ВМС США (US Navy)

Knolls Atomic Power Laboratory

Разработка атомного реактора, который будет питать подводный ракетоносец стратегического назначения нового поколения (SSBN-X) была полностью профинансирована в 2015 финансовом году, сообщил глава службы обеспечения Военно-морских реакторов в пятницу.

В дополнение к программе разработки реактора стоимостью 156 млн $, конгресс также включил в бюджет расходы 126,4 млн $ на перезарядку прототипа лодочного реактора S8G в исследовательском центре флота Knolls Atomic Power Laboratory в West Milton, штат Нью-Йорк и 70 млн $ на утилизацию радиоактивных отходов, на существующем объекте в Айдахо.

http://www.w54.biz/showthread.php?127-The-USN-s-future/page102#post50818

Новые веяния

http://aviationweek.com/defense/f-35cs-cut-back-us-navy-invests-standoff-weapons

• AIM-9X Block III с удвоением дальности поражения отменяется
  
• Снижено кол-во закупаемых F-35C
  
• AARGM-ER: следущее поколение AGM-88E AARGM, с текущей головкой наведения и удвоеным радиусом поражения благодаря ПВРД.
  
• Финансируется замена LRASM
  
• Финансируется замена Tomahawk
  
• Финансируются LRASM и upgraded Tomahawk в краткосрочной перспективе в качестве ударных носителей
  

Бюджетные приоритеты отражают позицию нового коммандующего военно-морских операций Адм. Джонатана Гринерта: следущий истребитель "не будет сверх-быстрым, потому что от ракеты не убежишь, и не будет сверх скрытным потому что нельзя стать невидимым. Стелс может быть переоцененным. Если ты быстро двигаешься через воздух ты нагреваешься, а значит будешь обнаружен."

Также, в 2013-14 годах Boeing и ВМС продемострировали способность системы электронного обзора ALQ-218(V)2 самолета EA-18G засекать и сопровождать излучающие движущиеся цели на больших дистанциях с точностью достаточной для оружейного целеуказания. И AARGM-ER и LRASM уже используют пассивное радиочастотное наведение. Raytheon продемострировала головку наведения для Tomahawk c пассивным радиочастотным наведением и терминальным активным миллиметровым радаром.

 

Размещение шахтных пусковых установок па ПЛА типа «Усовершенствованная Виргиния»

 

В целях дальнейшего расширения номенклатуры и увеличения боекомплекта ракетного оружия в 2011 году научно-исследовательским управлением ВМС США проведен детальный анализ представленного фирмой "Дженерал дайнэмикс" проекта "Усовершенствованная Виргиния". Согласно результатам исследований наиболее рациональным решением признана врезка в среднюю часть запланированных к постройке ПЛА дополнительного отсека длиной около 21 м с четырьмя шахтными пусковыми установками.

 

При этом в зависимости от решаемых задач прорабатываются несколько вариантов оснащения ШПУ сменными модулями боевой нагрузки. В частности, в ударном варианте боекомплект ракетного оружия будет включать 40 КРМБ "Томахок" (по шесть ракет в двух носовых ШПУ и по семь в четырех шахтах в средней части корпуса).

Военно-морской флот оценивает, может ли он добавить еще 28 Tomahawk ракеты к каждой подводной лодки класса Вирджиния раньше, чем ожидалось.

Сейчас служба планирует начать производство того, что называется Virginia Payload Modules, или VPM для версии подлодок Block V в 2019 году.

В настоящее время ведется оценка целесообразности добавления VPM в технический облик подводных лодок класса Вирджиния Block IV, строительство которых начнется раньше. Решение ожидается в следующем месяце или в мае.

http://www.military.com/daily-news/2015/03/16/navy-wants-28-more-tomahawks-on-virginia-class-submarines-sooner.html

Универсальный десантный корабль (УДК) «Пелелью», пятый и последний в серии «Тарава», выведен из состава ВМС США после 34 лет службы, сообщает сайт командующего Тихоокеанским флотом ВМС США. За время своей службы «Пелелью» прошел более миллиона морских миль. В 2001 году он стал первым кораблем, развернутым для обеспечения операции в Афганистане.

Вертолетоносец LHA-5 «Пелелью» был построен компанией Ingalls Shipbuilding на верфи в Паскагуле, штат Миссисипи. Корабль, первоначально называвшийся «Кхе Сань», а затем переименованный в «Дананг» был заложен в ноябре 1976 года, через два года спущен на воду уже с именем «Пелелью», и передан флоту в мае 1980 года. Он стал пятым и последним по счету в серии УДК типа «Тарава», которые принято считать первыми полноценными представителями этого класса кораблей.

За свою карьеру «Пелелью» семнадцать раз выходил на боевую службу, пройдя в общей сложности расстояние, превышающее миллион миль. За 34 года через экипаж корабля прошли почти 58 тысяч человек, а с его палубы было выполнено свыше 178 тысяч полетов. Последним из 23 командиров УДК «Пелелью» стал капитан Пол Спедеро.

Корабль участвовал в ряде боевых и гуманитарных операций в Азии и Африке. Наиболее известной страницей его истории стало участие в операции «Несокрушимая свобода», начатой после терактов 11 сентября 2001 года. Направленный на боевую службу в западную часть Тихого океана «Пепелью» 11 сентября 2001 года находился в австралийском порту Дарвин и получил приказ выдвинуться в северную часть Аравийского моря. 26 ноября 2001 года с его борта с помощью вертолетов были высажены первые подразделения морской пехоты, начавшие наземную операцию в Афганистане с атаки на укрепленный район Тора-Бора.

Официальная церемония вывода корабля из состава флота состоится сегодня, 31 марта, в базе ВМС США Сан-Диего, штат Калифорния. После вывода, корабль будет отбуксирован в Перл-Харбор и включен в состав резервного флота до последующего решения о сдаче на слом или продаже. Его планируется поставить рядом с головным УДК этой серии — LHA-1 Tarawa, выведенным в резерв в 2009 году.

Водоизмещение УДК типа «Тарава» составляет около 40 тысяч тонн, длина 254 и ширина 40 метров. Корабли этого типа могут нести экспедиционный батальон морской пехоты численностью около 1700 человек с боевой и вспомогательной техникой, а также до 30 летательных аппаратов включая истребители типа «Си Харриер» и вертолеты различных типов. После вывода кораблей типа «Тарава» ВМС США располагают восемью УДК типа «Уосп», в настоящее время составляющими основу экспедиционных сил флота, а также десантными кораблями других классов.

http://lenta.ru/news/2015/03/31/peleliu/

Должностные лица Управления по разработке морских систем ВМС (NAVSEA) в Вашингтоне объявили о присуждении компании L-3 Chesapeake Sciences Corp контракта стоимостью 20,8 млн $ на поставку шести гидроакустических станции с гибкой протяженной буксируемой антенной TB-29A Compact Towed Array (CTA) для оснащения подводных лодок класса Вирджиния.

TB-29A CTA представляет собой следующее поколение буксируемых ГАС; она обладает повышенной надежностью, накладывает меньшие ограничения на маневрирование лодки при сохранении акустических характеристик предшественника TB-29A.

Используемые в ВМС США буксируемые гидроакустические системы, в том числе TB-23, TB-29А, TB-16, и Multi-Function Towed Array (MFTA) обладают хорошими акустическими характеристиками, но не являются оптимальными для развертывания с необитаемых подводных аппаратов, сообщили в NAVSEA.

Буксируемый сонар использует гидрофоны, буксируемые в кабеле за подводной лодкой или надводным кораблем; длина кабеля может достигать нескольких километров. Он создан, чтобы держать чувствительные сенсоры вдали от шумов носителя, такое расположение облегчает обнаружение и отслеживание слабых гидроакустических контактов.

Эффективное использование буксируемых гидроакустических систем требует ограничения скорости хода корабля, также экипаж должен позаботиться, чтобы защитить кабель от повреждений.

По сравнению с существующими системами TB-29A CTA предлагает значительное снижение потребляемой мощности сенсоров, уменьшение внутреннего диаметра компонентов, допустимого радиуса изгиба кабеля и производственных затрат.

http://www.militaryaerospace.com/articles/2015/04/nextgen-sonar-arrays.html

Обозначения эскадр

State the primary mission of the following aviation communities:

HC

Helicopter Combat Support-Rotary Wing: Plane guard, sea-air rescue, mail delivery, and personnel transfer aircraft (H-1, H-3, C-HH-46D, CH-53E)

HCS

Helicopter Combat Support Special Squadron-Rotary Wing: Deployable combat rescue detachments in support of aircraft carrier and amphibious operations. (HH-60H)

HM

Helicopter Mine Countermeasures-Rotary Wing: Aerial mine hunting and minesweeping by deploying into and towing through the water, sleds designed to detect or clear minefields. (CH/RH-53, MH-53)

HS

Helicopter Antisubmarine-Rotary Wing: Carrier based anti-submarine warfare, plane guard, search and rescue and logistics. (SH-2G, SH-60B)

HSL

Helicopter Antisubmarine Light: Small helo's from ships such as DDG's or FFG's. also perform searcha nd rescue and logistics. (SH-2G, SH-60B)

HT

Helicopter Training: basic and advanced training of student naval aviators in rotary wing aircraft. (TH-57)

VAQ

Tactical Electronic Warfare-Fixed Wing: Tactically exploits, suppresses, degrades, and deceives enemy electromagnetic defensive and offensive systems including communication, in support of airstrike and fleet operations. (EA-6B Prowler, EA-7, EP-3A)

VAW

Carrier Airborne Early Warning-Fixed Wing: Carrier based and provide early warning against weather, missiles, shipping and aircraft. (E-2C)

VC

Fleet Composite-Fixed Wing: Utility and air services for the fleet such as simulations and target towing. (TA-4J, S/UH-3A, CH-53E, VP-3A)

VF

Fighter-Fixed Wing: used against aircraft and ground installations to defend surface units., escort attack aircraft and give close air support to landing forces. (F-14, F-16N, T-38 )

VFA

Striker Fighter-Fixed Wing: Fighter and attack missions. (F/A-18 )

VMFA

Marine Fighter Attack-Fixed Wing: Strike Fighter squadrons employed for both fighter and attack missions. (F/A-18, AV-8B)

VP

Patrol-Fixed Wing: Perform anti-submarine warfare, reconnaissance and mining. (P-3)

VQ

Fleet Air Reconnaissance-Fixed Wing: Electronic warfare support including search for, interception, recording, and analyss of radiated electromagnetic energy. (ES-3, EP-3, E-6, EC-130)

VR

Aircraft Logistics Support-Fixed Wing: Transport of personnel and supplies. (C-9, C-12, C-20, CT-39, C-130, C-131)

VRC

Carrier Logistics Support-Fixed Wing: Transports personnel and supplies. (C-2 Greyhound, US-3)

VS

Carrier Antisubmarine Warfare-Fixed Wing: Surface search and sea control. (S-3)

VT

Training-Fixed Wing: Provide basic and advanced training for student naval aviators and flight officers. (T-2, TA-4, T-34, T-44, T-47, T-45)

VX

Antarctic Developement-Fixed Wing: Supports operation Deep Freeze. (LC-130, UH-1H)

http://studydroid.com/index.php?page=viewPack&packId=34680

ВМС США приняли в эксплуатацию пятое высокоскоростное многоцелевое десантное судно-катамаран USNS Трентон (JHSV 5), сообщает сегодня altair.com.pl.

