Ночной_Филин Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Если не изменяет память :) где то упоминалось о том , что перед тем как взлететь ручку чуть назад и триммируют . Вроде как для того что бы верт вперед не пошел , это в инструкции не пишется , а так маленькие хитрости .Кто слышал об этом пусть поправят если что. Чуть ручку от себя и триммирую, иначе назад полетишь. Скрытый текст Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels Link to comment Share on other sites More sharing options...
29S Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Одни пишут - ручку назад, другие - вперед. =) Если у ка50 центр масс смещен слегка назад, то и на взлете он будет отклонятся назад, там хоть триммером, хоть без триммера, ручку от себя отклонять придется слегка. Сам всегда в директором летаю, взлетаю и сажусь. Лишь на длительных маршрутах или висении при атаке могу его не использовать. На взлете всегда рппу чуть вперед триммирую, но и руками помогаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 Одни пишут - ручку назад, другие - вперед. =) Если у ка50 центр масс смещен слегка назад, то и на взлете он будет отклонятся назад, там хоть триммером, хоть без триммера, ручку от себя отклонять придется слегка. Сам всегда в директором летаю, взлетаю и сажусь. Лишь на длительных маршрутах или висении при атаке могу его не использовать. На взлете всегда рппу чуть вперед триммирую, но и руками помогаю. Куда ручку отклонять ? взлет если не по самолетному происходит относительно медленно , и смотрю куда верт отклоняется и ручку в другую сторону .Короче нужно тренироваться , сколько там налета у курсантов ? , а некоторые хотят за час научиться летать на таком аппарате . Как то уже на автомате все делается , сносит -значит ручку сюда . Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 (edited) После обновления у меня директорное управление стало гораздо стабильней, вообще послушный стал. Раньше было легкое отклонение по тангажу и крену в директорном, приходилось как на поршнях компенсировать моменты, а сейчас совсем другой Ка50. А звук лопастей — красота! Я бы немного потише бы их сделал из кабины, но впрочем не критично. Теперь опять хочу на Ка50 "залипнуть" по сети ) Спасибо. Осталось только текстурки в кокпите сделают качественными, Ка50 устарел после того качества текстурирования кокпитов в последних модулях DCS. Тяп-ляп извиняюсь за выражение. ) Приборы как на кирзе нарисованы или на чугуне каком-то, "зернистость" бросается в глаза особенно когда подсветку включить. УВ-26 без объёма вообще нарисованы, непонятный жуткий кабель слева от лобового стекла, некоторые галетники вообще не видно... АБРИС с "оригинальными" отпечатками пальцев и замызганностью дисплея как на "тыкабельных" планшетах ) Ну вобщем требуется косметическое вмешательство. Я себе нарисовал другую, почистил там очень много, но на некоторых серверах не пускают с таким модом, приходится дефолтную использовать ( Edited February 28, 2015 by B3OP Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 После обновления у меня директорное управление стало гораздо стабильней, вообще послушный стал. Раньше было легкое отклонение по тангажу и крену в директорном, приходилось как на поршнях компенсировать моменты, а сейчас совсем другой Ка50. А звук лопастей — красота! Я бы немного потише бы их сделал из кабины, но впрочем не критично. Теперь опять хочу на Ка50 "залипнуть" по сети ) Спасибо. Осталось только текстурки в кокпите сделают качественными, Ка50 устарел после того качества текстурирования кокпитов в последних модулях DCS. Тяп-ляп извиняюсь за выражение. ) Приборы как на кирзе нарисованы или на чугуне каком-то, "зернистость" бросается в глаза особенно когда подсветку включить. УВ-26 без объёма вообще нарисованы, непонятный жуткий кабель слева от лобового стекла, некоторые галетники вообще не видно... АБРИС с "оригинальными" отпечатками пальцев и замызганностью дисплея как на "тыкабельных" планшетах ) Ну вобщем требуется косметическое вмешательство. Я себе нарисовал другую, почистил там очень много, но на некоторых серверах не пускают с таким модом, приходится дефолтную использовать ( http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=106135&highlight=%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%8F+%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0. попробуй это . Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=106135&highlight=%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%8F+%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0. попробуй это . Я переделал её, цвет на Су25 кажись подсмотрел. Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 После обновления у меня директорное управление стало гораздо стабильней, вообще послушный стал. Раньше было легкое отклонение по тангажу и крену в директорном, приходилось как на поршнях компенсировать моменты, а сейчас совсем другой Ка50. А звук лопастей — красота! Я бы немного потише бы их сделал из кабины, но впрочем не критично. Теперь опять хочу на Ка50 "залипнуть" по сети ) Спасибо. По управлению это тебе только кажется. Динамика не поменялась ни на грамм. ЗЫ. Залипнуть можно на КВП:) 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 По управлению это тебе только кажется. Динамика не поменялась ни на грамм. Не верю! ) Не я один это заметил. Ну вас, пойду полетаю ) Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grem Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 Я тоже изменений в динамике не вижу,да и в патч ноуте ни слова о правке акулы... CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit) SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 Не верю! ) Не я один это заметил. Ну вас, пойду полетаю ) Кто же этот замечательный пилот, что заметил еще?:) 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 Кто же этот замечательный пилот, что заметил еще?:) Ещё подмечено что пушка стала убойней... Ладно, всё, молчу ) Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted October 29, 2015 Share Posted October 29, 2015 Попалась интересная статья. Ка50 с меркурием . Подробнее "Авиация и космонавтика " 2014 №9. