Как я торговал машинами в автосалоне

Наткнулся на интересный материал в сети, написанный корреспондентом "КП" Михаилом Мулюкиным, про его опыт работе в столичном автосалоне. Тем, кто собирается приобретать авто, обязательна к ознакомлению.

- Кручу-верчу, тачку впарить хочу! Наш бесстрашный корреспондент Михаил Мулюкин.Корреспондент «КП» поработал в столичном автосалоне менеджером по продажам автомобилей

Легче попасть на службу в ФСБ

- Можно ваш паспорт? - спросила молодая девушка в отделе кадров одного из крупных столичных автосалонов. - Вам нужно будет сделать ксерокопию и принести трудовую, ИНН и пенс...

Ее речь внезапно прервалась, лицо, щедро усыпанное угревой сыпью, исказилось, словно она только что увидела не паспорт, а свое отражение в зеркале.

- Вы не из Москвы?! - Нотки какой-то брезгливости проскользнули в ее голосе, и тон перерос в нарочито деловой. - А регистрация есть?

- А что такого в том, что не из Москвы? Из-за этого я перестаю быть человеком и не смогу носить белую рубашку и галстук?! - Меня как прорвало.

Девушка вдруг покраснела и отвела взгляд, словно ее пригвоздили к позорному столбу за воровство тележек из супермаркета.

- У вас нет регистрации...

- Да сделаю я регистрацию! Ее на каждом углу можно «нарисовать»!

- Хорошо, тогда завтра перезвоните, я скажу вам, в какой автосалон подъехать на второй тур собеседования.

В этот момент мы оба понимали, что я не получу работу в этой компании.

Но и в других автосалонах меня не встречали с распростертыми объятиями. То вакансии были уже заняты, то просили перезвонить через два месяца. «Наверное, потому что я честно признавался - опыта в продажах нет?» - вдруг осенило меня. И я резко поменял тактику - начал нести околесицу, что продавал то куртки, то игрушки, а порой и вовсе торговал на рынке.

Наконец, в одной крупной компании, торгующей автомобилями, меня зазвали на собеседование.

- Я продавал запчасти на автомобили, - честно соврал я.

- Ну хорошо. Как вы видите эту работу? - выдала заученную фразу девушка.

- Главное - любым способом впарить товар, но чтобы при этом клиент остался доволен и за следующей покупкой снова пришел ко мне.

- Да, все правильно! - обрадовалась кадровичка и тут же выдала место встречи с директором автосалона.

Автосалон

На следующее утро я уже стоял у станции метро в ожидании корпоративного транспорта, который должен ходить каждые 10 - 15 минут. Но только через 1 час и 20 минут (!), когда я уже стал тихо околевать от холода, подкатил этот самый автобус в виде убитой «Газели».

Автосалон тоже оказался совсем не подарок. Старый, замызганный многоэтажный паркинг бывшего таксопарка. Зайдя внутрь, я даже подумал, что ошибся адресом. Прямо посреди мрачного и холодного паркинга находился маленький застекленный офис, похожий больше на склад мебельной фабрики. В одной части комнаты сидели «банкиры» и страховщики, в другой - менеджеры по продажам.

На грязном полу, стоя на четвереньках, копошился таджик, приклеивая отвалившиеся плитки. Интересно, вроде солидная компания, а офис - без слез не взглянешь.

- Здравствуйте, к нам на работу? Садитесь! - как черт из табакерки возник директор, сверкнув маленькими, хитрыми глазками, и показал на грязный просиженный стул.

- Значит, запчасти продавали, да? Ну давайте немного поиграем, вы не против? - И, не дав ответить, продолжил: - Итак, я покупатель, а ты продавец. Твоя задача продать мне ручку, которая стоит 100 рублей, а я пока хочу купить карандаш, он стоит 20, итак, поехали!

Как назло, у меня словно отказал мозг, во рту пересохло.

- У нас в ассортименте есть карандаши и шариковые ручки, конечно, карандаш дешевле, но ручка... - И я начал перечислять достоинства ручки и ругать почем зря несчастный карандаш, который, лежа на столе, по-моему, уже начинал осознавать всю жалкость своего существования.

- Ладно, хватит, главная ошибка, вы не выявили моей потребности, а мне нужно было просто чем-то разгадывать кроссворды в метро.

Все, думаю, это провал, а шеф тем временем продолжал:

- Но что-то в вас, Михаил, такое есть... Завтра выходите на работу. Форма одежды: черные туфли, темные брюки, голубая или синяя рубашка, галстук, пиджак или жилет, вот как у меня. График у тебя будет такой: с 8.45 до 19.00. Если заболели, то обязательно справка от врача. Если оторвало голову, ногу, руку - тоже справка. Вопросы?

- Как насчет зарплаты? - осторожно спросил я.

- Значит, так: две недели ты будешь стажером, будешь изучать машины, комплектации. Потом тебя переводят в ассистенты менеджера по продажам, еще через две недели ты сдаешь экзамены и переводишься в менеджеры. По оплате: пока ты стажер, зарплаты никакой не будет. Ассистенту назначается оклад в размере 7000 рублей. Когда станешь менеджером, оклада не будет, все будет зависеть от того, сколько автомобилей продашь. А зарплата немаленькая, поверь мне. - Последние слова шеф произнес с хитрой и многозначительной улыбкой: - И еще, от метро ездит наш автобус, отправляется он ровно в 8.30, не опаздывай!

Весь свой спич директор произносил с такой убедительностью, что даже Билл Гейтс вряд ли бы устоял перед соблазном стать менеджером по продажам.

Первый рабочий день

Назавтра вдохновленный пламенной речью своего начальника, я примчался на остановку на полчаса раньше. Но так и не дождался корпоративного автобуса. Пришлось идти пешком, а точнее, бежать. Но в итоге я все-таки опоздал на 15 минут. В раздевалке возился какой-то парень, которому я принялся жаловаться.

- Представляешь, первый рабочий день, блин, а я опоздал.

- Что же ты спишь так долго, - с отеческой заботой в голосе откликнулся тот.

- Да я не проспал, ждал эту долбанную «Газель», а она не приехала.

- Да ты вон какой молодой и здоровый, пешком бы дошел. Ладно, не дрейфь.

Придя в себя после утренней пробежки, я отправился в офис. Прямо у входа огромный мужчина лет 35 измерил меня оценивающим взглядом и, смекнув, что молодой человек, стоящий перед ним с неумело завязанным галстуком, - это стажер, сказал:

- Сходи в диспетчерскую, пусть тебе сделают бейджик и ксерокопию паспорта.

- Так, сделал бейджик? - глядя на ламинированную картонку с надписью «Стажер», спросил, как выяснилось позднее, директор отдела продаж. - Сейчас я тебя прикреплю к менеджеру, который будет тебя обучать. Дима, это будет твой стажер.

- Почему я? - раздался недовольный голос из-за спины. - Я не возьму его, он опаздывает!

По моей спине пробежали мурашки, я обернулся и обомлел. Моим наставником оказался тот парень, которому я сегодня жаловался в раздевалке на корпоративный автобус.

Наставник Дима тут же решил окунуть меня в дела и потянул знакомить с автосалоном. Мы шли по темным лабиринтам паркинга, где стояли вперемежку русские машины и иномарки, новые и подержанные. Противный химический запах, полумрак и перегонщики в грязных спецовках - совсем не то, что я ожидал здесь увидеть.

- Будешь хорошо работать, может, станешь таким, как я, - хвастался Дима. - Вот меня даже на завод приглашали, на тест-драйв, я на машинах катался, которые ты даже не видел. У меня даже ручка есть фирменная.

Минут сорок он трепался о своих свершениях в жизни. А потом протянул мне увесистую кучу бумаг и с чувством сказал:

- Учи!

- В смысле?

- В прямом, учишь комплектации и цены всех автомобилей, которые мы продаем.

Уходя домой, я все еще надеялся, что это шутка, но как глубоко я заблуждался...

«Сидишь на диване для клиентов - штраф!»

Утром наставник с улыбкой до ушей ждал меня за своим столом:

- Итак, стажер, запомни, за опоздание в субботу, когда у нас собрание, штраф - 50 долларов. В обычный день - двадцать. Невыход на работу без уважительной причины - $500.

- А жвачку можно жевать? - решил я пошутить.

- Ну если не жалко 20 долларов.

Шутить расхотелось. Оказалось, в автосалоне куда ни плюнь - всюду штраф.

Не отметился в бланке, во сколько пришел, - $20.

Рука в кармане брюк - $25.

Опоздание - $50 - $100.

Невыход на работу - $500.

Небритость - $25.

Ушел на обед не по записи - $20.

Не взял с собой радиотелефон (каждому менеджеру выдается трубка) - $20.

Превышение скорости езды по территории автосалона - $50.

Отсутствие бейджика - $20.

Сидел на диване для клиентов - $25.

Ну, это пугают, наверное, думал я, опаздывая на следующий день на работу на целых 20 (!) минут. Как назло, сразу в раздевалке тут же наткнулся на своего наставника.

- У тебя уже записан полтинничек. Ты почему опоздал?

- Пробки... - неуверенно пробормотал я. - А какой штраф, я же ничего еще не зарабатываю?

- С первой зарплаты вычтут, а может, с меня вычтут, так как ты мой стажер. Но ты не переживай, я свои деньги у тебя все равно заберу, - «успокоил» меня Дима.

Интересно все-таки получается: я в этой компании второй день, а должен уже $50. По внутреннему обменному курсу компании это 1325 рублей - неплохо для стажера, как я вам?

Чтобы получше освоиться в салоне, я решил полазить по самим машинам. Ведь менеджеру надо четко знать, что «впаривать» клиентам.

Поэтому решил начать с самого сложного - с цвета. Но в полумраке паркинга я так и не смог определить, чем отличаются друг от друга «Антарес», «Романс» и «Дефиле».

Зато наловчился в запахах. Достижения российского автопрома отдавали такой вонью, что через час у меня заболела голова. Такое ощущение, что у нас нашли новый способ утилизировать химическое оружие массового поражения.

- Это ничего! Если у русских машин вонь улетучивается через полгода, то у китайцев вообще не выветривается, - просветил меня менеджер Вовка, вечно улыбающийся парень.

«Наживка» для клиента

Со стороны кажется, ну позвонил в компанию, тебе вежливо ответили, все объяснили, положили трубки и все. На самом деле разговор по телефону в автосалонах - это чуть ли не основное «оружие». Главное, чтобы позвонившего уговорить прийти в автосалон, где он «тепленьким» попадает в железные руки менеджера, из которых выбраться ой как не просто. Разговор примерно такой:

- У вас есть «Крокодилус»?

- Нет, к счастью, мы ими не занимаемся, - отвечает менеджер. - Тем более я бы вам не советовал покупать эту машину.

В трубке, естественно, раздается вопрос: «Почему?» Вот как раз этого и ждет менеджер, «рыбка» заглотила «наживку», остается только грамотно подсечь.

- Вы слышали о проблемах на заводе? Так вот качество машин сейчас просто ужасное, на сервис нужно записываться за несколько месяцев. Да и просто так машину вы не купите, очереди растянулись на год! Вот я лично посоветовал бы вам посмотреть «Киа Сид», - вкрадчивым голосом продолжается «обработка» клиента. - Эта машина создана специально для Европы и производится там же. Плюс у машины богатое оснащение, отличный дизайн, несколько двигателей на выбор, и стоит дешевле «Крокодилуса» при лучшем качестве и без очередей. Более того, у нас отличный сервис и грамотные специалисты в отличие от многих других автосалонов. Да, у нас как раз сейчас есть черная и синяя машины, приезжайте, я вам все покажу и расскажу!

Еще один способ заманить покупателя - наобещать ему скидок и подарков, а какой же русский откажется от халявы, даже если покупает машину стоимостью под «лимон».

Клиенту кажется, что ему искренне желают помочь с правильным выбором. Но менеджеру все равно, кто ему звонит, для него это просто очередная возможность «срубить бабла».

Интересно, сколько же в месяц набегает у простого менеджера?

- Если выполнять план по всем продуктам - 75 тысяч, - без особого энтузиазма отвечает мне менеджер Вова. - Первое - это продажи машин, потом дополнительное оборудование, страховка КАСКО и ОСАГО, количество кредитов, план по машинам Трейд-ин, ну и так далее... Но «наверху» не дураки сидят, план на месяц закладывают такой, что выполнить просто нереально. Вон Витя, один из лучших менеджеров, здесь работает уже 8 лет, за прошлый месяц получил 18 тысяч, так что не рассчитывай тут озолотиться.

«Работать будешь бесплатно, а можешь еще и на «бабки» попасть»

- Ты думаешь здесь денег забабахать?! Я стажером только два месяца проходил и еще почти столько же ассистентом был. А куда денешься, месяц проработаешь, уходить жалко - столько времени потерял, пришлось идти до победного. Да что рассказывать, сам все скоро увидишь. Или не скоро... - загоготал Вовка.

Прошло всего несколько дней, но некоторые рабочие моменты меня просто удивляли. Звонит телефон, все менеджеры на своих рабочих местах сидят и смотрят друг на друга, кто возьмет трубку. Судя по всему, разговаривать с клиентом особо никто не рвется. Только крик начальника отдела продаж заставляет менеджеров шевелиться.

- Юр, - спрашиваю одного из менеджеров, - а почему вы трубки не берете, это же ваши клиенты, ваша прибыль?!

Тут Юра оживился и посвятил меня во все тайны телефонных разговоров. Когда менеджер берет трубку, он обязан представиться, расспросить потенциального клиента, что его интересует. Если у нас нет такой машины, то пытаемся пересадить клиента на то, что у нас есть. И одна из главных задач - заманить человека в салон, а здесь уже «добивать». Далее нужно спеть «песню», и это не шутка. Так называют акции, скидки и подарки, предоставляемые автосалоном, причем все до единой ты должен рассказать клиенту, а в конце поблагодарить за звонок в компанию. Но самое интересное, все звонки записываются и затем прослушиваются контролерами. И если, не дай бог, ты не представился, нахамил клиенту или забыл назвать какую-нибудь акцию - штраф, причем за каждый пункт разговора отдельный. За один телефонный разговор можно набрать штрафов на $100, вот менеджеры и уклоняются. А если трубку не берут в этом автосалоне, звонок автоматически переводится в другой, вот там пусть и отдуваются.

Стажер должен уметь все

Каждую субботу в нашем автосалоне проводится что-то вроде итогового собрания, на котором можно получить массу полезной информации.

- К вам приходит клиент, выбирает машину в кредит, вы смотрите, что он «китайца» не прочь купить, но выбирает машину подороже, «корейца», например, - вкрадчивым голосом, оглянувшись по сторонам, произнес Рома. - Вы заранее подходите к кредитному специалисту и спрашиваете, на какую сумму одобрили кредит. Если одобрили 500 тысяч, значит, он может купить «корейца», но нам нужно продавать «китайцев»! Вы перезваниваете клиенту и говорите ему, что кредит одобрили только на 300 тысяч. Если вы будете пользоваться таким приемом, я вас уверяю, дела пойдут!

Я слушал, раскрыв рот, и не понимал, как можно так обращаться с людьми. Но бизнес есть бизнес, успокаивал себя я: не обманешь - не заработаешь.

- Миша, у нас уволилась девушка-администратор, поэтому сейчас ноги в руки и за стойку, понял? - приказал начальник отдела продаж.

Сев за стойку, я принялся непринужденно листать журнал. Но мое чтение прервал охранник.

- Ты че людей пропускаешь? - наорал на меня секьюрити.

- А что, их нельзя пускать? - прикинулся я простачком. Это не на шутку взбесило чоповца. Тогда я позвонил старшему менеджеру: мол, охранник хочет мне настучать по башке, а я не понимаю, собственно, за что.

- Черт! Так ты не знаешь, что нужно делать? Сейчас пришлю кого-нибудь к тебе.

Через пять минут подошла девушка.

- Привет, я Наташа. Что, запрягли? Правильно, давай работай, - весело прощебетала она. - Каждого клиента записываешь на этом листе и дублируешь на компьютере. И все время улыбайся.

- Наташ, что за фигня творится, меня посадили сюда, хотя я должен учить комплектации, все-таки я пришел работать менеджером, а не каким-то администратором.

- Учись делать все.

