DS Posted March 5, 2011 Share Posted March 5, 2011 Обидно... Светлая память мужикам... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 5, 2011 ED Team Share Posted March 5, 2011 Официальное сообщение ОАК о катастрофе Ан-148-100 ЦАМТО, 5 марта. Сегодня, около 10 ч 40 мин. по московскому времени в районе села Гарбузово Алексеевского района Белгородской области при выполнении учебного полета потерпел катастрофу самолет Ан-148-100Е (бортовой номер 61708 ). Как сообщается в пресс-релизе компании, на борту воздушного судна находился экипаж в составе шести человек: командир экипажа - летчик-испытатель первого класса, заслуженный летчик-испытатель РФ Юрий Зубрицкий, члены экипажа - штурман-испытатель первого класса, заслуженный штурман РФ Владимир Ясько, бортовой инженер-испытатель Александр Королев, ведущий инженер по летным испытаниям Анатолий Самошкин и пилоты Республики Союз Мьянма Хтен Лин Аунг и Зау Хтун Аунг. Пилоты Мьянмы проходили обучение в соответствии с утвержденной 15 февраля 2011 года программой подготовки летного состава на воздушном судне Ан-148-100Е, которая была начата по завершении программы заводских испытаний. Все находившиеся на борту погибли. Руководство ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и сотрудники корпорации выражают глубокие соболезнования семьям и родственникам погибших летчиков. Ан-148-100Е №61708 предназначался для поставки в Мьянму по контракту, подписанному в 2010 году между ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и Правительством Республики Союз Мьянма. Исполнителем контракта являлось ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). В феврале 2011 года самолет завершил в ОАО «ВАСО» летные испытания. На момент катастрофы самолет находился на балансе завода-изготовителя. До сегодняшнего дня в рамках летных испытаний Ан-148-100Е б/н 61708 выполнил 31 полет. Замечаний, влияющих на безопасность полетов, выявлено не было. Для расследования причин катастрофы будет создана комиссия Минпромторга России. http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0305/16307419/detail.shtml Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
edwardpashkov Posted March 6, 2011 Share Posted March 6, 2011 Что то некоторые катастрфы очень напоминают непростые воздействия из вне.... [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Не помогли ли ему упасть? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Не помогли ли ему упасть? Его сбило НЛО. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 MK;1130696']Его сбило НЛО. Лишь бы оно не было на базе не мокрого гражданского самолета. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Не помогли ли ему упасть? Лишь бы оно не было на базе не мокрого гражданского самолета. Погосян лично из Иглы сбил. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Это бизнес, увы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Причем бизнес к катастрофе? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Причем бизнес к катастрофе? Когда на рынке появляется два конкурента, начинается борьба, разве нет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 И они устраивают диверсии? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Когда на рынке появляется два конкурента, начинается борьба, разве нет? Вы не с НТВ случайно? :) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 MK;1131379']Вы не с НТВ случайно? :) c ТНТ :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 И они устраивают диверсии? Я же их не обвиняю. Я говорю, что бы не дай Бог, такого не было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mode Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Я же их не обвиняю. Я говорю, что бы не дай Бог, такого не было. Далеко вас фантазия завела:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 (edited) А як-130 и Су-37 кто уронил? А не Боинг ли у А-380 двигатель взорвал? И наверное Локхидовцы два В-747 на Тенерифе столкнули и не они же В-747 в Фудзияму воткнули? Я никого не обвиняю, не дай Бог конечно. Edited March 8, 2011 by Bobchinsky Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 А як-130 и Су-37 не Микояновцы случайно уронили? Вообще-то это гремлины были. Не надо на нас гнать. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi07 Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 А як-130 и Су-37 не Микояновцы случайно уронили? А не Боинг ли у А-380 двигатель взорвал? И наверное Локхидовцы два В-747 на Тенерифе столкнули и не они же В-747 в Фудзияму воткнули? Я никого не обвиняю, не дай Бог конечно. А вы можете подписаться, что в выше приведенных вами случаях ни одного саботажа не было? Мы живем не во времени, когда Партия поручила каждому КБ по своему самолету сделать. Речь идет о том, что бы повлиять на репутацию продукта конкурента. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trolll Posted March 7, 2011 Share Posted March 7, 2011 Всё возможно в нашем мире... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted March 8, 2011 Share Posted March 8, 2011 Вообще-то это гремлины были. Не надо на нас гнать. Звинямки:) А як-130 и Су-37 кто уронил? Так лучше? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted March 9, 2011 Share Posted March 9, 2011 http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1597263 Расшифровкой данных бортовых самописцев разбившегося 5 марта в Белгородской области Ан-148 совместно занимаются специалисты украинского авиационного научно-технического комплекса имени Антонова, а также Российского летно-исследовательского института имени Громова. Источник, знакомый с ходом расследования, сообщил "Ъ", что вчера были получены результаты расшифровки одного из самописцев — параметрического. Как выяснилось, при снижении с 9 тыс. до 5 тыс. м у самолета вышел из строя указатель скорости. Прибор, по словам источника, начал показывать сильно заниженную скорость. Не подозревавший об этом пилот стал ее увеличивать, и в итоге нагрузка на системы самолета, прежде всего двигатели, достигла критической отметки. Двигатели загорелись, а самолет начал буквально разваливаться в воздухе. Именно о таком развитии событий говорили и находившиеся на земле очевидцы трагедии, а отдельные части корпуса разбившегося Ан-148 спасатели находили на расстоянии до 1,5 км от места, где были обнаружены погибшие члены экипажа. Впрочем, официального подтверждения этой информации пока не последовало, хотя в следственном комитете и указывают, что наиболее вероятной причиной крушения стала именно техническая неисправность машины. Об этом заявил официальный представитель ведомства Владимир Маркин. Не исключено, кстати, что версия будет уточнена после расшифровки речевого самописца. В самом же Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) изначально наиболее вероятной причиной катастрофы считали "комбинацию факторов": к критической перегрузке оборудования, по мнению специалистов, могли привести ошибки, допущенные летчиком из Мьянмы, который, по некоторым данным, находился за штурвалом. Как пояснила "Ъ" помощник гендиректора ВАСО по связям с общественностью Маргарита Глотова, "конкретика может появиться после получения информации, зафиксированной всеми самописцами". Она добавила, что работу экспертов кроме российских специалистов контролирует военный атташе посольства Мьянмы в России. […] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted March 9, 2011 Share Posted March 9, 2011 мне казалось, у опытного КВСа должен быть развит внутренний "спидометр" что ли ... разве не чувствуется, что летишь не со скоростью сваливания ? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 9, 2011 ED Team Share Posted March 9, 2011 при чем тут сваливание? если верить информации, они превысили ограничения (по М или скоростному напору, на такой высоте непонятно, что первым достигнется) Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted March 9, 2011 Share Posted March 9, 2011 ну, а зачем тогда было вообще увеличивать скорость ? если нормально летишь, а спидометр явно ложную информацию показывает .. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
-flank Posted March 9, 2011 Share Posted March 9, 2011 ну, а зачем тогда было вообще увеличивать скорость ? если нормально летишь, а спидометр явно ложную информацию показывает .. да уж, сразу видно, летчик-ас [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts