DCS: F/A-18C - Обсуждения

Покаж тумблер!)

Я без притензий!)

Просто как пилот настраивал бы под себя индикацию)

Если была бы возможность

 

(Мне например всегда не хватает тангажа)

Он появляется на маленькой скорости)

Ну вероятно надо потренироваться побольше ;)

41 страница русского мануала.

Ну вероятно надо потренироваться побольше ;)

41 страница русского мануала.

Чей то не понял?)

Так это просто лампочка будет мигать выпустил гак или нет

Или ещё чего меняется?

Чей то не понял?)

Так это просто лампочка будет мигать выпустил гак или нет

Или ещё чего меняется?

Как ранее объясняли наши гуры, это корректирует тип глиссады. Я так понимаю, что и вектор суммы скоростей и световой индикатор слева от ИЛС корректируются соответственно, ведь они взаимосвязаны на посадочных режимах.

Про гак не знаю, надо будет проверить. Если ты уж гак способен забыть выпустить, то не факт, что этот махонький тумблер так же не забудешь :lol: ...бессмысленная напоминалка получается. Тем не менее я ни при каком из вариантов не ломаю шасси, но вектором пользуюсь активно ещё с Хариера, где он является главным при посадке.

...щас Вася стопочку пропустит, закусит и подтянется к нам и прояснит уже точно :)

Как ранее объясняли наши гуры, это корректирует тип глиссады. Я так понимаю, что и вектор суммы скоростей и световой индикатор слева от ИЛС корректируются соответственно, ведь они взаимосвязаны на посадочных режимах.

Про гак не знаю, надо будет проверить. Если ты уж гак способен забыть выпустить, то не факт, что этот махонький тумблер так же не забудешь :lol: ...бессмысленная напоминалка получается. Тем не менее я ни при каком из вариантов не ломаю шасси, но вектором пользуюсь активно ещё с Хариера, где он является главным при посадке.

 

...щас Вася стопочку пропустит, закусит и подтянется к нам и прояснит уже точно :)

Там нету никакой корректировки глиссады, она одна...3 гр.

Индикатор угла атаки и переключатель HOOK BYPASS это всего лишь визуальная индикация/напоминание об выпуске гака, индикатор УА просто моргает...

В мануале можно почитать.

А на F/A-18 нету никаких отметок тангажа, потому, что все заходы на палубу выполняются с указаниями от IFLOLS и LSO.

Смотреть на указатели ИЛС некогда.

Триммируемся на посадочную альфу, дальше краем глаза смотрим на TVV...)

А что это у меня АП в режиме BALT не индицируется и не включается.

Вернее как-то через раз включается.

Давлю BALT и... двоеточие не появляется. Высота не стабилизируется. Но что-то включается, так как реакции на небольшие перемещения РУС нет! Что-то не пойму :-)

Лог приложил (если нужен)

balt.zip

Триммируемся на посадочную альфу, дальше краем глаза смотрим на TVV...)

Край глаза отшлёпать, не должен он туда косится :) [шутка/]

А что это у меня АП в режиме BALT не индицируется и не включается.

Вернее как-то через раз включается.

Давлю BALT и... двоеточие не появляется. Высота не стабилизируется. Но что-то включается, так как реакции на небольшие перемещения РУС нет! Что-то не пойму :-)

Лог приложил (если нужен)

Добавь мертвую зону на ось тангажа. Если она не чётко в центре, BALT включаться не будет.

Край глаза отшлёпать, не должен он туда косится :) [шутка/]

Ну это я так...слегка маловато уделил внимания TVV.

Там ведь надо смотреть на :

1. IFLOLS

2. Индикатор УА

3. TVV

Эти 3 указателя должны быть в поле зрения и одновременно все 3 контролировать.

Добавь мертвую зону на ось тангажа. Если она не чётко в центре, BALT включаться не будет.

Точно уверен? У меня нету никаких мертвых зон и всё включается.

А что это у меня АП в режиме BALT не индицируется и не включается.

Вернее как-то через раз включается.

Давлю BALT и... двоеточие не появляется. Высота не стабилизируется. Но что-то включается, так как реакции на небольшие перемещения РУС нет! Что-то не пойму :-)

Лог приложил (если нужен)

Вопрос. А зачем ты скинул логи?

Ты покажи трек а не бессмысленные логи :)

если есть шум по осям то не будут включаться, для этого и нужна МЗ отсечь шумы

если есть шум по осям то не будут включаться

Кто сказал?

Да, все верно. Для включения режимов удержания высоты, нужно, чтобы ручка была строго в центре. Если джойстик не шумит, будет включаться и без МЗ, если нет - лучше добавить, 3-4, по мне, самое то.

Такая же тема на F-15C.

ясно, спс:)

Вопрос. А зачем ты скинул логи?

Ты покажи трек а не бессмысленные логи :)

Вот трек.. (вначале дергался, не обращай внимание)

А потом, при нажатии BALT что-то !!! включилось. двоеточие не горит.

Но обрати внимание на индикатор РУС... я его дёргаю, реакции нет. Как что-то включено в АП

My1.trk

Вот трек.. (вначале дергался, не обращай внимание)

А потом, при нажатии BALT что-то !!! включилось. двоеточие не горит.

Но обрати внимание на индикатор РУС... я его дёргаю, реакции нет. Как что-то включено в АП

потому что там включается базовый автопилот, по этому, ощущение чего то включенного

Подскажите как дымогенераторы включить

потому что там включается базовый автопилот, по этому, ощущение чего то включенного

Ясно!

Да, все верно. Для включения режимов удержания высоты, нужно, чтобы ручка была строго в центре. Если джойстик не шумит, будет включаться и без МЗ, если нет - лучше добавить, 3-4, по мне, самое то.

Такая же тема на F-15C.

Проверил, да !!

1. В настройках оси в DCS мёртвую зону 3 сделал - BALT включается нормально!

2. В настройках TARGET "Center Deadzone" включил "Enable hardware deadzone" (в настройках DCS убрал 3) - так-же всё ОК с BALT !

Теперь вопрос... Какой метод лучше, 1 или 2 ?

Твою ж дивизию :)...Вася, ну как ты так не поддержал то (вот попробуйте на инглише такое отчабучивать… во истину великий :) :) :))...видно слабо опохмелился :).

Я конечно поищу кто и когда такое сказал о необходимости включать этот тумблер, но чётко помню, что именно кем-то из гуру сказано, что для корректировки глиссады его нужно переключать.

Твою ж дивизию :)...Вася, ну как ты так не поддержал то (вот попробуйте на инглише такое отчабучивать… во истину великий :) :) :))...видно слабо опохмелился :).

Я конечно поищу кто и когда такое сказал о необходимости включать этот тумблер, но чётко помню, что именно кем-то из гуру сказано, что для корректировки глиссады его нужно переключать.

не не не, это не я был)

Я проверял :D

Единственное, что я сморозил - это отключение NWS и спутал посадочну массу со взлетной.

не не не, это не я был)

Я проверял :D

 

Единственное, что я сморозил - это отключение NWS и спутал посадочну массу со взлетной.

Блииин! :) Да, массу в 44 тыщи я помню из гайда :)

Короче нечего заморачиваться, а летя на вектор суммы скоростей пролетишь куда надо. Чё за заморочки непонятно.

Еще года 3 назад один из гуру,работающем на МиГе,кажись,высказал сомнение.А если этот маркер TVV отключится,как сажать?Дак для меня прикол с тех пор сажать сначала А10 (легкотня),а теперь Ф18 с выключенным ИЛСом))) Развели тут... А про стандартизированные переговоры с ПАН.Именно в них и глюки,ИМХО.Ладно,завтра последний свободный день ,буду пробовать ,с подвижной колонной. Но ИМХО в логике работы ПАН есть глюки.А вот посадка РУДом ,а не РУСом,была охрененна еще в древнем-древнем симе Ф18,не помню названия,он не популярный.Там на глиссаде задал тангаж,а РУДом за вертикал спид гоняешь....И этот был...эмишшен контрол.

Да я тоже не вижу проблем с посадкой таких тихоходов типа Ф-18. Даже! Миг-21 со своими 340км/ч и слабым шасси сажается без всяких векторов, а тупо нацелившись на дальний торец ВПП и всё. Просто глазо-жопомер надо включать.

Да я тоже не вижу проблем с посадкой таких тихоходов типа Ф-18. Даже! Миг-21 со своими 340км/ч и слабым шасси сажается без всяких векторов, а тупо нацелившись на дальний торец ВПП и всё. Просто глазо-жопомер надо включать.

Так тут же 2 страницы обсуждали индексеры АОА,TVV?А по мне,логика ПАН тупит именно в ответах,просто ее не делали с выхода А 10.Да и кому нужен ПАН был с Лайтнингом?

Для МиГа я сделал миссию -конвеер, помогло...

Болтовня с Пан стандартизирована так то

Василий Петрович,вы были глубоко не правы,когда скинули на меня банку с краской. :music_whistling: