DCS: F/A-18C - Обсуждения

Добрый день...Есть вопрос ...Автопилот не включается. Ни один режим. Вернее двоеточие есть и на левом мсдю отображается режим но ла не реагирует.На одном из форумов у иностанцев понял что ап должен включатся при абсолютном 0 по осям.. Подключал другие джостики. Но так и не смог решить ... А как вы с этим справляетесь?

Была такая проблема. Решил добавлением мертвой зоны на рус в 1%. И иногда требуется дать ручку немного от себя, для режимов удержания высоты.

Была такая проблема. Решил добавлением мертвой зоны на рус в 1%. И иногда требуется дать ручку немного от себя, для режимов удержания высоты.

Мертвая зона должна быть такого размера, чтобы дрожание оси никак не выходило за её пределы. Это может быть и, 5, и 10%.

Мертвая зона должна быть такого размера, чтобы дрожание оси никак не выходило за её пределы. Это может быть и, 5, и 10%.

На моей кобре м5 хватило 1. Пружины по тангажу уже не к черту, не держат :)

Посадка ,работа РУДом .

Если было ,то было .

Попробовал покрутить ботов без G-limiter - крутим M2000, Mig29C. Против Миг 29 чуток не хватает тяговооружённости, но вытаскивает автоматическая механизация крыла и тот факт, что самолёт держится в воздухе на очень малых скоростях.

Самолётом просто наслаждаюсь. Не по тому, что он кого-то крутит, а из-за качества реализации.

В последнем конкуренте - Falcon BMS осталась только динамическая компания, а ощущение полёта и вообще самолёта и его систем в F/A18C куда выше.

И то судя по вакансии, которую выложил ЧИЖ - кажется что и компания, где мы - винтик военной машины(aka Falcon BMS) тоже в каком-то будущем планируется. Ну или планируется RTS от EG

Кто знает, когда следущий патч с переводом подсказок, с переводом управление в настройках, и с поправками к карте которая в кабине изображена?

Вопрос может ли он сбрасывать с двойных пилонов по одной бомбе? То 2 то 3 сбрасывает хоть в программе ставлю одну(

Вопрос может ли он сбрасывать с двойных пилонов по одной бомбе? То 2 то 3 сбрасывает хоть в программе ставлю одну(

Это ж уже обсуждалось.

Похоже на баг

 

Профиль настроен по дефолту (1 бомба за раз), нажимаю на кнопку сброса 2 раза и сходят 4 бомбы.

Подтверждаю, стало работать так. Вчера бросал по одной бомбе, сегодня прилетело обновление, летаю ту же миссию и теперь бомбы сходят парами.

На моей кобре м5 хватило 1. Пружины по тангажу уже не к черту, не держат :)

Спасибо за совет. Теперь проблема найти достойные Джойс. Ковра r4 полное г

Люди, я запустил самолет, он поехал, но почему то он не куда не поворачивал и ехал все прямо, словно какае-то блокировка стояла. Что это могло быть ?

Люди, я запустил самолет, он поехал, но почему то он не куда не поворачивал и ехал все прямо, словно какае-то блокировка стояла. Что это могло быть ?

Похоже на неактивную NWS систему

Дополнение по сдвоенным бомбам. Вылет с 10 MK82, дефолтный профиль, отбомбился в CCIP вдоль колонны - 5 нажатий и 10 бомб сошло. Вернулся, перевооружился и стал добивать уцелевших - 3 сброса по одной бомбе, четвертый сброс и сошло сразу 3 бомбы. Кнопку вроде быстро нажимаю и уж точно не держу, так что какое-то колдунство.

Автомат тяги ATC ещё недореализован или у него есть ограничения по диапазону использования? При прямолинейном полёте на скоростях выше 200 вроде бы нормально, но вот на посадочной скорости (145узлов) дельта регулирования +/- 20/25узлов, то есть сесть на авианосец на автотяге не получится.

Люди, я запустил самолет, он поехал, но почему то он не куда не поворачивал и ехал все прямо, словно какае-то блокировка стояла. Что это могло быть ?

возможно по случайности выпустил штангу для катапульты

Похоже на неактивную NWS систему

Подскажи где ее активировать ?

Подскажи где ее активировать ?

Кнопка S на клаве или NWs/Undesignate на РУС

Посадка на авик доставляет. Да, палубники требуют много тренировок и курения мануалов по сравнению с сухопутными крафтами.

Кстати созрел вопрос - Допустим планируем мы дальний вылет с авика с возвращением на авик с дозаправкой. Как вообще должен располагаться танкер между АУГ и районом цели?

Получается проблема - где должен быть танкер и на каком этапе он используется?

Если танкер висит в зоне АУГ, то мы только что взлетели - у нас почти полные баки, (разве что АУГ растянулась и корабли УРО стоят ближе к цели километров на 200, чем авик и танкер летает на кораблями УРО), а когда мы прилетели, то зачем нам танкер, мы можем идти на посадку вместо дозаправки.

Если танкер летает между авиком и целью посередине, то он оказывается не прикрыт кораблями УРО, либо нужна отдельная миссия, по охране танкера

Если танкер летает в стороне или сзади по отношению к линии - авик-цель, то проще всегда будет экономней вообще его игнорировать.

Кнопка S на клаве или NWs/Undesignate на РУС

я что то тыкал там по приборам все заработал, но когда, я стал выходить на взлетку, у меня самолет словно на льду был, порой уходил в занос. Также я еще не понял где находиться выключатель илс на приборной панели.

:helpsmilie:

Как взлетать с установленными закрылками в положение AUTO (если это вообще возможно)? Просто у меня в этом случае выровнять хорнет по горизонту невозможно. При центральном положении РУС, тангаж улетает в космос, ну и хорнет за ним. Если взлетать с установленными закрылки в положение наполовину (FLAP в HALF), а потом перевести в AUTO (или не переводить, не важно), то все нормально. Хорнет отлично управляется по тонгажу. В первом же случае – постоянная борьба с тангажом на кабрирование. Чтобы создать значительный момент на пикирование, РУС приходится держать фактически в крайнем положении от себя. Триммер не помогает. Такое ощущение что СДУ мешает, но логику его работы так и не понял. Оси джоя настроены вроде нормально.

Это неправильная методика взлета. Зачем пытаться взлетать на AUTO?

:helpsmilie:

Как взлетать с установленными закрылками в положение AUTO (если это вообще возможно)? Просто у меня в этом случае выровнять хорнет по горизонту невозможно. При центральном положении РУС, тангаж улетает в космос, ну и хорнет за ним. Если взлетать с установленными закрылки в положение наполовину (FLAP в HALF), а потом перевести в AUTO (или не переводить, не важно), то все нормально. Хорнет отлично управляется по тонгажу. В первом же случае – постоянная борьба с тангажом на кабрирование. Чтобы создать значительный момент на пикирование, РУС приходится держать фактически в крайнем положении от себя. Триммер не помогает. Такое ощущение что СДУ мешает, но логику его работы так и не понял. Оси джоя настроены вроде нормально.

Это проблема с взлетным триммером, уже обсуждали это. Можно взлететь на AUTO, потом щелкнуть на HALF и сразу же вернуть на AUTO. После этого триммер обнулится. Но зачем так делать?..

Это проблема с взлетным триммером, уже обсуждали это. Можно взлететь на AUTO, потом щелкнуть на HALF и сразу же вернуть на AUTO. После этого триммер обнулится. Но зачем так делать?..