RUS MK Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 ИУП обновили. Старое чем-то не устраивало? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Обратите внимание на ГОЭС под левым крылом. http://russianplanes.net/ID44785 , в комментариях есть ссылка на докумен с ТЗ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted June 2, 2011 Share Posted June 2, 2011 Братья по шарику. :) Тепловизор такой же на Бе 200 чс притулили http://russianplanes.net/ID44915 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 6, 2011 ED Team Share Posted June 6, 2011 Новости ВПК. На Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г.М. Бериева весной нынешнего года началось производство первых серийных самолетов-амфибий Бе-200ЧС. Напомним, что до настоящего времени все серийные и опытные самолеты данного типа производились в Иркутске. Принципиальное решение о перемещении серийного производства самолетов Бе-200 из Иркутского авиазавода, входящего в состав корпорации «Иркут», в Таганрог было принято еще в 2006 году. После этого в Таганрог была перевезена часть существующей оснастки, построены новые стапеля для сборки самолетов, за рубежом закуплены новейшие обрабатывающие центры и целый ряд другого высокотехнологичного оборудования. Давно объявленное начало строительства серийных Бе-200 на ТАНТК им. Г.М. Бериева долгое время тормозилось отсутствием стойких контрактов. В «повисшем» состоянии пребывал даже первоначальный контракт на семь Бе-200ЧС, который в начале 2000-х годов заключило МЧС России с корпорацией «Иркут». В соответствии с данным контрактом корпорация «Иркут» в 2003–2006 гг. изготовила и поставила заказчику 4 серийных самолета-амфибии. Из этих самолетов в настоящее время три находятся в летной эксплуатации. Пятый самолет, который построен в 2007 году, в 2008-м продали Азербайджану. Ситуация резко изменилась только в 2010 году. Правительством РФ, после бушевавших прошлым летом по всему государству лесных пожаров, было принято постановление о необходимости пополнить авиационную группировку российского Министерства чрезвычайных ситуаций новыми самолетами типа Бе-200. Наряду с этим, в сентябре прошлого года самолет-амфибия Бе-200ЧС-Е обрел долго ожидаемый сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), который открыл самолету дорогу на западные рынки. В сентябре 2010-го на «Гидроавиасалоне-2010» в Геленджике было торжественно подписано соглашение о поставке МЧС России 8-ми новых Бе-200ЧС. Одновременно было предусмотрено, что ТАНТК им. Г.М. Бериева на первом этапе достроит в полном соответствии с требованиями техзадания и передаст в 2011 году МЧС России два последних самолета, предусмотренных стартовым заказом семи амфибий, строительство которых была начато еще в Иркутске. После этого предприятие начнет поставки новых Бе-200ЧС, уже произведенных на заводе, заказчику. В июле 2010 года в Иркутске был облетан шестой серийный Бе-200ЧС, имеющий бортовой №301. В августе прошлого года самолет прибыл в Таганрог. В настоящее время самолет-амфибия находится в цехах ТАНТК, и на нем проходят согласованные с МЧС доработки, которые после начала эксплуатации самолетов уже внедрялись на предшествующих машинах заказчика в ходе плановых ремонтов. Последний седьмой серийный Бе-200ЧС (бортовой №302), изготовление которого начато в Иркутске, удалось достроить весной этого года. Его первый полет состоялся 3 апреля в Иркутске, и в этом же месяце самолет был доставлен в Таганрог. Следом за машиной №301 самолет пройдет аналогичную доработку перед тем как поступит заказчику. По итогам открытого аукциона, который состоялся 17 ноября 2010 года, поставщиком данных двух машин выбран ТАНТК им. Г.М Бериева. С этим же предприятием был заключен государственный контракт общей суммой 2,908 млрд руб. (около 48 млн.долл. за самолет). Срок поставки, определенный контрактом, - 30.11.2011 года. До последнего времени, несмотря на то, что идет изготовление агрегатов и деталей, оставалась неопределенной ситуация с заказами на новые Бе-200 сборки ТАНТК им. Г.