DCS: F-14 Tomcat by Heatblur Simulations

Visto che siamo qui a parlare di 14 voglio fare i complimenti a Porcorosso per il bellissimo lavoro che ha fatto che le skin di questo aereo.

Altri complimenti anche a Tbear! Altro lavoro di pregio, sempre con le skin del medesimo aereo!

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I riflessi forti sono presenti anche sul KA50. Personalmente, penso che sia una loro esagerazione.

Dopo gli ultimi aggiornamenti ho notato questo strano effetto agli afterburner:

Mi è capitato di provare il gattone in questi giorni che era free.

Che gran modulo. Da pilotare sembra proprio fisico, bello analogico, con il 16 in confronto sembra di stare in Mercedes a 130 in autostrada.

Deve essere veramente complicato da domare in certe situazioni tipo il dog fight, anche se devo dire che "senti" il limite della manovra. Lo senti anche acusticamente, sembra si stacchi il sedile da un momento all'altro, fichissimo l'audio!

Jester comodo per fare spotting anche se alle volte li vedeva solo lui, sicuramente un modula da avere per fare una bella sudata ogni tanto.

Ah una sensazione della velocità che su altri moduli non ho riscontrato.

E ultima cosa rispetto al 18 mi vengono meglio gli appontaggi, non so appena lo metti in modalità LDG il micione si ammansueta, anche se bisogna stare sempre attenti....

Bello bello bello.

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Un modulo della madonna, superiore su alcuni concetti tecnici ai moduli Ufficiali Ed.

Ho abilitato gli specchietti (che prima tenevo spenti perché erano davvero brutti) e devo dire che anche lì hanno fatto un lavoro e: nitidi e sopratutto non si pedoni FPS.

Comparto Texture interne e audio da paura. Jester che ti piglia per il c**o se manchi un cavo, il suono di quando tiri troppo ed inizia a vibrare tutto attorno...

Per non parlare della postazione RIO, davvero top.

Heatblur ha sfornato un modulo pazzesco, in due però si vola moooolto meglio

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ho approfittato per provarlo di nuovo....sempre convinto che sia una spanna sopra l'f18 come realizzazione tecnica....peccato che sia biposto e senza un rio umano è scomodissimo....anche se ho installato i comandi vocali di vaicom con jester rio incluso per compensare ...ma non sempre capisce bene i comandi.

Cmq tantissima roba....anche la simulazione dei vortici marginali che ti rende difficile il rifornimento in volo.

Anche se non è il mio aereo preferito, questo modulo solo per finezza tecnica batte tutti

ho approfittato per provarlo di nuovo....sempre convinto che sia una spanna sopra l'f18 come realizzazione tecnica....peccato che sia biposto e senza un rio umano è scomodissimo....anche se ho installato i comandi vocali di vaicom con jester rio incluso per compensare ...ma non sempre capisce bene i comandi.

Cmq tantissima roba....anche la simulazione dei vortici marginali che ti rende difficile il rifornimento in volo.

Anche se non è il mio aereo preferito, questo modulo solo per finezza tecnica batte tutti

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Un modulo della madonna, superiore su alcuni concetti tecnici ai moduli Ufficiali Ed.

 

Ho abilitato gli specchietti (che prima tenevo spenti perché erano davvero brutti) e devo dire che anche lì hanno fatto un lavoro e: nitidi e sopratutto non si pedoni FPS.

 

Comparto Texture interne e audio da paura. Jester che ti piglia per il c**o se manchi un cavo, il suono di quando tiri troppo ed inizia a vibrare tutto attorno...

Per non parlare della postazione RIO, davvero top.

 

Heatblur ha sfornato un modulo pazzesco, in due però si vola moooolto meglio

 

 

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quoto ogni singola parola

Peccato che sia un biposto? A mio avviso anche con Jester è molto funzionale, è stata una vera novità in tal senso. Poi siamo d'accordo sul fatto che se il rio è umano aumenta il livello di simulazione, ma già così è tanta roba.

 

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No no scusa , ho sbagliato a parlare....il mio "peccato" era relativo alla mia incapacità di giostrare i comandi del rio tramite l'interfaccia jester....ma la heatblur ha trovato un'ottima soluzione per controllarlo....non avrebbe potuto fare altrimenti

L’ho sempre detto è un GRANDE modulo di un GRANDE aereo!!!!!

 

New pilot sculpts for DCS F-14 (for the cockpit and eventually exterior) and the A-6 family coming along! This upgrade will also include the more modern HGU-55 and the MBU-5/p mask for older -A liveries and Iranian Tomcats.

 

FONTE https://www.facebook.com/heatblur/posts/1533407360180210

Bye

Phant

Dear All,

 

The team is currently focused and very busy with completing some of the biggest features we’ve ever shipped; the F-14A, Forrestal, A-6 and Campaigns.

The F-14A will release with an undetermined list of additional features in the October DCS patch.

 

The latest changelogs for the F-14 have been anemic due to our insistence and prioritization of new feature branches, and we look forward to showing you more about what kinds of upgrades we’ve done to various aircraft systems along the way!

 

Since those updates will focus more on new features, we figured we’d just drop a quick, non-exhaustive list of major, priority issues that we’re working on.

We know that several of these are frustrating and common annoyances (especially in Multiplayer!) and since we’ll be speaking almost exclusively about new features, we want to make sure that you all know that these issues are not, nor will they be forgotten.

 

Some of our priority issues as of today include:

 

• Aim-54 Phoenix API changes and guidance behavior
  
  
  This is a big one; and requires more support from ED to fully solve. Bear with us a while longer as we continue the conversation with Eagle on making sure this gets done appropriately.

  
  
• Jester getting stuck in TWS-A
  
  
• Jester unable to return to RWS
  
  
• Jester getting stuck in RWS after TWS-Auto
  
  
• General TWS-Auto issues (desync, track loss, etc., where actual bugs exist)
  
  
• Adding Radar mode selection options for Jester
  
  
• Jester IFF improvements
  
  
• Jester STT Target selection and prioritization
  
  
• Wind heading/speed calculation issues when dropping bombs under very specific circumstances (investigation in progress!)
  
  
• TCS slave to radar for human RIO
  
  
• Missing Mak-79 racks
  
  
• LAU-138 on outboard station & missing textures on lower station
  
  
• Right Engine not starting after damage and respawn (this one is incredibly difficult to fix - we will continue investigating!)
  
  
• Hook animation changes and damage model (as well as associated physics, hook skip bolter, etc.)
  
  
• Continued damage model refinement (unkillable pilot, more visual changes)
  
  
• Repair not working correctly for certain items (like collapsed gear)
  
  
• Ground and Taxi behaviour issues
  
  
• Hundreds of small(er) issues!
  
  

 

With the launch of the -A and thus taking a giant leap towards feature complete status, we will turn our attention to improving existing systems as we continue to refine and complete the aircraft.

Stay tuned as we begin discussing the sweeping changes to the F-14 coming in October next week!

 

 

Thanks as always for your support, we're cognizant of our gaps and where we must work harder, and we hope we will reward your patience through the continued release of quality work.

Bye

Phant

Grandi!

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Chapeau, ribadisco che io da questi comprerei in preordine qualsiasi cosa. :thumbup:

Grandi!

 

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Chapeau, ribadisco che io da questi comprerei in preordine qualsiasi cosa. :thumbup:

Quotone triplo carpiato :thumbup:

Niente da dire se non che quoto i precedenti interventi, un'esempio di serietà, professionalità, comunicazione, ecc.... di cui tutte le altre terze parti dovrebbero fare tesoro...

Tra l'altro tra le righe confermano che il prossimo modulo sarà l'Intruder:

The team is currently focused and very busy with completing some of the biggest features we’ve ever shipped; the F-14A, Forrestal, A-6 and Campaigns

:thumbup:

Niente da dire se non che quoto i precedenti interventi, un'esempio di serietà, professionalità, comunicazione, ecc.... di cui tutte le altre terze parti dovrebbero fare tesoro...

 

Tra l'altro tra le righe confermano che il prossimo modulo sarà l'Intruder:

 

 

:thumbup:

L’intruder di cui parlano è la versione IA prevista con il modulo dell’F-14

DCS: F-14 Tomcat by Heatblur Simulations

L’intruder di cui parlano è la versione IA prevista con il modulo dell’F-14

Esatto....

È noto da anni (da quando è stato annunciato il Tomcat) che verrà accompagnato da svariati assetti AI tra cui appunto l’intruder.

Anche altre 3d-party hanno realizzato la stessa cosa (ai tankers o portaerei), e la stessa heatblur dovrebbe aggiunger il draken ai per accompagnare il Viggen...per cui sembra essere pratica comune.

Speriamo anche in un S3 Viking perché fare rifornimento con questo aereo é abbastanza demoralizzante se lo si osserva...

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L’intruder di cui parlano è la versione IA prevista con il modulo dell’F-14

Grazie per la precisazione, non ne ero al corrente non seguendo in modo particolare le vicende dell' F-14, modulo che peraltro ho acquistato a suo tempo ma che ho usato molto poco..

Vedremo allora quale sarà il prossimo modulo full fidelity pilotabile di questa SH...

:thumbup:

Grazie per la precisazione, non ne ero al corrente non seguendo in modo particolare le vicende dell' F-14, modulo che peraltro ho acquistato a suo tempo ma che ho usato molto poco..

