Jump to content

Новинки вертолетостроения, перспективные направления и разработки


Recommended Posts

  • Replies 152
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • ED Team
Дожились, кроме царя некому о прорыве думать )

Дело в том, что только царю нужны такие "прорывы". ;)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Дело в том, что только царю нужны такие "прорывы". ;)

 

Что тебе не нравится?

У Камовской конторы много проектов которые они не реализовали, там они рисуют такие диковинные аппараты что один диковенней другого )

Пускай делают, хоть что-то делают.

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

интересно..., зачем там буржуйка...

 

Смеяться после слова лопата?:doh:

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

Что тебе не нравится?

У Камовской конторы много проектов которые они не реализовали, там они рисуют такие диковинные аппараты что один диковенней другого )

Пускай делают, хоть что-то делают.

 

А каков практический смысл, в высокоманевренном сверхзвуковом, именно, вертолете?

Link to comment
Share on other sites

А каков практический смысл, в высокоманевренном сверхзвуковом, именно, вертолете?

 

Что значит сверхзвуковом, они делают сверхзвуковой вертолёт? :D

ИМХО чем быстрей вертолёт тем лучшая реакция АА на ТВД.

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
а разве у вас на работе не так ? на творческой работе без прорывов ни как.. )))

У нас не прорывы, у нас плановая разработка.

"Прорывы" оставьте великим политическим деятелям 21-го века. :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Что тебе не нравится?

У Камовской конторы много проектов которые они не реализовали, там они рисуют такие диковинные аппараты что один диковенней другого )

Пускай делают, хоть что-то делают.

Ну да...

Чем бы дитя не тешилось (С) :D

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

У нас не прорывы, у нас плановая разработка.

"Прорывы" оставьте великим политическим деятелям 21-го века. :)

по плану у вас были грунтовые ВПП и их нет, чтобы появилось, нужна мысль ( прорыв )... ( как пример ) )))

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
по плану у вас были грунтовые ВПП и их нет, чтобы появилось, нужна мысль ( прорыв )... ( как пример ) )))

Нет. Нужно сделать кое-что в земле, но это кое-что трудозатратно. Поэтому висит.

 

Понимаете, есть вменяемые, обоснованные технические прорывы, какими были в свое время например SR-71. А есть фантазии из "кружка пионеров" для того чтобы порадовать картинками "их превосходительство".

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Нет. Нужно сделать кое-что в земле, но это кое-что трудозатратно. Поэтому висит.

 

Понимаете, есть вменяемые, обоснованные технические прорывы, какими были в свое время например SR-71. А есть фантазии из "кружка пионеров" для того чтобы порадовать картинками "их превосходительство".

ну по первому, конечно вам решать, а по второму, может так а может нет, гадать не благодарное дело, меня там не было... )))

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Разве у Камова плохие машины?

Смотря с чем сравнивать.

Один плюс безусловно - самобытная соосная схема развитая только ими.

 

Но сейчас разговор идет про фантазийные рисунки имеющие к реальным машинам весьма далекое отношение.

Время расставит точки над i и судьбами бумажных проектов.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Смотря с чем сравнивать.

Дайте угадаю это Вы о "краснокожих" от "бледнолицых". Если да то конечно лучше демократия дает +10 ко всем характеристикам:D.

Ми-24 когда?

Остановись! не удаляй мои посты иначе твоя удача уйдет ко мне!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Дайте угадаю это Вы о "краснокожих" от "бледнолицых". Если да то конечно лучше демократия дает +10 ко всем характеристикам:D.

Нет. Не демократия (которая в РФ также является основным принципом правления по мнению царя ;) ), а конструкция, технологии, сенсоры и оружие.

 

Ми-24 когда?

Не знаю.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Что значит сверхзвуковом, они делают сверхзвуковой вертолёт? :D

ИМХО чем быстрей вертолёт тем лучшая реакция АА на ТВД.

 

А нахрена тогда схема утка со стреловидным крылом, да еще и с двумя килями?... :)

Link to comment
Share on other sites

А нахрена тогда схема утка со стреловидным крылом, да еще и с двумя килями?... :)

Это надо специалистов спрашивать.

 

 

О что накопал )

Скоростной вертолёт-штурмовик с газоструйным управлением (тема Ка-50) (СССР. 1982-1989 год)

933952_original.jpg

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

 

Ну, в таком разрезе, выглядит неплохо и интересно, но вот если добавить к этому стреловидные крылья, как на картинках, то схема начинает вызывать недоумение.

Link to comment
Share on other sites

Ну, в таком разрезе, выглядит неплохо и интересно, но вот если добавить к этому стреловидные крылья, как на картинках, то схема начинает вызывать недоумение.

 

Ну как "неплохо"? Как двигатель с винтами выглядит, где втиснули лётчика. Если посмотреть на такие схемы настоящих вертолётов, будет совсем не так печально.

Link to comment
Share on other sites

Всегда интересовало, реально-ли, в принципе, разместить движки в фюзеляже, а винты приводить в движение, и управлять ими, посредством независимых трансмиссий?


Edited by FeoFUN
Link to comment
Share on other sites

Всегда интересовало, реально-ли, в принципе, разместить движки в фюзеляже, а винты приводить в движение, и управлять ими, посредством независимых трансмиссий?

 

Запросто. Двигатели связаны трансмиссией. Хотя и не на всю мощность. Но их вес разгружает консоли и фюзеляж заполнен тем, что важнее движков.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

DXIYZR3XcAAYKug.jpg

 

Ролс-Ройс провел испытания гибридной модификации популярного турбинного двигателя M250

 

https://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/rolls-royce-tests-hybrid-version-m250-gas-turbine/

 

 

Гибридная двигательная установка, разработанная Rolls-Royce, получила название M250 Hybrid. Ее испытания проводятся на предприятии компании в Индианаполисе в США. Стендовые испытания установка проходит в трех режимах: гибридном последовательном, гибридном параллельном и турбоэлектрическом.

 

В первом режиме турбовальный двигатель, совмещенный с генератором, заряжает аккумуляторную батарею, которая, в свою очередь, уже питает электрические моторы. В параллельном гибридном режиме турбовальный двигатель с генератором одновременно питают электромоторы и заряжают аккумуляторы.

 

В трубоэлектрическом режиме аккумуляторная батарея выключается из цепи: турбовальный двигатель с генератором питают электромоторы и бортовые системы. В ходе первых испытаний гибридной установки имитировались режимы взлета, крейсерского полета, посадки и руления по аэродрому.

 

Разработчики рассчитывают вывести M250 Hybrid на летные испытания в 2021 году. Предполагается, что новую двигательную установку можно будет использовать на гибридных летательных аппаратов с вертикальными взлетом и посадкой массой до 2 тонн. Такие аппараты смогут выполнять полеты на расстояние до 1,6 тысячи километров.

 

Кроме того, M250 Hybrid можно будет ставить на вертолеты и самолеты. На основе опытной M250 Hybrid планируется разработать серию гибридных двигательных установок электрической мощностью от 500 киловатт до 1 мегаватта.

 

https://nplus1.ru/news/2019/03/18/m250

 


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...