Останов двигателей

ох уж этот ФАП-128))))

У нас в эскадрилье все старожилы слезно вспоминают НПП-85.Все было ясно как белый день :)

немного оффтопа. На Еврокоптере нету стоп-кранов(там РУДами выключается двигатели), пожарные краны включаются только по назначению. Топливо подкачивается к НРу и пусковым форсункам электрическими насосами из расходника только на время запуска(включение перед запуском не менее 10 секунд), они предназначены для прокачки системы топливом и освобождения от воздуха. Так же по опыту скажу что двигатели запускаются и без них, только подкачивающим насосом самого НРа.

Баки там внизу, между пусковыми насосами и НРом стоят фильтра тонкой очистки (+ в самом НРе). И всё работает.

Привожу выдержку из ФАП-128...

 

5.79. Использование бортовых регистраторов полетных параметров (самописцев полетных данных) с записью на фотопленку запрещено.

) теперь понятно

ЧТо то как не зайду в раздел Ми-8, а тут все постоянно под тяжелыми веществами. То момент при взятии РОШ долго глотали, то вихревые кольца под нагрузкой дули ооочень бурно, теперь ПК употребляют. Весело тут!

Тут бывает весело в курилке. Пока в стационар не переведут некоторых ораторов

ЧТо то как не зайду в раздел Ми-8, а тут все постоянно под тяжелыми веществами. То момент при взятии РОШ долго глотали, то вихревые кольца под нагрузкой дули ооочень бурно, теперь ПК употребляют. Весело тут!

Ну, ты прав.

Как не крути, но любой человек (не будь он вертолётчиком по жизни), который зайдёт в эту ветку форума сталкивается с избыточным профессионализмом местных старожилов.

Это плохо, это отпугивает новичков.

Намедни пришел ко мне мой курсант, и попросил дать ему программу, на которой он может отработать запуск Ми-8, так же, как я это делал в своих видео.

Он учится на третьем курсе. Они только перешли с Ми-2 на Ми-8. Они хотят кроме нашего процедурного тренажера отрабатывать процедуру запуска Ми-8 в свободное время, используя компьютерные симуляторы.

И что я им мог показать?

Вот это:

[ame=https://www.youtube.com/watch?v=6wVxC8kQ2bs]Только своё видео[/ame]

бесплатный DCS World

и

модуль восьмёрки.

После того, как он увидел стоимость модуля Ми-8, у него погас весь интерес для осуществления этого пути развития.

Будем надеяться, что моё начальство сделает всё, что бы этот симулятор был доступен моим курсантам, равно как и закупит модули летательных аппаратов, которые используются в обучении оных.

А в общем, к чему я веду: давайте в ответах в этой ветке форума прежде всего ориентироваться на новичков. Давайте меньше умничать, и сыпать специальными терминами. Мы ж таки не в спец ВВУЗе общаемся, а в обще доступном форуме для всех.

отакое :smartass:

Ну, ты прав.

 

Как не крути, но любой человек (не будь он вертолётчиком по жизни), который зайдёт в эту ветку форума сталкивается с избыточным профессионализмом местных старожилов.

 

Это плохо, это отпугивает новичков.

 

А в общем, к чему я веду: давайте в ответах в этой ветке форума прежде всего ориентироваться на новичков. Давайте меньше умничать, и сыпать специальными терминами. Мы ж таки не в спец ВВУЗе общаемся, а в обще доступном форуме для всех.

 

отакое :smartass:

Форум для всех, вертолетчикам тоже хочется пообщаться, поделиться, узнать. Это замечательно,что на игровом в общем-то форуме есть некоторое количество настоящих вертолетчиков. Есть выбор,хочешь ,общайся с начинающими,хочешь с настоящими. Есть возможность приобщится к настоящему опыту. А еще здесь есть, в прошлом новички,сейчас уже ,благодаря именно общению с профи, так сказать уже умудренные пользователи, с серьезными знаниями, такие к примеру,как КАЛИНА и многие другие. Я думаю,что они, именно за настоящий профф.разговор. А где еще,как не здесь! Я лично категорически против ограничений от WADIMa. Извини брат, я за реализм во всем. Восьмерка выполнена на серьезном уровне, настоящие знания и опыт ей не помешают :cry:

Форум для всех, вертолетчикам тоже хочется пообщаться, поделиться, узнать. Это замечательно,что на игровом в общем-то форуме есть некоторое количество настоящих вертолетчиков. Есть выбор,хочешь ,общайся с начинающими,хочешь с настоящими. Есть возможность приобщится к настоящему опыту. А еще здесь есть, в прошлом новички,сейчас уже ,благодаря именно общению с профи, так сказать уже умудренные пользователи, с серьезными знаниями, такие к примеру,как КАЛИНА и многие другие. Я думаю,что они, именно за настоящий профф.разговор. А где еще,как не здесь! Я лично категорически против ограничений от WADIMa. Извини брат, я за реализм во всем. Восьмерка выполнена на серьезном уровне, настоящие знания и опыт ей не помешают :cry:

:thumbup: Полностью с вами согласен, я с помощью этой "части" форума приобрёл ОЧЕНЬ, ну просто ОЧЕНЬ много полезной информации, спасибо вам всем ребята!

Форум для всех, вертолетчикам тоже хочется пообщаться, поделиться, узнать. Это замечательно,что на игровом в общем-то форуме есть некоторое количество настоящих вертолетчиков. Есть выбор,хочешь ,общайся с начинающими,хочешь с настоящими. Есть возможность приобщится к настоящему опыту. А еще здесь есть, в прошлом новички,сейчас уже ,благодаря именно общению с профи, так сказать уже умудренные пользователи, с серьезными знаниями, такие к примеру,как КАЛИНА и многие другие. Я думаю,что они, именно за настоящий профф.разговор. А где еще,как не здесь! Я лично категорически против ограничений от WADIMa. Извини брат, я за реализм во всем. Восьмерка выполнена на серьезном уровне, настоящие знания и опыт ей не помешают :cry:

На мой взгляд,Вы слишком по моему голословны в данном изложении.Человек который реально педалирует врядли поймет симера.Практики ищут свое,виртуалы по разным причинам просто подражают в силу определенных обстоятельств воспринимая на подкорке априори любое что им подают.Не более того.

На мой взгляд,Вы слишком по моему голословны в данном изложении.Человек который реально педалирует врядли поймет симера.Практики ищут свое,виртуалы по разным причинам просто подражают в силу определенных обстоятельств воспринимая на подкорке априори любое что им подают.Не более того.

Собеседники могут воспринимать одно и то же сообщение по-разному, в зависимости от уровня своей компетентности и предшествующего опыта, что приводит к вариациям в процессах кодирования и декодирования информации. Данный барьер является весьма существенным, так как из-за некомпетентности одного из собеседников общение может разрушиться. Эффективным наше взаимодействие может стать только в том случае, если оба участника общения будут иметь общее пространство, общее поле опыта, иначе один из партнеров общения трактует передаваемое им сообщение исходя из своего видения, а другой участник принимает и расшифровывает это сообщение на основании своего собственного опыта. Так устроит?:)

Ну, ты прав.

 

 

И что я им мог показать?

 

Вот это:

 

Ммммда...

Собеседники могут воспринимать одно и то же сообщение по-разному, в зависимости от уровня своей компетентности и предшествующего опыта, что приводит к вариациям в процессах кодирования и декодирования информации. Данный барьер является весьма существенным, так как из-за некомпетентности одного из собеседников общение может разрушиться. Эффективным наше взаимодействие может стать только в том случае, если оба участника общения будут иметь общее пространство, общее поле опыта, иначе один из партнеров общения трактует передаваемое им сообщение исходя из своего видения, а другой участник принимает и расшифровывает это сообщение на основании своего собственного опыта. Так устроит?:)

...ну и к чему эта лирика?

 

После того, как он увидел стоимость модуля Ми-8, у него погас весь интерес для осуществления этого пути развития.

Значит так хочет. Пропиваем больше, как говорится.

Значит так хочет. Пропиваем больше, как говорится.

Он курсант. Он не пьёт. Он каждую неделю должен пробежать 3 км не более чем за 13 мин. Он должен подтянутся не менее 12 раз, иначе его не отпустят в увольнение. У него жалование (стипендия) Х00 гр (Х00х3 р).

Он бы с удовольствием. Но не может себе этого позволить.

Он курсант. Он не пьёт. Он каждую неделю должен пробежать 3 км не более чем за 13 мин. Он должен подтянутся не менее 12 раз, иначе его не отпустят в увольнение. У него жалование (стипендия) Х00 гр (Х00х3 р).

 

Он бы с удовольствием. Но не может себе этого позволить.

Так что им не платят достойно тогда. В общем я слышал как там у вас учатся и как летают. Печально.

Так что им не платят достойно тогда. В общем я слышал как там у вас учатся и как летают. Печально.

А разве курсант в российском авиационном ВВУЗе может позволить себе покупку какого либо модуля на своё жалование?

кайрат, не нужно передёргивать. Прошу.

И на счёт летают не надо передёргивать.

Сегодня купался на Фигуровке (у нас жара = 39 гр), а Фигуровка это под глиссадой Чугуева. Так вот скажу вам, очень интенсивно летают.

А на счёт того, как там учат, так вообще вам говорить не стоит. Я хоть и уволился из действующей армии, но подготовил себе достойную смену. Я своих курсантов готовлю на тренажере, а потом передаю своим воспитанникам. Мои методические видео видел весь мир. А вот от вас, милейший, только необоснованные наезды. Давайте прекратим это.

не нужно передёргивать. Прошу.

 

И на счёт летают не надо передёргивать.

Сегодня купался на Фигуровке (у нас жара = 39 гр), а Фигуровка это под глиссадой Чугуева. Так вот скажу вам, очень интенсивно летают.

 

А на счёт того, как там учат, так вообще вам говорить не стоит. Я хоть и уволился из действующей армии, но подготовил себе достойную смену. Я своих курсантов готовлю на тренажере, а потом передаю своим воспитанникам. Мои методические видео видел весь мир. А вот от вас, милейший, только необоснованные наезды. Давайте прекратим это.

Без передергивания:

-Курсанты в +39 летают?

-Курсант ВВУЗа может себе много чего позволить. Вопрос в том, что ему больше надо.

-Методические видео по DCS весь мир увидел? О да, достижение.

P.S. 1 и 2 "-" -это вопросы.

А разве курсант в российском авиационном ВВУЗе может позволить себе покупку какого либо модуля на своё жалование?

 

кайрат, не нужно передёргивать. Прошу.

 

И на счёт летают не надо передёргивать.

Сегодня купался на Фигуровке (у нас жара = 39 гр), а Фигуровка это под глиссадой Чугуева. Так вот скажу вам, очень интенсивно летают.

 

А на счёт того, как там учат, так вообще вам говорить не стоит. Я хоть и уволился из действующей армии, но подготовил себе достойную смену. Я своих курсантов готовлю на тренажере, а потом передаю своим воспитанникам. Мои методические видео видел весь мир. А вот от вас, милейший, только необоснованные наезды. Давайте прекратим это.

Вадим я же разговаривал недавно с интегрированными летчиками, которые заканчивали Харьковское. Так что про интенсивность полетов не надо нам тут рассказывать. У нас курсанты на денежное довольствие много что могут себе позволить. А про видео ваше я уже говорил. Если не знаете, лучше не делайте.

Тема про ПК мне понравилась, так как в вертолётном деле я новичок. Мне интересно.

Вы мне скажите, товарищи старожилы - в симе сможет что-то завоздушиться, порваться, потечь, если не соблюдать в точности всё, о чём так бурно шла дискуссия? Я имею ввиду, на системе модуляции отказов это как-то скажется, или нет? Вот мне, к примеру, не удалось ни разу "запороть" или завоздушить НР ни при каких условиях, как я только не изощрялся (захотелось нащупать ту грань, за которой начинается веселье). Увы. Работает, хоть ты тресни! Во техника!

Наработка на отказ такая, что не хватит никакого сценария, хоть целый день сиди в симе. А возможно ли вообще, в принципе, сделать так, что при грубом нарушении правил эксплуатации резко увеличивался бы процент возможности отказа в полёте или при повторном запуске? Или это уже будет слишком?

То же касается и охлаждения перед выключением. Где проходит эта "грань", кто знает?

А вот саму настройку системы отказов в редакторе миссии трогать (и пользовать) не хочется по той простой причине, что все эти отказы никак не связаны с непрофессиональными действиями пилота (при запуске, прогреве, останове и пр). Они просто спонтанны и непрогнозируемы, не смотря ни на что. Это заранее неинтересно.

...если в DCS будет реализовано запоминание состояния ЛА для продолжения кампании/участия в он-лайне после заправки/зарядки.

Вот это, кстати, очень интересная штука, может когда-нибудь руки дойдут у ЕД до этого. Пускай даже только в оффлайне.

Да, это былобы очень крутой фичей. Все же играли в Wings of Power от A2A для FSX? Так вот, там после каждого вылета была 2D менюшака с основными параметрами самолёта: давления в системах, количество жидкостей, состояние цилиндров двигателя, состояния амортизаторов. Это все сохранялось после завершения полета и выхода из игры.

Прям какая-то любовь особая к своему самолёту просыпалась, когда у него в статке 20 часов налёта, произведен ремон правой стойки шасси, заменено масло и всё такое :) Оно и поянтно, каждый самолёт в процессе эксплуатации становился уникальным, со своей историей.

Вот это, кстати, очень интересная штука, может когда-нибудь руки дойдут у ЕД до этого. Пускай даже только в оффлайне.

Неистово плюсую:joystick::D

конечно возможно! Но мы этого делать не будем. Нужно одному, геймплея никакого (один раз попробовал, сказал - "круто!" - и взял новый вертолет), а физики писать много. Вопрос: для чего тратить ресурс? Это что касается "запороть НР". К тому же, еще не всегда он должен запороться в реале...

А что касается прогрева-охлаждения неправильного, то это в реале сможет проявиться через сотни часов полета... Надо ли это в модели? Это можно искусственно "притянуть" и усилить, но в случае ,если в DCS будет реализовано запоминание состояния ЛА для продолжения кампании/участия в он-лайне после заправки/зарядки.

Ну, в общем-то, да. Хотя не всегда можно заново стартануть, в онлайне, например. Что касается самой физики, то на мой взгляд, всё это уже есть (зашито) в модуляции отказов. Скриптом можно систематизировать, зачем писать физику заново?

Зато дисциплинирует хорошо тех, кто относится к технике недобросовестно и плюёт на наставления! Впрочем, для тех, кому на всё наплевать, есть ведь и аркадная модель..

А про запоминание состояния ЛА для продолжения миссии - это вообще шедевр!:thumbup:

Двумя руками "за", как говорится.

Подскажите пожалуйста!!!После остановки двигателя,рулевое колесо постоянно выворачивает..Ну никак оно не хочет смотреть по ходу движения))Что я делаю не так?