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted October 29, 2015 Share Posted October 29, 2015 На АиК в 14-15-м вообще целая серия статей про разработку и применение Ка-50/52 на всех хронологических этапах их существования, вроде бы составлена по книге, написанной разработчиками вертолёта. Очень много полезной информации. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nico99 Posted November 3, 2015 Share Posted November 3, 2015 Купил сегодня КА-50 в честь грядущего д/р... После МИ-8 просто обалдел, он в жизни тоже на столько проще восьмёрки в управлении?? Первым делом, первым делом самолёты... :music_whistling: AMD Phenom X6 1035 / 6GB DDR3 / Geforce GTX750Ti 2GB GDDR5 / SSD Kingston 120GB + HDD 1TB / Win10 / Defender Codra M5 на железе BRD и MMJoy2 + TLE5010 / Самопальные педали на MMJoy2 + TLE5010 / Инерционный трекер на arduino nano3 CH340+GY-85 Невада, СУ-25Т, МИ-8МТВ2, КА-50, Bf 109 K4, Fw-190 D9, P-51D/ TF-51D, A 10C, ГС-3... это не конец! Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted November 3, 2015 Share Posted November 3, 2015 Говорят , что да. Преймущества соосной схемы. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted November 3, 2015 Share Posted November 3, 2015 Купил сегодня КА-50 в честь грядущего д/р... После МИ-8 просто обалдел, он в жизни тоже на столько проще восьмёрки в управлении?? Управление на Полтиннике это даже не начало вкусняшек! Повоюй на нём!!! Вот где реальная няша для твоей днюхи sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 3, 2015 Share Posted November 3, 2015 Купил сегодня КА-50 в честь грядущего д/р... После МИ-8 просто обалдел, он в жизни тоже на столько проще восьмёрки в управлении?? После Ми8 на Ка50 можно шасси сшибать головы чужой пехоте. А с директорным режимом и АП разобрались? Там другой принцип пилотирования. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nico99 Posted November 4, 2015 Share Posted November 4, 2015 Пока не разбирался не с чем, мануал курю... Машина замечательная!!! Первым делом, первым делом самолёты... :music_whistling: AMD Phenom X6 1035 / 6GB DDR3 / Geforce GTX750Ti 2GB GDDR5 / SSD Kingston 120GB + HDD 1TB / Win10 / Defender Codra M5 на железе BRD и MMJoy2 + TLE5010 / Самопальные педали на MMJoy2 + TLE5010 / Инерционный трекер на arduino nano3 CH340+GY-85 Невада, СУ-25Т, МИ-8МТВ2, КА-50, Bf 109 K4, Fw-190 D9, P-51D/ TF-51D, A 10C, ГС-3... это не конец! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 4, 2015 Share Posted November 4, 2015 Тогда осмелюсь посоветовать вначале полетать при включеном директорном режиме, а затем без него. Но триммер зажимать ПЕРЕД выполнением маневра и отпускать ПОСЛЕ стабилизации в нужном положении. В директорном, тримеристь постоянно практически как на Ми8. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted November 4, 2015 ED Team Share Posted November 4, 2015 А директорный режим разве не для навигации с ручным выходом в ППМ? Вроде в обычном полете его включать не надо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 4, 2015 Share Posted November 4, 2015 Ну мне например директорный режим при интенсивном маневрировании больше нравится. Многие вначале, осваивая Ка50, вначале борятся с автопилотом, потом открывают директорный режим, а потом понимают логику работы автопилота. Сам таким был. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 4, 2015 Share Posted November 4, 2015 (edited) Для Ка-50: без директорного режима (режим автопилота) обычно осуществляется полёт по маршруту, полёт до зоны БД, где не предполагается активного маневрирования - т.е. приемущественно по прямой. В этом случае этот режим очень удобен. А уже в зоне БД, где тебе придётся изрядно покрутится для построения захода или при противозенитном маневрировании, целесообразней использовать директорное управление (а-ля Ми-8:)). Edited November 4, 2015 by K.A.L.I.N.A. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted November 4, 2015 Share Posted November 4, 2015 Я директорным пользуюсь только при работе из НППУ, и НАР, при работе ППУ или Вихрями автопилот без директорного зело удобен. Особенно с использованием НСЦ и трекира. Жалеешь, только, что нет ручного ввода дальности. С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sten_MkIIs Posted November 5, 2015 Share Posted November 5, 2015 А уже в зоне БД, где тебе придётся изрядно покрутится для построения захода или при противозенитном маневрировании, целесообразней использовать директорное управление (а-ля Ми-8:)). Или с зажатой кнопкой триммера. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted November 5, 2015 Share Posted November 5, 2015 Это дело религии, но . Автопилот на ка50 именно для боевого применения установлен, он позволяет поражать цели имея на борту одного летчика. Оставляет больше времени на обзор закабинного пространства, и работы с системами вертолета. Дир и тп режимы это для сложного пилотажа . Все остальное должно делаться с автопилотом. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts