Столкновения кораблей и судов

Cruiser ran aground, leaked oil into Tokyo Bay

WASHINGTON — A U.S. missile cruiser ran aground and damaged its propellers in its home port of Yokosuka, near Tokyo, the Navy said Tuesday.

The USS Antietam, a Ticonderoga-class ship, was anchoring in Tokyo Bay when the incident occurred and was safely returned to its port with the help of tug boats, according to a Navy news release.

http://www.stripes.com/news/navy-cruiser-ran-aground-leaked-oil-into-tokyo-bay-1.451848

Американский ракетный крейсер Antietam, предположительно, сел на мель и повредил гребные винты в японском порту Йокосука, который является одной из баз Седьмого флота ВМС США. Об этом сообщает издание Star and Stripes.

Инцидент с крейсером типа «Тикондерога» произошел во вторник, 31 января, когда он стоял на якоре в Токийском заливе. В результате произошла утечка в море примерно четырех тысяч литров гидравлического масла, заявил официальный представитель ВМС Клинт Рамсден.

Поврежденный корабль был успешно отбуксирован в порт. Пострадавших среди членов экипажа Antietam нет. В настоящее время, по словам Рамсдена, предпринимаются меры по ликвидации ущерба, нанесенного окружающей среде.

Сроки ремонта крейсера пока не называются, по факту ЧП начато расследование. При этом издание отмечает, что пока неясно, как происшествие скажется на отношениях США и Японии.

https://lenta.ru/news/2017/02/01/cruiser/

Cruiser ran aground, leaked oil into Tokyo Bay

WASHINGTON — A U.S. missile cruiser ran aground and damaged its propellers in its home port of Yokosuka, near Tokyo, the Navy said Tuesday.

The USS Antietam, a Ticonderoga-class ship, was anchoring in Tokyo Bay when the incident occurred and was safely returned to its port with the help of tug boats, according to a Navy news release.

http://www.stripes.com/news/navy-cruiser-ran-aground-leaked-oil-into-tokyo-bay-1.451848

 

Американский ракетный крейсер Antietam, предположительно, сел на мель и повредил гребные винты в японском порту Йокосука, который является одной из баз Седьмого флота ВМС США. Об этом сообщает издание Star and Stripes.

 

Инцидент с крейсером типа «Тикондерога» произошел во вторник, 31 января, когда он стоял на якоре в Токийском заливе. В результате произошла утечка в море примерно четырех тысяч литров гидравлического масла, заявил официальный представитель ВМС Клинт Рамсден.

 

Поврежденный корабль был успешно отбуксирован в порт. Пострадавших среди членов экипажа Antietam нет. В настоящее время, по словам Рамсдена, предпринимаются меры по ликвидации ущерба, нанесенного окружающей среде.

 

Сроки ремонта крейсера пока не называются, по факту ЧП начато расследование. При этом издание отмечает, что пока неясно, как происшествие скажется на отношениях США и Японии.

https://lenta.ru/news/2017/02/01/cruiser/

Никак не скажется :)

Подозревают ветер, т. к. парковка проводилась на опасном мелководье и было ветровое предупреждение.

https://www.stripes.com/news/navy-japan-coast-guard-search-for-oil-damage-after-uss-antietam-incident-1.451878

Столкновения кораблей и судов

https://www.dailysabah.com/turkey/2017/04/27/russian-navy-ship-sinks-off-turkeys-black-sea-coast-after-collision-with-cargo-vessel

he Togo-flagged cargo ship collided with the Russian intelligence vessel "Liman" due to thick fog, causing significant damage under the water line.

 

The crew could not succeed to keep the ship afloat. All 78 crew members had been rescued by Turkish coast guard units.

Что такое «Лиман»?

«Лиман» построен в 1970 году в польском Гданьске на верфи Stocznia Polnocna. По исходному проекту это гражданское гидрографическое судно проекта 861 (водоизмещение около 1,6 тысячи тонн, скорость 17 узлов), и таких корпусов польская верфь сдала 29 единиц. Из них как средние разведывательные корабли изначально строились только девять (между 1968-м и 1976 годами).

«Лиман» использовался как гидрографическое судно (сперва на Балтике, с 1974 года — на Черном море), а в 1989 году был переоборудован в корабль-разведчик.

