Jump to content

Индия


Recommended Posts

  • ED Team

preview677887.jpg

 

«Военный Паритет». Устранены все препятствия для заключения контрактов по приобретению 75 швейцарских турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Pilatus-7 для первоначальной подготовки пилотов и 450 передовых французских УР воздушного боя средней дальности MICA для вооружения модернизированных истребителей Mirage-2000.

 

Эти два контракта после устранения всех препятствий со стороны министерства финансов отосланы в Кабинет комитета безопасности для окончательного одобрения. Источники сообщают, что контракты будут подписаны в «течение недели или около того».

 

Тем временем, министерство обороны и ВВС заняты рассмотрением предложений от производителей истребителей Rafale и Eurofighter Typhoon по приобретению 126 боевых самолетов на сумму, вероятно, 20 млрд долл США. Самолеты должны поступать на вооружение ВВС с 2015 года. ВВС заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее приобрести 75 швейцарских УТС Pilatus PC-7, поскольку 114 поршневых УТС HPT-32 с августа 2009 года остаются на земле из-за проблем с силовой установкой. «Мы хотим, чтобы первые УТС Pilatus начали поступать с июля 2013 года», сказал старший офицер ВВС. Кроме того, ведутся поставки 123 британских реактивных УТС AJT Hawk (самолет продвинутой летной подготовки пилотов).

 

Контракт на поставку 450 всепогодных УР MICA также долгое время являлся предметом переговоров с французской компанией MBDA. Эти ракеты должны поступить на вооружение 51 модернизированного истребителя Mirage-2000, обновленных с помощью Dassault Aviation (производитель самолетов) и Thales (системный интегратор оружия). Первые два истребителя будут отправлены во Францию в следующем месяце, остальные 49 будут модернизированы в стенах национальной авиастроительной корпорации Hindustan Aeronautics Ltd. Самолеты получат новую авионику, РЛС, бортовые компьютеры, «стеклянную кабину», нашлемные системы целеуказания, мощные системы РЭБ и высокоточные системы наведения.

 

Также ведется модернизация с помощью России 63 истребителей МиГ-29 на сумму 964 млн долл (контракт от марта 2008 года). ВВС Индии будут иметь на вооружение в общей сложности 272 истребителя Су-30МКИ на сумму 12 млрд долл. Первая партия из запланированных к закупке 120 истребителей Tejas начнет поступать на вооружение ВВС с конца 2013 года. Как вершина усилий по модернизации ВВС рассматривается совместная с Россией разработка самолета пятого поколения FGFA (рисунок). Истребители начнут поступать на вооружение с 2020 года, планируется закупить 250-300 машин. Общая стоимость этого оборонного контракта, который является крупнейшим в истории Индии, оценивается в 35 млрд долл США.

 

http://m.timesofindia.com/india/Decks-cleared-for-Rs-5000-crore-IAF-deal-for-missiles-trainer-jets/articleshow/10810541.cms

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1775/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 511
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • ED Team
«Военный Паритет». Индийский эксперт Лахман К Бехера (Lahman K Behera) опубликовал статью, в которой приводит доводы, почему Индии невыгодно стать клиентом международной программы истребителя пятого поколения F-35.

 

Недавно Пентагон обнародовал доклад о перспективах американо-индийского сотрудничества в области обороны, где говорится о возможной продаже истребителей F-35 Индии. Это было сделано для того, чтобы попытаться поднять шум в индийской прессе. Некоторые СМИ договорились до того, что Индия должна отменить закупку 126 многофункциональных истребителей в рамках программы MMRCA. Однако, отмечает эксперт, F-35 не является «идеальным выбором» для Индии, и тому есть несколько причин.

 

Первой причиной является то, что F-35 до сих пор не достиг стадии серийного производства. Программа продолжает сталкиваться со многими конструкторскими и технологическими трудностями, которые отодвинули первоначальные планы принятия на вооружение с 2013 года на 2016 год. Девять стран-участниц программы (США, Великобритания, Канада, Дания, Нидерланды, Норвегия, Италии, Турция и Австралия) намерены закупить более 3000 самолетов этого типа, из них на США приходится 2443 машины. Таким образом, при таком большом количестве заказанных машин выполнение экспортных обязательств перед странами, не участвующими в проекте, может быть сопряжено с большими трудностями.

