ВМС Китая

 

"Военный Паритет". Недавно Китай спустил на воду новую дизель-электрическую подводную лодку (на фото), но не дал никакой официальной информации. Исследование фотографий позволяет делать вывод, что, кажется, это ДЭПЛ с обозначением Тип 41С, где используются российские технологии, адаптированные для китайского проекта. Создание этой лодки говорит о том, что китайские военно-морские инженеры значительно продвинулись в этом направлении.

 

Лодка класса Тип 41А выглядит так же как и российская субмарина класса Kilo. В конце 1990-х годов китайцы заказали лодки проекта 877 (Kilo), которые в то время были самыми современными российскими неатомными субмаринами. Россия продавала их за 200 млн долл США за штуку, что составляло менее половины цены западных лодок аналогичного класса. Лодка имеет надводное водоизмещение 2300 т, шесть торпедных аппаратов и экипаж из 57 человек. Они способны преодолеть под водой 700 км в малошумном режиме на скорости 5 км/ч, оснащены 18 торпедами и противокорабельными ракетами SS-N-27, выстреливаемых из торпедных аппаратов (дальность стрельбы 300 км). Сочетание малошумности и крылатых ракет делают эти лодки очень опасными для американских авианосцев. Лодки этого типа закупают также Северная Корея и Иран.

 

Китай уже построил три собственных лодки класса Yuan (Тип 41). Первая была копией российской лодки проекта 877 (Kilo), вторая из них (Тип 41В) была усовершенствованным вариантом головной лодки и соответствовала последней версии Kilo - проекту 636. Эти субмарины были построены для испытаний украденных российских технологий. Третий Yuan (Тип 41С), спущенный на днях на воду, кажется, немного отличается от них. Эта лодка может быть копией новейшей версии проекта 877 - "Лада".

 

Первая российская ДЭПЛ типа "Лада" три года назад вышла на ходовые испытания, и год назад была признана годной для эксплуатации. Вторая субмарина находится в строительстве, всего планируется построить восемь ДЭПЛ этого типа. Лодки класса Kilo вступили в боевой состав советского военного флота в конце 80-х. В ВМФ России их насчитывалось 24 единицы, 30 было экспортировано. Незадолго до окончания "холодной войны" была начата работа по проекту "Лада", но они вскоре зашли в тупик из-за отсутствия финансирования.

 

"Лады" предназначены для уничтожения подводных, надводных и и наземных целей, а также ведения военно-морской разведки. Как полагают, эти субмарины в восемь раз тише, чем лодки пр. 877. Это достигнуто за счет установки звукопоглощающего покрытия и тихих винтов. Лодка оснащена активной и пассивной сонарами, в том числе буксируемой пассивной ГАС, вооружение состоит из шести торпедных аппаратов калибра 533 мм, боезапас 18 торпед и крылатых ракет. Надводное водоизмещение уменьшено до 1750 т, экипаж 38 человек. Каждый член экипажа имеет свою кабинку с койкой, хоть и небольшую, что повышает боевой дух моряков.

 

В подводном положении "Лада" способна развивать и поддерживать скорость около 39 км/ч и погружаться на глубину до 800 футов. Автономность 50 сут, максимальная дальность подводного хода с работой дизелей под водой (РДП) с питанием через выдвижную мачту может составить до 10 тысяч км. При питании от аккумуляторов дальность подводного хода составляет 450 км. Лодка оснащена электронным перископом, что дает возможность ночного видения и использование лазерного дальномера. "Лада" проектировалась для использования технологии работы силовой установки без всплытия на поверхность (AIP - air independent propulsion). Россия долгое время оставалась пионером этой технологии, но в последнее время Западная Европа перехватила лидерство в этой области. Строительство головной "Лады" было начато в 1997 году, но нехватка финансирования задержала работы на долгие годы, и только в 2005 году ее строительство было завершено. Менее сложный вариант лодки, имеющий обозначение "Амур", предлагается на экспорт.

 

Считается, что лодки класса Yuan также оснащены технологией AIP, что позволяет неатомным лодкам находиться в подводном положении несколько суток подряд. В настоящее время ВМС НОАК имеют в боевом составе 13 лодок класса Song (Тип 39), 12 Kilo, три Yuan и 25 Romeo. По сей день насчитывается всего лишь три АПЛ класса Han, что говорит о трудностях, испытываемызх китайцами по эксплуатации атомных реакторов на ПЛ. Несмотря на данное обстоятельство, АПЛ собираются выходить в море, где они со своей большой шумностью легко будут обнаруживаться западными акустическими системами.

 

http://www.strategypage.com/htmw/htsub/articles/20100923.aspx

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1114/

ВМС Китая

 

«Военный Паритет». Как сообщает военный журнал Kanwa, выходящий в Канаде, Украина оказывает техническую помощь Китаю в строительстве первого национального авианосца. Кроме того, украинские специалисты принимают участие в восстановлении авианосца «Варяг», который был закуплен Китаем в 1999 году.

 

«Восстановление «Варяга» завершено, корабль оснащен разработанной в Украине силовой установкой», пишет журнал. Китай купил этот авианосец без главной энергетической установки, радаров и боевых систем, и отбуксировал его через Черное море на свой северный порт Далянь под предлогом превращения в туристический объект. Но многие военные наблюдатели считают, что этот корабль скоро превратится в тренировочный полигон для подготовки палубных пилотов.

 

Основатель и редактор журнала Kanwa Андрей Пинков (Andri Pinkov) заявил, что Украина также помогла Китаю построить котлотурбинный завод в Харбине, где производятся военные котлотурбинные установки и паровые машины. Эти установки используются в создании катапультной системы, а также аэрофинишеров, подобных тем, которые используется на российском авианосце «Кузнецов». Кроме того, Китай построил два наземных объекта для подготовки пилотов палубной авиации.

 

http://focustaiwan.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=aALL&ID=201101250037

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1324/

 

«Военный Паритет». В китайском интернете появились фото вертолета Changhe Z-8, вероятно, оснащенного внешней антенной радиолокационного комплекса обнаружения и управления. Слухи о том, что Китай разрабатывает аналог импортируемого из России вертолета ДРЛО Ка-31, кажется, имеют под собой основу.

 

Вероятно, этот вертолет поступит на вооружение первых китайских авианосцев. На фотографии видно, что антенна РЛС (возможно, с синтезированной апертурой) находится в сложенном положении сзади грузового отсека и, вероятно, в рабочем положении будет спущена вниз для 360-градусного обзора подобно французской системе Horizon AEW, смонтированной на вертолете Aerospatiale Super Puma Mark 2.

 

В любом случае, это важное событие, и появление собственного вертолета ДРЛО может исключить вероятность дальнейшей закупки вертолетов Ка-31 из России.

 

http://china-defense.blogspot.com

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1469/

 

«Военный Паритет». Как ожидается, Китай в скором времени начнет ходовые испытания первого авианосца Shi Lang, представляющего собой реконструированный бывший российский авианосец «Варяг». Корабль был построен в украинской верфи и был куплен за 20 млн долларов США. Авианосец получил имя в честь адмирала династии Цин, который в 1681 году восстановил контроль над островом Тайвань.

 

Ввод в состав ВМС НОАК первого авианосца будет означать значительные изменения в оперативной деятельности флота. Но потребуется некоторое время, чтобы китайские палубные летчики приобрели необходимый опыт полетов с авианосца. Однако маловероятно, что Китай остановится только на эксплуатации этого авианосца.

 

Ход восстановительных работ на «Варяге» имел шифр Проект 089. В 2008 году китайцы приобрели четыре комплекта аэрофинишеров, которые используются на авианосцах проекта 1143.5 («Варяг» и «Адмирал Кузнецов»). Один комплект был установлен на Shi Lang, второй был смонтирован на наземном испытательном объекте возле города Ухань. Третий и четвертый, вероятно, предназначены для двух последующих китайских авианосцев проекта 089, для строительства которых уже началась резка металла.

 

Но со временем стало известно о наличии второго обозначения – Проект 85 (рисунок). Вероятно, авианосцы этого проекта будут усовершенствованной версией Shi Lang. Скорее всего, Проект 89 (Shi Lang), оснащенный рампой для взлета самолетов, рассматривается как временное решение на пути создания авианосцев, оснащенных катапультной системой старта самолетов палубной авиации. Катапультный взлет обеспечивает наилучшие возможности применения палубных самолетов, и вполне может рассматриваться как предпочтительное оперативное решение.

