Школа летчиков-испытателей (виртуальных)

Прошу без обид, ничего личного, истина дороже.

Истина лежит в практике. Можно сколь угодно долго учить кун-фу по книжкам, но боец-практикант уложит вас при первом же бое.

Попрактикуйтесь в симуляторе хотя бы в БМВБ. Выигрывать начнете тогда, когда перестанете постоянно использовать приборную. ;)

Ни лично Вы, ни примкнувшие к Вам 100500% не брали в руки руководство по СВЖ или ,на худой конец, РЛЭ из интернета.

Это ваши домыслы. Причем ошибочные.

Большинство, не только читало РЛЭ на любые Ла до дыр, но и воевать умеют в симуляторе.

От того и пишут вам как есть, на основе практического опыта.

Ну да, она индицирует летчику его маневренные возможности. Вот пожалуй и все что можно сказать хорошего.

А что ещё надо? Ну число М, может чтобы не разогнатся туда, где больше 7,5 нельзя.

А при ведении ДВБ, так вообще приборная уходит чуть ли не на 3-й план.

Опять же помня, что дальний бой может перейти в ближний я буду старатся подойти к нему в наилучшем диапазоне Vпр, так как она:

индицирует летчику его маневренные возможности

Вот и не позорься. Иди учи матчасть и практикуйся.

Может быть тогда придет понимание, чем все таки теория от практики отличается.

А то в теории тут большинство блещут, а на практике любого новичка себе на "шесть" сажают. Вот и думай потом, перед кем позоришься.

Свои тысячи часов я уже отлетал примерно за 6-7 лет до того как вы зарегистрировались на этом форуме. В то время онлайн был намного популярнее и злее, в частности вирпилы там были весьма сильные. Участвовал в чемпионатах, занимал призовые места, в том числе "диплом" в качестве памятного сувенира подписанный одним из Русских Витязей, Д. Хачковским до сих пор пылиться где-то в кладовке. Для начала-cередины 2000х годов это был превосходный симулятор боевых самолетов. Было интересно.

На сегодняшний день то бодрое ракетное рубилово вместе с тяни-толкай на джойстике кто-кого перекружит, или поймает на ошибке при упреждающем маневре на схождении мне уже давно не интересно. Я из этого возраста вышел. Да и запястье дороже.

А учиться надо Вам. Так как как раз у земли вы на приборе ничего особенного не увидите. Или вы не знаете, что там где повыше, радиусы виражей значительно больше? Так что учиться надо Вам, я свое в таком формате - уже отлетал. Желаю Вам успехов!

P.S Да и еще умерьте немного свой пыл. Я понимаю Вас прекрасно с точки зрения игрока и пользователя данного продукта. Наверняка было отдано много времени и стараний чтобы научиться "правильно пилотировать", "искуссно поражать цели" и все такое прочее и когда вам при этом говорят - мол все что вы делаете это чушь, у вас тут все неправильно, ваш ИЛС вообще никуда не годится и все такое у Вас возникает ложное чувство дискредитации ваших заслуг в игре. Но это чувство ложное. Как говорил нам, чтобы нас, вирпилов, приободрить покойный ныне командир Русских Витязей Сергей Николаевич Климов - "мастерство виртуальным не бывает! "

:thumbup:

А что ещё надо? Ну число М, может чтобы не разогнатся туда, где больше 7,5 нельзя.

А ответ на этот, казалось бы простой вопрос, найдется после очень длительной практики в БМВБ.

Я не заставляю мне верить, хотите летать по приборной, летайте. Опытным вирпилам будет проще таких сбивать. :D

Опять же помня, что дальний бой может перейти в ближний я буду старатся подойти к нему в наилучшем диапазоне Vпр, так как она:

Может перейти, а может и не перейти.

Не очень понимаю, что есть наилучший диапазон Vпр, для каждой фигуры он свой и то у земли, а если взять среднюю или большую высоту...

И при наличии пересиливания ОПР, твое предположение выглядит весьма блекло. ;)

Ведь с пересиливанием слить скорость с Vист 1100 км/ч до 800 можно всего то за пару секунд.

P.S Да и еще умерьте немного свой пыл.

Какой пыл? Я с холодным разумом в БМВБ без труда тебе в хвост выйду.

И не надо мне говорить что делать.

Пока ты не можешь доказать и показать на практике свои слова и домыслы, ты так и останешься нубом. Со всеми наградами и т.п. ересью.

Матчасть и практика - вот в чем суть. У тебя ее нет. Потому что Су-27С с PFM появился совсем недавно. И у тебя чисто физически не может быть такого налета. А то что было в прошлом... оно было в прошлом.

Да чтож вы все путевую-то забыли?:)

Маэстро, то же про скоростЯ пишет. А "чушь" это про СКАДы. СКАДы есть, ибо нашлемку используют.

Дружище, а Вы уверены, что внематочно прочитали сообщение про СКАДы?

Они есть, крутятся, и "рога" закрепленные за каждым самолетом,тоже есть. И они лучше, чем на пресловутом Ф-15.

А почему это мы забыли про путевую скорость? Навигационный треугольник скоростей летчик в уме решает:

W= Vи ±UсоsУВ

В чем проблема :)?

И они лучше, чем на пресловутом Ф-15.

Если рога - это сама НСЦ, то соревноваться щелью с JHMCS странно.

Что за блок слева? На су-27 там панель СУВ, на МиГ-29 сначала УАП, потом панель СУВ.

 

ЗЫ. Они СКАБы по РТЭ.

Панель СУВ наши доблестные СССРовские правители похерили в угоду заморским другам. Её заменили, убрав управление вооружением для работы по земле. А так же убрали прекрасную индикацию для стрельбы из пушки по ВЦ, прикрутив "баскетбольную сетку".

Если прогноз-дорожка - это плохо, то что хорошо? Несинхронка там тоже есть, если очень хочется.

Если рога - это сама НСЦ, то соревноваться щелью с JHMCS странно.

Можете не верить на слово. Но наша НСЦ сподручней будет.

Если прогноз-дорожка - это плохо, то что хорошо? Несинхронка там тоже есть, если очень хочется.

Был другой режим и , в принципе, его можно вытащить. В простонародье назывался "шпага".

Можете не верить на слово. Но наша НСЦ сподручней будет.

Чем?

Был другой режим и , в принципе, его можно вытащить. В простонародье назывался "шпага".

Это вот такой? Как на F-15C в симуляторе ?

Это не ответ на мой вопрос.

Тот блок СУВ, который находится над красной ручкой "Аварийного выпуска шасси" немного не соответствует действительности, ибо с него еще в советское время убрали органы управления вооружением, для работы по наземным целям.

То РЛЭ, что выложено в сеть, и предназначенное для братьев наших меньших, только в основном, да общем соответствует действительности.

Неужели Вы думаете, что на экспорт идут изделия предназначенные только для своих ВС. Даже НАТОвцы не позволяют себе такого. Свое-себе, попроще-другу.

Чем?

А чем на Ф-15 лучше?

Почему то у нас дурная привычка превозносить заморское.

А так попробуйте, покрутите БМВБ с "рогами", не на табуретке-узнаете :).

Это вот такой? Как на F-15C в симуляторе ?

 

Если убрать все лишнее, то будет немного похож.

А чем на Ф-15 лучше?

Почему то у нас дурная привычка превозносить заморское.

А так попробуйте, покрутите БМВБ с "рогами", не на табуретке-узнаете :).

Она легче (шлем + НСЦИ, хотя это больше заслуга легкого шлема), для просмотра основных параметров полета не надо переводить взгляд на приборы, индицирует цели в реальных углах.

Я думаю этот разговор надо бы перенести в тему типа "Сравнение СУ-27 в DCS с реальным протипом". Лично мне было бы интересно. Потом, не забывайте, что кроме РЛЭ СУ-27СК (насколько я помню, оно было переведено в Ворд здесь на форуме и снабжено отличными картинками), есть еще РЛЭ СУ-27С (те не экспортной Сушки) в PDF. Между ними есть отличия. Ходит сей документ по рукам у вирпилов.

Она легче (шлем + НСЦИ, хотя это больше заслуга легкого шлема), для просмотра основных параметров полета не надо переводить взгляд на приборы, индицирует цели в реальных углах.

А вот теперь скажите:

1. Насколько это необходимо, всю картинку выдавать.

2. На чем основан принцип действия?

Откуда вы знаете что соответствует действительности, если покупаете себе РЛЭ на развалах?(хотя в этом мне не верится) И какое вообще это имеет отношение к симулятору? Есть доступные документы по ним и будут делать. Уже всю тему загадили бестолковыми разговорами, да и тема совсем о другом.

 

С чего вы взяли что я так думаю?

Ежель нечего ответить по существу...Рисуйте толковые графики, грузите люд про скорости...и выкиньте слово симулятор из обихода.

То и говорить с вами больше не о чем.

А вот теперь скажите:

1. Насколько это необходимо, всю картинку выдавать.

2. На чем основан принцип действия?

1. Это удобно. А уж скорость высоту, вертикальную скорость иметь нужно, чтобы не зарулиться.

2. Электромагнитный.