Jump to content

Ми-8, Ми-17


Recommended Posts

  • ED Team

Ми-8 отмечает полувековой юбилей

 

АРМС-ТАСС, 24 июня. Полвека назад, 24 июня 1961 г., впервые оторвался от земли опытный образец вертолета Ми-8, впоследствии ставшего самой массовой и востребованной винтокрылой машиной как в России, так и за рубежом. Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в пресс-службе Московского вертолетного завода (МВЗ) им.Миля, за 50 лет создано более 130 модификаций Ми-8.

 

Специалисты МВЗ совместно с коллегами из Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) и Казанского вертолетного завода (КВЗ) продолжают совершенствовать семейство вертолетов Ми-8. На сегодняшний день головной разработчик марки "Ми" и серийные заводы входят в единую структуру - холдинг "Вертолеты России".

 

Ми-171, Ми-172, Ми-8МТВ-1, Ми-8МТВ-2, Ми-8МТВ-5 и другие винтокрылые машины гражданского и военного назначения осуществляют полеты во многих регионах планеты. Вертолеты марки "Ми" тушат пожары, работают в нефтегазовом и строительном секторах, выполняют миссии силовых структур различных государств.

 

По числу модификаций Ми-8 является мировым рекордсменом. Более 12 000 машин построено за полвека на У-УАЗ и КВЗ. В том числе на КВЗ в свое время был создан уникальный вертолет- "амфибия" Ми-14, базой для которого стал Ми-8.

 

В настоящее время команда инженеров-конструкторов МВЗ разрабатывает в современном цифровом формате новую версию вертолета - Ми-171А2, являющуюся дальнейшей модернизацией Ми- 171. Новый вариант винтокрылой машины получит обновленные основные системы и агрегаты, повышенные летные и технические характеристики. Вертолеты этого типа предполагается строить с широким применением композиционных материалов и оснащать новой авионикой.

 

"Более 80 нововведений предусмотрено внедрить в перспективной машине. Экипаж будет сокращен до двух человек, что существенно скажется на экономической эффективности", - подчеркнули в пресс-службе МВЗ

http://www.arms-tass.su

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/11309/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0803/10059076/detail.shtml

 

Планируемый к выпуску на ОАО «У-УАЗ» вертолет получил официальное наименование Ми-171А2

 

ЦАМТО, 3 августа. Перспективный вертолет Ми-171М, производство которого планируется разместить на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящем в холдинг «Вертолеты России», получил официальное наименование Ми-171А2, сообщила пресс-служба завода.

 

Вертолет разрабатывается ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» в рамках программы, утвержденной холдингом «Вертолеты России». До настоящего времени вертолет имел только условное обозначение Ми-171М. Разработка новой машины ведется на базе выпускаемого ОАО «У-УАЗ» вертолета Ми-171А1, сертифицированного АРМАК и СТА Бразилии и являющегося одним из самых современных по уровню безопасности среди вертолетов семейства Ми-8/17.

 

На машину планируется установить более мощную силовую установку, несущий винт с лопастями из композиционных материалов, усиленную трансмиссию, Х-образный рулевой винт, интегрированный пилотажно-навигационный комплекс («стеклянная кабина») и ряд других значительных модернизаций. Всего в конструкцию машины будет внесено более 80 различных нововведений, которые позволят улучшить летно-технические характеристики вертолета, усовершенствовать систему эксплуатации, снизить стоимость летного часа.

 

В ноябре 2010 года холдинг «Вертолеты России» завершил работы по определению технического облика модернизированного вертолета Ми-171А2, в разработке которого приняли активное участие коммерческие и государственные эксплуатанты вертолетов типа Ми-8/17. Эта программа была начата в 2009 году. Планируется, что опытно-конструкторские работы, испытания и сертификация нового вертолета будут завершены до конца 2013 года. Вертолет Ми-171А2 планируется сертифицировать в соответствии с нормами летной годности АРМАК. Работы по сертификации вертолета будут также проведены в других странах.

 

Ми-171А2 - это перспективный вертолет, разрабатываемый на базе выпускаемого на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» вертолета Ми-171А1. Новая машина будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания.

 

Вертолет планируется сертифицировать по нормам АП-29. Проект разработки и внедрения в серийное производство вертолета Ми-171А2 реализуется ОАО «Вертолеты России». Разработчиком вертолета является ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля».

 

Согласно предварительному графику серийное производство вертолета Ми-171А2 начнется на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» с 2014

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
РИА Новости. Первые десять комплектов иностранного оборудования для установки на вертолеты Ми-17В5 для афганской армии в ближайшие два месяца прибудут на вертолетный завод в Казани, сообщил журналистам в четверг в Москве замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Вячеслав Дзиркалн.

 

Так он прокомментировал сообщения некоторых СМИ о том, что контракт между США и Россией проблематичен и Россия имеет проблему с его реализацией. В мае этого года Россия и США заключили соглашение на поставку для афганской армии 21 вертолета Ми-17В5.

 

"Первые два комплекта будут поставлены в Казань в конце августа, еще восемь - в сентябре", - сказал Дзиркалн.

 

Он подтвердил, что первая партия вертолетов в рамках реализации этого контракта будет поставлена в этом году, завершение контракта состоится в 2012 году.

 

Дзиркалн сообщил также, что контракт предусматривает поставку не только самих вертолетов, но и запасных частей, расходных материалов и съемного вооружения.

 

По его словам, в июле этого года американская делегация была приятно удивлена реализацией данного контракта, побывав на заводе в Казани.

 

"Им были представлены фюзеляжи первой партии вертолетов, на которых американцы расписались", - сообщил Дзиркалн.

 

Он рассказал, что создана рабочая российско-американская группа, которая следит за качеством выполнения контракта, и отметил, что схема поставки иностранного оборудования для партии вертолетов в Афганистан уже отработана российской стороной.

 

"Для Ирака было поставлено такое же оборудование, которое сегодня приходит в Казань в рамках реализации данного контракта", - подчеркнул Дзиркалн.

http://ria.ru

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/11852/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

http://bmpd.livejournal.com/47260.html

 

Новые Ми-17 в Польше

 

На польском военном авиаремонтном заводе WZL-1 в Лодзи идёт переделка новых вертолетов Ми-17 под нужды польской армии для применения в Афганистане. Это первые пять Ми-17, которые были куплены польским министерством обороны в России. По информации автора фотографий, польского журналиста Войцеха Луцака (Wojciech Luczak), изначально эти машины строились для Индии в рамках контракта на 80 вертолетов, однако затем "Рособоронэкспорт" решил их поставить Польше.

 

38151894.jpg

 

79466928.jpg

Link to comment
Share on other sites

http://lenta.ru/news/2011/08/10/india/

 

Россия передала Индии первую партию вертолетов Ми-17В5

 

pictureyp.jpg

 

Холдинг "Вертолеты России" передал Индии первую партию многоцелевых вертолетов Ми-17В5. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор российского холдинга Дмитрий Петров. Он не уточнил количество машин, переданных заказчику, но отметил, что поставка техники осуществляется в соответствии с графиком, намеченным "Рособоронэкспортом".

 

По словам Петрова, начало исполнения контракта задержалось, поскольку заказчик долгое время не мог определиться с составом бортового оборудования. После того, как выбор был сделан, "Вертолеты России" были вынуждены провести дополнительные испытания модифицированных для Индии Ми-17В5. "Сейчас все вопросы решены. Контракт находится в стадии выполнения", - добавил Петров.

 

В общей сложности Индия должна получить 80 вертолетов Ми-17. Контракт на поставку машин был подписан в июне 2011 года в рамках авиасалона в Ле Бурже. Сумма сделки оценивается в 1,345 миллиарда долларов. Согласно графику, поставка вертолетов должна завершиться к 2015 году.

Link to comment
Share on other sites

http://www.periscope2.ru/?digest_id=40418

 

Ми-171 в Ираке и Кении // Air Forces Monthly, июль 2011 г.