Судно спущено на воду 30 сентября 2014 года на верфи компании Austal в Мобайле (Алабама), имеет длину 103 м, ширину 28,5 м, максимальная скорость 35 уз на дальности 2200 км, экипаж 40 человек, в том числе наемные гражданские работники. В ближайшее время начнется подготовка и комплектование экипажа, судно будет введено в боеготовый состав ВМС в конце этого года.

Всего планируется построить 10 единиц, следующими станут USNS Brunswick (JHSV 6, спуск на воду в этом году), USNS Carson City (JHSV 7) и USNS Yuma (JHSV 8 ). Суда-катамараны этого класса планируется использовать на побережье Азии, Ближнего Востока и Африки. Корабль может принять на борт 312 вооруженных солдат и более 600 т гуманитарной помощи/военной техники.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6918/

Научно-исследовательская лаборатория ВМС США (NRL) разработала новый тип пуленепробиваемого стекла. Об этом говорится в сообщении NRL. Новое бронестекло отличается от обычных типов пуленепробиваемого стекла меньшей массой. Кроме того, оно пропускает инфракрасное излучение.

Для производства нового типа пуленепробиваемого стекла (прозрачной керамики, если быть точным) исследователи ВМС США предложили использовать шпинель высокой степени чистоты. Это относительно редкий минерал, представляющий собой смесь оксидов магния и алюминия. Твердость шпинели по шкале Мооса, определяющей твердость минералов методом царапания, составляет 8. Для сравнения, твердость алмаза — 10.

По данным NRL, бронестекло из шпинели отличается не только высокой устойчивостью к точечным ударным нагрузкам, но и не меняет своих свойств под длительным воздействием соленой воды. По этой причине подобные стекла можно будет использовать на кораблях. В качестве еще одного применения шпинелевого стекла исследователи видят защиту линз лазерного оружия.

Фото: NRL

Изготовление нового бронестекла производится методом спекания измельченной шпинели в специальном вакуумном прессе. Рабочие поверхности пресса могут иметь практически любую форму. Благодаря этому можно производить плоское пуленепробиваемое стекло или бронестекло в форме сферы. Шпинель высокой степени чистоты обладает хорошей оптической прозрачностью.

Для сравнения, обычное бронестекло представляет собой композиционный материал, в котором, как правило, попеременно склеены друг с другом листы обычного закаленного стекла и плексигласа. При этом чем большая требуется от бронестекла прочность, тем больше используется при его изготовлении слоев и тем толще и тяжелее получается конечная «прозрачная броня».

Исследователи полагают, что в целом уже достаточно хорошо изучили технологию производства стекла из шпинели — работы велись более десяти лет. Теперь же стало возможно внедрение технологии в серийное производство.

https://nplus1.ru/news/2015/04/27/spinel

 

Перед захватом экипаж передал сигнал бедствия, попросив помощи у находящихся в районе пролива американских кораблей. Первым на место прибыл американский эсминец Farragut.

Иджис эсминец прибыл в сопровождении трех патрульных катеров проекта Циклон

Эти 55-метровые корабли, вооруженные пушками и ракетами, в настоящее время рассматривается среди самых важных кораблей ВМС. Примечательно, что они также являются одними из наиболее дешевых - каждый из них обошелся американским налогоплательщикам только в 20 млн $ в начале 1990-х годов.

Циклоны, которые имеют по две 25-миллиметровые пушки, пулеметы, 40-мм гранатометы, установки запуска противокорабельных ракет малой дальности и ящики с ПЗРК на палубе, дешевы из-за свой простоты.

Они не имеют высокотехнологичных сенсоров, сложного оружия или экспериментального оборудования.

В некотором смысле, Циклоны счастливая случайность. Военно-морской флот в 1993 году начал эксплуатацию 14 кораблей проекта, в надежде использовать их для транспортировки коммандос SEAL в их секретных миссиях. Но Циклоны оказалась слишком большими в роли кораблей скрытного проникновения. В 2000 году флот начал утилизацию Циклонов, подарив один на Филиппины и передав еще несколько в Береговую охрану.

Затем, после вторжения в Ирак в 2003, военно-морскому флоту стало необходимо выполнять новую задачу защиты нефтяной инфраструктуры Ирака. Стандартные военные корабли эсминцы Арли Берк со своей осадкой в 10 метров были слишком большими, чтобы беспрепятственно патрулировать мелководье северной части Персидского залива.

Циклоны же с осадкой всего 2 метра могут свободно маневрировать по всей водной границе, разделяющей Ирак и Иран. Военно-морской флот спешно остановился действия по их списанию, попросил береговую охрану вернуть переданные корабли обратно и послал 10 крошечных Циклонов на морскую базу в Бахрейне.

Циклоны оказалась весьма хороши в роли патруля северной части Персидского залива. Их корпуса и оборудование были отремонтированы и они были оснащены дополнительным вооружением. Обновления, которые начались в 2009 году продлят службу Циклонов до середины 2020-х годов, после чего они могут начать страдать сильной коррозией и другим износом.

http://www.marinelink.com/news/taxpayers-billions390521.aspx

VFA-106 и VFA-122 - это что-то типа баз хранения?

VFA-106 и VFA-122 - это что-то типа баз хранения?

VFA-106 - элитная тренерка

VFA-122 - тренерка пополнения состава для A-D и E/F

Мда... и это только ВМС, сколько же там сухопутных ВВС?

 

Получается США превосходят и количеством и качеством?

Около 6 тыс в ВВС 10 лет назад не считая беспилотников. 2.5 тыс ударных.

http://karbuz.blogspot.com/2007/01/number-and-age-of-us-air-force.html

http://sandrermakoff.livejournal.com/808871.html

не хватает многих MQ-8B

In addition to 30 MQ-8Bs that have been delivered by Northrop Grumman, the Navy plans to procure a total of 40 MQ-8Cs to support LCS and other air-capable ships.

 

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2285

хотя

In a ceremony today at Naval Air Station North Island, California the U.S. Navy established Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM-35), the "Magicians." The squadron will fly eight manned MH60-R and ten unmanned MQ-8B/C Fire Scout helicopters.

 

http://www.navaldrones.com/Fire-Scout.html

Эксперты ВМС США по судовой электронике планируют начать конкурентный процесс, чтобы заменить гамма-детекторы AN/PDR-65, установленные на боевых кораблях.

Главное управление вооружения ВМС США (NAVAIR) на этой неделе выпустило запрос информации к промышленности о предстоящем поиске замены для системы AN/PDR-65 (radioactivity, detection, indication, and computation - RADIAC, обнаружение радиации, индикация о радиации, подсчет дозы).

AN/PDR-65 предназначена для обнаружения и измерения гамма-излучения от ядерных взрывов.

Система RADIAC имеет два основных элемента: блок детектора и блок индикации/учета. Детектор расположен на верхней части грот-мачты корабля и служит для обнаружения облака радиоактивных осадков.

Блок индикации/учета устанавливается на мостике и отображает интенсивность гамма-излучения и поглощенную дозу. Каждый раз, когда система обнаруживает превышение уровня поглощенной дозы в 1 рад она издает громкий звуковой сигнал.

http://www.militaryaerospace.com/content/mae/en/articles/2015/05/shipboard-radiation-detection.html

Морское минное оружие и сегодня остается эффективным средством борьбы на морских ТВД. Благодаря невысокой стоимости, небольшому размеру и простоте постановки оно получило широкое распространение. По существующим оценкам, в арсеналах не менее 50 государств (не учитывая США) насчитывается свыше 250 тыс. морских мин более чем 300 типов. Свыше 30 стран способны производить мины, а более 20 являются их экспортерами. Этот вид оружия находится на вооружении крупных морских держав и развивающихся государств.

По мере улучшения тактико-технических характеристик морских мин и расширения возможных районов их применения возрастает минная опасность для боевых кораблей. Особенно она велика в прибрежных районах.

В настоящее время наиболее эффективным средством борьбы с минами являются специализированные противоминные корабли, которые классифицируются как тральщики - искатели мин (ТЩИМ), Большинство из них это корабли базовой зоны (водоизмещение 450-750 т). ТЩИМ морской зоны имеются только в ВМС Японии и США (водоизмещение более 1 100 т).

Тральщики - искатели мин оснащены средствами, позволяющими осуществлять поиск, классификацию и уничтожение мин в относительно безопасной для противоминного корабля зоне (около 1 000 м). К их числу относятся в первую очередь подкильные либо имеющие переменную глубину погружения гидроакустические станции (ГАС) миноиска-ния, которые способны обнаруживать объекты в толще воды и на грунте, а также осуществлять их классификацию.

Обязательным вооружением данного типа кораблей является необитаемый подводный аппарат (НПА, предназначен для допоиска, опознавания и уничтожения мин). Для уничтожения мин предполагается применять сбрасываемые им подрывные заряды или небольшие недорогие управляемые по кабелю одноразовые аппараты, которые могут использоваться непосредственно с борта противоминного корабля либо устанавливаться вместо подрывного заряда на ряде новых моделей НПА.

Некоторые типы ТЩИМ располагают контактными и неконтактными тралами. Последние сохраняют свою значимость прежде всего из-за недостаточной на сегодняшний день эффективности применения НПА в неблагоприятных погодных и гидрологических условиях, при большом числе ложных целей, а также для уничтожения простых контактных и неконтактных мин старых образцов.

Противоминные корабли характеризуются значительно сниженным уровнем физических полей и повышенной взрывостойкостью. Они оснащаются: автоматизированными навигационными системами; системой управления противоминной операцией, включающей элементы противоминного вооружения и средства управления кораблем при поиске и уничтожении мин; специальным двигательно-движительным комплексом (винт регулируемого шага, крыльчатые движители, выдвижные движительно-рулевые колонки, специальные установки малого хода и подруливающие устройства), обеспечивающим малые скорости поискового хода на протяжении длительного времени, высокую маневренность (в том числе на малых скоростях и на стопе) и возможность удержания местоположения при использовании ГАС миноискания и НПА. Имеются средства для обеспечения работы водолазов-минеров.

В США, Великобритании и Германии строительство специализированных кораблей противоминной обороны новых проектов не планируется. При этом прилагаются большие усилия для продления сроков службы находящихся в строю .тральщиков - искателей мин и оснащению их более совершенным противоминным вооружением. По окончании срока эксплуатации они будут постепенно выводиться из состава ВМС.

Отсутствие перспективных программ создания специализированных противоминных кораблей нового поколения в этих странах объясняется рядом причин. Эти корабли порой просто невозможно быстро перебросить в отдаленные районы боевых действий в силу их ограниченной мореходности, небольшой автономности и дальности плавания, необходимости надежного прикрытия при перебазировании, низкой боевой устойчивости. Ввиду их архитектурных и конструктивных особенностей, а также ограниченного водоизмещения на таких кораблях зачастую не удается размещать новые виды противоминного вооружения, под которое они не проектировались. При выполнении операций по поиску и уничтожению мин ТЩИМ должен заходить в район минной постановки, подвергая опасности экипаж, а это не в полной мере соответствует современным требованиям безопасности в ходе выполнения задач подобного рода.

Учитывая недостатки противоминных кораблей, а также специфику их применения в условиях региональных конфликтов и боевых действий в прибрежных водах противника на удаленных ТВД, эти три страны предлагают иной подход к противоминной обороне. Основные усилия их специалистов направлены на разработку необитаемых противоминных систем различного типа - надводных, подводных, авиационных, которые способны выполнять различные виды противоминных действий - от поиска до уничтожения мин - и базироваться не только на надводных кораблях (НК), но и на ПЛ (только НПА). Проводятся НИОКР по созданию более совершенных средств сбора информации, навигации и связи, а также энергообеспечения необитаемых аппаратов. Увеличиваются их "интеллектуальные возможности". Большая часть технических решений в этих областях заимствуется из гражданского сектора. Планируется интегрировать необитаемые средства в единые системы, использовать более крупные надводные безэкипажные катера для доставки менее крупных НПА в миноопасные районы, координировать работу системы аппаратов на значительном удалении от района минной постановки.

По традиционному пути -строительство специализированных противоминных кораблей - развивает свои противоминные силы Япония. ВМС страны наращивают численность тральщиков - искателей мин.

Противоминная оборона является неотъемлемым элементом при реализации концепций ВМС США "Удар с моря", "Морской щит" и "Морское базирование", выполнение которых обеспечивает морскую мощь этой страны.

Современная стратегия использования американских ВМС подразумевает проведение операций преимущественно в прибрежной зоне противника, где высока вероятность применения им минного оружия. Поэтому США уделяют большое внимание защите кораблей от мин в данной зоне и противоминному обеспечению десантных операций.

Для прибрежных районов введены следующие разграничения по глубине: глубоководные районы (более 60 м), районы с малыми (60-12 м) и очень малыми (12-3 м) глубинами, зона образования прибойных волн с глубинами от 3 м и до уреза воды. Такое разделение основывается на отличиях в окружающих условиях и типах применяемых мин, а также на ограничениях в возможностях применения противоминных средств. Понятие "плацдарм высадки десанта" характеризует район, начинающийся от уреза воды и простирающийся на расстояние, которое десант проходит по берегу. Программы разработки новых средств противоминной обороны предусматривают создание тех или иных систем применительно к указанному разграничению.

В 1999 году ВМС США завершили программу строительства противоминных кораблей, которая была развернута в 1980-х. За этот период было построено 14 морских ТЩИМ типа "Эвенджер" (1987-1994) и 12 базовых типа "Оспрей" (1993-1999).

В настоящее время в ВМС числится 11 кораблей типа "Эвенджер". Базовые ТЩИМ типа "Оспрей" были выведены из состава сил противоминной обороны еще в 2006-2008 годах.

Морские тральщики - искатели мин типа "Эвенджер" создавались как универсальные корабли противоминной обороны, способные выполнять задачи по уничтожению минных заграждений любого типа (в том числе противолодочных). Они оснащены средствами активного поиска и уничтожения мин, а также контактными и неконтактными тралами. В состав экипажа тральщика входит команда водолазов.

На кораблях установлен гидроакустический комплекс (ГАК) переменной глубины погружения AN/SQQ-32. Он разрабатывался в середине 1980-х годов для обнаружения, классификации и определения координат донных и якорных мин на безопасной для корабля дистанции. ГАК предназначался в основном для обнаружения мин в глубоководных районах. В его состав входят: две гидроакустические станции - низкочастотная для поиска и обнаружения мин (рабочая частота 35 кГц) и высокочастотная ГАС для классификации мин (рабочие частоты 250-525 и 445-650 кГц); буксировочный кабель-трос; лебедка (марки ОК-520) подъемно-опускного устройства ГАСМ и два пульта операторов. Комплекс прошел модернизацию в 1999 году, после чего получил обозначение AN/SQQ-32(V)3.

С 2006 года ведутся работы по модернизации комплекса по программе HFWB (High Frequency Wide Band) с целью расширения его возможностей по обнаружению малозаметных мин в условиях интенсивных донных ревер-берационных помех, характерных для мелководных районов. Это позволит ускорить проведение противоминной операции.

Модернизированный вариант ГАК имеет обозначение AN/SQQ-32(V)4.

По программе HFWB дорабатывается станция поиска и обнаружения мин. За счет повышения рабочих частот и расширения частотного диапазона ГАС возрастет и ее разрешающая способность. Это позволит улучшить рабочие характеристики станции в районах с малыми глубинами, повысить ее возможности по селекции донных мин и миноподобных объектов, улучшить характеристики системы автоматизированного обнаружения мин.

Для антенны этой ГАС разработаны новые гидроакустические преобразователи. В буксировочный кабель-трос ГАК на кораблях, проходящих модернизацию, включается волоконно-оптическая линия (требуемая пропускная способность более 10 Гб/с) для передачи необработанных гидроакустических эхо-сигналов в систему обработки на борту корабля. Кроме того, совершенствуется программное обеспечение обработки информации и вывода данных на дисплеи пультов операторов.

Опытный образец модернизированного комплекса прошел всесторонние испытания в 2009 году на тральщике-искателе мин "Сентри" (МСМ-3). В 2010 году было принято решение о переходе к этапу серийного производства оборудования для этого комплекса и подписан контракт с компанией "БАэ системз". К настоящему времени модернизацию прошли по меньшей мере шесть кораблей данного типа.

Для повышения возможностей по обнаружению мин шесть кораблей -"Чиф" (МСМ-14), "Дикстерес" (МСМ-13), "Ардент" (МСМ-12), "Гладиатор" (МСМ-11), "Пионер" (МСМ-9) и "Скаут" (МСМ-8 ) - были дополнительно оборудованы буксируемыми ГАС бокового обзора "Клейн".

Продолжается замена находящейся на вооружении ПМК типа "Эвенджер" системы уничтожения мин AN/SLQ-48 на систему AN/SLQ-60 SMNS (Surface Mine Neutralization System), в состав которой входят управляемые по волоконно-оптическому кабелю (ВОК) аппараты "Сифокс-Си" (Seafox-C) и "Сифокс-Ай" (Seafox-I). "Сифокс-Си", являющийся аппаратом одноразового применения, предназначен для уничтожения мин. В его носовой оконечности находится боевой заряд массой 1,5 кг.

В носовой оконечности аппарата многоразового применения "Сифокс-Ай", предназначенного для опознавания мин и проведения тренировок, вместо боевого заряда может быть установлено дополнительное оборудование. Оба аппарата оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями. Помимо аппаратов в состав системы AN/SLQ-60 SMNS входят пульт управления, подъемно-опускное устройство, а также аппаратура проверки и обслуживания.

Тральное вооружение кораблей типа "Эвенджер" включает контактные и неконтактные тралы. Контактный трал AN/SLQ-38 имеет ширину зоны траления до 230 м при скорости буксировки до 8 уз и глубине траления 9-73 м. Комбинированный неконтактный трал AN/SLQ-37 предназначен для уничтожения мин с магнитными, акустическими и комбинированными (магнитно-акустическими) каналами.

В неконтактном трале AN/SLQ-37(v)3 магнитный трал Mk SA используется в сочетании с высокочастотным ТВ-27/А Mk 4V (рабочий диапазон 40-600 Гц) или низкочастотным ТВ-26/А Mk 6В (6-40 Гц) акустическим тралом.

Акустические генераторы тралов ТВ-26/А Mk 6В (слева) и ТВ-27/А Mk 4V (справа)

В комбинированном неконтактном трале AN/SLQ-37(v)4 тралы ТВ-27/А Mk 4V и ТВ-26/А Mk 6В заменены на AAG (ТВ-35) и IAAG (ТВ-36), которые разработаны австралийскими компаниями ADI (в настоящее время "Талес Австралия") и "Резэнэнс текнолоджи" (Resonance Technology) соответственно при участии управления по науке и технике МО Австралии.

В тралах обоих типов используются акустические излучатели поршневого типа. Корабельные источники питания и специальная корабельная аппаратура для управления акустическим излучателем не требуются. Трал включает электрический генератор и гидравлический насос. Энергия вырабатывается при вращении трехлопастной гидротурбины набегающим потоком воды при буксировке трала.

Акустические тралы: AAG (ТВ-35, вверху) u IAAG (ТВ-36, внизу)

В состав аппаратуры трала входит специальное устройство для его программирования. Оно предназначено для переноса программ управления излучением с компьютера, расположенного в боевом центре корабля, в блок электроники трала. Загрузка программ в блок электроники осуществляется на тральной площадке корабля при подготовке трала к использованию. Эти программы

обеспечивают распределение энергии излучения по частотам.

При тралении имеется возможность перейти с работы излучателя по одной программе на работу по другой из числа загруженных в блок электроники программ. Для этого используется специальная радиолиния "тральщик - трал", для организации которой на корабле и трале установлены специальные антенны.

Отмечается, что за счет применения таких тралов возрастет эффективность траления, корабль получит возможность использовать при этом сразу два источника акустического шума (два трала). В ходе переоборудования с тральщиков снимается кабель для питания акустических тралов предыдущего типа. Общая масса оборудования в корме (на тральной площадке) ТЩИМ снизилась на 6 т.

Важным элементом, позволяющим осуществлять поиск и траление мин, является система точной навигации (PINS - Precise Integrated Navigation System). Она обеспечивает отображение тактических и навигационных данных на экранах пультов, таких как собственный путь корабля, обнаруженные цели, границы миноопасных районов и другие, которые накладываются на навигационную карту.

Модернизированный вариант системы PINS имеет обозначение AN/SSN-2(V)5. Он включает два новых пульта AN/ UYQ-70 с тремя дисплеями и стойку с вычислительным оборудованием. В AN/ SSN-2(V)5 улучшено взаимодействие с системой оценки условий окружающей среды и планирования минных постановок и противоминных действий (MEDAL - Mine Warfare Environmental Decision Aids Library). Она включает программное обеспечение сбора текущих данных об окружающей среде (BSP -Battle Space Profiler) (температура, соленость, скорость распространения звука, скорости течений и другие параметры).

MEDAL, являющаяся частью глобальной системы командования и управления GCCS-M, обеспечивает доступ к базе данных об окружающей среде за прошедшие периоды (глубины, характеристики дна, течения, свойства воды и др. данные) и к базе данных с описанием типов мин. Эта информация используются при планировании противоминных операций, оценке характеристик противоминных систем и решении других задач.

Одновременно с программами модернизации противоминного оружия, а также гидроакустического и навигационного оборудования реализуются программы, направленные на повышение надежности основных механизмов кораблей, например производится замена гидравлических приводов электрическими, обновляется аппаратура внутри-корабельной связи и передачи данных и спутниковой связи.

Командование ВМС США не планирует строительство специализированных противоминных кораблей новых проектов. Вывод из состава ВМС тральщиков - искателей мин типа "Эвенджер" будет осуществляться в период с 2017 по 2025 год. Для противоминной обороны намечается использовать автономные и телеуправляемые подводные, надводные, воздушные средства и противоминные вертолеты, базирующиеся на боевых кораблях.

В США в 2004 году был откорректирован генеральный план развития необитаемых подводных аппаратов, а в 2007-м принят документ, касающийся безэкипажных катеров. Большое внимание в обоих было уделено разработке для кораблей на ближайшую перспективу НПА и безэкипажных катеров, предназначенных для обнаружения и уничтожения мин, а также выработке концепции их развития в рамках долгосрочной перспективы.

Наиболее широкими возможностями по борьбе с минами будут обладать многоцелевые корабли прибрежной зоны (LCS) типов "Фридом" и "Индепенденс", оснащенные противоминными модулями. Этот модуль включает авиационные, морские и подводные системы, предназначенные для поиска, обнаружения, классификации, опознавания и уничтожения морских мин различного типа на разных глубинах в условиях глубокого и мелкого моря.

Разработка таких систем предполагает четыре этапа. По мере готовности они будут включаться в состав противоминного модуля. Только на четвертом этапе (не ранее 2019 года) тот будет соответствовать требованиям, отраженным в "Документе по повышению возможностей" (CDD - Capability Development Document).

Согласно оценке командования ВМС США, этот вариант противоминного модуля по показателю производительности противоминной операции должен превзойти ТЩИМ типа "Эвенджер" с его бортовыми противоминными средствами в 4 раза.

В состав противоминного модуля будет входить система поиска мин AN/ WLD-1(V)2, создаваемая на основе AN/ WLD-1(V)1, разрабатывавшейся для ЭМ УРО типа "О. Бёрк". Новая система состоит из радиоуправляемого полупогруженного аппарата (RMMV - Remote Multi-Mission Vehicle) с дизельной энергетической установкой и буксируемого им аппарата с ГАС AN/AQS-20A. Она включает оборудование для постановки и выборки аппарата. Аппарат RMMV оборудован аппаратурой связи в пределах прямой видимости (12-15 миль, 1,7-2 ГГц, 3,15 Мбит/с) и загоризонтной связи (30-40 МГц, 45 кбит/с).

Для обнаружения мин и препятствий в зоне образования прибойных волн (глубины от 3 м до уреза воды) и на берегу в районе высадки десанта разрабатывается система COBRA (Coastal Battlefield Reconnaissance and Analysis). В составе противоминного модуля элементы этой системы будут размещены на БЛА MQ-8B вертолетного типа.

Для противоминного модуля разрабатывается автономный подводный аппарат "Найф-фиш" (Knifefish) (SMCM UUV - Surface Mine Countermeasure Unmanned Undersea Vehicle). Прорабатываемый 533-мм вариант имеет длину 6,6 м, массу 923 кг, оснащен литий-ионной АкБ и способен обеспечить автономность плавания в течение 16 ч. Модуль будет включать два НПА этого типа. С 2016 года начнется закупка аппаратов небольшими партиями, а с 2019-го планируется приступить к их серийному производству. АПА "Найффиш" будет оборудован ГАС с синтезированной апертурой, работающей в широком диапазоне частот (низких-очень низких).

В настоящее время в миноискании широко применяются высокие частоты работы ГАС. Такие станции позволяют получать гидроакустические портреты (изображения) обнаруживаемых объектов и далее классифицировать последние, например, при помощи ЭВМ. Однако в условиях сильных помех от дна прибрежных вод или при отражении сигналов от мин, по форме напоминающих естественные объекты (например, камень) или мусор (затопленные шины, бочки, отрезки труб и др.), их классификация затрудняется.

В отличие от высокочастотных ГАС миноискания низкочастотные не позволяют получить портрет обнаруживаемого объекта, но дают возможность определить по отраженному сигналу свойства вещества, из которого состоит объект (внутреннюю структуру объекта), и на основе этой информации выполнить его классификацию. Низкие частоты, проникая в донный ил, позволят ГАС аппарата "Найффиш" обнаруживать заиленные мины.

Для поиска, классификации и определения координат плавающих и якорных мин на глубине до 15-20 м предназначена авиационная лазерная система AN/ AES-1 (ALMDS - Airborne Laser Mine Detection System). Сине-зеленый лазер, составляющие приемника и другие компоненты системы располагаются в подвесном цилиндрическом контейнере, удерживаемом на вертолете при помощи универсального держателя. Общая масса оборудования в таком контейнере около 400 кг. Данные, получаемые системой во время выполнения задания, сохраняются на жестком диске большой емкости. Их обработка выполняется на корабле по окончании задания. Разработка системы ALMDS началась в 2000 году. Система производится мелкими партиями, и к началу 2014 года в ВМС поступило только 12 образцов. Всего намечается закупить 38 таких систем.

Для уничтожения мин в состав противоминного модуля будет входить авиационная система уничтожения обнаруженных мин ASQ-235 (AMNS-Airborne Mine Neutralization System). Размещаемая на вертолете MH-60S, она включает пульт управления и систему запуска четырех торпедообразных НПА "Арчерфиш" (Archerfish). В таком аппарате предусмотрены ГАСМ, ТВ-камера и заряд ВВ. Управление НПА осуществляется по ВОК с вертолета. Система, предназначенная для уничтожения донных (незаиленных) и якорных мин, может применяться в глубоководных и мелководных районах.

ВМС адаптируют систему AMNS также для ликвидации плавающих мин (планируется завершить работы к 2017 году) в глубоководных районах. Изначально для решения этой задачи предназначалась авиационная система быстрого уничтожения мин (RAMICS - Rapid Airborne Mine Clearance System) - 30-мм авиационная пушка для уничтожения плавающих мин (намечалось создать в 2011 году).

Элементы автономной системы неконтактного траления мин UISS

ВМС США отказались от использования в составе противоминного модуля кораблей LCS системы OASIS (Organic Airborne and Surface Influence.Sweep), обеспечивающей буксировку электромагнитного и акустического тралов морским вертолетом MH-60S. Вместо этого в состав противоминного модуля будет включена противоминная система на основе безэкипажного катера, оборудованного акустическим и электромагнитным тралами, - автономная система неконтактного траления (UISS - Unmanned Influence Sweep System). Разработку системы UISS планируется завершить к 2017 году.

http://pentagonus.ru/publ/protivominnye_korabli_vms_zarubezhnykh_gosudarstv_2015/27-1-0-2619

14 августа 2015 года компания Huntington Ingalls Industries (HII) заключила контракт стоимостью 57,9 млн долларов США на выполнение работ по планированию технического обслуживания и модернизации атомной подводной лодки USS «Columbus» (SSN-762) ВМС США в рамках Engineered Overhaul (EOH). Об этом 18 августа 2015 года сообщила пресс-служба судостроительной компании HII.

Как сообщается, контракт включает в себя опцион на проведение капитального ремонта стоимостью 288,6 млн долларов США. Работы будут проводиться на верфи в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, и, как ожидается, будут завершены в мае 2019 года.

