Der F-16C Diskussionsthread

Nein, F-16 hat leider kein ADF.

Was is das ADF? Du kannst via dem HSI nach TACAN fliegen, über Wegpunkte etc.. aber da ist wohl noch nicht alles implementiert.

Automatic Direction Finding, eine Form der Funknavigation, die in der F-16 meines Wissens nach nicht verfügbar ist (im Gegenteil zu vielen anderen Flugzeugen wie F/A-18, F-14, UH-1H, ...).

Automatic Direction Finding, eine Form der Funknavigation, die in der F-16 meines Wissens nach nicht verfügbar ist (im Gegenteil zu vielen anderen Flugzeugen wie F/A-18, F-14, UH-1H, ...).

Ja war es halt gewöhnt von der F18 und UH-1...

Schalter gibt es ja im Cockpit der F16 für ADF, aber es passiert halt nix wenn der Schalter auf ADF gestellt wird und die entsprechende Frequenz.

gruß

Ja war es halt gewöhnt von der F18 und UH-1...

 

Schalter gibt es ja im Cockpit der F16 für ADF, aber es passiert halt nix wenn der Schalter auf ADF gestellt wird und die entsprechende Frequenz.

 

gruß

Oh, war mir gar nicht bewusst, dass es eine Schalterstellung für ADF auch in der F-16 gibt. Vielloeicht hat die F-16 ja dann doch ADF-Fähigkeit? Angenommen sie hat ADF-Fähigkeit und stellt besagten Schalter auf ADF, dann müsste man allerdings vermutlich auch den Backup-Modus für die Funkgeräte auswählen, da ansonsten die Einstellungen vom DED verwendet werden.

Aber ist es nicht irgendwie unsinnig die Funktion auf dem Bedienpanel eines UHF Geräts zu haben? NDB's arbeiten mit Lang- und Mittelwellen, sind ziemlich unpräzise und anfällig für Störungen.

Vermutlich eher eine Funktion um Notsignale anpeilen zu könne. Wäre jedenfalls meine Vermutung.

Aber ist es nicht irgendwie unsinnig die Funktion auf dem Bedienpanel eines UHF Geräts zu haben? NDB's arbeiten mit Lang- und Mittelwellen, sind ziemlich unpräzise und anfällig für Störungen.

 

Vermutlich eher eine Funktion um Notsignale anpeilen zu könne. Wäre jedenfalls meine Vermutung.

Ich benutze das ADF gerne für meine selbst gemachten Random-Spawn Missionen..

da kann ich einem Trigger-Gebiet eine Frequenz zuweisen die sich dann aktiviert wenn Feinde dort spawnen..

gruß

Ok, was für eine Frequenz benutzt du da?

Ok, was für eine Frequenz benutzt du da?

Bei den F18 Missionen zur zeit die 248.000( siehe Bild)

Ok, das passt ja. Also kein ADF im herkömmlichen Sinne zur Navigation mit Funkfeuern sondern wahrscheinlich eher um andere Flugzeuge bzw. Bodenstationen anzupeilen. Wusste ich gar nicht, dass es das in der Form gibt.

Hier ist auch die von mir gesuchte 1:1 Druckvorlage für F-16 Cockpitbauer.

https://www.simpits.org/database/graphics/F16C_panels/F16_Int_Ref.html

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Habt ihr das auch, dass die Viper beim TakeOff Roll leicht nach rechts zieht und im Flug immer leicht nach rechts rollt.

Trimme ich nur leicht nach links ist es schon zu viel.

Hast den TGP montiert?

mal ne Frage für Dummies: mit welcher Taste/Befehl kann ich mein Gegner (Air to Air) in dem Radardisplay locken/markieren?

Ich habe in der Tastenbelegung nachgesehen und dort nicht gefunden, kann auch gut sein, dass der Befehl dort eine andere Bezeichnung hat und ich es nicht peile^^

TMS Up:

1x für SAM Modus

2x Single Target Track

TMS Down löst den Lock wieder.

TMS Left short: IFF Scan

TMS Left long: IFF Line of Sight Scan (IFF Scan mit nur 30 Grad um dein Cursor)

TMS Up:

1x für SAM Modus

2x Single Target Track

 

TMS Down löst den Lock wieder.

 

TMS Left short: IFF Scan

TMS Left long: IFF Line of Sight Scan (IFF Scan mit nur 30 Grad um dein Cursor)

danke dir :)

Hast den TGP montiert?

Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. :megalol:

Dank dir.

Hier ist auch die von mir gesuchte 1:1 Druckvorlage für F-16 Cockpitbauer.

https://www.simpits.org/database/graphics/F16C_panels/F16_Int_Ref.html

 

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https://www.xflight.de/pg_org_doc.htm

Hatte ich Dir hier schon am 30.10. genannt.

Gern geschehen! :thumbup:

Danke,hatte ich aber ehrlich gesagt in deinem ersten Beitrag nicht gefunden und es ist nochmal eine andere Version.

Bin aber noch unschlüssig, ob ich es für mein VR fliegen überhaupt brauche.

Aussehen würde es aber schon gut

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Nabend,

ich habe zwei Fragen zur Luftbetankung.

Erstens, kann ich die Viper nicht an einer KC-135MPRS betanken?

Wenn ich die Betankung anmelde, werden die Baskets ausgefahren, nicht aber der Boom.

Zweitens habt ihr auch so Probleme bei der Luftbetankung? Bei mir hält die Viper die Höhe nicht, wenn ich einen Klick raustrimme, steigt sie permanent. Bei einem Klick runter singt sie. Ich schwanke ständig in der Höhe rauf und runter. Sie will einfach keine stabile Fluglage einnehmen.

Ich habe im Höhenruder wohl keine Kurve eingestellt, weil sie so eigentlich gut reagiert.

Ein Tipp wäre super.

Nein, die MPRS funktioniert nur halbwegs. Aber wiederum kannst du schon auftanken, weil DCS, siehe hier: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=253073

Die Viper wird normalerweise nicht getrimmt (ausser das Rollen). Probiers mal ohne eine Veränderung des Trimms.

Oh, ich hab schonmal den Harrier an nem boom getankt, aber dass es auch umgekehrt geht wusste ich noch nicht xD.

@Steph-JJ, die KC-135MPRS hat in DCS leider keinen funktionierenden boom, du musst daher an einer KC-135 (ohne MPRS) tanken.

Nein, die MPRS funktioniert nur halbwegs. Aber wiederum kannst du schon auftanken, weil DCS, siehe hier: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=253073

 

Die Viper wird normalerweise nicht getrimmt (ausser das Rollen). Probiers mal ohne eine Veränderung des Trimms.

Hab ich auch schon.

Leider weiß ich auch nicht woher die Pendelbewegung kommt.

Oh, ich hab schonmal den Harrier an nem boom getankt, aber dass es auch umgekehrt geht wusste ich noch nicht xD.

 

@Steph-JJ, die KC-135MPRS hat in DCS leider keinen funktionierenden boom, du musst daher an einer KC-135 (ohne MPRS) tanken.

Ja schade, ich dachte, ich hätte zwei Fliegen mit einer Klappe ...

Hab ich auch schon.

 

Leider weiß ich auch nicht woher die Pendelbewegung kommt.

Dann versuch es mal mit ein bisschen mehr Übung :smilewink:

Ich weiss nicht ob das hier erwünscht ist aber im Vergleich zu Falcon Bms ist das betanken hier wirklich "schwammiger". Es funktioniert aber ist unstabil. Mir kommt es so vor als wenn das fbw noch in den Kinderschuhen steckt :).

Das Problem mit dem trimmen habe ich ebenso. Einmal getrimmt gibt es kein gerade ausfliegen mehr. Da fehlt irgendwie immer ein Hauch. Im oben erwähnten Simulator gab es ein Trimreset (auch wenn es das in der F16 nicht gibt) aber ob mit Trimreset oder manuell zurück trimmen flog sie danach wieder eine Linie. Warthog kalibriert und vor trim alles ok..