FAB999 Posted November 2, 2018 Share Posted November 2, 2018 Нда а а, так хочется надеяться что первый самостоятельный модуль в DCS станет на отличном уровне среди модулей ,а то легендарный самолет и удручающая реализация ... а порой так хочется в полете насладиться реальностью ощущений от работы с арматурой кабины и поведения самолета в бескрайнем небе ,хоть и виртуальном :) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted November 2, 2018 Share Posted November 2, 2018 (edited) Как только почувствовали, что переднее колесо отделяется от планеты, начинайте соразмерно давать ручку от себя (об этом, кстати, в РЛЭ написано) с таким расчётом, чтобы уложить верхний край приборной доски на горизонт. Такое положение примерно соответствует правильному взлётному углу (или контролируйте по АГД - тангаж 10-12 градусов). Его нужно зафиксировать до отрыва основных стоек. На скорости ~300 (зависит от взлётного веса), самолёт полностью оторвётся от земли. Сначала вертикальная будет мала, но с ростом поступательной скорости она тоже начнёт увеличиваться. Примеры под спойлером. Стабилизацию не использовал. Расходы ручки видны. Не начинайте тренировать взлёт на форсажных режимах, т.к. по времени всё очень ограничено. Взлёт на МАКСИМАЛЕ вам даст ощущения характера этого модуля. Без стабилизации и у меня почти нормально взлетает только скорости все равно не те что в РЛЭ МиГ-21УМ. На пустом самолете с 800-1000 Кг керосина взлетать на форсаже не вижу смысла. P.S. Смотрю ни меня одного пробило "просто" по кругу летать. Раньше в Л-39 не видел смысла а теперь вот думаю приобретать оного. Edited November 2, 2018 by Time 83 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted November 2, 2018 Share Posted November 2, 2018 (edited) Time 83, видео уж писать не буду: проверил взлёт со стабилизацией - абсолютно аналогично взлетает по вышеприведённой методике. Скорость (с РЛЭ) разнится лишь по отрыву носового колеса. Если хотите, чтоб носовая стойка отрывалась на скорости 200-220 км/ч (как в Инструкции) берите ручку на себя чуть больше 3/4 (чуть не доводя до полного взятия на себя). Это я тоже обкатывал. В конце концов массовая компоновка модификации "УМ" может отличаться от "БИС", поэтому считаю эту погрешность в ФМ незначительной, в отличии, допустим, от закритических режимов. Взлёт на форсаже со взлётным весом в 1000 кгс был демонстрационным. С максимальным взлётным весом будет проще, я думаю, понятно почему. В любом случае взлёт на этом модуле мало похож, к примеру, на модули ГС: здесь всё происходит гораздо быстрее и динамичнее, требует чёткой моторики. За что, собственно, мне и нравится 21-ый. P.S. Смотрю ни меня одного пробило "просто" по кругу летать. Раньше в Л-39 не видел смысла а теперь вот думаю приобретать оного. Вот и меня тоже ни с того ни с сего торкнуло...эти круги, простой пилотаж в зоне...:thumbup: Хочу себе подарок сделать на НГ - модуль Л-39.:D Edited November 3, 2018 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted November 2, 2018 Share Posted November 2, 2018 Time 83, видео уж писать не буду: проверил взлёт со стабилизацией - абсолютно аналогично взлетает по вышеприведённой методике. А у меня из-за замедленности стабилизации ничего путнего из взлета не выходит. :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted November 3, 2018 Share Posted November 3, 2018 Здравия всём.Вопрос как производить отстрел тепловых ловушек?Нажимаю кнопку,ловушки молчат). Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted November 3, 2018 Share Posted November 3, 2018 Откинь защитный колпачёк на кнопке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted November 4, 2018 Share Posted November 4, 2018 (edited) Откидываю,и всёровно не отстреливаются. Edited November 4, 2018 by Laivynas Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kane Posted November 4, 2018 Share Posted November 4, 2018 Из мануала: "АСО необходимо включить: поскольку эти автоматы устанавливаются на точки подвески СПРД, то и включаются они теми же органами управления и выключателями сброса (RH-50/-51)." Включал? Не смеют крылья черные над Родиной летать... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted November 5, 2018 Share Posted November 5, 2018 Нет не включал.RH-50/-51)." Ето где. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kane Posted November 5, 2018 Share Posted November 5, 2018 На правом "подлокотнике", где тумблеры включения генераторов, поищи надписи СПРД ;) Не смеют крылья черные над Родиной летать... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted November 5, 2018 Share Posted November 5, 2018 Понял благодарю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted November 6, 2018 Share Posted November 6, 2018 А как давно вы не запускали этот модуль?:) Да, было раньше наоборот, но потом поправили. И уже давненько... Про правильность её реализации я, конечно, ничего сказать не могу, но по субъективным ощущениям сейчас "это" хотя бы можно назвать стабилизацией: при активации чувствительность РУС заметно снижается (и по крену, и по тангажу), пилотировать в ГП гораздо приятнее. Попробуйте сами. :smilewink: Не поправили При включении стабилизации ручка становится более дубовой в симе наоборот Просто я знаю как должно быть "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted November 6, 2018 Share Posted November 6, 2018 Здравия всём.Вы о какой стабилизации?Есть функция в настройках управления вкл.Обратной связи или как то там,вы про ето?Хочу сказать,у меня фидбек зеленоглазый,так оно вообще не понятно работает),ручка как палка в какашке,извините болтаетца).А хотелось бы на оборот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted November 6, 2018 Share Posted November 6, 2018 Просто я знаю как должно быть Ну? Может напишите пару предложений...:D Я понимаю, что так как сделано сейчас - это костыль: при включении линейные перемещения ручки сильно ограничиваются (я это, собственно, и описал выше). Ничего общество с описанием автопилота в Инструкции. Но! Прикол в том, что этот костыль работал раньше наоборот: при включении этой а-ля стабилизации чувствительность РУС увеличивалась. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted November 6, 2018 Share Posted November 6, 2018 Здравия всём.Вы о какой стабилизации?Есть функция в настройках управления вкл.Обратной связи или как то там,вы про ето?Хочу сказать,у меня фидбек зеленоглазый,так оно вообще не понятно работает),ручка как палка в какашке,извините болтаетца).А хотелось бы на оборот. Режим САУ "Стабилизация" должен демпфировать короткопериодические колебания самолёта + приблизительно в 2 раза увеличивает необходимый расход РУС в поперечном направлениии (облегчает управление по крену) полёты обычно производятся с ним... В игре он непонятно что делает по факту вводит какое-то замедляющее звено между РУС и бустерами по управлению... поэтому никто не может нормально взлететь (согласно РЛЭ) с включенной "Стабилизацией", выводишь РУС на нужной скорости на нужное значение а пока отработает стаб скорость за 350 и полоса кончается Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted November 7, 2018 Share Posted November 7, 2018 Ну? Может напишите пару предложений...:D Я не смогу тебе на пальцах/словами объяснить как это должно быть Попробуй с включенной стабилизацией в полете отклонить РУС по крену и вернуть в нейтраль при этом вращение с-та будет продолжаться еще несколько градусов и попробуй с выключенной он сразу остановится Должно быть наоборот При выключении/включении стабилизации тангажа вообще никакого эфекта "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
D. T. Posted November 10, 2018 Share Posted November 10, 2018 (edited) А надо сказать, недурное вышло обновление - в кои-то веки стало ощущаться присутствие СПС и вновь появилась возможность на посадке после касания основными стойками держать посадочный угол атаки для аэродинамического торможения. Авось таки доведут до ума советскую классику... Edited November 10, 2018 by D. T. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted November 10, 2018 Share Posted November 10, 2018 А надо сказать, недурное вышло обновление - в кои-то веки стало ощущаться присутствие СПС и вновь появилась возможность на посадке после касания основными стойками держать посадочный угол атаки для аэродинамического торможения. Авось таки доведут до ума советскую классику... Скоро выпустят ГС4,или как его..А там будет МиГ 21. 2 разных факта,но есть надежда)) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted November 13, 2018 Share Posted November 13, 2018 Режим САУ "Стабилизация" должен демпфировать короткопериодические колебания самолёта + приблизительно в 2 раза увеличивает необходимый расход РУС в поперечном направлениии (облегчает управление по крену) полёты обычно производятся с ним... В игре он непонятно что делает по факту вводит какое-то замедляющее звено между РУС и бустерами по управлению... поэтому никто не может нормально взлететь (согласно РЛЭ) с включенной "Стабилизацией", выводишь РУС на нужной скорости на нужное значение а пока отработает стаб скорость за 350 и полоса кончается Смею с вами поспорить. Режим САУ "стабилизация" таки демпфирует коротко периодические колебания, но отключается при любом воздействии лётчика на РУС. Там стоят концевики - четыре штуки, и при воздействии на РУС, лётчик сначала отключает концевые выключатели этого режима, и лишь потом изменяет характеристики крена и тангажа. При освобождении РУС, режим "стабилизация" включается вновь. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted November 13, 2018 Share Posted November 13, 2018 Речь идёт о Сау-23 которая стоит на нашем борту, там стабилизация соответствует режиму демпфирования на АП-155 и не отключается при воздействии на рус...судя по английскому флайт-мануалу на бис Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted November 13, 2018 Share Posted November 13, 2018 mongol-29 На БИСе стоит САУ-155 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted November 14, 2018 Share Posted November 14, 2018 Речь идёт о Сау-23 которая стоит на нашем борту, там стабилизация соответствует режиму демпфирования на АП-155 и не отключается при воздействии на рус...судя по английскому флайт-мануалу на бис Ну во первых надо отделить мух от котлет это я про демпфер и стабилизацию Демпфер гасит короткопериодические колебания и при воздействии летчиком на РУС не отключается Стабилизация стабилизирует положение самолета и для изменения положения самолета в пространстве режим необходимо отключать для этого в РУС с четырех сторон стоят микрики которые это и делают при воздействии летчиком на РУС для изменения пространственного положения самолета "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted November 14, 2018 Share Posted November 14, 2018 (edited) mongol-29 На БИСе стоит САУ-155 Может это поможет тебе и mongol-29 Кстати интересный пост нашел Edited November 14, 2018 by =Дикий= "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted November 14, 2018 Share Posted November 14, 2018 Может это поможет тебе и mongol-29На нашем 21-бис стоит САУ-23, а не АП-155, видно по самой панели САУ, о режиме Стабилизация можно почитать в РЛЭ на английском Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted November 14, 2018 Share Posted November 14, 2018 На нашем 21-бис стоит САУ-23, а не АП-155, видно по самой панели САУ, о режиме Стабилизация можно почитать в РЛЭ на английском А чем тебя не устраивает инструкция летчику самолета МиГ-21бис на русском или ты даже не открывал те ссылки что я наковырял? Ну тогда я все DEL "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts