Jump to content

Реальные видео с Ми-8


Recommended Posts

Хотелось бы знать, кто эти добрые люди

 


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Хотелось бы знать, кто эти добрые люди

Видимо те чьи эти самолёты были.

И, например, те кому РФ с конца 90-х не продаёт запчасти на военную Милевскую технику. Но это лирики и оффтоп.

Link to comment
Share on other sites

...

И, например, те кому РФ с конца 90-х не продаёт запчасти на военную Милевскую технику. Но это лирики и оффтоп.

Это ты славно подметил.

 

Согласен, пора прекращать оффтоп.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

не совсем видео

 

Эксперты назвали одну из причин падения вертолета Ми-8Т под Омском

5af2962a237e62f4cecc7b4eedaca9ec.jpg

90e0f05bb759ad6e1cd9aff3d54249f3.jpg

 

Жаль что не смогли аккуратно посадить машину на одном движке(ведь для этого он и нужен). И расцветка самая классическая.


Edited by Seb
Link to comment
Share on other sites

...

Жаль что не смогли аккуратно посадить машину на одном движке(ведь для этого он и нужен). ...

 

А вот тут я в ...!

 

Кайрат, брат по небу, или кто нибудь другой, объясните почему они поломали вертолёт?


Edited by Laivynas

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

А вот тут я в ...!

Кайрат, брат по небу, или кто нибудь другой, объясните почему они поломали вертолёт?

Видимо есть смысл создать ветку по обсуждениям летных происшествий...

 

Из Омска Ми-8Т вылетел 1 июля в 04:02. Через 19 минут в 04:21 на высоте 125 метров в воздухозаборник левого двигателя попала птица. КВС совершил вынужденную посадку. Никто из членов экипажа и пассажиров не пострадал, а вот вертолету изрядно досталось. Во время посадки воздушное судно задело землю хвостовой опорой и лопастями рулей высоты. После этого на скорости более 50 км/ч вертолет коснулся поверхности сначала правой опорой шасси, а затем через шесть метров — левой. Затем судно развернуло, оно проехалось по земле примерно 35 метров и остановилось. В результате такой посадки у Ми-8Т разрушены лопасти руля высоты, концевая балка и левая опора шасси, оторвана хвостовая опора, передняя опора шасси находится под левым топливным баком, повреждены законцовки всех лопастей несущих винтов, пробит и деформирован левый топливный бак, имеются порывы обшивки на нижней части фюзеляжа.

 

По-видимому полет ночью только усложнил действия экипажа... Высота 125, ночь, не известно что со скоростью (?) - на сколько я понимаю практически не было ни времени, ни возможности что-то исправить. То что не угробились и не угробили машину в конец - уже здорово! По фото видно, что машину протащило на трех стойках, в самом конце отломилась левая задняя опора и борт развернуло влево на 40-45 градусов, как-то удалось не допустить опрокидывания без РВ...

 

Интересно мнение наших реалов, на сколько возможно что-то предпринять при таких условиях?... Да и про какие "лопасти рулей высоты" идет речь?


Edited by Laivynas
Link to comment
Share on other sites

04:22UTC это 10:22 местного времени.

В предварительном отчете не указано самое интересное: взлетные данные (вес).

Что они делали на высоте 125 м через 20 минут после взлета? НГО по отчету 900 м. Этим сами себя загнали в цейтнот при отказе двигателя. Хотя и площадка им попалась на редкость удачная, но посадка была с попутно-боковым ветром, перед собой. Видимо не летела машина на одном двигателе. По этой же причине посадка была с поступательной скоростью 50 км/ч. Скорость пытались гасить перед посадкой, так что зацепили землю хвостом.

Не знаю как сейчас, но в "те" времена пустыми вертолеты с завода на север не летали. Но движки раньше были нормальные, а на этой машине стояли 70 и 80 г.в. с наработкой за 10 000 часов. Может и просто не потянул один...

PS чисто мои размышления

 

https://mak-iac.org/upload/iblock/961/report_ra-25350_pr.pdf

Link to comment
Share on other sites

100 лет в обед. Интересно, что на следующий день появилась соответствующая вакансия...

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Видимо есть смысл создать ветку по обсуждениям летных происшествий...

 

Не нужно.

 

Расследование лётных происшествий поручают специальной комиссии.

Мнение и виртуальных пилотов, и сторонних наблюдателей совершенно не важно, сколько б про это не писали.

 

Нам остаётся лишь одно: смоделировать это лётное происшествие, записать его, выложить в любом доступном сервисе, и показать, как действовал бы автор видео.

 

В числе прочего, при моделировании этой аварии, необходимо учитывать, что КВС летел на высоте которая не соответствует правилам приборного полёта. А ночью, в любом воздушном пространстве необходимо летать именно по ним.

 

Дорогие вирпилы, я буду очень благодарен, если кто ни будь из вас смоделирует эту аварию на нашем симуляторе (вне зависимости от типа вертолёта).

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

По птичке, наверно птенца словили. Середина лета, как раз малыши крылья расправляют. Глупые. Куда шарахнутся , непредсказуемо. Старые хорошо конус НВ видят, и всегда вниз уходят при сближении.да и большие они рельно.

 

А что про ночь, приборные полёты, за тема, там 10.22 по местному было.

 

2 момента

Оба пилота 1964 года рождения. Деды в небе :-).

похоже они просто ошиблись с оценкой плотности грунта на месте АП. Там по метео дожди описаны. Как долго поливало не указано. Думаю, решили садиться, с пробегом, поле на фото ровное, большое.

Когда поняли, что на этой скорости , явно переднее колесо срежет грунтом и возможно кувыркнёт вперёд увеличили тангаж, и начали сажать на основные.

Не зацепили бы бы РВ , всем было бы путем.

 

Я как то передоверился курсанту, при полёте на имитацию отказа двигателя, до летного поля не дотянули, плюхнулись в болотце, на окраине. Лишние полметра воды наверно, спасли, РВ был в кусочках травы болотной. Но скорость загасил полностью, шаг потянул немного вверх, ЧПОК, и сидим.... Обороты в районе 89. Даже антены АРК не порвали.

Запустили двигатель, и по вертолетному взлетели. Но это на Ми2 было. Ми8 тяжелый, точнее инертный.


Edited by Frogen

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

Мой был по штату вертолет. Ми-8 мтв2 №102. Кстати с него взяли окрас в DCS Ми-8 МВД

 

Да, помню вы говорили об этом )

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

Запись эпизодов одного летного дня (выпуск курсантов) и послеполетное построение нашей эскадрильи.

Как молоды мы были.....если смотреть сегодня.

Обидно что записей мало. За 80е только фотки, и то, единичные.

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

Запись эпизодов одного летного дня (выпуск курсантов) и послеполетное построение нашей эскадрильи.

Как молоды мы были.....если смотреть сегодня.

Обидно что записей мало. За 80е только фотки, и то, единичные.

 

Уфимское ВВАУЛ. Знакомые лица. ген.м-р Пишенин, п-к Одиноков, п-к Кульков, п-к Чистиченко. Какого года выпуска вы?

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

Link to comment
Share on other sites

Саратовское ВВАУЛ, 1983 :-) в Уфимском до 96го курсантов возил. КЗ, 1 АЭ.

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

Бывало, что не сдавали экзамен?

на вывозной , на 1 курсе, отчисляли по летной неуспеваемости, совсем если уж , а так, вывозили. За 2 года, можно натаскать любого. Потом еще 1.5 года на Ми8.

Сдавали экзамен все.

Потом, были варианты.

 

На памяти 2 характерных.

1. пришел к нам летчик, летал после выпуска в Африке, на правом. Разучился летать полностью. Курсант 4 курса летал лучше. Не списываясь с летной работы, нашел своё призвание НШ эскадрильи.

2. второй перевелся со строевой части и не мог научиться учить курсантов. Долго не думал, списался с летной работы , ушел на РСП (на локатор). При заходе на посадку днем в УМП, накомандовал так, что выйдя под облака, на 80 м на посадочной курсе, мы заходили на посадку втроем, 100х50 примерно, парой. Влетанные были. Подготовленные. Но Досталось потом всем. Руководил полетами чел, который на видео, на предполётных, за столом сидит, а перед ним плановая таблица. Он тогда командиром полка мог реально не стать. :-) мне на 2 года 1й класс задержали :-) кто последний оказался и званием поменьше, всегда виноват больше :-)


Edited by Frogen

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

Не забалуешь! У нас в маленьком сибирском посёлке, в моё глубокое детство был травянной аэродром. на котором базировались борты, приписанные к Нижнеудинскому авиаотряду, Вост. Сибирь, Иркутская область. Отец работал начальником этого аэропорта, так как служил в армии в авиации радистом, но на земле. Были там Як 12 (я настолько древний, что застал их), чуть позже АН 2 ,и даже пассажиров возили на них в то время. Вертолёты были МИ-2 по моему, в основном пожарники, так как помню слово "Летнаб". Мне часто разрешали посидеть в кабине и даже на Як 12 с матерью возили в рай. центр. Даже имя пилота помню-Валера. Видно, тогда всё проще было. Бензин качали в вертолёт из цистерны ручным насосом и похоже, его никто особо не учитывал. Запах бензина и кожи в разогретой кабине не забыл до сих пор. И ещё в вертолете долго что-то жужжало после остановки двигателя. Пилоты часто у нас дома бывали и нередко крепенько выпивали с батей. За что мама отца в итоге и "перевела" на шоферскую работу)). И очень мне нравился вертолёт, но меня сильно пугал жуткий выхлоп, как выстрел, при запуске двигателя. Смутно помню красный рычаг , по-моему, справа от кресла пилота. Может, ошибаюсь-мал был. Какой это мог быть? Ми-2? На фото отец у ЯК-12 и в кабине . Прошу прощения за лирическое отступление.

2.thumb.jpg.df347bd58249bc3a71c8a954820a8b44.jpg

1.thumb.jpg.51178883ebf7835f1cb908d5890f457b.jpg


Edited by =СВГ=Strelok
Link to comment
Share on other sites

Скорее всего Ми2, однорукий, ранних моделей.

Это ЖУ ЖУ неспроста. Подкачивающие насосы достаточно громко жужали, когда пожарные краны закрыты. А включали их. когда с фильтров отстой топлива сливали. Два красных рычага справа от кресла левого летчика, это пожарные краны.

Еще могли преобразователи на 115 или 36 вольт жужать, при поверке авиационного оборудования на регламентах или после выключения двигателей.

Память детства, она самая долгая.

 

У нас в гарнизоне, по выходным, когда весной и осенью грунтовки раскисали женщин в райцентр на Ми4 возили. За покупками. Шопинг. Потом на Ми2 перевооружились, и полк в итоге передали Саратовскому училищу. Мне на Ми4 не довелось как лётчику полетать. Наш полк был последний полк морской авиации переучившийся на Ми2. А базировался наш полк посреди Казахстана. Только знамя полка было ВМФ СССР.

Из аэродромных плит, дорогу выложили, 8.5 км, 4 рейса в сутки автобус. Цивилизация :-)


Edited by Frogen

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...