Технические нюансы Мессера - Page 34 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-17-2019, 08:18 PM   #331
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,051
Default

Любопытные факты о BF-109.

Испытано в Великобритании. Истребитель Bf-109E

В данном отчёте говорится о проблеме поворота höhenflosse на высотах 5-6 км в следствии замерзании смазки . Так же в пикировании на высоких скоростях это колесо не всегда было возможно крутить в сторону затяжеления носа из-за черезчур больших необходимых усилий.

Американский отчёт испытаний BF-109G 1/03/1944

Демонстрация выпуска и уборки закрылков .
Spoiler:
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 01-18-2019, 11:02 PM   #332
nvd48
Junior Member
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 6
Default

Интересная статья на тему британского отчета:


https://web.archive.org/web/20070208...109article.htm
nvd48 is offline   Reply With Quote
Old 01-20-2019, 05:39 PM   #333
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,675
Default

Всегда считал, что правильнее было-бы сделать вращение этих колёс клавишами (кликами) - ось даёт возможность выпуска без отвлечения внимания в бою, что ИМХО не совсем правильно (сам это пользовал, особенно триммирование - доворот на скорости - уверен в жизни никто не крутил колесо для этого). Некоторые джойстики позволяют назначить 2 виртуальных оси на одну реальную, т.е. можно "прилепить" триммер РВ к РВ у Мессера - тоже пробовал, триммер крутится при движении РУС, это даёт преимущества - про триммер на скоростных доворотах можно вообще забыть, правда управление становится своеобразным, а если ещё и закрылки "прилепить" третьей осью, Мессер превращается в чудо-птицу - правда долго так не смог летать, управление становится слишком "вязким" - раздражало, но кому сильно нужен "нагиб" вполне могут всем этим пользоваться. Для того, чтобы не было возможности пользоваться генераторами нажатий, можно просто сделать "период воздействия" клика - время после нажатия, в течение которого невозможно сделать следующий клик (в процессе анимации вращения колеса при единичном движении в.руки), т.е. даже если будет работать генератор, время выпуска будет более-менее соответствовать реальному, вроде того, что в ролике (может чуть быстрее). По смазке тоже интересно - там наверное не только замерзание имеет значение, но и вязкость с понижением температуры - можно сделать зависимость скорости вращения от температуры воздуха (т.е. t миссии, высоты), и невозможность вращения при замерзании.

зы по генераторам - если уж совсем извратиться - можно сделать "защиту" от генераторов - т.е. если ДКС фиксирует одинаковые по времени (с определённой погрешностью) интервалы между нажатиями, которые не способен воспроизвести человек, но способна электроника - ДКС не реагирует на эти "клики". Не знаю, будет ли такое интересно разработчикам, но мне кажется если такое возможно, это было-бы очень полезно (не только про Мессер, а вообще, если говорить про "лёгкие" читы во всём, где можно пользоваться генераторами нажатий - будущий Ишак к примеру, и т.д..).

зы2 пришёл в голову более простой для разработчиков вариант реализации, и возможно более правильный - можно сделать вращение колёс именно визуальными кликами мышкой без функции назначения клавиш в инпуте (наверное это возможно), т.е. один клик дальше от центра колеса равен одному движению руки пилота от себя, один клик ближе - одно движение на себя. Это автоматически сделает невозможным использование генераторов нажатий, т.е. не нужно мудрить с защитой, и точно будет невозможно пользоваться триммерами-закрылками без отвлечения внимания, т.е. вроде как получается, что будет близко к жизни.

Last edited by -Slayer-; 01-21-2019 at 12:56 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 05-20-2019, 01:04 AM   #334
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,051
Default

Элероны и закрылки .

Click image for larger version

Name:	77.jpg
Views:	388
Size:	316.0 KB
ID:	210450 Click image for larger version

Name:	88.jpg
Views:	372
Size:	243.6 KB
ID:	210451
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 05-20-2019, 08:49 AM   #335
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 15,200
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Элероны и закрылки .

Attachment 210450 Attachment 210451
Это по К именно русский текст или по другой версии?
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 05-20-2019, 10:49 AM   #336
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,051
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Это по К именно русский текст или по другой версии?
Нет это отсюда .
Click image for larger version

Name:	3.png
Views:	233
Size:	354.7 KB
ID:	210489

Вот схема конкретно от К-4 и всё очень похоже.

Click image for larger version

Name:	Безымянный.jpg
Views:	243
Size:	108.3 KB
ID:	210488

Но если сравнить тех описание двух модификаций то можно предположить что на K-4 по другому принципу устроено.

В документе не указаны углы при выпущенных закрылках

E3
Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	243
Size:	218.9 KB
ID:	210490 Click image for larger version

Name:	6.jpg
Views:	244
Size:	158.4 KB
ID:	210491

Last edited by shtahel; 05-21-2019 at 01:01 AM.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 06-28-2019, 07:56 PM   #337
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,051
Default

Единственным внешним отличием, демонстрирующим, что на самолете была пушка MK108, был люк для подачи сжатого воздуха и небольшое отверстие позади патрубков справа . Было только на самолетах Bf109G-10 и K-4, оснащенных MK108.

Click image for larger version

Name:	9512930356_d9fef91ae0.jpg
Views:	229
Size:	56.0 KB
ID:	212838

источник
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 01-19-2020, 06:38 PM   #338
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,051
Default

О сервокомпенсаторе на элероне модели G

здесь обсуждение ставили ли их серийно на модели "K" и их роль на больших скоростях.



Click image for larger version

Name:	84010093_10219346109219201_3750613515883249664_n.jpg
Views:	50
Size:	35.0 KB
ID:	225412

Last edited by shtahel; 01-19-2020 at 06:52 PM.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2020, 11:46 AM   #339
Aflay
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 73
Default

Почему на мах оборотах не чувствуется существенный прирост в скорости, и на кой тогда MW50 и довели ли его до ума дорогие разрабы?
Aflay is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2020, 10:39 PM   #340
Hunter2.1
Member
 
Hunter2.1's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Moscow
Posts: 338
Default

Quote:
Originally Posted by Aflay View Post
Почему на мах оборотах не чувствуется существенный прирост в скорости, и на кой тогда MW50 и довели ли его до ума дорогие разрабы?
разгоняется отлично и отличное работает мв-50
скиньте пожалуйста свои доказательства на счет того что что-то в реале отличается от реализованного в игре.
__________________
YOLO BOI///////Me109Fan///////
Hunter2.1 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 05:24 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.