FOX11a Posted September 26, 2017 Share Posted September 26, 2017 Вы хотя бы диаметры винтов сопоставьте что ли 21.3м у Ми-8 против 14.5м у Ка-50. Уже говорили неоднократно, висение вертолета в зоне влияния земли и вне, на разных картах будет разным. Т.к. условия разные: высота над уровнем моря, атмосферное давление, температура, ну и масса вертолёта конечно же влияет. И если один вертолёт у вас "летит", а второй "нет", то может и не в нём причина? Есть один виртуальный пилот, у которого все 3 вертолета представленые в симе летают так, как не летают ни у кого. Из-за чего уже многократно были споры здесь на тему ФМ вертолетов, однако есть один здравый смысл: если у кого то вертолет может это делать, почему он не должен это повторить в руках других пилотов? Однако прежде нужно изучить вопрос который пытаетесь доказать. Я не пытаюсь доказать, я хочу, что бы мне объяснили. И, если объяснения мне не кажутся убедительными, я об этом говорю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted September 26, 2017 Share Posted September 26, 2017 ИМХО проблемы с влиянием земли на кавказе нет, простой эксперемент - заход на посадку на любом вертолёте...на высоте менее 3-4 м она блин прямо чувствуется т.к. приходится "проталкивать" его к земле Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 Какая разница при какой загрузке? Если мы говорим о подушке, то это условие не важно. А важна линейность (при отсутствии) и нелинейность (при присутствии) вертикальной скорости с неизменным шагом НВ. Зависает при взлёте? У меня тоже. А при посадке? Я привел конкретные примеры, а не "мне кажется". Это вы авторитетов подтянули - им кажется, что норм. А вот пример со взлетом и зависанием ми-8 действительно показателен. Да и вообще, я не спорить сюда пришел, а за разъяснениями, а в меня тут авторитетами тычут...:) Буквально вчера заходил я на восьмерке в Усть-Лабинск. Подушка точно была. С моим вечным недолетом я обычно как раз на ней умащиваюсь над точкой посадки. Да и на Ухе тоже частенько подлеты делаю как раз на ней.... Есть подушка. Если же вам нужны объяснения - их есть у меня. Во-первых, высота, на которой она начинает проявляться ЕМНИП, половина диаметра несущего винта. Диаметры тут уже приводил 2BAG_Inferno. Отсюда на Полтиннике подушка будет менее выражена, чем на той же Восьмерке. Во-вторых. Подушка зависит от множества факторов. Тут и давление, и влажность, и вес вертолета, и ветер, и, даже, тип поверхности, над которой висим. К примеру у того же Володко описана просадка вертолета при сходе с прибрежного, в траве, болотца на чистую воду. Так что эффект будет различаться не только от карты к карте, но и по погодным условиям и ветру, а так же от площадки к площадке на одной карте. В третьих. Вы чем меряете изменение вертикальной на снижении? Не вариометром ли. Если так, то вы зря это делаете. У вариометра есть запаздывание. Обычно 1-2 секунды. С учетом того, что вы еще и плюхаетесь с вертикальной 1 метр в секунду он просто не успеет отобразить и без того не очень заметное изменение вертикальной на таком режиме. Ну и вдогоночку, насчет "авторитетами тыкать". А как вы предлагаете себя вести с человеком, который сначала рассказывает, что полтиннику мощи не доложили. Потом, практически сразу, отрицать базовые принципы аэродинамики вертолетов. Через очень короткое время заявляет о баге, которого нет? Это мы еще свободной турбины не коснулись.... Да еще и вмешательства автопилота в РОШ... Все это, в сочетании с жесткой позицией (во всяком случае именно так были прочитаны ваши посты лично мной), в сочетании с трезвой оценкой уже моих знаний, по сравненю с зубрами. И вашим нежеланием спорить по предлагаемой теме (опять же - я вас знаю как посты на форуме и только теперь, после пары недель общения понимаю, что вы не знаете аксиоматичных для меня вещей) и приводит к достаточно жесткой реакции. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FOX11a Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 Буквально вчера заходил я на восьмерке в Усть-Лабинск. Подушка точно была. С моим вечным недолетом я обычно как раз на ней умащиваюсь над точкой посадки. Да и на Ухе тоже частенько подлеты делаю как раз на ней.... Есть подушка. Если же вам нужны объяснения - их есть у меня. Во-первых, высота, на которой она начинает проявляться ЕМНИП, половина диаметра несущего винта. Диаметры тут уже приводил 2BAG_Inferno. Отсюда на Полтиннике подушка будет менее выражена, чем на той же Восьмерке. Во-вторых. Подушка зависит от множества факторов. Тут и давление, и влажность, и вес вертолета, и ветер, и, даже, тип поверхности, над которой висим. К примеру у того же Володко описана просадка вертолета при сходе с прибрежного, в траве, болотца на чистую воду. Так что эффект будет различаться не только от карты к карте, но и по погодным условиям и ветру, а так же от площадки к площадке на одной карте. В третьих. Вы чем меряете изменение вертикальной на снижении? Не вариометром ли. Если так, то вы зря это делаете. У вариометра есть запаздывание. Обычно 1-2 секунды. С учетом того, что вы еще и плюхаетесь с вертикальной 1 метр в секунду он просто не успеет отобразить и без того не очень заметное изменение вертикальной на таком режиме. Ну и вдогоночку, насчет "авторитетами тыкать". А как вы предлагаете себя вести с человеком, который сначала рассказывает, что полтиннику мощи не доложили. Потом, практически сразу, отрицать базовые принципы аэродинамики вертолетов. Через очень короткое время заявляет о баге, которого нет? Это мы еще свободной турбины не коснулись.... Да еще и вмешательства автопилота в РОШ... Все это, в сочетании с жесткой позицией (во всяком случае именно так были прочитаны ваши посты лично мной), в сочетании с трезвой оценкой уже моих знаний, по сравненю с зубрами. И вашим нежеланием спорить по предлагаемой теме (опять же - я вас знаю как посты на форуме и только теперь, после пары недель общения понимаю, что вы не знаете аксиоматичных для меня вещей) и приводит к достаточно жесткой реакции. Вот это другое дело. Спасибо! В этом и проблема любого спора. Кому-то что-то известно давно и ему кажется, что это очевидные вещи для любого, а оппоненту эти вещи вообще невдомёк. А некоторым простое уточнение в виде вопроса или просто человек поделился наблюдением, кажется, что ему возражают и не соглашаются. В общем, устаканилось у меня. Ещё раз спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RaymonD Posted July 28, 2023 Share Posted July 28, 2023 По поводу оборотов свободной турбины есть пара вопросов. В каких случаях применяется смена режима (свободной турбины) и на какие системы это влияет? Осмелюсь предположить что смена оборотов часто используется, раз при разрабаотке её вынесли на РОШ, а не на панели. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 5, 2023 ED Team Share Posted August 5, 2023 В 28.07.2023 в 22:27, RaymonD сказал: По поводу оборотов свободной турбины есть пара вопросов. В каких случаях применяется смена режима (свободной турбины) и на какие системы это влияет? Осмелюсь предположить что смена оборотов часто используется, раз при разрабаотке её вынесли на РОШ, а не на панели. ЕМНИП по словам летчиков перенастройка используется не часто, в основном в режиме крейсерского полета для некоторой экономии топлива. 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
RaymonD Posted August 6, 2023 Share Posted August 6, 2023 Любопытно, можно ли было в реальности заряжать смешанные ленты на пушку или ленту одного типа за место другого в Ка-50? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 6, 2023 ED Team Share Posted August 6, 2023 4 минуты назад, RaymonD сказал: Любопытно, можно ли было в реальности заряжать смешанные ленты на пушку или ленту одного типа за место другого в Ка-50? В реальности там две ленты разного типа Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
RaymonD Posted August 6, 2023 Share Posted August 6, 2023 (edited) Я наверно не правильно выразился. Я имел ввиду можно ли заместо БЗТ и ОФ (лент) зарядить две ОФ или две БЗТ? Патроны же одинаковые. Вертолет ведь не знает какие к нему в коробку/ленту засунули патроны. Edited August 6, 2023 by RaymonD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted August 6, 2023 ED Team Share Posted August 6, 2023 2 часа назад, RaymonD сказал: Я наверно не правильно выразился. Я имел ввиду можно ли заместо БЗТ и ОФ (лент) зарядить две ОФ или две БЗТ? Патроны же одинаковые. Вертолет ведь не знает какие к нему в коробку/ленту засунули патроны. А что мешает? Если по массе патроны чуть-чуть отличаются, то по габаритам совершенно идентичны. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
RaymonD Posted August 8, 2023 Share Posted August 8, 2023 Вот и я не пойму почему в игре такой возможности до сих пор нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver_Dragon Posted August 8, 2023 Share Posted August 8, 2023 Конфигурация пояса с боеприпасами реализована в самолетах WW2, проблема в том, что она не является опцией, доступной игрокам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 8, 2023 ED Team Share Posted August 8, 2023 28 минут назад, RaymonD сказал: Вот и я не пойму почему в игре такой возможности до сих пор нет. Зачем? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
RaymonD Posted August 8, 2023 Share Posted August 8, 2023 Наверно потому что у самолетов есть возможность выбирать какая лента заряжена а у ка-50 нет. У апача же есть такая возможность. К тому же можно было разнообразить геймплей, имея полность комплекты работы по броне и кмоплект по живой силе. Это наверно нужно в разделе хотелки написать. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 8, 2023 ED Team Share Posted August 8, 2023 Покурил документацию. Похоже, что менять ленты возможности нет. БР заряжаются в передний отсек и ОФЗТ в задний. И никак иначе. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted August 9, 2023 Share Posted August 9, 2023 On 8/8/2023 at 2:31 PM, Chizh said: Покурил документацию. Похоже, что менять ленты возможности нет. БР заряжаются в передний отсек и ОФЗТ в задний. И никак иначе. А почему невозможно в отсек, к примеру, для БР загрузить ленту в снаряжении 2БР и 2ОФЗ? Пушке и машине пофиг,на сколько я знаю. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted August 9, 2023 ED Team Share Posted August 9, 2023 37 минут назад, PUHXa сказал: А почему невозможно в отсек, к примеру, для БР загрузить ленту в снаряжении 2БР и 2ОФЗ? Пушке и машине пофиг,на сколько я знаю. Технически этому ничего не мешает, просто так никто не делает по одной простой причине - у патронов ОФЗ и БТ разная баллистика. У А-10С для смешанной ленты есть две точки падения на прицельной марке. У БМП-2 две разные шкалы для разных типов. На Ка-50 ПМ рассчитывается исходя из выбранного типа. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted August 9, 2023 Share Posted August 9, 2023 1 hour ago, Dzen said: Технически этому ничего не мешает, просто так никто не делает по одной простой причине - у патронов ОФЗ и БТ разная баллистика. У А-10С для смешанной ленты есть две точки падения на прицельной марке. У БМП-2 две разные шкалы для разных типов. На Ка-50 ПМ рассчитывается исходя из выбранного типа. Ну да. Вот об этом то я и не подумал. Спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Irbis058 Posted August 13, 2023 Share Posted August 13, 2023 Не случилось бы никакого холивара, если бы человек утверждавший что вертолёт не полетит в горизонтальном полете если не сможет даже оторваться от земли, искал бы ответы на свои вопросы в умных книжках которые идут в комплекте с каждым вертолётом. Один единственный абзац простыми словами способен подарить истину. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts