Видео Л-39 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-06-2015, 04:26 PM   #1
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,251
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default Видео Л-39

Создавая методический видеоматериал по этому Самолёту, чувствую огромную тяжесть возможных комментариев всех лётчиков, которые летали на этом типе. А на нём летали практически все, кто заканчивал истребительные училища. И таких в этом форуме не мало.

По сему сообщаю, что видео предназначается для виртуальных пилотов, которые купили (или собираются купить) этот модуль, и научиться летать на нем не углубляясь в наши авиационные заморочки.

Приятного просмотра.

Last edited by Wadim; 10-09-2015 at 07:15 PM.
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2015, 04:29 PM   #2
Duessel
Member
 
Duessel's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: NRW
Posts: 265
Default

Quote:
Originally Posted by Wadim View Post
Создавая методический видеоматериал по этому Самолёту, чувствую огромную тяжесть возможных комментариев всех лётчиков, которые летали на этом типе. А на нём летали практически все, кто заканчивал истребительные училища. И таких в этом форуме не мало.

По сему сообщаю, что видео предназначается для виртуальных пилотов, которые купили (или собираются купить) этот модуль, не заморачиваясь на наших авиационных задроч...

Приятного просмотра.
Нормальное видео !
В бомбЁрских училищах, тоже летали на Элке и на 29 и на 39

P.S На оборотах 86% -89% летать не рекомендуеться, из за работы на этих режимах клапанов перепусках.

Last edited by Duessel; 10-06-2015 at 04:50 PM.
Duessel is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2015, 06:37 PM   #3
Dima36
Member
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 128
Default

Quote:
Originally Posted by Wadim View Post
Создавая методический видеоматериал по этому Самолёту, чувствую огромную тяжесть возможных комментариев всех лётчиков, которые летали на этом типе. А на нём летали практически все, кто заканчивал истребительные училища. И таких в этом форуме не мало.

По сему сообщаю, что видео предназначается для виртуальных пилотов, которые купили (или собираются купить) этот модуль, не заморачиваясь на наших авиационных задроч...

Приятного просмотра.
Видео супер ждемс еще
Dima36 is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2015, 10:13 PM   #4
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,743
Default

https://youtu.be/csGB4jWekwg


маньяки...
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2015, 10:21 PM   #5
Duessel
Member
 
Duessel's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: NRW
Posts: 265
Default

Вот тут видео нормальное https://www.youtube.com/watch?v=paCaqyRmjMQ. На 3 минуте просто шикарный маневр
Duessel is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2015, 11:48 AM   #6
Dima36
Member
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 128
Default

Хорошее видео для новичков вообще супер
Dima36 is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2015, 07:37 PM   #7
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 5,025
Default

Видео для новичков хорошее, только я или из за невнимательности просмотрел или на самом деле ничего не сказано про стояночный тормоз.

P/s не над обижаться друг на друга из за непоняток

P P/s почистили бы ветку от флейма...
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2015, 10:32 PM   #8
Huska
Member
 
Huska's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Location: XLLN
Posts: 116
Default

Quote:
Originally Posted by Neuman View Post
Видео для новичков хорошее, только я или из за невнимательности просмотрел или на самом деле ничего не сказано про стояночный тормоз.
P/s не над обижаться друг на друга из за непоняток
P P/s почистили бы ветку от флейма...
Присоединяюсь, для меня как новичка в DCS (Л-39 первый мой самолет от DCS с такой детальной проработкой систем) в этом видео много полезного. Комменты наверху интересные, правда не все успела прочесть, пересмотрю с остановками.
Про стояночный тормоз вроде как действительно не было, как и про колодки под колеса основных стоек и про обязательное закрытие 2 кабины перед запуском двигателя. Ну и сама "технология" полета по кругу в видике несколько иная, чем в "Полном руководстве". Там описан чисто визуальный заход, шасси выпускаются при пролете траверза ВПП, 4-ый завершается на удалении от торца 5-5.5 км и тд.
Пожелание к автору: сделайте для новичков учебное видео полета по кругу из Полного руководства, ну как иллюстрацию. Одно дело читать, совсем другое дело когда тебе показывают. В реале-то именно так учат: включи это тумблер, кран открой и тд...
Спасибо, удачи!
Huska is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2015, 11:40 PM   #9
Duessel
Member
 
Duessel's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: NRW
Posts: 265
Default

На видео показан полёт по кругу, для условий когда в полку нет киросина Если есть время, то можно слетать 2х180 и с выходом на 14 км до ВПП. После взлёта и уборки механизации на высоте 400м первы разворот с набором 600м. Траверз ВПП на 12км по РСБН. На радиальной 14км начать второй разворот и выйти в створ ВПП. На удалении 12км и высоте 600м войти в глиссаду и выпустить шасси, проконтролировать давление , а то можно разуться на полосе если колеса заторможены. Выпустить механизацию. И так пилить до ДПРМ визуально. Глиссаду контролировать по принципу: удалени / высота. 12/600, 10/500,8/400,6/300 ну и долгожданный ДПРМ со звоночком на высоте 200м. БПРМ на 60м. Ну а потом нос в торец и посадка.

Вот как то так.

Last edited by Duessel; 10-08-2015 at 11:47 PM.
Duessel is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2015, 08:59 AM   #10
Huska
Member
 
Huska's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Location: XLLN
Posts: 116
Default

Quote:
Originally Posted by Duessel View Post
На видео показан полёт по кругу, для условий когда в полку нет киросина Если есть время, то можно слетать 2х180 и с выходом на 14 км до ВПП. После взлёта и уборки механизации на высоте 400м первы разворот с набором 600м. Траверз ВПП на 12км по РСБН. На радиальной 14км начать второй разворот и выйти в створ ВПП. На удалении 12км и высоте 600м войти в глиссаду и выпустить шасси, проконтролировать давление , а то можно разуться на полосе если колеса заторможены. Выпустить механизацию. И так пилить до ДПРМ визуально. Глиссаду контролировать по принципу: удалени / высота. 12/600, 10/500,8/400,6/300 ну и долгожданный ДПРМ со звоночком на высоте 200м. БПРМ на 60м. Ну а потом нос в торец и посадка.
Вот как то так.
Спасибо ясно. Только пара вопросов:
-"Выпустить механизацию" - это сразу в посадочное положение?
-на видео после 4 разворота ВПП не видно, закрывает такая никчемная штуковина со стеклышком, короче очень неудобно. Это так и в реальности и (или) можно как-то изменить ситуацию для улучшения обзора (ну по типу скоростного захода в больших аэропортах для маленьких самолетиков, чтобы не задерживать на глиссаде "больших дядей").
Huska is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 05:01 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.