Корабли этого типа предназначены для слежения за кораблями и соединениями флота вероятного противника, учениями и испытаниями новых систем вооружения. Оснащены широким спектром аппаратуры радиотехнической разведки и радиоразведки, а также гидроакустическим комплексом. Как правило, комплект аппаратуры не типовой, многие корабли имеют свою специализацию и оснащаются отдельными системами специального назначения (в том числе подводными аппаратами или аппаратурой радиационного мониторинга).

«Лиман» входил в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского флота и базировался в бухте Южная (Севастополь) наряду с еще двумя однотипными кораблями («Кильдином» и «Экватором»), а также кораблем проекта 864 «Приазовье».

Весной 1999 года «Лиман» выходил в Адриатическое море, где в этот момент развертывались силы НАТО, ведущие операцию против Югославии.

Есть один аспект

Если переданные в СМИ координаты места затопления «Лимана» верны, то глубины в этом районе составляют примерно 85-95 метров. Это создает проблему, которая уже сейчас должна озаботить российских военных. Дело в том, что разведывательные корабли, как мы уже отметили, буквально напичканы разной нетривиальной аппаратурой, в том числе весьма секретной.

Если бы корабль затонул севернее — там, где шельф резко обрывается на глубины до 500-1000 метров, сохранность секретов вызывала бы меньшее беспокойство. И то не до конца: достаточно вспомнить историю с попыткой американцев поднять затонувшую в Тихом океане субмарину К-129, на борту которой были три ракеты с ядерными боевыми блоками и аппаратура спецсвязи.

С глубины около 90 метров достать искомое гораздо проще. Не исключено, что в ближайшее время развернется охота за этой техникой, даже если российские военные максимально оперативно попытаются запустить операцию по подъему судна (подготовка к такой операции в любом случае быстрой не будет).

https://lenta.ru/articles/2017/04/27/leeman/

Это при условии, если там были какие-то спецсредства нового поколения. А так могли гонять сов.пром выдавая за неимеющее аналогов.

Интересно как же они столкнулись, неужели никаких радаров не было?

Интересно как же они столкнулись, неужели никаких радаров не было?

Радар не панацея у него свои возможности и ограничения. Нахимов вон с Васевым при отличной видимости и с рабочими радарами столкнулись и "ничего", а тут при плотном тумаене и плотном трафике ошибиться очень просто.

Угу. Оригинальное, древнее, советское оборудование ни для кого интереса не представляет.

Уже последнюю модернизацию "Лиман" прошел в 2014 году.

Интересно как же они столкнулись, неужели никаких радаров не было?

Можно конечно предположить что Вы бывали на его борту и знаете состав оборудования... но это очень маловероятно.

Уже последнюю модернизацию "Лиман" прошел в 2014 году.

Это будет понятно, развернёт ли операцию штаб ВМФ по подъёму оборудования или нет. Всё просто

А кнопычки уничтожения секретного оборудования при аварии корабля в неподходящем месте - уже не практикуются?

А кнопычки уничтожения секретного оборудования при аварии корабля в неподходящем месте - уже не практикуются?

Кувалда обычно практикуется, но не на кораблях.

Селигер подтянули на подъём оборудования с Лимана.

К месту затопления корабля «Лиман» идет исследовательское судно

Также в этот район направляется спасательный буксир

 

Исследовательское судно «Селигер» отправлено к месту затопления разведывательного корабля «Лиман». Кроме того, в этот район отправлен буксир «СБ-739» Черноморского флота, сообщает ИА SevastopolMedia.

 

Эксперты не исключают, что такая концентрация судов на месте гибели «Лимана» может говорить о том, что не исключается возможность его подъема на поверхность или подъема части его специальной аппаратуры.

 

Напомним, во время сильного тумана исследовательский корабль, входящий в состав Черноморского флота, столкнулся с судном «Ашот-7» и затонул, получив пробоину ниже ватерлинии. Все члены экипажа были спасены.

http://izvestia.ru/news/697580

Российская сторона приступила к работам по подъему аппаратуры с затонувшего 27 апреля в Черном море разведывательного корабля «Лиман» ВМФ РФ, сообщает источник.

На месте, где затонул «Лиман», находятся опытовое исследовательское судно «Селигер» и буксир проекта СБ-739.

После завершения работ оба судна вернутся в Севастополь.

http://aa.com.tr/ru/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BD%D1%8F/%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%83-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BD%D1%83%D0%B2%D1%88%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B0-/809687

Турки уже наверное облазили водолазами вдоль и поперёк. Глубины какие там?

Турки уже наверное облазили водолазами вдоль и поперёк. Глубины какие там?

Прилично. 100 метров +/- лапоть.

Эсминец USS Fitzgerald (DDG 62) ВМС США столкнулся с торговым судном ACX Crystal, шедшим под флагом Филиппин, к юго-западу от японского города Йокосука, передает агентство Рейтер со ссылкой на военно-морской флот США.

Как сообщает пресс-служба американских ВМС, три члена экипажа, включая капитана военного корабля, получили ранения и нуждались в медицинской эвакуации. Местонахождение еще семи моряков неизвестно, продолжается поисковая операция.

https://ria.ru/world/20170617/1496708597.html

Контейнеровоз похоже влепился под углом градусов 30 к корме. Народу поснимают, конечно, дофига.

Помеху справа не пропустил.

Поисково-спасательные работы прекращены, т. к. найдены останки в затопленных секциях корабля.

Пробоина ниже ватерлинии повредила три отсека - двигательный и две каюты. Из кают часть моряков так и не выбралась. Может быть их даже прямо там в корпус и замяло.

We have found the remains of a number of our missing shipmates and our deepest sympathies are with the families of these Sailors. Out of concern for the families and the notification process, we will decline to provide the total number of shipmates we have found. We hope you can respect this process.

https://news.usni.org/2017/06/18/navy-finds-remains-missing-uss-fitzgerald-sailors-flooded-spaces

UPD:

Вот в этой рекламке видно (1:10), что если удар пришелся в каюты то 6 человек (по 3 койки в столбце, по 2 столбца на каюту) просто сминаются на месте.

7 моряков погибли, из-за того что не успели выбраться из пробитых отсеков и их там закрыли в рамках мер по спасению корабля от затопления.

 

Контейнеровоз похоже влепился под углом градусов 30 к корме. Народу поснимают, конечно, дофига.

Народу таки да поснимают. Из двух анонимных источников предварительные данные расследования показывают, что команда допустила вопиющие нарушения и не только не реагировала на приближающийся корабль, но и до последнего момента не пыталась предотвратить столкновение.

http://dailycaller.com/2017/07/21/investigation-reveals-navy-at-fault-for-massive-uss-fitzgerald-collision/?utm_source=site-share

Предварительный и дополнительный отчет по Fitzgerald.

Небольшие выдержки:

Пробоина 6 на 4 метра под ватерлинией, полное затопление палубы с доп. машинным отделением и каютами №2 за 30 - 60 секунд.

Из-за того что до последнего вылавливали из кают №2 моряков (выловили двух когда палуба №2 была уже полностью затоплена, один из них уже дышал водой когда вытащили), не смогли из-за давления воды закрыть водонепроницаемую дверь между палубой №2 и палубой №1. Также порваны основная пожарная труба с забортной водой и пожарная труба с пеногасителем на основе воды.

Все погибшие 7 моряков утонули практически мгновенно на месте, другие полученные травмы были совместимы с жизнью.

Капитан висел на борту корабля снаружи. Вход в каюту изнутри пришлось вырезать, т. к. всю кабину смяло и команде пришлось привязывать друг друга ремнями чтобы спуститься к месту где висел капитан и затащить его обратно в корабль.

Полная потеря питания в носовой части корабля и режим работы "один генератор".

Полная потеря внешней связи (доклад о столкновении был сделан по сотовому телефону).

Полная потеря общей внутренней связи (1MC), внутренней компьютерной связи и переход на неэлектрические телефоны и рации по протоколу работы в ЧС.

Полная потеря главного гироскопа.

Полное отключение главного машинного отделения.

Полная потеря электронной навигации и переход на бумажное картографирование.

Полная потеря управляемости из рубки, переход на управление с кормы по протоколу в ЧС.

Корабль добрался на 3-ех узлах (большую скорость не позволяла пробоина, т. к. увеличилось бы давление поступающей воды) под собственной резервной тягой с креном в 5 градусов.

http://www.secnav.navy.mil/foia/readingroom/HotTopics/USS%20Fitzgerald/Supplemental%20Inquiry%20USS%20Fitzgerald.pdf

Командный состав увольняют нафиг.

http://www.cnn.com/2017/08/17/politics/uss-fitzgerald-leadership-removed/