FF*Mamba Posted March 20, 2019 Share Posted March 20, 2019 Зачем ? Они и сейчас в основной своей массе дальше филда не отходят . Под зены прячутся после первой же атаки . Карта маленькая,вот и обстановка такая. Если вспомнить нормандию , где в основном все бои проходили у наземных целей т.е. у дымов и у большого дыма. То там быстро до зен не долетишь. Не хватает немного скорости спиту. Нужен 150 октан. топливо YouTube [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 И16 воздушного охлаждения,как и Ла.А еще в Корее были вроде Як9 и Ла 9.ЕМНИП.Как и Мустанг. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 (edited) И16 воздушного охлаждения,как и Ла.А еще в Корее были вроде Як9 и Ла 9.ЕМНИП.Как и Мустанг. А новость то в чём? Я же ответил, что если двигатель сейчас смоделирован упрощённо, это скорее всего не имеет значения - это у ЕД они сейчас как в жизни с одного ЛА на другой переходят. А на Корею чего смотреть - её хоть сейчас можно в онлайне моделировать, но никто не делает - это не от недостатка самолётов - Ла-9 - конь в вакууме, будет навроде нынешних учебных - кому-то интересны, но мало кому (у него функция штурма для Кореи, которой нет в онлайне - истребители там уже другого поколения). Edited March 21, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 А новость то в чём? Я же ответил, что если двигатель сейчас смоделирован упрощённо, это скорее всего не имеет значения - это у ЕД они сейчас как в жизни с одного ЛА на другой переходят. А на Корею чего смотреть - её хоть сейчас можно в онлайне моделировать, но никто не делает - это не от недостатка самолётов - Ла-9 - конь в вакууме, будет навроде нынешних учебных - кому-то интересны, но мало кому (у него функция штурма для Кореи, которой нет в онлайне - истребители там уже другого поколения). Ну я про то,что логично просить Ла9.Я не знаю,насколько упрощенно движок делают, но даже для ЙоЙо это не 2 пальца об асфальт))) Ну если так просто-то уж Як9, он и с Мустангом повоюет,и в возможной будущей Корее адекватен.Ведь остальные-МиГ 15,Ф86,Мустанг-уже есть! ))) Но это моя имха.Я вот вчера купил БЗС по скидке,попробовал-и понял,что реактивы мне понятней,а ветролеты еще лучше)))Хотя именно И16 куплю,вместо Ф14 )))) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 В том и суть, что на данный момент подход ЕД к моделированию двигателя отличается, и там имеет смысл говорить о преемственности систем охлаждения и типов двигателей (про что выше) - все наработки могут быть использованы и перенесены на однотипные двигатели (или полностью, если двигатель один и тот-же на разных ЛА). А если сделано проще, то и новый двигатель (рядный) по логике сделать тоже проще. А по Корее - как и говорил, уже сейчас всё минимум необходимое есть, все ЛА качественные, если добавят ещё один - ничего не изменится, т.к. воевать не где. Все обсуждения поршневых - сравнения ЛТХ, тактики, боёв, соревновательность сейчас есть только по причине наличия одного единственного сервера со статистикой - если бы его не было, была бы тишь да гладь, как с Мигом и Сейбром, и как бы тема Кореи не выглядела интересной, Ла-9 ничего к ней не добавит, не убавит - всё останется как было - в итоге потраченное в пустую время разрабов, низкие продажи. Это тоже ИМХО :). Развивать нужно то, вокруг чего сейчас есть хоть какая-то движуха. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Что именно прибавит Як 3 ,и не сможет Ла9 ? В плане грядущей новой ДМ, жидкостный и воздушный движок должен отличаться ж?)) А вообще,вы,онлайнеры,везде свой онлайн суете )))Как по мне-можно и на Кавказе мифическую войну сделать,я вот только что сценарий придумал-сбили наш дуглас в Корее(в реале),начало войны,из Турции летают против СССР.Ну и вообще, это,ессно,дело команды,да и И16 не вышел))Хотя я в нем уверен! Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Як-3 будет в сеттинге ВВ2 с кучей реальных противников, воевавших в жизни, будет популярен как истребитель. Ла-9 будет в роли мишени для Сейбра в несуществующем геймплее Кореи. По ДМ вообще рано говорить, её ЕД наверное сначала будет обкатывать, не думаю, что к Ишачку она сейчас имеет какое-то отношение. А онлайн - двигатель прогресса, нужно быть слепым, чтобы этого не видеть (есть онлайн ВВ2 - есть обсуждения, движуха, нет онлайна Кореи - ничего нет). Не ошибусь наверное, если скажу, что и на продажи это сильно влияет. Про войну на Кавказе - мы на Кавказе и воюем на BS, я не про карту - просто нет поклонников Кореи среди потенциальных держателей серверов видимо, а сделать конечно можно, и без Ла-9, как выше писал. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Про реал-именно на Ла7 кажется американца в ВВ2 сбили? )) Я имел ввиду-ЛаХ- Мустанг, МиГ-Сейбр. Про слепого-это я,теоретически,в онлайне,на моем мониторе)) Ладно,ОктопусG видней,оффтоп закончил)) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Ну я понял - хочется с американцами повоевать, ну да Корея - самый близкий вариант для этого, но это не про Ла-9 всё-же, а про Миг-Сейбр, а они есть, к тому-же если онлайн не нужен - можно в редакторе самому чего-нибудь создать. Если брать четвёрку Ла-Мустанг, Миг-Сейбр и онлайн - они всё равно на одном сервере будут все вместе, и поршневые будут как ни крути отгребать от реактивов - это не то уже, баланс - вещь тонкая, как и говорил - будут в роли штурмов скорее - летишь, и надеешься, что не найдут сверху, и ещё надеешься, что встретишься с таким-же поршневым, а не с Сейбром. А в сеттинг ВВ2 его не запихнёшь, т.к. не воевал там. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 … просто нет поклонников Кореи среди потенциальных держателей серверов видимо, а сделать конечно можно, и без Ла-9, как выше писал. [thread=194192]Есть[/thread] вроде сервер для «поклонников Кореи». ХЗ, как там с пингом для стран СНГ, а также с наполняемостью, но раз уж он есть – значит это кому-то интересно. :) Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Ну я понял - хочется с американцами повоевать, ну да Корея - самый близкий вариант для этого, но это не про Ла-9 всё-же, а про Миг-Сейбр, а они есть, к тому-же если онлайн не нужен - можно в редакторе самому чего-нибудь создать. Если брать четвёрку Ла-Мустанг, Миг-Сейбр и онлайн - они всё равно на одном сервере будут все вместе, и поршневые будут как ни крути отгребать от реактивов - это не то уже, баланс - вещь тонкая, как и говорил - будут в роли штурмов скорее - летишь, и надеешься, что не найдут сверху, и ещё надеешься, что встретишься с таким-же поршневым, а не с Сейбром. А в сеттинг ВВ2 его не запихнёшь, т.к. не воевал там. Да не хочу я ни с кем воевать,плохо это))И поршни,говорю,не нравятся.Как бы себя заставить освоить Пе2 в БЗС.Но есть же шанс,что ЕД сделают динамо-кампанию. Была такая старая игра-Миг-аллей.Там можно было начать с Як9 или Мустанга(и динамическая кампания была!))).А ты как перед гонкой Ф1, сравниваешь характеристики,типа "резина для дождя" ))) Все,я правда,завязал с оффтопом. И16 возьму чисто из любопытства,вместо Як 52. ЗЫ Если есть сервер с метками-скажи,попробую онлайн. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 (edited) Если есть сервер с метками-скажи,попробую онлайн. На BS метки в виде точек появляются с 8 км вроде - специально, чтобы люди глаза не портили - если пробовать, лучше туда сразу идти (там есть статистика пилота). Только там уже натренированное зверьё летает :D - главное сразу не бросай, вырабатывай тактику. В списке серверов в поиске BURNING SKIES. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=130142 http://stats.burning-skies.com/?season= А больше ничего вроде и нет, есть ещё БлюФлаг с темой поршневых, но там совсем вроде без меток, и не знаю, летает ли там кто. Edited March 21, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 На BS метки в виде точек появляются с 8 км вроде - специально, чтобы люди глаза не портили - если пробовать, лучше туда сразу идти (там есть статистика пилота). Только там уже натренированное зверьё летает :D - главное сразу не бросай, вырабатывай тактику. В списке серверов в поиске BURNING SKIES. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=130142 http://stats.burning-skies.com/?season= А больше ничего вроде и нет, есть ещё БлюФлаг с темой поршневых, но там совсем вроде без меток, и не знаю, летает ли там кто. Спасибо,но опять же-поршни))Мне этот менеджмент мотором не нравится.Может,и дойду)) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 (edited) Про Корею выше человек скидывал ссылку - может как-раз твоё, там не был. А мотор - дело привычки, на Спите без авто-чита запуск в течении 10 сек. происходит (в теме Спита описывали это), никаких последствий использования разного рода форсажа не почувствуешь - слишком скоротечные бои, и смена ЛА после боя - для того, чтобы это действовало на двигатель, нужна система учёта ресурса двигателя, её нет, так что можно топить до конца, если нужно. Единственное - прогрев перед взлётом, это обязательно, хотя бы кратковременный - как только давление масла не "выпрыгивает" слишком высоко - можно взлетать. Edited March 21, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Про Корею выше человек скидывал ссылку - может как-раз твоё, там не был. А мотор - дело привычки, на Спите без авто-чита запуск в течении 10 сек. происходит (в теме Спита описывали это), никаких последствий использования разного рода форсажа не почувствуешь - слишком скоротечные бои, и смена ЛА после боя - для того, чтобы это действовало на двигатель, нужна система учёта ресурса двигателя, её нет, так что можно топить до конца, если нужно. Единственное - прогрев перед взлётом, это обязательно, хотя бы кратковременный - как только давление масла не "выпрыгивает" слишком высоко - можно взлетать. Ну я же обещал не флудить в теме!))) Для поршней же важно шаг винта,обороты,наддув,все эти масло и водорадиаторы в определенный уровень от желаемой скорости и высоты ставить,насколько я знаю,а еще и ручку тянуть именно в соответствии с этим.Мне ближе ПФ на Су27)) И на работе хватает геморроя в прямом смысле)) Короч,я когда-то летал в Ил-2,но моя теперишняя страсть-вертолеты.Зря я педали делал,чтоль?))) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 (edited) Ню, это не совсем флуд - разговор про поршневые, но если они не интересны - к чему тогда предложения по Ла-9 к примеру? А педали для поршней если не необходимы, то желательны. На смоделированных поршневых (только на Мустанге и Спите) нужно соблюдать соответствие обороты-наддув, и всё (просто двигаешь одновременно обе ручки, которые находятся в разных положениях), по высоте всё делает автоматика, а на немцах и того проще - одна ручка, всё на автомате, как на реактивных. Именно управлять вертолётами уж точно сложнее, чем поршневыми, а бой - уже другая тема. Edited March 21, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Ню, это не совсем флуд - разговор про поршневые, но если они не интересны - к чему тогда предложения по Ла-9 к примеру? А педали для поршней если не необходимы, то желательны. На смоделированных поршневых (только на Мустанге и Спите) нужно соблюдать соответствие обороты-наддув, и всё (просто двигаешь одновременно обе ручки, которые находятся в разных положениях), по высоте всё делает автоматика, а на немцах и того проще - одна ручка, всё на автомате, как на реактивных. Именно управлять вертолётами уж точно сложнее, чем поршневыми, а бой - уже другая тема. К чему,к чему.К хотелкам))) Может,ради И16 и Ла Х я выучу поршни? )) Все равно,все эти наддув 57,обороты 2700 в течении 10 минут,и т.д., надо знать,я ,когда пробовал-клин движка ловил часто,изза перегрева,а тут уже-створки радиаторов))На Ла же попроще)) Кстати,ИМХО,у меня джой Кобра,он не помогает,вертолетам мешает именно джой,в оси "-У" очень чувствительно.НАРами целить сложно.Настанет весна-сделаю джой)))А там уже и перетягивание ручки у поршней подтянется. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Перегрев словить даже не максимале сложно, это нужно подвеситься на минимальной скорости, и висеть некоторое время, если просто маневрировать ничего не будет, 10 минут - это условность, вроде инструкции для пилота, дабы в жизни двигло не портили, у нас как и говорил каждый вылет - новый двигатель, не учитывается этот износ нигде - только пока летишь, и летать настолько долго на сервере не выйдет. А по тому, что на Ла проще - это как раз наоборот - у советских ЛА именно всё управление вручную, что на Яках, что на Ла - там высотный корректор и нагнетатель, которые регулируются с изменением высоты вручную - именно они сейчас на всех 4-х ЛА управляются автоматикой (как и радиаторы на всех 4-х), так что долгожданный совесткий ЛА именно и добавит этот весёлый геморрой с переключением всего что можно и нельзя вручную с изменением высоты (на Ишачке я не помню как, но скорее всего тоже всё руками). Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 Да,еще и высотный корректор))) Ну его,ПФ на Су27 лучше всего! )))еще и смесь регулировать. И думать,хватит ли тебе скорости для охлаждения.А еще на взлете на Мерлине скока убилось? ))) Я все больше люблю вертолеты! )))Ну или Ф18 Слэйер,я понял твою мысль,ты понял мою,давай не будем гадить в теме! ))) ЗЫ Если хочшь геморроя в реале-приходи в гости,научу по 2м каналам одним пальцем в разные стороны крутить))) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 (edited) Да,еще и высотный корректор))) Ну его,ПФ на Су27 лучше всего! )))еще и смесь регулировать. И думать,хватит ли тебе скорости для охлаждения.А еще на взлете на Мерлине скока убилось? ))) Я все больше люблю вертолеты! )))Ну или Ф18 Слэйер,я понял твою мысль,ты понял мою,давай не будем гадить в теме! ))) ЗЫ Если хочшь геморроя в реале-приходи в гости,научу по 2м каналам одним пальцем в разные стороны крутить))) Просто ты видишь проблемы там, где их на самом деле нет, и не видишь там, где будут - и разговор от этого - может от этого не летаешь на поршнях, кто его знает. Ну и через подобные беседы можно донести до разработчиков то, чего они сами могут не видеть, обычно разработчик не равно вирпил :). зы что за каналы и пальцы? - если медицина, то спс, не моё :). Edited March 21, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 Перегрев словить даже не максимале сложно, это нужно подвеситься на минимальной скорости, и висеть некоторое время, если просто маневрировать ничего не будет, 10 минут - это условность, вроде инструкции для пилота, дабы в жизни двигло не портили, у нас как и говорил каждый вылет - новый двигатель, не учитывается этот износ нигде - только пока летишь, и летать настолько долго на сервере не выйдет. А по тому, что на Ла проще - это как раз наоборот - у советских ЛА именно всё управление вручную, что на Яках, что на Ла - там высотный корректор и нагнетатель, которые регулируются с изменением высоты вручную - именно они сейчас на всех 4-х ЛА управляются автоматикой (как и радиаторы на всех 4-х), так что долгожданный совесткий ЛА именно и добавит этот весёлый геморрой с переключением всего что можно и нельзя вручную с изменением высоты (на Ишачке я не помню как, но скорее всего тоже всё руками). Так в этом же и весь сок симулятора, если всё будет зависеть от твоих знаний и умений (прямых ручек), а не автоматом настраиваться и упрощаться. Лично для меня все эти упрощения в виде автоматов-корректоров, автоматического наддува и оборотов, очень скучны, так как сильно упрощают процесс личного участия (и погружения в атмосферу механики), да и упрощают саму модель ЛА. Посидеть в кабине и подёргать ручку - это удел аркады и упрощённого режима. "Режим школьника", как я его называю. Но с другой стороны, создать модель с тщательно проработанными системами, с которыми пилоту(хоть и виртуальному) будет необходимо правильно (подчёркиваю!) взаимодействовать, чтобы они действительно работали, как настоящие - это очень сложно. Нужно быть ОООЧЕНЬ большим энтузиастом, влюблённым в своё дело, чтобы не заморачиваясь на упрощениях, в угоду скорой прибыли, слепить подобный агрегат! Надеюсь, такие люди ещё остались и они нужны!!! Да, на Ишачке всё должно быть вручную, кроме электро-инерционного стартера (как на Ан-2), высотный корректор, обогатитель смеси, 2 скорости нагнетателя и прочие прелести покорителя неба 30-х годов. Но это только радует! П.С. Что касается семейства Лавочкиных, начиная с модификации "ФН", там вместо карбюратора инжектор (непосредственный впрыск) с автоматикой, а так же принудительное охлаждение двигателя, не зависимое от скорости полёта. Что и позволяло намного увеличить время работы двигателя на максимальных режимах без перегрева, и сделать разницу максимальной и боевой скорости лишь в 60-70 км\час, в то время, как на Ме-109Г и К эта разница составляла больше 100 км/час. Вот что нужно не забывать, и от этого отталкиваться, когда речь заходит о скоростях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antoha Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 (edited) Вчера в Монино был. Красаучик:thumbup::pilotfly: Edited March 29, 2019 by Antoha Intel core i7 960 3.2GHz LGA 1366, DDR3 1333 24GB, Gigabyte GeForce GTX 960 1190Mhz (4Gb GDDR5) Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 (edited) Так в этом же и весь сок симулятора, если всё будет зависеть от твоих знаний и умений (прямых ручек), а не автоматом настраиваться и упрощаться. Лично для меня все эти упрощения в виде автоматов-корректоров, автоматического наддува и оборотов, очень скучны, так как сильно упрощают процесс личного участия (и погружения в атмосферу механики), да и упрощают саму модель ЛА. Посидеть в кабине и подёргать ручку - это удел аркады и упрощённого режима. "Режим школьника", как я его называю. Но с другой стороны, создать модель с тщательно проработанными системами, с которыми пилоту(хоть и виртуальному) будет необходимо правильно (подчёркиваю!) взаимодействовать, чтобы они действительно работали, как настоящие - это очень сложно. Модель ЛА не упрощена (вернее модель двигателя от ЕД) - она наоборот сложна до максимума, и всё смоделировано, и работает - именно эта автоматика функционирует как в жизни, если она была в жизни - наоборот автоматику разного рода смоделировать в симуляторе сложнее, чем ручное управление (особенно разные BMG на немцах наверное). Я по каждому ЛА доставал Yo-Yo вопросами - там всё смоделировано не на уровне "дал тягу - полетел быстрее", а именно все элементы разных систем взаимодействуют между собой полноценно, и моделируется их устройство как в жизни (можно хотя бы по отказам посмотреть). Я не против ручного управления в симуляторе, будет интересно, но в жизни я бы выбрал автоматику, вероятно как и реальные пилоты. Ну и к примеру именно на И-16 правильным ручным управлением особо в бою преимуществ не получишь (в симуляторе), т.к. слишком большая разница в скоростях с противниками. Будет интересно, не спорю всё по-переключать руками - это больше к аутентичности имеет отношение - так ск-ть "почувствовать дух советских ЛА той эпохи" :). Edited March 29, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 (edited) Модель ЛА не упрощена (вернее модель двигателя от ЕД) - она наоборот сложна до максимума, и всё смоделировано, и работает - именно эта автоматика функционирует как в жизни, если она была в жизни - наоборот автоматику разного рода смоделировать в симуляторе сложнее, чем ручное управление (особенно разные BMG на немцах наверное). Я по каждому ЛА доставал Yo-Yo вопросами - там всё смоделировано не на уровне "дал тягу - полетел быстрее", а именно все элементы разных систем взаимодействуют между собой полноценно, и моделируется их устройство как в жизни (можно хотя бы по отказам посмотреть). Я не против ручного управления в симуляторе, будет интересно, но в жизни я бы выбрал автоматику, вероятно как и реальные пилоты. Ну и к примеру именно на И-16 правильным ручным управлением особо в бою преимуществ не получишь (в симуляторе), т.к. слишком большая разница в скоростях с противниками. Будет интересно, не спорю всё по-переключать руками - это больше к аутентичности имеет отношение - так ск-ть "почувствовать дух советских ЛА той эпохи" :). К сожалению, ещё не всё смоделировано и работает в модели двигателя, но, надеюсь, этот пробел решится в скором времени. Вот что написали в новостях: В частности на А8 мы обкатываем физическую модель двигателя воздушного охлаждения, именно на её математическую модель будет возложен расчет текущего теплового режима двигателя и масляной системы. "Начиная с А8, все дальнейшие математические модели двигателей и систем охлаждения будут соответствовать нашим текущим технологическим стандартам. Это позволит производить работу над указанными системами эффективней, проще и быстрее; а получаемый эффект будет значительно более реалистичным и адекватным, особенно с учетом полноценной интеграции с новой моделью повреждений. Для игрока все сказанное будет означать, что двигатель будет корректно реагировать на возникающие повреждения и утечки масляной системы, а взаимосвязь характеристик двигателя и его теплового режима будет значительно более честной, рассчитанной на базе большего количества входных параметров. Впоследствии, все самолеты Второй Мировой Войны получат эту, совершенную в нынешнем игровом мире, модель термодинамических характеристик авиационного ДВС". Что касается разности максимальных скоростей, то это не показатель самой боеспособности. Для истребителя намного важнее БОЕВАЯ скорость, именно она и определяет, вкупе с подготовкой лётчика, решающий исход боя. Максимальная скорость хороша лишь на догоне и в бегах, пока двигатель не сдохнет. Так что, И-16 может вполне дать по зубам тому, кто ему мешает летать (а пушки у него ого-го). Боевая скорость — это диапазон максимально возможных скоростей, которую может развить самолет для ведения активного маневренного воздушного боя, при всех, сопутствующих такому бою, видах боевого маневра. А для этого нужна приёмистость. Здесь, наверное, Як-52 будет в выигрыше. Лучше всего это явление описал боевой лётчик, Голодников Н.Г. тут: http://www.airpages.ru/ru/golbp.shtml Ну, и про механику И-16:). Ручное управление корректором, 2 скоростью нагнетателя, шагом винта, шторками двигателя, совершенно не означает, что их придётся дёргать весь полёт. Выставил нужный режим - и в путь. Он не сложнее в этом плане того же Мустанга или Як-52. Автоматика, это хорошо, но она не даёт чёткого представления взаимосвязи всех параметров, и вредна, когда что-то идёт не так. В ручном же режиме ты сам сможешь корректировать всё, что захочешь, вот тогда сразу в глаза будут бросаться все "косяки" и "затычки", халтура, одним словом.:D Шасси на защёлку не поставил - они и сложились.. Edited March 29, 2019 by Anaglob Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 Зацените звук мотора! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts