Русская тема о DCS: МиГ-21бис

покачивание по крену имеет место только на малых скоростях, скажем при взлёте, а правильным виражом я бы назвал прохождение виража с шариком по центру.

Скажите ,вот сейчас за красным сектором УА сразу срыв ,а на границе желтого ровно идет ,это вообще капец или лучше чем было ?

Или и так плохо и так.

При правильном вираже на Тигренке, Мигарик не когда не выйдет на шесть Тигру, только работа на вертикалях ну и форсированное торможение с последующим пропусканием вперед! На мигарике крутовата приемистость и тяга на втором форсаже ,что дает ему возможность тащить на придельных угла на вираже при остатке топлива менее тонны !

Ф5 выигрывает на вираже и по углам и по располагаемым перегрузкам ,плюс мигарику в крайнем падче подрезали четкость управления по крену ,что приводит к покачиванию с крыла на крыло и не выдерживанию точной траектории

На 7:25 ракета с такими маневрами не попадет, пролетят мимо как приложенной на картинке.

Вот отрывок второго боя

В горизонтальном вираже где F-5 сбавляет скорость до ~420км/ч, Миг при более крутом её только набирает 621..622..623..

Если на F-5 уменьшить УА и держать стабильные 600км/ч, 21 перекручивает аналогично, с набором скорости.

Делая на Миге вираж не параллельно горизонту,а под наклоном, можно компенсировать избыточную скорость и легко расстреливать эфку, как в тире.

Не удивлюсь, если Вигген будет уделывать Су-27, а F-14 даже ранний M-2000C.

Да УР что AIM9 что Р60 не попадают ежели пустить их по цели на ракурсах близких к 4х4 !

на скоростях ниже 400 кмч уже не кто особо не летун ;) если мигарик окажиться близко в районе шести при выходе на такие скорости то миг тегренка спокойно расстреливает из пушки.

На Миг21 на углах в начале красной зоны мне не удавалось превысить скорость более 550 кмч ,откуда 620 то ? Для того что б Миг21 держал 700 кмч, нужно держать угол 20 и при этом Ф5 спокойно держит и скорость и перегрузку дабы оставаться на шести ! Гоняя на скоростях 900-1100 кмч уже по лучше с перегрузкой у мигарика что иногда позволяет сближаться и проатаковать пушкой на проходе !

На Миг21 на углах в начале красной зоны мне не удавалось превысить скорость более 550 кмч ,откуда 620 то ?

Очевидно, не заходим в красную зону, и виражируем на околоравных с ф5, но с набором скорости, набранная энергия позволяет резать углы, сдавая немного в вертикаль, ну а далее пуск р60, практически не уводящуюся ловушками.

Для того что б Миг21 держал 700 кмч, нужно держать угол 20 и при этом Ф5 спокойно держит и скорость и перегрузку дабы оставаться на шести ! Гоняя на скоростях 900-1100 кмч уже по лучше с перегрузкой у мигарика что иногда позволяет сближаться и проатаковать пушкой на проходе !

Из нас двоих f5 и миг21 только у меня есть?:)

форсированный разворот ни кто не отменял ,разменять избыток скорости с перегрузкой на высоту с выходом на ракурсы 2/4 это самое то :)

Если ты имеешь ввиду себя и меня то таки да, у меня тигренка нет ,соперничаю с сотоварищами по скваду ;)

Продолжаем. Покатали немного, также F-5E сливает 21 на горизонте. В конце на МиГ сел уже я. И также спокойно перекрутил F-5.

А всё потому что на одинаковых маневрах 21 держит 900км/ч, а F-5 сбрасывает до 400. Дальше перетягиванием расстреливаем пятерку в бок.

Не грамотно юзаете тигренка !

На данный момент, повторюсь в очередной раз, мигарик перекачен в виражах на малых скоростях 450-650 кмч ,что в принципе не может быть поскольку супротив тонкое крыло ,хоть и большой стреловидности, трапецевидному крылу с развитой механизацией ! Что не дает тигру занимать выгодную позицию для стрельбы на виражах с малыми радиусами !

Свойственные скорости для мигарика, это 800-900 кмч., что бы тигренок не сливал скорость не тяни РУС в пуп ,у мигарика на такой скорости работает АРУ не давая сильно сливать скорость ,но и не давая сильно форсировать маневр ;) что весьма печально ,да еще с его ступенчатым падением Су :(

Тигроводу нужно полноценно использовать силу в горизонтальном маневре эф пятого ;)

Не грамотно юзаете тигренка !

Это лучшее что на нем можно сделать. Крутить установившиеся виражи самое глупое занятие, т.к. 21 те же виражи делает с набором скорости. EFM, все дела.

попробовал на автопилоте посадить миг, качает его по крену мама не горюй, пришлось отключать автопилот и садить вручную, вопрос: как все-таки теперь работает автопилот при посадке?

раньше вроде так не качало

Nero

Не должно быть такого, в реале после такого САУшникам дают люлей и задание устранить это.

Там специально для этого стоит датчик угловый скоростей (вообще они стоят по всем трём осям). В САУ есть специальные цепи что бы не происходило раскачки. Есть потенциометры которые как раз крутят что бы её не было.

Провел испытания, разворот на 360 гр. на скорости ~700км/ч, отсчет от курса 300.

F-5E с трапециевидным крылом и механизацией. 37 секунд.

Мираж 2000 с треугольным крылом и механизацией. 27 секунд.

МиГ-21 с двумя балалайками. 26 секунд

P.S.

F-15. 26 секунд.

Ещё ждете F-14?

МиГ-21 с двумя балалайками. 26 секунд

Ещё ждете F-14?

Разработчикам об этом писали? Баг завели, приложили документы с правильным количеством секунд?

Причём тут F-14?

Разработчикам об этом писали? Баг завели, приложили документы с правильным количеством секунд?

Причём тут F-14?

Не суетитесь, всё оформил.

Не суетитесь, всё оформил.

А в зависимости от массы есть?

А в зависимости от массы есть?

Ну поставь вес как там 7500, топливо с галочкой бесконечное, потом замеряй, потом отправляй бэг реппорты.

Ну поставь вес как там 7500, топливо с галочкой бесконечное, потом замеряй, потом отправляй бэг реппорты.

Повторил, высота почти 3 км. Немножно перетянул, но разница между 25 и 35 секундами огромна.

Ощущения, ни высота, ни масса на ФМ не влияют, по крайней мере при не слишком больших изменениях.

Товарищи, хотел уточнить, на какой скорости выполняется вираж на максимале, и на полном форсаже согласно приложенной схеме задания на 500 км/ч, но у меня какие-то сомнения. Задания для миг-21, модификация не известна

Спасибо!!!

Ну можно и на 500кмч крутануть ,только вот какая перегрузочка при этом то будет ;)

на скорости 500 км/ч для Н=3000 м перегрузка на максимале составит 2g, на ПФ где-то 2,9g, для Н=5000 м перегрузка на максимале составит 1,8g, на ПФ где-то 2,7g не очень большая;)

С наступающим!!!, коллеги миговоды!!!! Хотел узнать есть ли у кого нибудь информация по баллистическим характеристикам авиабомб(относ, время падения), проверял ли кто нибудь эти характеристики на соответствие в DCS. Нужно для расчетов и разработки методики бомбометания с горизонтального полета.

Подскажите пожалуйста как на МиГ-21 правильно работать газом на посадке.

Мне чтобы перед полосой не упасть приходится газ держать на 70 и больше процентов и уже после выравнивания убирать, почему-то кажется что я что-то делаю неправильно.