М Бериева. В конце концов, 26.05.2011 года Владимиром Путиным было подписано Распоряжение № 902-р «О заключении долгосрочного государственного контракта на закупку шести самолетов Бе-200ЧС для нужд МЧС России». В соответствии с вышеуказанным распоряжением, выполнение контракта должно быть закончено до 2014 года. Им же определен объем государственного финансирования данного заказа на период 2012–2015 годов в общем объеме 8,724 млрд. рублей. Самолеты-амфибии будут поставляться в подразделения авиации Дальневосточного, Сибирского и Центрального региональных центров МинЧС. Как сообщил Александр Горин, первый заместитель гендиректора – директор производства ТАНТК им. Г.М. Бериева, головной самолет таганрогской сборки должен быть готов в апреле-июне 2013 года. В целом же, по словам Виктора Кобзева, гендиректора – генконструктора ТАНТК, в 2013 году на заводе планируется изготовить три Бе-200ЧС. Остальные 3 самолета должны будут построить в 2014 году. В том же 2014-м запланирован выпуск и первого экспортного Бе-200ЧС-Е. В.Кобзев рассказал, что действующие планы предусматривают производство в Таганроге до 6-ти самолетов Бе-200 в год, с потенциальным последующим его ростом до 10–12 самолетов. По оценкам Кобзева, только одна Европа может востребовать 30–35 машин этого типа. В число возможных потребителей Виктор Кобзев включил Францию, Грецию и Испанию. Немалые надежды он связывает также с азиатскими рынками, в частности, с Индией, в которой Бе-200 в настоящее время принимает участие сразу в нескольких тендерах. В РФ же самым большим заказчиком Бе-200 может стать «Авиалесоохрана», в непосредственные обязанности которой, в отличие от МинЧС, именно и входит борьба с лесными пожарами. Но до настоящего времени не принято никаких конкретных решений по вопросу переоснащения авиапарка данного ведомства. Немаловажен тот факт, что на уже смонтированных в цехах ТАНТК стапелях для производства амфибий Бе-200 возможна и сборка «сухопутных» вариантов самолета Бе-300. Со слов В.Кобзева, оба самолета, по большому счету, унифицированы на 75–85%: Бе-300 разнится от амфибии Бе-200 исключительно обводами нижней части фюзеляжа, выполняемой уже не похожей на лодку, а имеющей привычную «самолетную» конфигурацию. Унаследованная от Бе-200 схема с верхней установкой двигателей позволяет Бе-300 успешно эксплуатировать с грунтовых аэродромов, давая возможность решать широкую сферу задач в регионах, в которых слабо развита аэродромная инфраструктура. В лаборатории статических испытаний ТАНТК им. Г.М. Бериева в настоящее проходят разнообразные тесты сразу два экземпляра Бе-200 – ресурсный и статический. Кроме того, журналистам показали единственный в России пилотажный тренажер экипажа Бе-200ЧС. Данный тренажер разрабатывался и изготавливался специалистами ТАНТК во взаимодействии с фирмой «Транзас». На тренажере установлена современная проекционная система визуализации обстановки за кабиной пилотов. Кроме того, он наиболее правдоподобно имитирует работу органов управления самолета в полете и при решении задач по тушению пожаров. На данном тренажере проходят тренировки и подготовку все летчики авиации МинЧС России и Азербайджана, которые летают на самолетах- амфибиях Бе-200ЧС. http://vpk.name http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/11100/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radome Posted June 6, 2011 Share Posted June 6, 2011 Ну вот, пока гром не грянет, мужик не перекрестится! Все сгорело, а теперь собственно появился заказ :( Впрочем хоть так, чем никак. Хм, сертификат соответстивия еще при мне был в 2008. А тут говорят что в прошлом году только получили, непонятки... Демократия в Аду. На небе - Царство! TrackIR5+Clip, CH Fighterstick, CH throttle, CH pedals, TM MFD panels, R5 5600x, RTX 3070, 32RAM Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 На авиабазе Управления гражданской безопасности (Мариньян, Франция) проводится оценка летно-технических и эксплуатационных характеристик Бе-200ЧС. Как сообщили в пресс-службе ТАНТК им. Бериева, первый этап оценки, который на данный момент уже почти завершен, включал в себя ознакомление французских пилотов и технического состава с самолетом, а также выполнение полетов по оценке летно-технических характеристик Бе-200ЧС при эксплуатации как в воздухе, так и с воды, а также определение эксплуатационного профиля в ходе испытаний в установленных для самолетов «Канадэйр» акваториях забора воды на озерах, реках и в открытом море. В ходе второго этапа будет выполняться оценка эксплуатационных качеств самолета. При этом самолет примет участие в реальных операциях по тушению пожаров. В состав российских экипажей, которые имеют опыт тушения пожаров в России, Италии, Португалии, Греции, Индонезии, включен и координатор с французской стороны, который отвечает за выполнение работ по оценке самолета и обеспечению связи с наземным персоналом и другими самолетами, также принимающими участие в операциях. Бе-200ЧС обладает многоцелевыми возможностями. Фактически, являясь амфибийным, он может также выполнять такие дополнительные задачи, как поисково-спасательные операции, экологический мониторинг, морское патрулирование, медицинская эвакуация (MEDEVAC), перевозка грузов и пассажиров. При этом необходимо всего несколько часов для перехода из одной версии в другую. Такие многоцелевые версии самолета уже сертифицированы авиационными властями в России. Аналогичный сертификационный процесс инициирован в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA). ЕАДС через совместное предприятие, созданное компаниями Irkut/Beriev, оказывает поддержку при проведении оценочных испытаний самолета Бе-200ЧС Управлением гражданской безопасности Франции для создания возможности сформировать в дальнейшем предложение по замене существующего на данный момент парка самолетов. http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0720/18508942/detail.shtml Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted October 14, 2011 Share Posted October 14, 2011 Новый Бе-200ЧС «Петр Стрелецкий» (бортовой номер RF-31121, серийный №301) http://www.take-off.ru/news/114-news07-10-2011/590-be-200-10-2011 4 октября 2011 г. в первый предъявительский полет с аэродрома «Таганрог-Южный» поднялся новый самолет-амфибия Бе-200ЧС под именем «Петр Стрелецкий» (бортовой номер RF-31121, серийный №301), предназначенный для поставки МЧС России. Машиной управлял экипаж в составе летчиков-испытателей ТАНТК им. Г.М. Бериева Евгения Юрасова (командир) и Николая Кулешова (второй пилот). По докладу командира экипажа, в течении трех часов полета системы самолета работали в штатном режиме, оценка по устойчивости и управляемости на настоящей модификации – выше, чем на более ранних. В связи с переносом серийного производства самолетов-амфибий с Иркутского авиазавода (филиал корпорации «Иркут») в Таганрог, в середине 2011 г. изготовленный в Иркутске Бе-200ЧС №301 был передан ТАНТК им. Г.М. Бериева для окончания производственного цикла на созданных здесь производственных мощностях. В самолете новой серии учтены замечания и внесены обновления по результатам опытной эксплуатации в МЧС России и валидационного процесса европейской сертификации. 7 и 9 октября новый Бе-200ЧС успешно провел взлеты, посадки и заборы воды на акваториях Азовского и Черного морей. Всего в период с 4 по 9 октября 2011 г. было выполнено шесть полетов с общим налетом 20 ч 12 мин, в т.ч. более 20 заборов и сбросов воды. Приемо-сдаточные испытания очередного Бе-200ЧС прошли под руководством летчика-испытателя ГосНИИ ГА эксперта Авиарегистра МАК Героя России Рубена Есаяна. Программа предъявительских и приемо-сдаточных испытаний успешно выполнена, самолет готов к передаче заказчику. 10 октября на приемку самолета в Таганрог прибыли представители МЧС России. Передача самолета заказчику запланирована на середину октября. Тем временем в период с 5 по 30 сентября 2011 г. очередная группа, состоящая из 19 летчиков и 24 специалистов инженерно-технической службы МЧС России, успешно прошла переподготовку для работы на самолетах-амфибиях Бе-200ЧС в Авиационном учебном центре гидроавиации (АУЦ ГдА) при ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге В состав группы входили представители центров МЧС из Хабаровска, Красноярска, Ростова-на-Дону и Москвы. Очередная группа авиационного персонала МЧС в количестве 30 человек прибывает в Таганрог на переподготовку 30 октября. Переподготовка проводится по учебным планам и программам, одобренным летно-методическим советом ТАНТК и утвержденным в управлении гражданской авиации. Обучение в АУЦ ГдА проводится в специализированных классах, лабораториях, на стендах, тренажерах и стоянке самолетов. Теоретическую подготовку и практическую стажировку проводят инженеры-конструкторы, ведущие инженеры и инженеры по эксплуатации, обладающие опытом эксплуатации самолетов и опытом преподавательской работы на кафедре МАИ в Таганроге. Инструкторами летного обучения являются летчики-испытатели ТАНТК, имеющие опыт полетов с воды и тушения пожаров. За время существования АУЦ ГдА в нем прошли переподготовку 668 слушателей, в т.ч. на Бе-200 – 112 человек летного состава (из них 4 летчика итальянской компании SOREM и 5 летчиков МЧС Азербайджана), 482 специалиста инженерно-технического персонала, на Бе-103 – 21 летчик и 102 специалиста инженерно-технического персонала Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 20, 2011 ED Team Share Posted November 20, 2011 Минобороны России купит 8 самолетов Бе-200 18 ноября 2011 г., Aviation Explorer – Министерство обороны России намерено с 2013-2014 года приступить к закупке самолетов-амфибий Бе-200, сообщает Lenta.ru. Об этом заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, военное ведомство "понимает, каким образом и где мы его будем применять". В настоящее время рассматривается возможность покупки восьми гидросамолетов производства Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. Бе-200 в базовой версии предназначен для тушения пожаров. Самолет способен перевозить до 32 тонн воды. Бе-200 способен совершать полеты на скорости до 610 километров в час, а дальность его полета составляет до 3,1 тысячи километров. Конструкция самолета предусматривает его эксплуатацию как на сухопутных аэродромах, так и в водоемах с высотой волны до 1,2 метра. Бе-200 может быть также использован для транспортировки солдат, проведения поисково-спасательных операций и патрулирования. Между тем, отметил Сердюков, военное ведомство ожидает от ТАНТК имени Бериева предложения по модернизации самолетов-амфибий А-42. "Получим эти предложения - будем рассматривать. Если они нас устроят по срокам, цене и по параметрам на выходе, то, скорее всего, откроем такую опытно-конструкторскую работу", - рассказал Сердюков. А-42 создавался для ВМФ России на базе А-40. Изначально планировалось, что самолет будет выполнять поисково-спасательные функции, однако сейчас он проектируется как многоцелевой. http://www.aex.ru/news/2011/11/18/90355/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted November 28, 2011 Share Posted November 28, 2011 Новый Бе-200ЧС "Иван Шаманов" (бортовой номер RF-31361, заводской номер 76820003102) http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/1128/163010545/detail.shtml Бе-200ЧС 26 ноября поднялся в первый предъявительский полет с аэродрома «Таганрог-Южный», сообщила пресс-служба ТАНТК им. Г.М.Бериева. Машину пилотировал экипаж ТАНТК им. Г.М. Бериева - Н. Кулешов (командир), И.Чалов (второй пилот), А.Лысов (бортоператор), Д. Капранов (бортоператор). Полетное задание выполнено полностью. По докладу командира экипажа, в течение четырех часов полета все системы самолета работали в штатном режиме. Самолет-амфибия Бе-200ЧС «Иван Шаманов» в ближайшее время пополнит группировку авиации российского МЧС. На новой машине проведены доработки по результатам эксплуатации в МЧС России и учтен опыт, полученный в процессе европейской сертификации самолета. http://russianplanes.net/ID59513 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted December 27, 2011 Share Posted December 27, 2011 http://www.photosight.ru/photos/4474338/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted December 27, 2011 Share Posted December 27, 2011 что-то я пропустил а с каких пор у него шарик ? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted December 27, 2011 Share Posted December 27, 2011 В сентябре 2010 точно был. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted December 27, 2011 Share Posted December 27, 2011 что-то я пропустил а с каких пор у него шарик ? Такой же самый шарик стоит на новых Ми-35. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 ВС США приобретут 10 самолетов Бе-200 в варианте для ночных полетов Вооруженные силы США намерены приобрести у России 10 самолетов-амфибий Бе-200 в варианте для ночных полетов, сообщает АРМС-ТАСС. Окончательное решение о подписании контракта на закупку партии Бе-200 будет принято после того, как этот самолет в 2013 году примет участие в учениях морских сил специального назначения, проводимых на одной из баз ВМС США в штате Флорида. В этих учениях примут участие боевые пловцы из составов ВМС США и ВМФ России. Об этом рассказал представитель оборонно-промышленного комплекса. По его словам, кабина Бе-200 к моменту проведения совместных американо- российских учений будет специально адаптирована под очки ночного видения. На работы по адаптации светотехнического оборудования кабины Бе-200 отводится один год. Самолет-амфибия Бе-200 выпускается корпорацией "Иркут", которая в настоящее время передает производство этой машины на свое дочернее предприятие - Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс (ТАНПК) имени Г.М.Бериева. Самолет до настоящего времени приобретало только МЧС России. В настоящее время в составе авиапарка МЧС имеется шесть Бе-200ЧС. Четыре самолета было получено до 2010 года. В 2010 году правительство РФ приняло решение закупить для МЧС России еще 8 Бе-200ЧС, два из которых были поставлены заказчику в 2011 г. Остальные шесть Бе-200ЧС будут переданы министерству в течение 2013-2014 гг. Еще один самолет в 2008 г. был поставлен МЧС Азербайджана. Ведется активный маркетинг самолета на мировом рынке, которым занимается ТАНПК имени Г.М.Бериева. Как ранее сообщил вице-президент по международному развитию и маркетингу европейского концерна EADS Лионель Шампо, который в настоящее время возглавляет представительство EADS в России, после получения в сентябре 2010 г. сертификата типа Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) концерн в сотрудничестве с российскими специалистами предпринимает дополнительные усилия по продвижению самолета на мировой рынок. http://www.aex.ru/news/2012/6/19/96091/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 19, 2012 ED Team Share Posted June 19, 2012 Неожиданно. Но лично для меня не удивительно. У амеров нет комплексов закупки "не отечественного производителя". Если они найдут где-нибудь в мире нужную им вещь, покупают без моральных терзаний. Главное чтобы наши смогли сделать адаптацию как они хотят и чтобы они не испугались нашего "сервиса". Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 MK;1486436']ВС США приобретут 10 самолетов Бе-200 в варианте для ночных полетов http://www.aex.ru/news/2012/6/19/96091/ Еще одно доказательство что у нас могут делать "лучшее в мире":thumbup: Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Интересно, те 10 Бе-200, для которых служба лесной охраны США попросила усовершенствовать систему сброса воды, и эти 10 Бе-200, для колторых Пентагон хочет ночную кабину - это одни и те же 10 Бе-200 или 20 разных Бе-200?.. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Еще одно доказательство что у нас могут делать "лучшее в мире":thumbup: Оно не лучшее, оно "не имеет аналогов" :smilewink: Так как нахрен никому не надо разрабатывать нечто подобное при таком нанотираже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 MK;1486563'] Так как нахрен никому не надо разрабатывать нечто подобное при таком нанотираже. Может просто остальным "слабо"? Для такого типа самолёта некто не ожидал что их сделают 100500 штук это же ни какой-нибудь бизнес-джет. Да и как мы видим самолёт пользуется спросом Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 нахрена ВВС США самолет для тушения пожаров? скорее всего это именно "те самые" 10 штук для лесоохраны если речь шла про А-40 то еще понятно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 нахрена ВВС США самолет для тушения пожаров? скорее всего это именно "те самые" 10 штук для лесоохраны если речь шла про А-40 то еще понятноБе-200ЧС - самая популярная, но не единственная возможная модификация Бе-200. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Может просто остальным "слабо"? Просто остальным не нужно. Иначе бы давно сделали. А судя по количеству заказов, он и нам-то особо не нужен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fair Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 А разве Бе-200ЧС - противопожарный? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 MK;1486595']Просто остальным не нужно. Иначе бы давно сделали. А судя по количеству заказов, он и нам-то особо не нужен. Сколько по твоему МЧС должно было заказать Бе-200? Остальным тоже нужно-вот американцы заказать хотят, да и он частенько помогает за границей в тушении лесных пожаров, где другие самолёты справится не могут. Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 А разве Бе-200ЧС - противопожарный? Да, у него есть 8 баков общей емкостью 12 т. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts