DCS: F/A-18C - Обсуждения - Page 447 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-13-2018, 02:20 PM   #4461
Aero4000
Member
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 142
Default

Всеравно заходить то рекомендуется не по оси палубы а чуть правее, в развилку. Так компенсируется ход авианосца же. Ориентироваться можно спокойно по кильватерному следу, оставляя его левее, на глазок. Труднее поймать курс после первого разворота, для чего полезно не пренебрегать Case 1, а пройти над Стеннисом, прикинуть, отнять быстренько в уме 180 и уже маневрировать.
Еще заметил: для того, чтобы выполнить хорошую серию посадок в третий трос, кроме выдерживания угла атаки по Е-индексу (или лампам) и глиссады по тефтельке, полезно при непосредстенном приближении к корме, расположить метку суммарного вектора скорости на одном уровне с длинной зеленой чертой тефтельки. Попробуйте. Не знаю, есть ли это в инструкциях, допер экспериментально.

Last edited by Aero4000; 06-13-2018 at 02:22 PM.
Aero4000 is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 02:30 PM   #4462
Storm311
Member
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by SviRRy View Post
Подскажите плз, что я делаю не так ибо ну никак не могу пока освоить дозаправку... все гайды говорят о том, что нужно ориентироваться на 10ти градусную полосу тангажа, но блин, как не подлетаю к дозаправщику, то ориентироваться можно только на 5ти градусную, 10ка тупо уносит в небеса... что я делаю не так? как-то не так триммируюсь или что?
Я вектор скорости ставлю на горизонт и всё он сам летит как надо)
И джойстик настрой как у них в инструкции( 4 нечувствительность и 15 кривые) и вообще легко, самый не сложный самолёт в дозоправке в DCS
Storm311 is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 02:40 PM   #4463
ICS_Vortex
ED Partners
 
ICS_Vortex's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Ukraine, Lviv
Posts: 9,050
Send a message via ICQ to ICS_Vortex
Default

Quote:
Originally Posted by Silverado View Post
А если совсем-совсем припекло, то -9, на Нимитцах именно такой угол между осями корабля и угловой палубы.
именно...но никак не -15.

темболее чтотвеличина маг склонения не 6 или 5...
__________________
Spoiler:
Процессор: Intel Core i7-8700k 3.7 GHz
Материнская плата: Asus TUF Z370 Pro Gaming
Кулер: Gigabyte ATC 7000 RGB
Оперативная память:HyperX Predator RGB 16Gb RAM 3200 MHz (CL16), Память: SSD 256 Gb
Видеокарта: Asus GTX 1080 Rog Strix OC
Операционная система: Windows 10 x64 Pro
Джойстик: TM Hotas Warthog

Обучающие видеоматериалы (YouTube) по самолетам F/A-18C и A-10C
Обучающая документация по самолета F/A-18C и A-10C
F/A-18 Discord Чат
ICS_Vortex is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 03:58 PM   #4464
Nick_S
Junior Member
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 59
Default

Quote:
Originally Posted by ICS_Vortex View Post
именно...но никак не -15.

тем более чтотвеличина маг склонения не 6 или 5...
-15 это чтобы сесть как раз по осевой линии. посмотри свой же обучающий ролик! там курс авианосца 360, а ты садишься 345. сколько разница?
Nick_S is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 04:03 PM   #4465
Nick_S
Junior Member
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 59
Default

может в этой миссии авианосец идет не 360? надо проверять...
Nick_S is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 04:15 PM   #4466
Silverado
Member
 
Silverado's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 268
Default

Вообще, с учетом того что в норме авианосец движется вперед а в лоб авианосцу дует ветер, для компенсации этого указатель курса на самолёте должен показывать курс больше чем курс угловой палубы, т.е. самолет должен лететь с упреждением. И вообще лучше глазками ориентироваться, даже если осевой не видно, угловая палуба достаточно большая штука. Плюс важен же не только курс, но и положение относительно осевой. Посадка с идеальным курсом, но на 100м левее осевой, будет, скажем так, не очень. Потому лучше привыкать расчитывать завершение последнего разворота глазками.
Quote:
Originally Posted by Eyestec88 View Post
Если взять транспортир и приложить на разметку палубы Стэниса, то там +- и будет 15 градусов.
А можно картинку, как вы это намерили?
Silverado is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 04:16 PM   #4467
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,149
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Курс авианосца -9 -магн. склонение(6) = -15
Ваш кэп.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 04:26 PM   #4468
ilyask
Member
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 186
Default

Видео с новым джойстиком F/A-18 от Thrustmaster. Будет продаваться и полным комплектом, и в виде сменной рукояти для базы от Warthog.

ilyask is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 04:31 PM   #4469
Nick_S
Junior Member
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 59
Default

Quote:
Originally Posted by Silverado View Post
Плюс важен же не только курс, но и положение относительно осевой. Посадка с идеальным курсом, но на 100м левее осевой, будет, скажем так, не очень. Потому лучше привыкать расчитывать завершение последнего разворота глазками.

введение курса -15 покажет вам и отклонение, и курс будет правильный. а чтобы рассчитывать глазками надо либо почитать инструкции как это делать, либо вам надо сделать пару правильных заходов ))
Nick_S is offline   Reply With Quote
Old 06-13-2018, 04:32 PM   #4470
Eyestec88
Member
 
Eyestec88's Avatar
 
Join Date: May 2018
Posts: 141
Default

Quote:
Originally Posted by Silverado View Post
А можно картинку, как вы это намерили?
Хотя нет, там 9
__________________
AV-8B | NTTR | F/A-18C Hornet | Persian Gulf
Eyestec88 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 04:04 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.