DCS: F/A-18C - Обсуждения

А как переключать радар из стабилизированного режима в нестабилизированный и обратно? Или это не реализовано и стоит нестабилизированный режим.

В симе радиус поражения не ноль, но всё таки поскромнее. Варианты с лазерной корректировкой это уже другое дело.

Там проблема с координатами, с неточным форматом координат в DCS,обещали сделать более точный формат, почитайте англоязычную ветку про JDAM

Direct JDAM hits if entering precision GPS LAT/LON coordinates

Есть ли в планах у разработчиков сделать тряску в кабине и отражение летчика в зеркалах как на f-14?

Вы летали самолетами в принципе?

С чего их без причины должно трясти как паралитиков? (а Кота сейчас так и трясет в прямом полете)

Надо начинать с более подробного моделирования атмосферы: термических потоков, порывов ветра и так далее. Тогда само все и затрясется, и заболтается.

 

Зеркала нужно просто править. Это явно не нормально, что сейчас наблюдается в них.

Самолет не трясется как паралитик, а голова и тело летчика вполне себе могут. Даже при запуске двигателей чувствуешь ощутимую вибрацию. А в f-18 полет уж ооочень спокойным кажется из-за того что голова летчика почти не двигается

Самолет не трясется как паралитик, а голова и тело летчика вполне себе могут. Даже при запуске двигателей чувствуешь ощутимую вибрацию. А в f-18 полет уж ооочень спокойным кажется из-за того что голова летчика почти не двигается

Во-первых, мозг и тело являются хорошими демпферами. Если трясти самолет с тряской высокой частоты, как от двигателя без этого, то индикацию на ИЛС вы не прочитаете. А в остальных случаях - зачем? Не все самолеты имеют тряску, кстати, говоря. А зеркала нужны, чтобы оценивать то, что за кабиной (например, механизацию, инверсионный след), а не свою физиономию.

Во-первых, мозг и тело являются хорошими демпферами. Если трясти самолет с тряской высокой частоты, как от двигателя без этого, то индикацию на ИЛС вы не прочитаете. А в остальных случаях - зачем? Не все самолеты имеют тряску, кстати, говоря. А зеркала нужны, чтобы оценивать то, что за кабиной (например, механизацию, инверсионный след), а не свою физиономию.

На f-14 отражение летчика совсем не мешает видеть крыло, интерцепторы, авианосец когда пролетаешь мимо него, но еще это выглядит очень и очень круто

На f-14 отражение летчика совсем не мешает видеть крыло, интерцепторы, авианосец когда пролетаешь мимо него, но еще это выглядит очень и очень круто

Ну так просить надо было направить на механизацию, а не лицо.

Ну так просить надо было направить на механизацию, а не лицо.

Идеально было бы, чтобы зеркала мышкой можно было бы регулировать, как жалюзи системы кондиционирования в кабине. А отражения летчика, как у Хетблюров все равно не хватает

Идеально было бы, чтобы зеркала мышкой можно было бы регулировать, как жалюзи системы кондиционирования в кабине. А отражения летчика, как у Хетблюров все равно не хватает

Выглядит круто, не спорю, но FPS жрет....!!! На Коте по большей части отражения пилота отключаю.

Сделать можно, но ФПС будет еще ниже.

Сделайте !:music_whistling:

Сделайте !:music_whistling:

Не, если это жрет дофига, то лучше это опцией. Меня устроил бы и фиксированный вид, чтобы в поле зрения попадал ТЩ, кили, крылья.

Не трогайте ничего, что работает без багов и в принципе, а то вдруг шасси отваливаться начнут :)

Когда сделают пищалку при достижении альфы в 30гр?

Вопросы по L&S в LTWS:

1. Правильно понимаю, что L&S (launch & steering) - это отметка цели в режиме LTWS при однократном нажатии "TDC Depress" с возможностью пуска по ней подобно режиму STT ? Но при этом велика вероятность "потери цели", так как радар в режиме LTWS и отслеживает и другие цели и мощности может не хватить...

2. А если на L&S цели ещё раз нажать "TDC Depress" - то получим режим STT для этой цели и LTWS отключается ?

3. И как индицируется, подрежим LTWS и как его отключать, что-бы сразу делать захват цели в STT ?

Парни какая кнопка отвечает за мягкий захват?

Смотрю ХАРМы стали почти бесполезными. Когда они пролетали излучающий юнит, это понятно, ведь он целится в локатор, а вот когда он падает в пятидесяти/тридцати метрах левее/правее, это не совсем понятно. В общем ХАРМы сейчас попадают где-то 10/90 в худшую сторону. Проще опять с подскока из пушки.

Кстати где-то писали, что символы на DDI перестали за некий спойлер прятаться, так вот не перестали.

Кто помнит точную дату выхода Хорнета?

Только что произвёл пуск ХАРМов с 44 тыс. футов и дистанции 6-7 миль, так ракеты вообще упали в 400 метров с недолётом под большим углом...странно как-то. При этом мой ЛА был уже уничтожен встречным огнём Буков, такое впечатление, что ХАРМы идут с сопровождением (пустил и не забыл) от носителя.

Не, я имел в виду выпуск Хорнета в ДКСе.

С какой целью? Начать жаловаться и попрекать?

Не, буду "отмечать" годик, а жалуюсь и попрекаю я и без этого: тема багов и так ломится от моих "находок".

Не, буду "отмечать" годик, а жалуюсь и попрекаю я и без этого: тема багов и так ломится от моих "находок".

На тему багов завтра проверю-сегодня на новоприобретенной карте Залива сел на брюхо на 18,на песок.Достала тетка орать-выпусти шасси.Ну я нажал,чтоб посмотреть,что выйдет.Вышел бум,и я тебя сразу вспомнил.Ну и жидам седня вызвал зависон,не слежу за новостями,может,и правильно.Нуи не смог,как Вагз, ТОО сделать жидаму.Но я только по разу попробовал сегодня.Зато хоть педали "bolt shit@stick devices " порадовали на Як52,точней,чем кобра, хотя являются ее осью))