 

Vedremo allora quale sarà il prossimo modulo full fidelity pilotabile di questa SH...

 

:thumbup:

Beh, mi pare non abbiano nascosto la volontà di sviluppare poi un vero modulo A-6, quindi è verosimile che effettivamente sia quello il prossimo.

FONTE https://www.facebook.com/heatblur/posts/1564860003701612

Bye

Phant

 

Hi Everyone,

 

As the team continues to work hard on getting the F-14A ready for primetime, we thought we'd start off by talking a little more about one of the core upgrades we're making for this variant of the aircraft!

 

Our RWR simulation for the F-14B is one of, what we consider, the crowning jewels of our F-14 product. However, we always feel like we can take a step further, and developing the ALR-45 for the F-14A provides us with exactly that opportunity. As a refresher, if you haven't seen or don't quite remember one of our development snapshot updates on the ALR-67, check it out

HERE

.

 

 

RWR – basic principles of operation

Let’s start from a short recap of how a typical aircraft-mounted RWR works. An aircraft has at least four antennas attached to its body. These antennas are spiral, wide field-of-view type. Their characteristic is such that the closer the direction of the emitter to the antenna direction of observation, the stronger the received signal is. The four antennas are connected to the central processing unit. When an electromagnetic signal is registered, the RWR compares the strength of the signal recorder by the antennas. Based on that, it computes the direction of the emitter and displays that information to the crew. More advanced devices can compare the signal characteristics with a database of known emitter types, and present that information together with the direction..

 

A not so powerful crystal ball

A typical RWR is quite good at letting the crew know that there’s a radar emitter. However, it struggles at providing precise information on the distance, elevation, and what is the target of interest for that emitter. Additionally, the calculated direction is usually inaccurate. An RWR doesn’t know if a threat is above or below. It has no way of telling if it observed the main lobe or a side lobe; or what was the threat’s radar power of the emitter. It must assume many factors and combine that into the most accurate yet the most pessimistic (or conservative) picture. It is better to warn about a threat that isn’t there, rather than to let the pilot fly into a deadly trap of an enemy SAM by hiding some weak and ambiguous signals.

 

The ALR-45/50 and the ALR-67 – a two-generation leap

The Heatblur F-14B is equipped with the ALR-67 – a standard modern RWR used by the US Navy in the ’90s. It combines over 30 years of experience in signal processing, computing, and intelligence and it represents the third generation of the radar warning receivers.

On the other hand, the standard equipment on the F-14A since it entered the fleet was the ALR-45 radar warning receiver with the ALR-50 missile warning receiver. This set was introduced to the fleet in the early ‘70s, and it represented the dusk of the first generation of the radar warning receivers. While the capabilities of the ALR-45/50 were sufficient for the end of the Vietnam War Era, they became annoyingly inadequate in the ‘90s.

 

Compared with the ALR-67, ALR-45/50 isn’t a full-digital RWR. The receiver wavelength spectrum is narrower (2-18 GHz) compared to the ALR-67 (0.5-20 GHz). The system is unable to perform threat identification or prioritization. Registered emissions are presented on a circular display as strobes, with the length of each strobe representing the strength of the signal. In addition to that, the RIO has a set of warning lights for selected threats: SA-2, SA-3, SA-4, SA-6, AI (airborne interceptor) and AAA. They are lit when a corresponding threat is detected.

 

With the ALR-45/50, the information provided to the crew is limited and raw. It requires more experienced crew and more attention during a mission to build a similar level of situational awareness when compared with the ALR-67. On the other hand, a skilled RIO can benefit from being able to read raw signal readings and for example, estimate the distance to the threat from the length of the strobe.

 

RWR model upgrade

With the release of the F-14A, we will include the ALR-45/50 with its controls, display, and logic. In addition to that, we will also update the codebase common for both RWR's. The first and the most significant upgrade will be the new threat database containing updated emitter parameters such as frequency bands used by each radar and new beam parameters. The second change will be related to scan patterns and sidelobe emulation for different scan modes. The result should be a richer and more complex electromagnetic environment, particularly noticeable when observed on the ALR-45 scope.

 

We combined our passion, experience, and knowledge to create the most realistic simulation of radar warning receivers for the Heatblur F-14. Once the F-14A is released, you’ll be able to try and compare the bare analogue ALR-45/50 and the modern and all-digital ALR-67 on the F-14B. No matter which one you choose, we hope that our RWR will let you return safely from any combat mission, but most importantly, give you an in-depth, realistic representation of RWR's as found in these two legendary aircraft!

 

Bye

Phant

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Bye

Phant

Questo si che è un team di sviluppo serio!