A-10C и HOTAS Warthog

Как причем?

А чем гражданские самолеты отличаются от военных? Вы ж сами сказали что бред потому что у вертолета винт а у самолета крыло.

Так у гражданского самолета тоже крыло и тоже элероны и закрылки.

 

Чо то Вы путаетесь я гляжу в показаниях! :-)

Теперь и я в шоке.

Ладно, продолжайте. Вирпилы поржут ...

Теперь и я в шоке.

Ладно, продолжайте. Вирпилы поржут ...

Ну токо если вирпилы...

А настоящие оффлайновые пилоты поржут над Вами.

Ну токо если вирпилы...

А настоящие оффлайновые пилоты поржут над Вами.

Это было СУПЕР! Такого дна, я за свои пятьдесят лет, еще не видел! Спасибо!

Ну токо если вирпилы...

А настоящие оффлайновые пилоты поржут над Вами.

Зачем вы так упорно пытаетесь во всю выглядеть глупее, чем вы есть? Или вы просто троллите тут нас?

Между прочим, многие вирпилы относятся к полетам более серьезно, и знания у них более выше , чем у ваших оффлайновых пилотов.

Зачем вы так упорно пытаетесь во всю выглядеть глупее, чем вы есть? Или вы просто троллите тут нас?

 

Между прочим, многие вирпилы относятся к полетам более серьезно, и знания у них более выше , чем у ваших оффлайновых пилотов.

Никто никого не троллит. Я сам более чем серьезно отношусь к этому своему увлечению авиасимуляторами. И другим советую. Потому что если относится несерьезно и даже может быть стесняться этого и где то в компании скромно умалчивать...

Нет! Наоборот. Не считаю нужным этого делать. В смысле стесняться своего увлечения.

Потому что я уже убедился в том что если относится не с полной серьезностью, то это уже будет правда какое то впадание в детство.

А потому или максимум серьезно или вообще тогда надо продавать все железо и забыть!

А вот глупее на мой взгляд выглядите Вы. Простите за тавтологию.

Вы выше вот здесь пишете что мол "...Триммирование, нажатием одной кнопки на самолёте бред."

А как же Боинги, а как же Сессны, кукурузники (в смысле Ан-24) и прочая малая авиация? Они что не самолеты?

Ну и кто тут глупо выглядит?

Вам судя по всему нужно свой нимб почистить бы немного от пыли.

Да и потускнел он. Время то идет!

:-)

Никто никого не троллит. Я сам более чем серьезно отношусь к этому своему увлечению авиасимуляторами. И другим советую. Потому что если относится несерьезно и даже может быть стесняться этого и где то в компании скромно умалчивать...

Нет! Наоборот. Не считаю нужным этого делать. В смысле стесняться своего увлечения.

 

Потому что я уже убедился в том что если относится не с полной серьезностью, то это уже будет правда какое то впадание в детство.

А потому или максимум серьезно или вообще тогда надо продавать все железо и забыть!

 

А вот глупее на мой взгляд выглядите Вы. Простите за тавтологию.

Вы выше вот здесь пишете что мол "...Триммирование, нажатием одной кнопки на самолёте бред."

А как же Боинги, а как же Сессны, кукурузники (в смысле Ан-24) и прочая малая авиация? Они что не самолеты?

 

Ну и кто тут глупо выглядит?

Вам судя по всему нужно свой нимб почистить бы немного от пыли.

Да и потускнел он. Время то идет!

:-)

Вот врёте вы, при чем нагло тут врёте.

2х минутный поиск в Гугле даже для неосведомленного в ГА вирпила как я даёт понять, что на тех же цесснах или боингах есть органы управления тримерами в ручном режиме.

Зачем вы врёте? Не выглядите глупее, чем вы есть.

Кстати, вы вкурсе, что ваши эти оффлайновые пилоты обманули вас?? О нет, хуже, дезинформировали.

Ан-24 кукурузник?

Да вы просто не уважаете авиацию, неся такой бред.

Ан-24 кукурузник?

Да вы просто не уважаете авиацию, неся такой бред.

Очепятка. Ан-2

Вот врёте вы, при чем нагло тут врёте.

2х минутный поиск в Гугле даже для неосведомленного в ГА вирпила как я даёт понять, что на тех же цесснах или боингах есть органы управления тримерами в ручном режиме.

 

Зачем вы врёте? Не выглядите глупее, чем вы есть.

Кстати, вы вкурсе, что ваши эти оффлайновые пилоты обманули вас?? О нет, хуже, дезинформировали.

А я разве говорил что их нет? Да они есть. Я об этом выше вот здесь и писал об этом - "...На гражданских боингах нет триммера по тангажу и по крену. Там также как в Ка-50. Выровнялся - нажал - снял напряжение с ручки. Летишь.

Если надо опять выровнялся - нажал триммер - снял напряжение с ручки - опять летишь."

