Видео Л-39 - Page 2 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-09-2015, 09:07 AM   #11
Sarmatt+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,913
Default

Ток перед выпуском шасси необходимо увеличивать обороты двигателя только потом ставить кран шасси на выпуск.
Последствия этой грубой ошибки даже на видео видно.
Sarmatt is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:01 AM   #12
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 4,995
Default

Это чтобы скорость резко не упала?
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:15 AM   #13
Duessel
Member
 
Duessel's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: NRW
Posts: 265
Default

Quote:
Originally Posted by Huska View Post
Спасибо ясно. Только пара вопросов:
-"Выпустить механизацию" - это сразу в посадочное положение?
-на видео после 4 разворота ВПП не видно, закрывает такая никчемная штуковина со стеклышком, короче очень неудобно. Это так и в реальности и (или) можно как-то изменить ситуацию для улучшения обзора (ну по типу скоростного захода в больших аэропортах для маленьких самолетиков, чтобы не задерживать на глиссаде "больших дядей").
На скорости 280 км/ч перед входом в глиссаду выпустить закрылки на 25°, потом на 250 км/ч пилить до ДПРМ и над ДПРМ выпустить закрылки полностью.
Duessel is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:17 AM   #14
Duessel
Member
 
Duessel's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: NRW
Posts: 265
Default

Quote:
Originally Posted by Sarmatt View Post
Ток перед выпуском шасси необходимо увеличивать обороты двигателя только потом ставить кран шасси на выпуск.
Последствия этой грубой ошибки даже на видео видно.
Quote:
Originally Posted by Neuman View Post
Это чтобы скорость резко не упала?
Да это для сохранения скорости. Только надо после выпуска шасси увеличить обороты. Все кстати зависит от многих обстоятельств.
Duessel is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:37 AM   #15
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 6,510
Default

Quote:
Originally Posted by Duessel View Post
..На удалении 12км и высоте 600м войти в глиссаду и выпустить шасси..
Смотрел видео Л-29 где инструктор указывал курсанту выпускать шасси на траверзе ВПП, т.е. перед третьим. Это разные схема выполнения круга?
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:39 AM   #16
Sarmatt+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,913
Default

Quote:
Originally Posted by Duessel View Post
Да это для сохранения скорости. Только надо после выпуска шасси увеличить обороты. Все кстати зависит от многих обстоятельств.
Обороты увеличиваются перед выпуском шасси. А те обстоятельства которые потребуют увеличение оборотов после выпуска шасси
возникают вселдствии ряда ошибок перед выпуском. Я писал о действиях по установленной методике.
Sarmatt is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:41 AM   #17
Sarmatt+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,913
Default

Quote:
Originally Posted by SL PAK View Post
Смотрел видео Л-29 где инструктор указывал курсанту выпускать шасси на траверзе ВПП, т.е. перед третьим. Это разные схема выполнения круга?
Это при заходе с круга по правилам ПВП (Правила Визуальных Полётов)
Заход двумя разворотами на 180 градусов применяется в основном при выполнении полётов по ППП (Правила Полётов по Приборам) в СМУ.

Last edited by Sarmatt; 10-09-2015 at 10:44 AM.
Sarmatt is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 10:41 AM   #18
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 4,995
Default

Учитывая, что двигатель Л39 раскочегаривается довольно долго, то логически имеет смысл все делать зарание.
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 11:42 AM   #19
Huska
Member
 
Huska's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Location: XLLN
Posts: 116
Default

Quote:
Originally Posted by Sarmatt View Post
Это при заходе с круга по правилам ПВП (Правила Визуальных Полётов)
Заход двумя разворотами на 180 градусов применяется в основном при выполнении полётов по ППП (Правила Полётов по Приборам) в СМУ.
А как строить полет по аэрод.кругу по ПВП, те с 4-мя разворотами? На какой высоте выполняется 1-ый, какое боковое удаление от ВПП и на какой дистанции от торца ВПП (или ДПРМ) и высоте начинается 3-ий и заканчивается 4-ый?
Huska is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 11:48 AM   #20
Yott
Member
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 104
Default

Quote:
Originally Posted by Huska View Post
А как строить полет по аэрод.кругу по ПВП, те с 4-мя разворотами? На какой высоте выполняется 1-ый, какое боковое удаление от ВПП и на какой дистанции от торца ВПП (или ДПРМ) и высоте начинается 3-ий и заканчивается 4-ый?
Картинка из РЛЭ Л-39.
Отредактированная под печать не листе а4, ч/б принтером.
Удачных полётов)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Круг Л-39.png
Views:	653
Size:	2.02 MB
ID:	123839  
Yott is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 08:27 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.