eekz Posted February 11, 2019 Share Posted February 11, 2019 Потому что интеркулер начинает хуже охлаждать Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
user123 Posted February 14, 2019 Share Posted February 14, 2019 (edited) Потому что интеркулер начинает хуже охлаждать . Содержательность ответа наводит меня на нехорошие мысли... У вас ещё есть шанс развеять их. Edited February 14, 2019 by user123 Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted March 4, 2019 Share Posted March 4, 2019 . Содержательность ответа наводит меня на нехорошие мысли... У вас ещё есть шанс развеять их. А меня вот эта точка, которую ты ставишь перед каждым предложением наводит на нехорошие мысли о том, что ты тут больше повыпендриваться, чем вникнуть в суть написанного. Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted March 5, 2019 Share Posted March 5, 2019 . "...на большой высоте падает эффективность радиатора из-за уменьшения плотности воздуха..." - но всё-же почему? . Плотность воздуха падает, но истинная скорость растёт и в первом приближении (держим ту же приборную, характер обтекаемости не поменялся) получаем тот же поток (в кг/с) через радиатор. . Каждая частица воздуха быстрее пройдёт радиатор и нагреется до меньшей температуры? Удельная теплоёмкость воздуха падает с ростом высоты? Градусов десять даст подогрев от торможения потока? Постоянная приборная не гарантирует постоянный поток (в кг/с)? А ничего, что с ростом высоты температура воздуха сильно падает? Link to comment Share on other sites More sharing options...
user123 Posted March 21, 2019 Share Posted March 21, 2019 (edited) . Не, ничего, нормально всё. Информация о понижении температуры с высотой подтверждается с разных источников, в том числе не только из Интернета. Хотя бывают и исключения (температурные инверсии). . Против "DCS" не имею ничего (очень напоминает реальные полёты на "Ан-2" в аэроклубе), просто "доверяй но проверяй". . Недоумевал, почему "Мустанг" в крейсерском полёте нормально чувствует себя на 25.000 футов (около -25 град.) и замерзает при -10 град. у земли. Теперь думаю, что массовый расход воздуха через радиатор (при постоянной приборной) падает с ростом высоты. Edited March 25, 2019 by user123 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 21, 2019 Author ED Team Share Posted March 21, 2019 Еще можно подумать о том, какая мощность нужна при полете с одной и той же приборной скоростью, но на большой и на малой высоте. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts