopo.

Si assolutamente non discuto , ma a quel punto il sondaggio non serve . Io sono il primo a dire che se serve tempo è giusto prenderselo ,per carità.

diciamo che il sondaggio è servito a dare priorità alle cose da sviluppare ma non certo, come dice giustamente Topo, all'ordine di uscita... Tutti volevano il modello di volo aggiornato e quindi si è messo in priorità ma è sicuramente una cosa per cui ci vuole tempo...

37 minutes ago, fabio.dangelo said:

diciamo che il sondaggio è servito a dare priorità alle cose da sviluppare ma non certo, come dice giustamente Topo, all'ordine di uscita... Tutti volevano il modello di volo aggiornato e quindi si è messo in priorità ma è sicuramente una cosa per cui ci vuole tempo...

 

boh, per me parlare di priorità nel mondo di Ed non ha senso....si fossero astenuti dal dichiarare alcunché, avrebbero sortito il medesimo risultato. I punti del sondaggio erano cmq gia' stati scelti da loro, quindi era chiaro che prima o poi sarebbero stati realizzati.  è stato un passaggio ridondante del percorso

DCS: Hornet Mini updates

In earlier videos, we looked at the range while search and track while scan radar modes of the Hornet, but today I want to discuss the three RAID submode. These are handy to break out contacts within a radar resolution cell and alert of you contacts around your L&S or STT target.

We will talk about Scan RAID, RAID SAM, and 1 Look RAID modes.

SCAN RAID

Scan RAID mode is your RAID mode used when in the Track While Scan, or TWS, radar acquisition mode.

This mode focuses the TWS scan volume into a smaller three-bar, 10 nm by 22-degree area that provides a faster update rate. In addition to providing faster contact updates, may also breakout targets within a resolution cell.

Once a contact has been designated as the L&S, pressing the RAID/HARM Sequence/FLIR FoV switch on the left throttle activates Scan RAID mode. The B-Sweep line is locked to the L&S azimuth and SCAN RAID appears at the bottom of the attack radar display.

The scan centers on the L&S and it cannot be adjusted.

Trackfiles and raw hits continue to be displayed but cannot be designated.

To exit Scan Raid mode, press the RAID switch again, press reset, the L&S is less than 5 nm, the L&S is undesignated, or the L&S moves to the dugout.

RAID SAM

If instead of TWS you have a Single Target Track, or STT, lock and you press the RAID switch, the attack radar will enter RAID situational awareness mode, or RAID SAM. When commanded, a RAID cue is displayed at the bottom of the attack radar display.

When in RAID SAM, the radar interleaves between scanning and the STT tracking functions. This is displayed as a 2-bar, 20-degree scan and it is centered on the STT target. Unlike Scan RAID, it is only a 5 x 5 nm search area around the target and only raw hits are displayed with their altitude in thousand of feet to the right. The update rate of these hits is lower than the STT and it repeats every 3.5 seconds.

To exit, press the RAID switch again or undesignated.

One-Look RAID

When 1LookRAID is selected, boxed from the air-to-air radar data sublevel, the radar will automatically perform scans around the STT target. Targets immediately around the STT are displayed as raw hits (bricks). Unlike other RAID modes, the scale of the attack radar does not change; it simply displays raw hits around the STT. These hits cannot be designated.

Bye

Phant

DCS: Hornet Mini updates

Per the change log today, we continue to work on the Hornet, although the bulk of our modern day, fixed-wing aircraft dev resources are now on the Viper. The biggest tasks for the Hornet are ACLS and Approach mode ATC. Once these are further along, I look forward to providing an instruction video.

Bye

Phant

grandi! finalmente sembra che siamo arrivati alla fine!

12 ore fa, Lordfacker84 ha scritto:

grandi! finalmente sembra che siamo arrivati alla fine!

Veramente mancherebbe ancora la gestione della missione (MUMI Page)