 

27 апреля два вертолета Ми-171Э приземлились на иракской авиабазе Таджи (Taji) Иракского авиационного армейского командования (ИААК), спустя буквально неделю после прибытия также пары вертолетов. С прибытием четырех Ми-171Э ИААК получило 10 из 14 Ми-171Э, заказанных иракским правительством в прошлом году в рамках контракта стоимостью 190 млн долл. Он последовал за контрактом на сумму 156 млн долл на поставку восьми Ми-171Э, последний из которых прибыл на авиабазу Таджи 7 ноября 2010 г.

 

Первые два вертолета из второй заказанной партии в 14 машин прибыли в Таджи приблизительно в середине ноября 2010 г., за ними последовало еще четыре «борта» в январе. С учетом прибывших в апреле вертолетов их численность в ИААК достигла 18 единиц, кроме того, еще четыре Ми-171 находятся в производстве и должны быть поставлены до начала осени.

 

Все Ми-171Е построены Улан-Удинским авиационным заводом (УУАЗ), но изначально были поставлены компании Airfreight Aviation Ltd., базирующейся в аэропорту Шарджа (ОАЭ), где установленное на вертолеты оборудование и вооружение дорабатывалось с учетом иракской специфики, после чего они направлялись в Ирак. Кроме произведенных УУАЗ Ми-171Э в составе ИААК также имеются 16 вертолетов модификации Ми-17В-5 Казанского вертолетного завода.

 

Более 30 советников из Воздушной Миссии по обучению и консультациям (Training and Advisory Mission-Air) из 721 воздушной экспедиционной группы советников (721st Air Expeditionary Advisory Group) в настоящее время обучают иракцев управлению Ми-171Э. Пять летчиков ВВС США также обучают персонал Группы полетам с очками ночного видения и проведению совместных операций совместно с иракским Антитеррористическим Бюро Сил Специального Назначения.

 

1108101.jpg

 

Тем временем 27 марта 2011 г. российские инструкторы закончили обучение кенийских летчиков для трех недавно поставленных Ми-171Э. Вертолеты постройки УУАЗ были закуплены в августе 2010 г., но их прибытие в Кению слабо совещалось СМИ, и только после того как 4 апреля один из них разбился, об их появлении стало известно.

 

Ми-171Э эксплуатируются в транспортном варианте совместно с вертолетами SA330H и IAR-330L Puma. Считается, что изначально было закуплено 16 румынских и четыре французских SA330H, но неизвестно, сколько вертолетов еще эксплуатируется: как минимум один был потерян в катастрофе, и сейчас много вертолетов находится в нелетном состоянии. Puma и Ми-171Э входят в состав вертолетной эскадрильи на авиабазе Мои (Moi Air Base, бывшая авиабаза Королевских ВВС Eastleigh), в восточных пригородах Найроби.

 

1108102v.jpg

 

На иллюстрации к заметке о модернизации сенегальских ВВС изображен Ми-171Ш с бортовым номером 6W-SHT. В подписи к фотографии сообщается, что вертолет построен Улан-Удинским авиационным заводом и является одним из двух Ми-171Ш, эксплуатирующихся в Сенегале с 2005 г.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Новая окраска вертолётов армейской авиации:

 

attachmentxh.jpg

 

http://aviaforum.ru/showthread.php?p=913218#post913218

 

Нафик такую раскраску на вертолеты? чтоб их лучше видно было на стоянках и с верху (в ущелье) для лучшей по ним стрельбы?

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

Какой то "палубный"окрас)

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Gunship grey.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

+1. Шрифт ужасный, цвета тоже непойми какие. Дизайнеры...

 

Говорит о том, что об институтах камуфляжа у нас пока можно серьезно не вспоминать.

Кидает из стороны в сторону. Вместо того, чтобы ввести зонирование и стандартные схемы для разных регионов и типов ЛА.

Link to comment
Share on other sites

...[здесь находится нецензурное выражение]...

 

Самолёты красят в ярко-голубой и чёрно-белый камуфляж, вертолёты огневой поддержки - в серо-синий. Может быть, уж лучше сразу на них мишени рисовать, выделять цветом наиболее уязвимые места и шашечки нарисовать?

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...