Хамви Humvee

Его проблема в габаритах. Колея уже. Имеем дорогу через лес, там расстояния от дерева до дерева порой нескольок сантиметров. Дорога заточена под нивы, уазы и прочих джипов. H1 вынужден будет ехать в колее колесом но до узкого места.

Не практичен для гражданских.

Большая часть HMMVW продается на гражданку с вытертыми более чем на половину стандартными шинами. Если нужно ездить по грязи, песку, солончакам, то шины должны быть для этих целей.

 

Мокрый песочек, рай для внедорожника :)

До грязи нужно ещё доехать, а на грязевой резине по асфальту.... Потом рюмкой в рот не попадёшь :)

Мокрый песочек, рай для внедорожника :)

 

До грязи нужно ещё доехать, а на грязевой резине по асфальту.... Потом рюмкой в рот не попадёшь :)

Хрен с ней с рюмкой, по асфальту такая резина съедается в момент. Поэтому даже новая военная резина ставится такая, чтобы как-то ездила по бездорожью и как-то по асфальту. Дальше различные симуляции вероятности застрять, время на вытаскивание и т.п.

Во время и первой и второй иракской проблем с проходимостью по пустыне у Хамви я не помню (а там были рывки на сотни км) так чтобы кто-то сильно плакал (хотя наверняка такие проблемы были и даже должны быть отчеты где-нибудь).

Хрен с ней с рюмкой, по асфальту такая резина съедается в момент. Поэтому даже новая военная резина ставится такая, чтобы как-то ездила по бездорожью и как-то по асфальту. Дальше различные симуляции вероятности застрять, время на вытаскивание и т.п.

 

Во время и первой и второй иракской проблем с проходимостью по пустыне у Хамви я не помню (а там были рывки на сотни км) так чтобы кто-то сильно плакал (хотя наверняка такие проблемы были и даже должны быть отчеты где-нибудь).

Жаловались. В частности, если остановиться на местном рыхлом песке, он под тяжестью собственного веса оседает и вязнет.

Правда военная версия, с бронёй.