То есть что на гражданских боингах нет ОТДЕЛЬНОГО триммирования по крену и тангажу как в А-10С. А там у них как в Ка-50. То есть один рычаг (или кнопка, точно не скажу) триммирования и на крен и на тангаж.

А теперь скажите мне что Вы меня неправильно поняли!

Ну ну!

Когда нужно Вы все понимаете по поводу различий триммирования Ка-50 и А-10С

Чо то мне стал надоедать этот Ваш бойцовский пыл в нагнетании бури в стакане...

:-)

А я разве говорил что их нет? Да они есть. Я об этом выше вот здесь и писал об этом - "...На гражданских боингах нет триммера по тангажу и по крену. Там также как в Ка-50. Выровнялся - нажал - снял напряжение с ручки. Летишь."

 

То есть что на гражданских боингах нет ОТДЕЛЬНОГО триммирования по крену и тангажу как в А-10С. А там у них как в Ка-50. То есть один рычаг (или кнопка, точно не скажу) триммирования и на крен и на тангаж.

 

А теперь скажите мне что Вы меня неправильно поняли!

Ну ну!

Когда нужно Вы все понимаете по поводу различий триммирования Ка-50 и А-10С

 

Чо то мне стал надоедать этот Ваш бойцовский пыл в нагнетании бури в стакане...

:-)

Вы хамите, хамите.

Так вот, тот же Ан-2. И опять вранье. На центральном пульте у Ан-2 расположены переключатели управления триммерами в левом нижнем углу, которые управляют электромеханизмом УТ-6Д. Трехпозиционные переключатели эти, подпружинены, а не просто нажал один раз и летишь, а их нужно нажимать многоразово, устанавливая нужное значение. Аналогично, что и нажимать хатку на А-10С к примеру.

Вы уже не одноразово доказали свою некомпетентность и отсутствие знаний авиации.

Так что, рекомендую подучить матчасть, и возможно мы потом и обсудим с вами схему нагнетателя бури в стакане.

А пока что - вы просто сотрясаете пыль в воздухе, на подобии пылесоса с обратной тягой. До нагнетателя вам далеко ещё.

То, что вы в триммерах не разбираетесь - это уже давно понятно.

ivan6205 - а можно нескромный вопрос? Вы перед спором вообще модуль запускали?

В модуле, как и в реале, триммирование на хатке и на левой панели. Вы хотите, чтобы участники темы согласились с вами и заставили разработчиков и изготовителей самолета внести изменения в конструкцию и сделать так, как хотите вы? Это просто похоже на стеб.

Если бы вы запустили модуль и просто попробовали триммирование одной кнопкой, то увидели бы, что оно таки работает (с фига ли, вообще-то?). Зажав кнопку можно выставить самолет так, как хочется и, отпустив, ничего никуда не скачет, самолет летит так, как выставлен.

Вообще в а10 помимо триммирования есть еще автопилот, с помощью которого можно задать режим полета, бросить рус и руд и хоть общелкаться в кабине. Не хочется мышкой - есть готовые панели для резки и гравировки, можно собрать кабину.

Вы просто попробуйте. Сначала кажется, что ничего не успеваешь, пока там что-то понажимал уже пролетел за цель или тебе прилетело. Но постепенно все придет в норму. И к трекеру головы привыкнется. Мне иногда случается рулить только одной рукой и одной ступней - на а10с и на f16 вполне себе получается. Просто летайте больше.

ivan6205 - а можно нескромный вопрос? Вы перед спором вообще модуль запускали?

В модуле, как и в реале, триммирование на хатке и на левой панели. Вы хотите, чтобы участники темы согласились с вами и заставили разработчиков и изготовителей самолета внести изменения в конструкцию и сделать так, как хотите вы? Это просто похоже на стеб.

Если бы вы запустили модуль и просто попробовали триммирование одной кнопкой, то увидели бы, что оно таки работает (с фига ли, вообще-то?). Зажав кнопку можно выставить самолет так, как хочется и, отпустив, ничего никуда не скачет, самолет летит так, как выставлен.

Вообще в а10 помимо триммирования есть еще автопилот, с помощью которого можно задать режим полета, бросить рус и руд и хоть общелкаться в кабине. Не хочется мышкой - есть готовые панели для резки и гравировки, можно собрать кабину.

Вы просто попробуйте. Сначала кажется, что ничего не успеваешь, пока там что-то понажимал уже пролетел за цель или тебе прилетело. Но постепенно все придет в норму. И к трекеру головы привыкнется. Мне иногда случается рулить только одной рукой и одной ступней - на а10с и на f16 вполне себе получается. Просто летайте больше.

Я кому вообще все это пишу? Такое впечатление что вы половину текста пропускаете и читаете как природу в школе в скучных произведениях классиков.

Ну так не читайте тогда что я пишу если скушно!

Я же сто раз писал что потратил кучу времени в свое время на Ка-50. Что разучил наизусть холодный запуск и последовательность наведения на цели. Что составил чек листы чтобы не забывать. И вообще убил кучу времени на все это. А Вы мне тут пишете чтобы я наконец запустил игру и наконец что то попробовал!

Блин, ну у меня просто руки опускаются. Стоко времени потратить на саму игру, на всю эту писанину тут - и тут тебе советуют наконец сесть и попробовать.

Мол давай сынок, попробуй, у тебя получится!

Не надо меня лечить и не надо советовать того о чем я не просил.

Я разве просил мне помочь разобраться в игрушке?

Нет, не просил!

И вообще мне все это уже надоело вкрай! Какой то тупизм!

Токо жалко времени потраченного впустую на всю эту мою писанину...

Тупизмы вы тут расписываете. Кончайте уже

Подскажите, как отправить в игнор этого господина? Я не могу читать эту тупость, да простят меня модераторы!

Подскажите, как отправить в игнор этого господина? Я не могу читать эту тупость, да простят меня модераторы!

Сюда

Огромное человеческое спасибо!

Токо жалко времени потраченного впустую на всю эту мою писанину...

Накатать такие простыни оффтопа - может быть и не подвиг, но что-то героическое в этом есть. ©

Вы хамите, хамите.

 

Так вот, тот же Ан-2. И опять вранье. На центральном пульте у Ан-2 расположены переключатели управления триммерами в левом нижнем углу, которые управляют электромеханизмом УТ-6Д. Трехпозиционные переключатели эти, подпружинены, а не просто нажал один раз и летишь, а их нужно нажимать многоразово, устанавливая нужное значение. Аналогично, что и нажимать хатку на А-10С к примеру.

 

Вы уже не одноразово доказали свою некомпетентность и отсутствие знаний авиации.

Так что, рекомендую подучить матчасть, и возможно мы потом и обсудим с вами схему нагнетателя бури в стакане.

А пока что - вы просто сотрясаете пыль в воздухе, на подобии пылесоса с обратной тягой. До нагнетателя вам далеко ещё.

 

То, что вы в триммерах не разбираетесь - это уже давно понятно.

Про триммирование одной кнопкой я узнал в блоге Летчика Лёхи. Наберите в Яндексе - Летчик Лёха. В миру Алексей Кочемасов. Бывший военный летчик. Ныне последние десять или пятнадцать лет КВС гражданской авиации. Летает на боингах.

Общался в каментах на его блоге с ним лично. И спрашивал его про триммирование в боингах. На тот момент речь шла о боингах которые не с джойстиком, а со штурвалом.

И именно он мне говорил что триммирование осуществляется одной кнопкой.

То есть выровнял самолет, нажал кнопку (или рычаг, или что там...) и таким образом триммировал самолет одновременно и по крену и по тангажу.

Теперь насчет Ан-2...

Как то попал на больничную койку и там тоже лежал какой то возрастной мужик. Оказалось что бывший военный летчик. В настоящее время на пенсии, время от времени подрабатывает в аэроклубе на Ан-2 и на ЯКах. Катает народ и парашютистов.

Я давай его терзать. У меня на тот момент накопилось куча вопросов. А тут настоящий летчик. И вот именно он мне сказал что у его Ан-2 в клубе кнопка триммирования заведена на штурвал. На левый рог штурвала. На правом роге кнопка связи. А на левом - триммер. И что он и на крен и на тангаж одновременно.

Вот оно! Рука на руке!

Вот так вот учат летать!

А не вот этим вот бубнежом про то что ел на завтрак и какие кнопки что обозначают и какого они цвета и где находятся в кабине.

А все потому что те вирпилы кто считает что они могут кого то чему то научить, на самом деле рассказывают не как надо летать, или стрелять или бомбить.

Нет!

Их просто распирает рассказать какие они крутые и как у них хорошо что то получается.

И учиться у них на самом деле нечему.

На мой взгляд.

Ниже видос где Летчик Лёха учит садиться своего второго пилота.

Прямо сука завидки берут!

Вообще в перспективе я думаю я дорасту до разучивания гражданского боинга.

Там вообще много интересного на самом деле. Существует и очень давно игровая среда гражданских самолетов.

Где говорят все по настоящему - диспетчеры, аэропорты, аутентичная погода которая берется с погодного сайта.

И если щас во Внуково туман и низкая облачность, то там тоже туман и низкая облачность.

Но есть одно но!!!

Также как и в случае с гражданскими летчиками нужно хорошо знать английский.

Ну по крайней мере чтобы тебя понимали и чтобы понимал ты.

P.S.

Классно. А где тут А-10С?

Классно. А где тут А-10С?

Удалить?

Удалить?

И свой аккаунт за одно.

И свой аккаунт за одно.

Я пришел домой,взял пиво,а ты говоришь-акк удалить? )))Моя ставка уже проиграла,кстати,3 дня продержался))

Перечитал с ПК. Все. Добросовестно. Можно вообще узнать, чего хочет основной говорящий?

Ну кроме как абстрактно поговорить?

А то как в анекдоте про бороду поверх одеяла - я уже спать не могу, может я пропустил чего в мануалах.