Отмечается, что договорные работы будут включать в себя техническое обслуживание и восстановление конструкции корпуса корабля, танков, двигательных установок, вспомогательных систем, вооружения, внутренней обстановки, а также многочисленные изменения корабля.

http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/hii-zaklyuchila-kontrakt-na

Батиметрическая съёмка

Должностные лица Naval Surface Warfare Center в Панама-Сити, штат Флорида, объявили о присуждении контракта на 7,3 млн $ компании Hydroid. Она должна спроектировать и построить один прототип системы для батиметрической съёмки (процесс сбора данных о глубинах и рельефе морского дна), с использованием максимально возможного числа коммерческих, массового выпускаемых электронных компонентов.

Исследователи ВМС хотят чтобы Hydroid разработала батиметрический сенсор и систему обработки информации для создания карт морского дна.

http://www.militaryaerospace.com/articles/2015/09/bathymetry-underwater-sensor.html

Инженеры BAE Systems разработают систему на базе массива сенсоров и бортового комплекса обработки информации для обнаружения, идентификации, а также целеуказания по якорным и дрейфующим морским минам. Система может располагаться на борту пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.

Должностные лица Управления по военно-морским исследованиям США в Вашингтоне объявили о присуждении BAE Systems Spectral Solutions контракта на 8,9 млн $ для реализации программы.

Комплекс сенсоров состоять из мультиспектрального датчика видимого и ближниго инфракрасного диапазона (VNIR), широкополосного длинноволнового инфракрасного датчика (LWIR) и 2D лидара, об этом сообщили исследователи ВМС.

В результате прототип будет состоять из двух одинаковых контейнеров, каждый с VNIR, LWIR, 2D лидаром, коммерческим лазером и аппаратурой контроля, хранения, обработки информации и сопутствующими элементами.

Когда прототип будет закончен специалисты BAE Systems продемонстрируют его возможности на полигоне ВМС в полете на MH-60 или Fire Scout.

http://www.militaryaerospace.com/articles/2015/09/mine-hunting-lidar.html

Департамент ВМС США и компания Georgia Power Company объявили о начале строительства в интересах энергоснабжения базы подводных лодок (Naval Submarine Base — SUBASE) в Кингс-Бей (шт. Джорджия) крупного объекта солнечной энергетики мощностью 42 МВт, сообщает navy.mil 9 октября (фото — эмблема ВМБ Кингс-Бей — прим. Военный Паритет) .

136 тыс солнечных панелей будут размещены на территории 136 акров, объект будет возведен к концу 2016 года. Соглашение об аренде земельного участка было подписано 16 декабря 2014 года.

Сообщает, что новая станция послужит делу защиты окружающей среды и обеспечит надежное энергоснабжение береговых объектов ВМБ.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=3000

бюджетные планы Пентагона содержат статьи на приобретение в течение следующих пяти лет 4000 ракет Tomahawk за 2 млрд $, 650 ракет SM-6 за 2,9 млрд $, также запланировано потратить 927 млн. $ на ракеты LRASM и 418 млн. $ на Anti-Radiation Guided Missile – Extended Range http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2311921&postcount=27

http://www.defensenews.com/story/defense/policy-budget/budget/2016/02/03/pentagon-fy17-budget-tomahawk-missiles-billion-raytheon/79770278/

ВМС США хотят получить патент на новое устройство, которое способно выявить почти любой объект скрываемый под водой, при этом не выдавая положение подводной лодки для противников.

Принцип работы устройства основан на квантовой запутанности. Использование фотонной технологии позволяет отказаться от акустической эмиссии во внешную среду.

http://www.militaryaerospace.com/articles/pt/2016/03/navy-looks-to-quantum-photonic-imaging-technology-for-stealthy-underwater-sensors.html

При активном способе гидроакустической разведки, приемник обнаруживает отраженный от цели звук излучаемый синхронизированным передатчиком, такой способ также называется эхо-пеленгованием или эхо-локацией. В частности так действуют гидролокаторы (ГАС) или радиогидроакустические буи (РГАБ).

Достоинством активного способа является возможность непосредственно определять не только пеленг, но и дистанцию до цели.

Помимо прочих, недостатками данного метода являются отсутствие скрытности обнаружения — подводная лодка слышит излучаемый сигнал на расстоянии примерно вдвое большем, чем поисковая ГАС слышит эхо; невозможность классификации целей — единственное, что можно достаточно надежно определить, это координаты цели.

Суть нового патента ВМС США заключается в том, что он позволит использующей его стороне оставаться абсолютно скрытой в момент активной гидроакустической разведки подводного пространства.

Изобретение использует феномен квантовой запутанности для обнаружения отраженных излучений за пределами слышимого спектра.

Этот метод напоминает работу стандарта сотовой связи CDMA, который передает данные на частотах ниже минимального уровня шума, в результате чего они неотличимы от самого шума до сопоставления с определенной кодовой последовательностью. Новая система работает аналогичным образом. Создается пара спутанных друг с другом фотонов, один из которых (назовем его зондом) отправляется в сторону цели. Фотон, играющий роль зонда, отражается от цели.

Отразившееся излучение, в которое входит и шум, соотносится со вторым фотоном. Если в этом отраженном излучении есть отражение зонда, то совпадение с оставшимся фотоном будет достаточно высоким, что будет означать наличие некого объекта. Для определения расстояния до объекта и его геометрии используются несколько таких пар.

Объектом могут быть, например, арктические льды, океанское дно или любое другое естественное или рукотворное препятствие, которое может встретится на пути подводного судна, движущегося подо льдами Арктического океана. То есть новая разработка особенно эффективна там, где традиционные системы подводной навигации малоэффективны.

Традиционно же подводные судна, передвигающиеся в арктических водах, для навигации используют активный сонар. Однако главным минусом этой технологии является то, что она выдает позицию субмарины, испускающей сигнал.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=4651

Структура сил и планы строительства

https://news.usni.org/wp-content/uploads/2016/03/RL32665-4.pdf