 

В начале своей разработки российский проект 1143.5 планировался как авианосец с катапультной системой, но Россия не смогла решить технические проблемы, и взлет с трамплина был принят как компромиссное решение. Таким образом, этот корабль изначально имеет потенциал для установки катапульты. Китайцы могут преуспеть в этой области, и им не составит большого труда разработать эффективные катапульты. Следовательно, Китай может произвести изменения в проекте 1143.5 (Проект 89, Shi Lang) и обратно превратить его в авианосец с катапультной системой. Возможно, это и будут два новых авианосца Проект 85.

 

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/124801/chinese-aircraft-carrier-due-to-sail-soon.html

 

http://mil.news.sina.com.cn/2011-04-22/0945643778.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1508/

 

«Военный Паритет». В последние недели Китай демонстрирует быстрый прогресс в достройке своего первого авианосца Shi Lang, что подчеркивает высокие темпы превращения страны в мировую державу. 12 лет назад Китай приобрел авианосец «Варяг» водоизмещением 60 тысяч т и, как сообщают СМИ, намерен этим летом начать ходовые испытания корабля.

 

Палубный истребитель J-15, являющийся нелицензионной копией российского самолета Су-33, почти готов. Появились фотографии истребителя, окрашенного в стандартные цвета ВМС НОАК. Также появились изображения авианосца, на котором установлены плоские антенны 3-координатной РЛС с фазированной решеткой (на фото).

 

Но ходовые испытания и начало оперативного развертывания еще не превращают авианосец в полноценную боевую единицу. Есть много проблем, которые Китай еще не смог решить. ВМС НОАК по-прежнему нуждаются в создании палубных самолета ДРЛО и управления, самолета РЭБ и самолета-заправщика. Без этих «обеспечивающих систем» авианосец Shi Lang и его палубные самолеты J-15 будут представлять собой не более чем учебную платформу.

 

Просто спросите русских. Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов», который является «сестрой» Shi Lang, с момента ввода в боевой состав флота в 1996 году выполнил менее 10 оперативных и учебных выходов в море, причем продолжительность похода никогда не превышала двух месяцев. По сравнению, 11 американских авианосцев за 50 лет службы провели на море треть своего эксплуатационного времени, не говоря уже о том, что имеют солидную историю боевого применения в локальных конфликтах.

 

Недостатки «Адмирала Кузнецова» весьма разнообразны, в основном это технические («механические») проблемы и недостаточный уровень подготовки экипажа вследствие нерегулярного финансирования ВМФ. Состав авиакрыла не очень рационален. Авианосец оснащен всего лишь дюжиной палубных истребителей Су-33 и несколькими вертолетами ДРЛО и противолодочной обороны. Таким образом, этот корабль не может вести эффективную борьбу с серьезным противником.

 

http://www.china-defense-mashup.com/chinese-first-aircraft-carrier-lacks-ship-borne-fighters.html

 

http://china-defense.blogspot.com

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1540/

 

«Военный Паритет». 1 июня в одном из американских военных журналов было перечислено четыре существенных недостатка китайского авианосца Shi Lang, являющего собой достроенный вариант советского авианосца «Варяг», закупленного в Украине.

 

Во-первых, этот авианосец будет действовать в Тихом океане, где уже сконцентрировано более 10 авианосцев и авианосных кораблей США и их союзников. Во-вторых, китайский палубный истребитель, являющийся копией российского самолета Су-33, по своим боевым характеристикам значительно уступает американским истребителям F/A-18E/F, кроме того, авианосец не имеет самолетов ДРЛО, РЭБ и транспортных машин, и этот разрыв со временем будет только увеличиваться. В-третьих, китайский корабль имеет чрезвычайно маломощную систему самообороны, не имеет достаточно эффективных эскортных сил в виде современных надводных кораблей и подводных лодок. В-четвертых, Китай не смог решить проблему создания надежной силовой установки корабля, что является «крупнейшей слабостью» его первого авианосца. Командующий Тихоокеанским командованием США адмирал Роберт Уиллард (Robert Willard) на слушаниях в Сенате в апреле этого года заявил, что его «не беспокоят военные возможности китайского авианосца».

 

Этот авианосец может быть только учебной платформой для подготовки персонала, и это может длиться годы и даже десятилетия, прежде чем появятся первые действительно эффективные в боевом отношении национальные авианосцы. Если даже Shi Lang будет применяться в боевых действиях, его боевые возможности будут минимальными. Впрочем, патрулировать спорные морские акватории он может, и в этом отношении авианосец значительно увеличит дальность действия ВМС НОАК.

 

Американские СМИ сообщают, что в зоне Тихого океана в перспективе будет сформирована «многонациональная» авианосная группа США и их близких союзников, которая будет насчитывать 22 авианосца и авианосных корабля, включая ВМС Японии, Южной Кореи, Таиланда и Индии. Американский атомный авианосец несет на борту 70 самолетов и вертолетов, в том числе истребители F/A-18, самолеты РЭБ EA-6B или E/A-18G, самолеты ДРЛО E-2, транспортные самолеты и вертолеты соответственно C-2 и H-60. Китайский авианосец и рядом не стоит по сравнению с таким разнообразным потенциалом.

 

Были слухи, что Китай разрабатывает палубный самолет ДРЛО класса американского Е-2, но Shi Lang не имеет паровой катапульты, которая необходима для взлета таких самолетов. Китай также разрабатывает вертолет ДРЛО Z-8, но его возможности не идут ни в какое сравнение с характеристиками Е-2. В следующем десятилетии разрыв будет только увеличиваться, так как ВМС США начнут развертывание палубных БЛА различного назначения.

 

В настоящее время для эскорта китайского авианосца могут быть использованы только два эсминца Тип 052С, оснащенных неким подобием системы AEGIS. Эти корабли несут в два раза меньше ракет, а их радиолокационные возможности не позволяют отслеживать десятки целей, что могут делать американские корабли, оснащенные системой AEGIS.

 

С подводными лодками боевого охранения ситуация еще хуже. ВМС НОАК имеют две АПЛ Тип 093, но не обладают современной системой подводной связи. Созданные в Китае системы радиосвязи не обладают достаточным уровнем совершенства. Таким образом, китайский авианосец не может полагаться на эффективное прикрытие со стороны подводных лодок.

 

Американские СМИ сообщают, что создание современных реактивных двигателей для боевых самолетов и газотурбинных энергетических установок для кораблей являются наиболее сложными в техническом и технологическом отношении задачами. Пентагон сталкивается с подобными проблемами при разработке двигателя для стелс-истребителя F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, и силовой установки десантных вертолетоносцев класса San Antonio.

 

Проблемы с двигателями задержали разработку боевого вертолета WZ-10 на почти 10 лет, перспективный истребитель нового поколения J-20 оснащен двумя типами ТРДДФ – российским АЛ-31Ф и китайским WS-10A.

 

Сообщается, что Китай приобрел двигательную установку для своего «Варяга» в Украине. Эта силовая установка не может быть надежной, доказательством тому является то, что российский авианосец «Адмирал Кузнецов», оснащенный украинскими турбинами, большей частью простаивает на своей базе ввиду частых поломок. Если корабль выходит в море, за ним неотступно следует буксир, чтобы в случае очередной поломки отбуксировать обратно в порт. С китайским «Варягом» также весьма вероятна такая ситуация.

 

Научный сотрудник Национального Университета Чжэнчжи (Тайвань) Артур С. Динг (Arthur S. Ding) говорит, что «Китаю с его растущими интересами на море придется ждать создания более мощных и надежных авианосцев».

 

http://mil.news.sina.com.cn/2011-06-03/1051650400.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1590/

 

«Военный Паритет». В мае 2003 года британское военное издание Jane's Defense Weekly охарактеризовало новый китайский ракетный эсминец Тип 052С как некий синтез «несанкционированного» копирования иностранных военных технологий.

 

Справедливости ради следовало бы признать, что этот эсминец является современной китайской разработкой в области создания кораблей с мощной системой ПВО. Эсминец оснащен установками вертикального пуска ракет и РЛС с фазированной антенной решеткой, имеет на вооружении ЗРК HQ-9 большой дальности. Ожидается создание еще более крупных кораблей ПВО. Появление эсминцев Тип 052С значительно уменьшило американское военное превосходство, в частности, в районе Тайванского пролива.

 

С конца 1960-х годов появились противокорабельные ракеты с большой дальностью, высокой скоростью и малой высотой полета. Это оружие потребовало создания кораблей, которые могли бы отразить массированный удар таких ракет. Так появились корабли с установками вертикального пуска, которые могли в короткий срок произвести пуски большого количества ракет-перехватчиков для уничтожения ПКР. Также потребовалось создание высокопроизводительных РЛС с фазированной решеткой, которые могли бы обнаруживать и отслеживать большое количество воздушных целей и обеспечить многоканальный обстрел самолетов и ПКР. Таким образом, подпалубная установка вертикального пуска и мощная РЛС с фазированной антенной решеткой произвели революцию в военно-морских технологиях.

 

В 1980-х годах США и СССР создали такие системы оружия и оборудования. В США появилась система AEGIS с радаром SPY-1 и установкой вертикального пуска Мк41. В СССР был создан ЗРК «Форт-М» с УВП револьверного типа с вращающим барабаном из зенитных ракет (такая конструкция получила широкую известность как «русский револьвер»). В 2002 году российские СМИ сообщали, что Китай потратил 200 млн долл США на приобретение двух комплектов УВП «Форт-М» для размещения на двух эсминцах «Тип 051С». Закупка Китаем этого российского оборудования не вызвала большой озабоченности Запада. Но всего лишь через год появился эсминец 052С, и тут же начались западные спекуляции. В 2004 году один американский военный веб-сайт заявил, что Китай скопировал российские зенитные ракеты С-300, а систему наведения ЗУР перенял с ракеты Patriot-2. Затем еще один западный военный сайт заявил, что плоские антенны китайской корабельной РЛС очень похожи на антенны американского радара SPY-1. Таким образом, Запад пытался представить эсминцы Тип 052С как продукт незаконного копирования иностранных технологий.

 

Со временем западные военные эксперты обнаружили, что конструкция УВП китайских эсминцев не является копией российской, а создана с фиксированными ячейками для хранения и пуска ракет. Пусковой комплект «Форт-М» имеет всего одно отверстие для пуска ЗУР, на которое вращается барабан с ракетами (аналогично автомату заряжания для танка). Также стало ясно, что китайская РЛС имеет активную фазированную решетку, а не пассивную, как на американской SPY-1.

 

Эти наблюдения подвигли западных военных экспертов к мысли, что Китай с появлением эсминцев Тип 052С вошел в группу стран «второго уровня» (Россия, Франция, Великобритания и Германия), но пока еще значительно отстает от страны «первого уровня», то есть США. До появления этих кораблей Китай относили к «третьему уровню», то есть к уровню таких стран как Индия.

 

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4be4aa8f0102dqt9.html?tj=1

 

подробнее об эсминцах Тип 052С

http://www.sinodefence.com/navy/surface/type052c_luyang2.asp

 

фото и обсуждение

http://www.defence.pk/forums/china-defence/38135-pride-chinas-navy-type-052c-luyang-ii-class-destroyer-2.html

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1636/

 

Начавшиеся ходовые испытания авианосца «Варяг» подтверждают амбициозные планы Китая по созданию авианесущего флота

 

ЦАМТО, 10 августа. Первый китайский авианосец (бывший советский авианесущий крейсер «Варяг») вышел в море на ходовые испытания, сообщило агентство «Синьхуа».

Как отмечает агентство, первые ходовые испытания рассчитаны на непродолжительный период, после чего авианосец возвратится на верфь в Даляне для проведения дальнейших работ по дооборудованию корабля.

 

Крейсер «Варяг» был заложен на стапелях верфи Черноморского судостроительного завода в Николаеве в начале 1980-х гг. С января 1992 года из-за нехватки средств работы были остановлены, а в 1994 году Россия окончательно отказалась от участия в достройке корабля.

 

В 2000 году недостроенный авианосец «Варяг» (объем выполненных работ составлял 76%) был куплен в Украине за 20 млн дол расположенной в Макао китайской компанией с заявленной целью переоборудования его в плавучее казино, однако затем эти планы были изменены и Китай приступил к работам по восстановлению «Варяга».

 

В немалой степени этому способствовало то, что при покупке Китай сумел получить всю проектно-техническую документацию на корабль.

 

ВМС КНР планируют использовать «Варяг» в качестве учебного авианосца для знакомства с тактикой их боевого применения и освоения технологий, необходимых при строительстве собственных кораблей этого типа.

 

По имеющимся данным, в рамках программы создания авианесущего флота, которая является ключевым компонентом дальнейшего развития ВМС Китая, первый национальный авианосец будет построен подразделением «Дзяннань» Китайской государственной судостроительной корпорации на острове Чансин, где уже создана необходимая инфраструктура. Это предприятие было введено в эксплуатацию в июне 2008 года, имеет четыре больших дока и три сборочных линии.

 

Согласно китайским источникам, начальные планы предусматривают завершение строительства первого национального авианосца с обычной силовой установкой водоизмещением от 50 тыс. до 60 тыс. тонн в 2015 году. Тем не менее, по имеющимся данным, программа строительства авианосца реализуется быстрее, чем планировалось, и, вероятно, спуск на воду состоится уже в 2014 году. Планы предусматривают, что первый атомный авианосец будет спущен на воду в районе 2020 года.

 

В конце 2010 года Китай впервые официально признал, что разработал техническое задание на постройку национально авианосца.

 

Согласно данным отчета, опубликованного в декабре 2010 года Государственным управлением по проблемам океана (State Oceanic Administration - SOA) Китая, в апреле 2009 года руководство страны приняло решение поддержать планы постройки первого национального авианосца. Ранее китайское правительство и руководство НОАК держали информацию о данной программе в секрете.

 

Работы над проектом национального авианосца китайская промышленность ведет уже более 20 лет. С целью изучения опыта строительства кораблей данного класса, Китай закупил нескольких авианосцев, выведенных из состава ВМС различных стран, включая австралийский авианосец «Мельбурн», приобретенный в 1994 году, советские тяжелые авианесущие крейсеры «Варяг», «Минск» и «Киев».

 

На первом этапе планируется построить к 2015-2016 гг. два авианосца с обычной силовой установкой. Две первые авианосные группы планируется сформировать к 2020 году. Параллельно с реализацией программы постройки национального авианосца ведутся работы по созданию собственного палубного истребителя и палубного самолета ДРЛОиУ.

 

На втором этапе будут построены два авианосца среднего водоизмещения по 65 тыс. тонн каждый с атомной силовой установкой.

 

Объекты для обучения пилотов взлету и посадке на палубу авианосца строятся в Хайньчене (провинция Ляонин) и Сиане (провинция Шэньси), а модель авианосца в натуральную величину для испытания РЛС построена в Ухани (провинция Хубэй). Вероятно, все авианосцы будут базироваться на военно-морской базе Санья, расположенной на острове Хайнань.

 

В перспективе ВМС Китая планируют сформировать четыре авианосные группы, которые будут развернуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Основным их предназначением станет решение задач по обеспечению военного превосходства в морских и ближних океанских зонах, а также авиационного прикрытия корабельных соединений и поддержки действий войск в десантных операциях.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2011/0810/10039158/detail.shtml

 

«Военный Паритет». Пресс-секретарь Министерства национальной обороны Китая Ян Юцзын (Yang Yujin) сказал, что китайский (экс-«Варяг») авианосец проходит различные тесты и ВМС НОАК удалось достичь целей, поставленных на прошедших морских испытаниях авианосца.

 

Ян Юцзын сказал, что в настоящее время китайский (экс-«Варяг») авианосец проходит научные испытания и последующие испытания и подготовка кадров в море также будут продолжаться. Он также отверг сообщение о том, что Россия отказалась продать аэрофинишеры для китайского авианосца. По его словам, «сообщение абсолютно бессмысленное».

 

«Основное оборудование для нашего авианосца, включая аэрофинишеры, были разработаны и созданы у нас», сказал пресс-секретарь.

 

http://chinesemilitaryreview.blogspot.com/2011/12/china-ends-confusion-on-ex-varyag.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1926/

Type 022 Houbei-class

«Военный Паритет». На сайте chinesemilitaryreview.blogspot.com размещены фотографии китайских ракетных катеров катамаранного типа Type 022 Houbei-class. Катера вооружены восемью противокорабельными ракетами YJ-83/C-802 с дальностью стрельбы 200-250 км.

 

 

 

http://www.chinesemilitaryreview.blogspot.com/2012/01/chinese-type-022-houbei-class-fast.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1989/

Вертолет ДРЛО Z-8AEW

«Военный Паритет». На сайте chinesemilitaryreview.blogspot.com представлены изображения и фото китайского вертолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления Z-8AEW. Вертолет разработан на базе копии французского SA321Ja Super Frelon, выпускаемого в Китае компанией CAIG под обозначением Z-8 с начала 1990-х годов. В начале 1970-х годов во Франции были приобретены 13 вертолетов SA321Ja Super Frelon.

 

Также Китай в 2006 году закупил 9 российских вертолетов ДРЛОиУ Ка-31, из них три машины были получены в 2010 году, в 2011 году – три, в 2012 году – три (план).

 

http://www.chinesemilitaryreview.blogspot.com/2012/02/chinese-z-8-super-frelon-airborne-early.html

 

 

 

 

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2139/