 

Во-вторых, Индия уже разрабатывает истребитель пятого поколения вместе с Россией. В 2007 году было подписано межправительственное соглашение, а в 2010 году индийская государственная авиастроительная корпорация HAL и российская компания по экспорту вооружений «Рособоронэкспорт» подписали соглашение о предварительном проектировании самолета на сумму 295 млн долл США, которое должно занять 18 месяцев, затем стороны должны приступить к полномасштабному конструированию самолета. Индия уже дала понять, что закупит примерно 250 истребителей FGFA с возможным началом поставок с 2018 года. Учитывая это обстоятельство, будет весьма трудно, если даже вообще возможно, представить, что Индия присоединится к программе F-35.

 

В третьих, F-35 имеет чрезвычайно высокую стоимость. В докладе Пентагона, опубликованном в 2010 году, говорится, что себестоимость самолета составит 132,8 млн долл (в ценах 2010 года). Для стран-непартнеров программы эта цена составит 144,7 млн долл, так как они должны будут оплатить часть расходов на создание самолета (в 2010 году эти затраты достигли 55 млрд долл).

 

И последняя, но не по важности, причина состоит в том, что индийский оборонно-промышленный комплекс вряд ли получит достаточно технологий от участия в этой программе. Скорее всего, Индии будут предложены уже построенные истребители, то есть не будет осуществлена передача технологий или участие в лицензионном производстве. Технологические секреты F-35 уже стали предметом раздора среди стран-участниц. Даже партнеру первого уровня – Великобритании – США чинят препятствия по передаче технологий, чтобы не дать ей возможность самой модернизировать истребитель. На этом фоне некоторые страны угрожают выйти из проекта или уменьшить количество закупаемых самолетов. По сравнению, первоначальное участие Индии в программе FGFA, как полагают, составляет около 25%. Эта доля может постепенно увеличиваться, если HAL будет доказывать свои возможности в технологической сфере и тем самым локализовать производство в Индии. С учетом технологических и производственных преимуществ программы FGFA и отсутствия таковых по отношению к F-35, вряд ли для Индии имеет смысл выбирать F-35.

 

http://www.bharat-rakshak.com/NEWS/newsrf.php?newsid=16841

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1781/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Arjun Mk II

 

Arjun_Mk_II_view.jpg

 

«Военный Паритет». Более тяжелый, смертоносный и защищенный вариант танка Arjun – Arjun Mk II – скоро выйдет на полномасштабные испытания. Они запланированы на январь-июнь 2012 года. Принято решение о закупке 124 новых танков в дополнение к 124 машинам базовой модификации Mk I, которые уже состоят на вооружении сухопутных войск. Танки производятся на заводе в Ченнаи.

 

В сравнительных ходовых испытаниях в пустыне Раджастан в марте 2010 года индийский танк превзошел «хваленый» российский Т-90С. Их результаты впечатлили индийских военных, которые решили заказать новый вариант танка с 93 улучшениями, из которых 19 являются «крупными».

 

Корреспондент газеты Business Standard стал первым журналистом, который осмотрел новый танк. Журналист имел возможность поговорить с инженерами и танкистами.

 

Наиболее примечательной особенностью модификации Mk II является увеличенный на 3-4 тонны боевой вес (базовый образец Mk I имеет массу 62 т). В течение многих лет армия критиковала танк за слишком большой вес, но теперь переменила свое мнение, желая улучшений, которые приведут к еще большему увеличению массы. На новой модификации установлена реактивная броня, что увеличила вес на 1,5 тонны, кроме того танк получил противоминный трал.

 

Разработчики новой модификации равнодушны к увеличению веса. Во время изнурительных испытаний летом этого года опытный танк массой 65-66 т, имеющий усовершенствованную трансмиссию и коробку передач, показал лучшие характеристики маневренности и ускорений. Во время ходовых испытаний, общая протяженность которого составила 1300 км, на танк навешивали дополнительные грузы, постепенно доведя массу до 65,5 т. «Мы удостоверились, что характеристики приемистости, ускорений, крутящего момента, рабочей температуры и расхода топлива оказались лучше, чем на танке Arjun Mk I», говорит один из разработчиков.

 

Гидропневматическая подвеска позволяет нарастить массу танка до 70 т.

 

Однако новая модификация имеет максимальную скорость всего 60 км/ч по сравнению с базовым вариантом – 70 км/ч. Но армия смирилась с этим фактом. «На поле боя танку больше нужны маневренность и более высокие характеристики ускорения, чем максимальная скорость, кроме того, реактивная броня и противоминный трал придали танку громадные преимущества», говорит офицер-танкист. «Ранее армия критиковала машину за большую массу, но увидев, что наш танк более маневрен, чем 40-тонный Т-90С, представители армии удостоверились, что Arjun движется как Ferrari», заявил разработчик.

 

Другим важным улучшением варианта Mk II стало оснащение новым тепловизионным прицелом, который превратил танк в «охотника-убийцу». Этот прицел позволяет ясно видеть цели на расстоянии 300-500 метров даже в кромешной тьме. Боеприпасы размещены в защищенных вышибных контейнерах. Даже если танк будет поражен огнем противника, боеприпасы будут взрываться «пламенем наружу».

 

Таким образом, в новой модификации применены четыре крупных усовершенствования – повышенная мобильность с массой 65,5 т, тепловизионный прицел командира, прибор ночного видения для механика-водителя и «контейнеризация» боеприпасов. В январе из пушки танка будут производиться выстрелы управляемыми ракетами (первые испытания израильских танковых УР Lahat производились на Arjun Mk I в 2004 году). Теперь ставится задача интеграции этого оружия с тепловизионным прицелом наводчика совместной разработки компаний OIP Sensor Systems (Бельгия) и SAGEM (Франция). Лазерная система предупреждения в течение миллисекунд дает команду на создание дымовой завесы вокруг танка.

 

Arjun_Mk_II_graphic.jpg

 

http://www.bharat-rakshak.com/NEWS/newsrf.php?newsid=16867

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1783/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

T-90_line.jpg

 

«Военный Паритет». Контракт на приобретение Индией в 2001 году российских основных боевых танков Т-90С первоначально рекламировался как возможность получить танки мирового уровня по недорогой цене. Согласно контракту, Индия получала 310 танков с полной передачей технологий и возможность организовать лицензионное производство 1000 машин на заводе тяжелого машиностроения в Авади (Ченнай, на фото).

 

Но за 10 лет из-за проволочек в передаче технологий завод построил всего 150 танков этого типа. В 2007 году Индия была вынуждена заключить второй контракт на приобретение 347 Т-90С российского производства.

 

Газета Business Standard опросила должностных лиц, которые занимались реализацией этого контракта, и получила полную информацию. Ее можно охарактеризовать как «русскую наглость» на фоне «индийской покорности». Россия ведет себя так и по другим контрактам, например, завысила цену на поставку авианосца «Горшков». Но ситуация с Т-90 бьет по самому сердцу индийской обороны.

 

Посольство России в Индии проигнорировало запрос на объяснение ситуации по этому вопросу.

 

Вот что на самом деле произошло. Когда 15 января 2001 года был подписан контракт на Т-90С, российский производитель «Уралвагонзавод» начал быстро выполнять контракт. Но с передачей технологией Россия не спешила.

 

В течение полутора лет Россия поставила Индии «тонны» технической документации, но они оказались выполненными на русском языке. Перевод документации на английский занял еще полтора года. Затем руководства завода в Авади обнаружило, что Россия задерживает передачу технологий без уважительных причин. В частности, это касалось технологий производства танковой пушки и брони башни. Когда Нью-Дели потребовал эти технологии, Москва вежливо ответила, что они являются «секретными». Таким образом, по сей день не завершена передача технологий в полном объеме.

 

Газета спросила генерального директора завода господина Рао (Rao), каким образом завод производил танки без этих технологий. Он сообщил, что «мы собственными силами разработали пушку и компоненты брони». 5 октября 2011 года министр обороны Индии А.К. Энтони (A K Antony) на встрече со своим коллегой А. Сердюковым обратил его внимание на эту проблему.

 

Не имея возможности развернуть полномасштабное лицензионное производство Т-90С, министерство обороны Индии под давлением сухопутных войск «капитулировало» перед Москвой, заключив новый контракт на поставку 347 танков, произведенных в России. Только после этого дополнительного контракта на поставку готовых танков Россия начала поставки компонентов на завод в Авади.

 

В 2002 году, когда Индия фактически находилась на грани войны с Пакистаном, армия заметила, что тепловизионные прицелы производства французской компании Thales, установленные на Т-90С, не могут нормально работать в условиях летней жары. Кроме того, часто выходил из строя кондиционер танка. «Если нам удастся снизить температуру внутри танка на 10 градусов, работа электроники будет улучшена», говорит менеджер завода в Авади.

 

Армия также обнаружила, что индийские боеприпасы не приспособлены для Т-90С. Министерство обороны в панике заказало компьютерную систему управления огнем индийским разработчикам. Тем временем, были заказаны дорогостоящие боеприпасы российского производства.

 

Но танковые управляемые ракеты «Инвар», произведенные в России, оказались непригодными для использования, и были отправлены обратно в Россию. Они были признаны дефектными (некачественная сборка).

 

Сегодня статус России как основного поставщика вооружений для вооруженных сил Индии тает под натиском оборонных компаний США, Франции, Израиля и Великобритании. Недавний успех танка Arjun и отсутствие какого-либо прогресса в разработке танка нового поколения FMBT (Future Main Battle Tank) гарантирует, что Т-90С будет последним танком, которого Индия покупает у России.

 

http://ajaishukla.blogspot.com/

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1793/

  • Like 1

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Мда... портят репутацию и в этой области.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Расспил бабла рособоронэкспортом. Заводу- шишь, себе денег. ВОт и везде - некачественная сборка.

[sIGPIC][/sIGPIC]

АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП)

Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время

Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.

Link to comment
Share on other sites

http://gurkhan.blogspot.com/2011/12/90.html

Россия выполняет все договоренности с Индией по танкам Т-90

НЬЮ-ДЕЛИ, 29 ноя - РИА Новости, Евгений Пахомов. Российская сторона с недоумением восприняла появившиеся в индийских СМИ утверждения, что Россия якобы отказывается предоставлять Индии современные технологии для производства танков Т-90 и запчасти для них, сообщил во вторник РИА Новости источник, близкий к российскому ВПК.

"Российская сторона своевременно и в полном объеме выполняет все договоренности с Индией по освоению лицензионного производства танков Т-90, в том числе касающиеся поставок комплектующих и передачи технической документации", - отметил источник.

Ранее индийское издание Business Standard выступило с утверждением, что Россия отказывается передавать Индии современные технологии, необходимые для производства танков Т-90 на индийских предприятиях, а также постоянно задерживает поставки деталей. По утверждению СМИ, это привело к тому, что вместо ожидавшейся тысячи танков Индия за десять лет смогла произвести только 150 таких машин, что, как считает издание, сказывается на обороноспособности Индии.

"Трудно сказать, почему вдруг появились такие публикации. Преимущество сотрудничества Москвы и Нью-Дели в сфере ВТС состоит в том, что оно регулируется межправительственными соглашениями и контролируется Межправительственной комиссией по военно-техническому сотрудничеству, а также регулярно отслеживается в ходе заседаний соответствующих подгрупп в рамках Межправительственной комиссии. И если возникают какие-то вопросы, они оперативно решаются", - сказал источник.

По мнению ряда собеседников агентства, близких к посольству России в Индии, возможно, появление таких статей - это попытки переложить на Россию собственные трудности с освоением лицензионного производства современной боевой техники. Как считают собеседники агентства, это подтверждается и в появившейся во вторник новой публикации в Business Standard, где сообщается, что ряд индийских поставщиков не справляются с заказом по танкам Т-90 и задерживают его выполнение.

Договоренность о лицензионном производстве российских танков Т-90 в Индии была достигнута в 2001 году. Производство танков Т-90 проходит на заводе в городе Авади в индийском штате Тамилнад на юге страны.

 

От себя:

Из собственного опыта плотного взаимодействия с индусами по техническим вопросам. При возникновении ситуаций, где они виноваты, сразу становятся на позицию, что виноват кто то другой, и упорно отстаивают ее до последнего, приводя в качестве доказательств этой позиции любые, даже бредовые, аргументы. Вдруг прокатит. А когда этот бред аргументированно опровергается, тихо замолкают и стараются все замять. В конце всего этого, слов: "Да мы виноваты" - я не слышал.


Edited by SV
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Понятно, у нас все вовремя и по договору, а индусы сами виноваты.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

От себя:

Из собственного опыта плотного взаимодействия с индусами по техническим вопросам. При возникновении ситуаций, где они виноваты, сразу становятся на позицию, что виноват кто то другой, и упорно отстаивают ее до последнего, приводя в качестве доказательств этой позиции любые, даже бредовые, аргументы. Вдруг прокатит. А когда этот бред аргументированно опровергается, тихо замолкают и стараются все замять. В конце всего этого, слов: "Да мы виноваты" - я не слышал.

 

Общее место, связывать с национальностью самонадеянно, скорее с неумением, неуверенностью. Среди вполне русских распространено, очень часто сталкиваюсь.

 

Помогает обучение, а для этого надо перестать видеть в таких людях только тупиц, хоть они и заслуживают, а в себе сверхчеловека. Часто достаточно вспомнить как сам впервые знакомился с подобными трудностями.

Link to comment
Share on other sites

Про индусию же. http://forums.airbase.ru/2011/11/t65924,80--varianty-modernizatsii-pr-20380-stereguschij-4.1947.html. От alexNAVY, как я понял, участник работ по индийскому проекту от КБП (Кинжал):

Ты не понял сути. Движение дензнаков происходило в обратном направлении.

Такие штуки допустим в индии поставлены на поток.

На потоке там стоит и обс...рание и подстава для девайсов конкурирующей линии.

К сожалению когда сдавали допустим 11356 наши еще не поднаторели в индийском бизнесе и тупо залетали на всякие ловушки. Например на сравнительные стрельбы барака и каштана.....

Однажды главбух кбп доходчиво мне объяснила главное преимущество барака над каштаном.

У израильтян откаты вбиты в стоимость комплекса. И кбп даже тогда когда они были сами по себе поставщики не могли соревноваться с таким подходом.

А сейчас росворье - в основном мало соображающие в теме непрофильные отставники (иногда вполне таки адекватные) - просто хапают такой проц сверху что диву даешься......

Поэтому то что стоит фурке а не позитив и редут а не палица есть конкретные абсолютно фамилии.

Как думаешь почему вдруг "ЗРК" состоящий из пусковой и пары пультов вдруг за несколько лет вырос в цене......да уж почти в три раза?

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Про индусию же. http://forums.airbase.ru/2011/11/t65924,80--varianty-modernizatsii-pr-20380-stereguschij-4.1947.html. От alexNAVY, как я понял, участник работ по индийскому проекту от КБП (Кинжал):

 

Во-первых, именно наши всегда, и в советское время, платили откаты и получали их. Мнение главбуха -- это сильно, конечно. "Все в белом" обычно самые завистливые. Они же и самые вороватые, не самые умные.

 

Вы ещё раз медленно прочтите. В вашей цитате "сразу становятся на позицию, что виноват кто то другой, и упорно отстаивают ее до последнего, приводя в качестве доказательств этой позиции любые, даже бредовые, аргументы". Где там "да, мы виноваты"?

 

Индийцам приходится иметь дело с "отставными военными, которые...", с ворьём по вашим словам.

Link to comment
Share on other sites

Вы ещё раз медленно прочтите. В вашей цитате "сразу становятся на позицию, что виноват кто то другой, и упорно отстаивают ее до последнего, приводя в качестве доказательств этой позиции любые, даже бредовые, аргументы". Где там "да, мы виноваты"?

 

А зачем перечитывать? Я же написал, что их слов об их вине нет тогда, когда они виноваты, а есть смысловой бред, нацеленный на лохов. Сами прочтите внимательно.

Link to comment
Share on other sites

Из сообщения Chizhа №53:

Армия также обнаружила, что индийские боеприпасы не приспособлены для Т-90С. Министерство обороны в панике заказало компьютерную систему управления огнем индийским разработчикам. Тем временем, были заказаны дорогостоящие боеприпасы российского производства.

 

Интересно бы было посмотреть на их недорогие боеприпасы. Например, разработанные для ихнего супертанка Арчун:( http://drdo.gov.in/drdo/pub/techfocus/feb02/arjun.htm )

FSAPDS

FSAPDS is the primary antitank ammunition for Arjun. The complete FSAPDS round consists of semi-combustible cartridge case, semi-combustible primer with steel obturating cup, triple-base propellant, and wear-reducing additive liner. The sub-calibre kinetic energy projectile has a very high-density long rod tungsten alloy penetrator enclosed in a three-piece sabot segment and a tail unit for in-flight stability with tracer. The shot is machined to a very high degree of precision with best CNC machines and online inspection to achieve the high standard of accuracy. This hyper velocity ammunition can defeat all the modern targets at a range of 5000 m and above. The accuracy and consistency of the shot is of the order of 0.2 mil standard deviation.

fsapds1.JPG

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Из сообщения Chizhа №53:

 

Интересно бы было посмотреть на их недорогие боеприпасы. Например, разработанные для ихнего супертанка Арчун:( http://drdo.gov.in/drdo/pub/techfocus/feb02/arjun.htm )

 

И как вы предлагаете сравнивать стоимость?

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Понятно, у нас все вовремя и по договору, а индусы сами виноваты.
Скорей всего разборки сторонников закупок Т-90 и производства Арджуна. Я не собираюсь оспаривать достоверность статьи приведенной выше, но индусы действительно еще те фрукты...Т-90 поливали помоями они уже неоднократно, при этом получается, что закупают они их чуть ли не насильно, хотя у них есть свой убер-танк Арджун. Очевидно одно: Россия медленно, но уверенно теряет часть индийсого рынка военной продукции.

[sIGPIC]9bc7c8da01bdf76ae79536edc41fee72.gif[/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Вопрос в эффективности/стоимость. Длина сердечника FSAPDS меньше современных снарядов. Технический уровень соответствует немецким снарядам DM 13, DM 23 1979-1983 г.г. Отсюда и низкая стоимость.

120mm_DM13-1.jpg

Есть у них новый танк - Арчун, который они считают высокоэффективным и превосходящим по всем хар-кам Т-90. Для Арчуна они разработали собственные снаряды, в том числе указанный БОПС FSAPDS. В соответствии с заявлением о наличии превосходства данного танка над Т-90, этот снаряд тоже должен иметь превосходство или быть не хуже снаряда российского производства. Наверняка, индийский снаряд для российских пушек должен иметь технический уровень, не выше уровня FSAPDS, иначе, была бы странной разработка для супертанка снаряда не по последнему достигнутому индусами техническому уровню. Т.е. технический уровень индийского 125 мм снаряда не может быть выше технического уровня FSAPDS, в свою очередь равного DM 13, DM 23, что говорит о низком уровне этого дешевого индийского снаряда для российских пушек.

ПС. Для сравнения, современный американский БОПС 2003 года:

120mm_829A3.jpg


Edited by SV
Link to comment
Share on other sites

Какое-то длинное рассуждение, хоть, кажется, простое. Хотя можно проще: индийцы производят 125-мм FSAPDS, который, возможно, и дешевле и не хуже нашего, созданного на технологиях 70-ых. Огневая мощь танка не только в пробиваемости меряется, напомню.

---------

 

Так где же нравственное превосходство русских в ваших цитатах? Где там "мы виноваты", а не бредни без всяких приведённых оснований? Почему вы полагаете, что вы общаетесь только с цветом индийской нации, а индийцы только с отбросами нашей армии?

 

Напомню, что правильный продавец сначала решает сложности клиента, а после, иногда выясняет кто виноват. Зачем-то.

Link to comment
Share on other sites

Скорей всего разборки сторонников закупок Т-90 и производства Арджуна. Я не собираюсь оспаривать достоверность статьи приведенной выше, но индусы действительно еще те фрукты...Т-90 поливали помоями они уже неоднократно, при этом получается, что закупают они их чуть ли не насильно, хотя у них есть свой убер-танк Арджун. Очевидно одно: Россия медленно, но уверенно теряет часть индийсого рынка военной продукции.

 

Так и сосредоточьтесь на том, что очевидно. Очевидно, что покупают у нас и много. Очевидно, что возможность войны танками для Индии весьма вероятна. Очевидно, что они хотят опереться на танк, который в большей степени индийский, независимости в важном для них направлении. Очевидно, что уральцы такой независимости не дают. Очевидно, что мы теряем части индийского рынка, но ещё долго будем там присутствовать (а значит, не стоит плевать в колодец).

Link to comment
Share on other sites

Какое-то длинное рассуждение, хоть, кажется, простое. Хотя можно проще: индийцы производят 125-мм FSAPDS, который, возможно, и дешевле и не хуже нашего, созданного на технологиях 70-ых. Огневая мощь танка не только в пробиваемости меряется, напомню.

Напомню, что способность уничтожать вражеские танки а не только, например, обнаруживыать, является одной из главной функции современного танка.

 

Так где же нравственное превосходство русских в ваших цитатах? Где там "мы виноваты"

 

А причем тут это? Я этого и не касался и этот вопрос не поднимал. У Вас галлюцинации. Или читать не умеете? Если Вам нужна тема о

нравственное превосходство русских
, так сами ее и поднимайте.
Link to comment
Share on other sites

Напомню, что способность уничтожать вражеские танки а не только, например, обнаруживыать, является одной из главной функции современного танка.

 

А уничтожить не обнаружив можно? Как уничтожить, не пробивая самую сильную бронепреграду подскажу, если затруднитесь сами.

 

А причем тут это? Я этого и не касался и этот вопрос не поднимал. У Вас галлюцинации. Или читать не умеете? Если Вам нужна тема о , так сами ее и поднимайте.

 

То есть, вы просто ныли "из собственного опыта", что совершенства в мире нет, что индийцы оказались не лучше русских, вот только деньги платят?

Link to comment
Share on other sites

А уничтожить не обнаружив можно? Как уничтожить, не пробивая самую сильную бронепреграду подскажу, если затруднитесь сами.

 

Подскажите лучше тем, кто после 1970 г. угрохали кучу времени и средств на разработки новых, более мощных снарядов, а надо было всего лишь обратиться к советско-российскому гению Дм. Журко и он все им бы подсказал, как надо. Лохи, они, а вот Дм. Журко - единственный гений.

 

То есть, вы просто ныли "из собственного опыта", что совершенства в мире нет, что индийцы оказались не лучше русских, вот только деньги платят?

 

Кто то в вашем мозгу рисует вам бредовые образы. Где я ныл? Хватит бредить!

А деньги они платят (специалисты, т.е.) не из своего кармана. Им пофигу.

Link to comment
Share on other sites

Подскажите лучше тем, кто после 1970 г. угрохали кучу времени и средств на разработки новых, более мощных снарядов, а надо было всего лишь обратиться к советско-российскому гению Дм. Журко и он все им бы подсказал, как надо.

 

"Мы пахали". Вы от их имени и по их поручению?

 

Кто то в вашем мозгу рисует вам бредовые образы. Где я ныл? Хватит бредить!

А деньги они платят (специалисты, т.е.) не из своего кармана. Им пофигу.

 

Не всем пофигу деньги своей страны, как вам кажется. И не все склонны выполнять чужую работу бесплатно.

 

Вы же тут вот буквально и ноете, и чужое нытьё сюда тащите. Всё бы ничего, да зачем-то обобщаете скудный свой опыт на "индийцев".

Link to comment
Share on other sites

Вы же тут вот буквально и ноете, и чужое нытьё сюда тащите. Всё бы ничего, да зачем-то обобщаете скудный свой опыт на "индийцев".

 

Хватит бредить! Ваши галлюцинации надоели, как и плоды вашего воображения. Вы меня не знаете, и ничего не знаете про мой опыт.


Edited by SV
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
ЦАМТО. Дальний противолодочный самолет Ту-142МЭ (бортовой номер 312) авиации ВМС Индии, прошедший капитальный ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева, передан заказчику.

 

Как сообщила пресс-служба ТАНТК им. Г.М.Бериева, самолет прошел все необходимые испытания и, после передачи индийской стороне, 5 декабря убыл к месту своего постоянного базирования.

 

Восемь самолетов Ту-142МЭ, построенные в Таганроге во второй половине 1980-х гг., были поставлены ВМС Индии. В вопросах ремонта и продления ресурса самолетов Ту-142МЭ индийская сторона тесно сотрудничает с «Рособоронэкспортом» и ТАНТК им. Г.М. Бериева.

 

ТАНТК ведет послепродажное обслуживание и сопровождение эксплуатации поставленных индийской стороне машин, в частности, в вопросах ремонта и поставок запасных частей.

 

В целом программа капитального ремонта и логистической поддержки парка индийских Ту-142МЭ на ТАНТК рассчитана на срок до 2020 года.

http://www.armstrade.org

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12982/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

В Индии разбился истребитель Су-30

В индийском штате Махараштра разбился истребитель ВВС Индии Су-30МКИ, сообщает IANS. Истребитель упал во время тренировочного полета днем 13 декабря.

Самолет вылетел с авиабазы ВВС неподалеку от Пуны и упал приблизительно в 20 километрах от нее. Пилотам удалось катапультироваться, они не пострадали. Предположительно причиной падения истребителя стала техническая неисправность.

 

Оригинал новости на английском:

http://timesofindia.indiatimes.com/india/Sukhoi-30MKI-crashes-near-Pune-pilots-safe/articleshow/11093535.cms

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...