Русский мануал Су-33

Вопрос по предельной посадочной массе. В мануале она указана как 26 т. Я так понимаю, что при значительном превышении этого предела должны возникать какие-либо осложнения, возможно проявляющиеся ввиде разрушений. Этот процесс как-то смоделирован?

EDIT: Уточню. Понятно, что каки-либо разрушения смоделированы, но хотелось бы знать - при каком превышении массы в реале посадка становится вообще невозможной и соблюдено ли это в симе?

Вопрос по предельной посадочной массе. В мануале она указана как 26 т. Я так понимаю, что при значительном превышении этого предела должны возникать какие-либо осложнения, возможно проявляющиеся ввиде разрушений. Этот процесс как-то смоделирован?

 

EDIT: Уточню. Понятно, что каки-либо разрушения смоделированы, но хотелось бы знать - при каком превышении массы в реале посадка становится вообще невозможной и соблюдено ли это в симе?

В редакторе ставите себе люьую возможную массу и тестируете.Locus minoris resistencia)))А ведь вы же не гуманитарий)))Я почему пишу-ИМХО модель многое прощает,должна быть жестче (это в хотелки)

Ну я собсна потому и спрашивал, ибо тестировал - садится при полной боевой нагрузке (все пилоны + полные баки). Пожалуй, да, должно быть пожёсче.

Ну я собсна потому и спрашивал, ибо тестировал - садится при полной боевой нагрузке (все пилоны + полные баки). Пожалуй, да, должно быть пожёсче.

Модель пока настраивают,хотя повторюсь-я ломал шасси на первом апдейте с новым 33м,когда кольца в торец вели.Сейчас ДМ прощает много.Давайте просить ужесточить,ток меня и так многие не любят)))

В официальной поставке будет в DCS 1.5.8

в мануале представлены не верные приборы (барометрический высотомер от су-27 и Пилотажно-посадочный индикатор, тоже от Су-27)

Модель пока настраивают,хотя повторюсь-я ломал шасси на первом апдейте с новым 33м,когда кольца в торец вели.Сейчас ДМ прощает много.Давайте просить ужесточить,ток меня и так многие не любят)))

Зачем жестокость ,её и в жизни много .

Должно быть правильно ,а не так как с Су-27 ,колеса рвались .

Су-34 через голову кувыркнулся и то ремонтируют ,а у нас чуть что так взрыв .

-стр.78 рис.54 указатель бокового отклонения на англ слева, а ЛЗП без "пути" справа;

-если в первой половине рук-ва в оборудовании используется термин ОЛС, то во второй КОЛС (хоть не принципиально, но всё-таки может стоит упомянуть, что это одно и то же или придти к одному термину?);

-стр.87 в последнем абзаце речь идёт про Су27, хотя логичнее вроде как говорить про Су33 (тут и далее, включая названия подразделов. а то один абзац про 33, другой начинается про 27 и может возникнуть вопрос, а как в 33? рук-во всё-таки конкретно по 33, а не по 27 с модификациями);

-стр.90 рис.65 всё описание на англ.;

-стр.140 сообщения от РП актуальны? и если да, то только у меня не работает?;

-стр.141-142 сообщения РИ о ракетах актуальны? и если да, то только у меня не работает?

Где описание прибора (я так понимаю угла атаки) находящегося с лева от ИЛС?

Актуальны. Тут ничего с времен ГС не менялось.

У меня по глиссаде сообщений нет, да и на стримах коллег не слышал. Версия 1.5.7. Попробую отремонтировать.

Данные о ракетах только в упрощенном режиме.

Может сноску добавить в соответствующие пункты таблицы на данное обстоятельство для исключения недопониманий?

Прочитал мануал и не увидел описания самых важных этапов: взлета и посадки на авианосец, да и на аэродром в том числе. Мне кажется это основные процедуры для любого самолета...

Сделаем.

Да, хотелось бы с конкретными ограничениями для каждого типа стартовой позиции. :)

ИМХО для текущего ТАКР с возможностью взлёта с одной не актуально)

ИМХО для текущего ТАКР с возможностью взлёта с одной не актуально)

Ну так на будущее)

А ещё в мануале по Су-33 "Барометрический высотомер" показан от Су-27, но ведь у Су-33 "Барометрический высотомер" в Паскалях выставляется.