Jump to content

ВМФ РФ


Recommended Posts

"Вертолеты России" обсудят с Минобороны РФ возобновление производства Ми-14

 

ЛЕ-БУРЖЕ, 20 июня. /ТАСС/. Возобновление производства модернизированного противолодочного вертолета-амфибии Ми-14 обсудят "Вертолеты России" с Минобороны РФ. Об этом во вторник сообщил журналистам глава холдинга Андрей Богинский.

 

"Командование Военно-морского флота заявило о желании модернизировать Ми-14. У них есть потребность в вертолете-амфибии. В июне холдинг планирует провести с Минобороны ряд совещаний. Мы хотим понять, что нужно от нас и какими ресурсами подкреплены пожелания Минобороны", - сказал он.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4350508

Link to comment
Share on other sites

Корабли ВМФ нанесли удары ракетами «Калибр» по объектам ИГ в Сирии

 

https://topwar.ru/118746-korabli-vmf-nanesli-udary-raketami-kalibr-po-obektam-ig.html

 

Аж, целых 6 ракет выпустили с 3 кораблей. Учебные стрельбы

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • ED Team

Стоимость корветов, строящихся на Северной верфи

 

В опубликованном годовом отчете ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) за 2016 год ( здесь ) содержатся сведения о контрактной стоимости заказанных предприятию в 2014-2016 годах корветов и ряде других заказов.

....

 

4445417_original.jpg

 

Таким образом, из данных сведений следует, что контрактная стоимость корвета «Ретивый» (заводской номер 1007) проекта 20380 составляет (без НДС) 17,24476 млрд рублей, однотипного корвета «Строгий» (заводской номер 1008 ) проекта 20380 - 17,32976 млрд руб., а контрактная стоимость заложенного в 2016 году головного корвета «Дерзкий» (заводской номер 1009) нового проекта 20386 составляет аж 29,080759 млрд рублей.

 

Контрактная стоимость третьего морского судна тылового обеспечения проекта 23120 "Капитан Шевченко" (заводской номер 882), как явствует из вышеприведенных данных, приостановленного строительством, составляет 3,309322 млрд руб.

http://bmpd.livejournal.com/2717246.html

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • ED Team

День морской авиации

 

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

И всё-таки они пошли в Питер! Про поход Дмитрий Донской на Балтику я до последнего не верил, если честно.

Самое интригующее - это проход гигантами шведско-датской узости (пролив Эресунн под мостом у берега Швеции или Большой Бельт немного западнее между датскими островами). Наверное, на это невиданное зрелище соберётся свора фотографов :)

 

http://periskop.livejournal.com/1734785.html

 

Правда ли ,как то сомнительно .

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

Как сообщил начальник Морской авиации ВМФ Герой России генерал-майор Игорь Кожин, «в свое второе столетие Морская авиация ВМФ вступает, активно обновляя свой состав и боевую выучку. Морские летчики сегодня способны выполнять самые сложные задачи во всех широтах Мирового океана».

 

По его словам, «в настоящее время в точном соответствии с графиком идет активное обновление всех составляющих Морской авиации, ее переоснащение на новые образцы авиационной техники. Такими же темпами, без отставаний, осуществляется и процесс модернизации летательных аппаратов, находящихся на вооружении Морской авиации ВМФ. Практически за 2 года в состав Морской авиации приняты более 20 самолетов Су-30СМ, сформирован новый полк, на вооружении которого стоят МиГ-29».

 

По словам генерал-майора Игоря Кожина, «60% авиапарка противолодочных самолетов Ил-38 прошли глубокую модернизацию. В соответствии с планом продолжается модернизация самолетов МиГ -31. Модернизировано более 50% парка корабельных противолодочных вертолетов».

 

Как отметил Начальник Морской авиации ВМФ, «проведен большой объем работ по восстановлению готовности и модернизации транспортно-боевых вертолетов Ка-29. В строю уже 20 таких машин и продолжается работа по модернизации всего парка этих вертолетов».

 

«Примером серьезного внимания к развитию всех составляющих Морской авиации является и тот факт, что 50% парка самолетов Су-33 получили новые системы боевого применения по морским и наземным целям. По сути их потенциал повышен до уровня Су-30 СМ. Все самолеты Су-33, состоящие на вооружении Морской авиации ВМФ пройдут такую модернизацию. До конца 2017 года 60% летного авиапарка будет соответствовать современному уровню требований к авиационной технике Морской авиации», - сказал генерал-майор Игорь Кожин.

 

Говоря о перспективах развития Морской авиации, он, также отметил, что «Главным командованием ВМФ и командованием Морской авиации ведется работа по созданию перспективных многоцелевых вертолетов корабельного и наземного базирования, близится к завершению разработка новых патрульных самолетов, которыми планируется заменить существующие противолодочные самолеты».

 

Как сказал начальник Морской авиации ВМФ генерал-майор Игорь Кожин, «традиционно, большое внимание уделяется подготовке летного и технического состава Морской авиации. До 2018 года мы планируется полностью удовлетворить все потребности Морской авиации по учебно-тренажерным комплексам. Морские летчики активно приобретают практический опыт в ходе мероприятий боевой подготовки. Так, за первое полугодие 2017 года было проведено более 20 учений – от уровня эскадрилий до уровня полка и авиабазы. В ходе этих учений отрабатывались и вопросы перебазирования с одного аэродрома на другой с выполнением задач на незнакомых полигонах. Подготовка морских летчиков ведется специализированной кафедрой Военно-Морской Академии им. Н.Г. Кузнецова, а также Центром боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ в г. Ейске. В целях повышения эффективности подготовки летчиков постоянно обновляются и совершенствуются учебные программы и подходы к практическому обучению».

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12133486@egNews

Link to comment
Share on other sites

ВМФ России 101 год

 

 

У Су-33 на месте ИПВ новый дисплей, и походу картинка там с Гефеста )

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

Они сделали это .:thumbup:

983077_original.jpg

 

http://anton-blinov.livejournal.com/69313.html

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

История ко дню Флота.

Рассказывает американец, 20 лет отслуживший на лодках ВМС США:

 

Этот маленький паразит (показывает на лодку К-157 "Вепрь" проекта 971) доставил мне, вернее нашему флоту, немало хлопот в середине 90-ых, когда они решили ходить в северную Атлантику и притеснять наши ПЛАРБ (очевидно речь может идти только об "Огайо").

База наших ПЛАРБ находится в Джорджии, также примерно в 40 милях от нее у нас большая воздушная база в Джексонвилле, Флорида. И повадились они поджидать наших на выходе из базы и следовать за ними в районы несения боевого дежурства. И однажды, в конце своего похода, они подняли антенну связи и не стесняясь передали сообщение в штаб (об успешном выполнении задания). Американцы естественно тоже приняли сигнал, поняли, с какого объекта он был отправлен и просто встали на уши, наслали в тот район Орионов, вертолетов в попытке отловить "Акулу", экипаж которой, наверное, смеялся, не переставая, весь обратный путь домой.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

https://ria.ru/arms/20170831/1501443365.html

Почему эсминец ?

Даже для крейсера водоизмещение солидное .

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

ага тоннажем как у "Москвы")...

Хотя когда ЯЭУ только пошли на флот, то у амеров "Энтерпрайз"- атомный авианосец, "Лонг Бич" - атомный крейсер УРО, а "Тракстан" с "Бэйнбриджем" - этомные фрегаты УРО, это потом их в крейсера перевели...концепция поменялась...

Хотя скорее всего по этому ТЗ сначала был эсминец, и пока ПКБ пыталось выполнить "хотелки" - "собака чуть-чуть подросла...

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

ага тоннажем как у "Москвы")...

Хотя когда ЯЭУ только пошли на флот, то у амеров "Энтерпрайз"- атомный авианосец, "Лонг Бич" - атомный крейсер УРО, а "Тракстан" с "Бэйнбриджем" - этомные фрегаты УРО, это потом их в крейсера перевели...концепция поменялась...

Хотя скорее всего по этому ТЗ сначала был эсминец, и пока ПКБ пыталось выполнить "хотелки" - "собака чуть-чуть подросла...

По другим ссылкам прошёлся, везде упорно называют эсминцем.

Может тенденция такая, толстеют?

Наверное России проще ЯЭУ туда впихнуть чем ГТД :). Их то нет пока в нужных количествах и качестве.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Американцы имели опыт массового строительства атомных крейсеров. Все порезали и заменили на массовые дешевые Берки. У них получилось, что атомные крейсера строить дороже, эксплуатировать дороже, а особых выгод никаких. Автономность все равно в экипаж упирается.

Наш ВМФ упорно страдает двумя фундаментальными проблемами:

1. хочет строить вундер-корабли с большой степенью новизны, последний пример - фрегат проекта 22350 Адмирал Григорович.

2. Не может сформулировать, чего хочет, пример - проект 11711 БДК Иван Грен, корветы проекта 2038х

В итоге получаем катастрофически долгое строительства головного корабля, малую серию из 1-2-4 кораблей и начинается новое проектирование и снова все по тому же кругу :(

Если ещё почитать посты Максима Климова aka Mina на тех форумах, где его ещё за адский флейм в сторону диванных экспертов ещё не забанили, то совсем грустная картина вырисовывается про целеполагание в нашем ВМФ


Edited by PermAG-CyMPAK

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

а паровые турбины есть что ли? вон почти все антеи из-за турбин и их качественного ремонта не боеготовы

Наверняка по этой причине пришли к ЯЭУ. Телевизор-телевизором, но ведь от этого они не появятся в обозримом будущем. Да и лоббирование никто не отменял.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

а паровые турбины есть что ли? вон почти все антеи из-за турбин и их качественного ремонта не боеготовы

Про паровые турбины для ядерных реакторов? Антеи - это же ПЛАРК проекта 949


Edited by PermAG-CyMPAK

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

Ну ледоколы то строят и подлодки .

Вряд ли там в разы слабее энергетика.

И все равно слишком большой замах .

ИМХО .

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...