- Наташ, - решил я допросить девушку, - я вот все никак не пойму, а на чем делают деньги в автосалоне?

- Ну как на чем? Основная прибыль с допов, потому что с «голых» машин ничего не возьмешь.

- А какая может быть прибыль, например, с сигнализации - она же стоит копейки?

На мой вопрос девушка загоготала на весь салон.

- Ты сам подумай, покупаем мы сигнализацию за 30 долларов, а продаем за 400! - подняв палец с остатками маникюра, сказала Наташа.

- А что, люди совсем дураки, переплачивать столько денег? - удивился я.

- Тут есть свой конек, менеджер просто говорит, если вы будете устанавливать сигнализацию в другом месте, вас снимут с гарантии - вот и все, - снова рассмеялась девушка. - Еще один действенный способ дарить подарки. Например, предлагают магнитолу, если поставишь сигнализацию, парктроник, защиту картера, дорожный набор, коврики, резину. С кредитными машинами еще лучше, можно столько денег сразу сделать. Обязательное требование банка - это сигнализация, любое механическое противоугонное устройство и страховка КАСКО. Было бы желание, а клиента развести на деньги можно.

Честные мошенники

Отвлекшегося от валяния дурака, игры на компьютере и перекуров Славу я выбрал еще одной жертвой моей любознательности.

- Слав, слушай, а что вы по телефону мелкие автосалоны ругаете? - начал я издалека.

Слава нехотя развернулся ко мне:

- Мелкие автосалоны рассчитаны на лохов и любителей халявы. Смотри. - Слава достал из ящика журнал, который пестрил рекламой автосалонов. - Вот видишь, 14-я здесь стоит 149 тысяч, - ткнул пальцем на разворот рекламы в журнале, - а у нас 224 тысячи. А теперь сам подумай, как может стоить новый автомобиль дешевле, чем на заводе?

- Ну и?..

- Че, сам не понимаешь? Они работают по очень простой схеме. Приходишь в автосалон, они показывают тебе машину, и ты платишь 149 тысяч в кассу. Потом тебе говорят, что ПТС привезут только завтра, завтра и заберете автомобиль. И вот ты, довольный, приезжаешь на следующий день за своей ласточкой, а тебе говорят, что нужно еще заплатить дилерский сбор, НДС, за оформление документов и еще за то, что автомобиль простоял у них на стоянке сутки. Итого, например, тебе нужно доплатить еще 130 тысяч. Естественно, ты в бешенстве, пытаешься забрать деньги, но они тебе говорят: мы вернем сумму, но за минусом 20%...

- Подожди, Слав, так это же мошенничество получается! - вскрикнул я.

- Почему мошенничество, в договоре все прописано, просто все завуалировано так, что не каждый юрист разберется.

- Ничего себе, и много таких салонов в Москве?

- Да фиг его знает, может, сто, а может, двести. Причем машины они покупают у нас и еще у нескольких официальных дилеров.

- А что ж вы с ними не боретесь?

- А мне это нужно?.. Кстати, автосалон, который около нас находится, - это тоже перекупщики. Они, наверное, треть наших клиентов переманивают и облапошивают...

Мальчик на побегушках

Новый день, как обычно, не сулил мне стать менеджером. А посему я уже был готов к тому, что меня заставят подносить клиентам кофе или мыть полы в техцентре.

Старший менеджер по продажам - это наше все: что скажет, то и будешь делать, если, конечно, не придумаешь какую-нибудь небылицу о том, что тебе уже что-то поручено.

- Ты уже умеешь ценники делать? - по-прежнему не называя моего имени, по причине его незнания, спросил Леша.

- Умею, - осторожно ответил я, осознавая, что сейчас меня запрягут минимум на 3 часа.

- Вот тебе список, сделай их до... 12 часов, хорошо? А то, говорят, сегодня контролер может прийти.

Я согласился отнюдь не из-за врожденного трудоголизма, а просто оттого, что ежедневное бестолковое шатание по автосалону меня уже вымотало, и я с радостью делал хоть что-нибудь.

Через 20 минут ценники были готовы. И вот я снова с головой погрузился в безделье. Учить взрывающие мозг комплектации корейских машин негде, в офисе постоянно гоняют: здесь не сиди, там не стой, а снаружи холодно и темно. Но заскучать я так и не успел.

- Миш, слушай, на улице «двенашка» стоит. Сходи посмотри, что с ней, а то скоро клиенты придут ее смотреть, - с улыбкой произнес Андрей.

- Ща сделаю.

В этот момент я в полной мере ощутил всю полезность и нужность своего присутствия в этой компании.

Поручение я выполнил и уже через 10 минут докладывал о состоянии нового автомобиля.

- Машина без «предпродажки», нет зеркал, дворников и колпаков на колесах, а на бампере две большие царапины. Завелась с третьего раза, работают только три цилиндра, а когда даешь газу - и вовсе два. Вибрации такие, что в машине сидеть невозможно, а из глушителя синий дымаган валит. И еще дверь одна не открывается...

Не успел я дойти до уборной, как по дороге меня поймал Леша.

- Ты свободен? - И, не дождавшись ответа, продолжил: - Найди, пожалуйста, «Спектру» с номером 4001, посмотри, в каком она состоянии, хорошо? - Судя по интонации, отрицательный ответ в этом случае неуместен.

Найденная машина сверху донизу была покрыта слоем грязи и антикора, словно это не новый автомобиль, а прилично поездивший по деревенскому бездорожью трактор.

Леша, выслушавший мой доклад, немного помрачнел и после некоторых раздумий попросил показать машину клиентам.

Покупатели - это парень лет 20 с женой и заранее недовольный чем-то отец.

- Ну и где машина? - с неприкрытой агрессией в голосе спросил глава семейства.

- Потерпите немного, сейчас мы до нее дойдем, - попытался его успокоить.

Но папаша явно не собирался успокаиваться, наоборот, его лицо побагровело, на висках вздулись вены, и казалось, что он вот-вот лопнет.

- Почему машина грязная? Она стоит в том же виде, что и неделю назад! А почему резина русская стоит? Мой сын заказывал Pirelli!

- Я стажер, просто показываю вам машину, все, что вам не ясно, вы можете спросить у менеджера, - отрешенно произнес я.

Моя речь подействовала явно отрезвляюще на всю троицу. Отведя их к менеджеру, я через стекло наблюдал их общение с менеджером, которому в этот момент хотелось перекинуть этих клиентов на кого-нибудь другого, но все заняты, а я при всем желании не знаю, что с ними делать, потому что никто меня ничему не учил и, наверное, не собирался...

Перегонщик Леха

И все-таки менеджер решил спихнуть на меня этих клиентов.

- Машину выдавал хоть раз? Давай будешь учиться. Сейчас нужно помыть машину, к ней подойдет перегонщик! - упавшим голосом сказал Леша и вновь поплелся к клиентам.

- Привет, меня Миша зовут, - протянул я руку подоспевшему пареньку в грязной спецовке.

- Меня Алексей. А что с этой машиной делать? - деловито спросил Леха.

- Да ее отмыть нужно и отдать клиентам.

Перегонщик, глубоко вздохнув, взялся за пульверизатор и начал лить в него какую-то жидкость.

- Вот смотри, - демонстративно поднял над собой штуковину с труднопроизносимым названием, словно боксер чемпионский пояс. - Здесь солярка, мы ею отмываем антикор с кузова.

- А на бумаге написано, что якобы специальной жидкостью это все смывают, и клиент за это платит 600 рублей, - искренне удивился я.

- Слишком много читаешь и думаешь! Мы находимся в центре Москвы, а здесь закон действует, что химикатами разными нельзя ничего делать, иначе штраф 100 тысяч рублей.

После этих слов Леха принялся методично забрызгивать кузов машины из пульверизатора, а я деловито расхаживал вокруг «Спектры» с мрачными мыслями о том, что мне скоро придется самому этим заниматься - в светлой рубашке, брюках и галстуке.

- Ну что, поехали на мойку? - сказал Леха, запрыгивая в машину. А я замешкался, капли солярки свисали с ручки, и открыть дверь, не испачкав рук, просто нереально. Но машина уже завелась, и перегонщик явно не собирался ждать, когда солярка высохнет. Пришлось испачкаться.

- Блин, теперь рука в солярке, - выругался я.

- Да о сиденье снизу вытри, делов-то! - сказал Леха, посмотрев на меня, словно перед ним пещерный человек, впервые попавший в шикарный ресторан и не знающий, как и чем разделывать омара.

Но я решил не уподобляться «цивилизованным» людям и пожертвовал своим носовым платком.

Что чувствует пассажир, который находится в машине с перегонщиком, мне трудно описать, но двигатель объемом 1,6 литра я теперь не считаю слабым.

Визг покрышек, резкий поворот, вниз по пандусу, скорость подскакивает до 60 км/час, тормоза в пол, снова резкий поворот, газ в пол... И так на каждом из пяти этажей. После таких фигур высшего пилотажа мой мозг напрочь отогнал мысль о покупке новой машины.

Тем временем Леха продолжал вдалбливать мне основные принципы работы в этой компании.

- Вот смотри, когда съезжаешь по пандусам, на спуске притормаживай, а то снесешь на хрен бампер. Хотя обычно бамперы просто лопаются или трескаются, но это почти незаметно. - Леха откинулся на сиденье в своей грязной, пахнущей соляркой робе и продолжил свое повествование: - Разок такая фигня была, менеджер попросил машину помыть. Как грязь смыли, смотрю, на бампере четыре глубокие царапины, как от гвоздей. Показываю менеджеру, он за голову схватился, а тут как раз клиенты подошли. - Тут Леха сделал небольшую паузу, глубоко затянулся сигареткой и с шумом выпустил дым.

- Ну и что дальше-то было? - не выдержав паузы, спросил я.

- Они ничего не заметили, хотя машину чуть ли не под микроскопом рассматривали. Потом клиенты пошли оформляться, а менеджер говорит мне, срочно испачкай машину! Вот уж я покатался... Машина по ходу невезучая попалась, в одной из луж оказалась полуметровая яма, и я со всей дури туда провалился. В общем, помял защиту картера и глушитель. И все равно испачкал только капот и крышу, все остальное, как назло, чистое!

Машины бьем часто

Леха, ну просто находка для любого шпиона, с готовностью рассказывает все, о чем знает. Не воспользоваться такой разговорчивостью парня было бы просто преступлением.

- Лех, а много машин битых продается?

- Да все они битые! Ну как минимум царапины есть на каждой машине. Даже на этой я могу найти пару-тройку. По последней ревизии в автосалоне из всех машин 87% требовался кузовной ремонт, не считая запачканных салонов. В основном царапины, треснутые бамперы, непрокрашенные кузова, вмятины, ну и битые, конечно же.

- А сам бил машины?

- Три раза за полгода... Правда, не по своей вине бил. Все три раза в меня въезжали. Причем один раз вообще морду снесли напрочь!

- И что потом с машиной?

- Да ничего, как обычно, отремонтировали и продали.

- Как, так вот просто отремонтировали и продали?!

- Ну да, а че же с ней еще делать? Ты прямо как с луны свалился. Да я еще пару месяцев поработаю и свалю отсюда и тебе советую.

- А что так, зарплата, что ли, маленькая? - не унимался я, выпытывая все новые и новые подробности у словоохотливого перегонщика.

- Да не, просто надоело мне здесь, а так нормально выходит: где-то 25 - 26 тысяч в месяц.

- Ни фига себе вам платят, менеджеры меньше получают, а вы только над новыми машинами издеваетесь! - решил пошутить я.

С этими словами Леха вдруг оживился, зацепившись за новую тему для разговора.

- Да мы, когда в ночную остаемся, постоянно ерундой страдаем. Например, ставишь машину на ручник, включаешь передачу, газ в пол, машина буксует, дыма столько, потом отпускаешь ручник и вперед. Бывало, на новой машине резину чуть ли не под ноль стирали.

Еще прикольнее, когда машины ночью с автовоза перегоняем. Фура сюда заехать не может, поэтому перегоняем тачки своим ходом. Правда, мало получается, меньше километра. Тут уж мы зажигаем! Разок я до 160 км/час разогнался. В поворот на ручнике заезжаем.

- А машины не жалко, людям ведь на них потом ездить? - спросил я в надежде пробудить хоть каплю совести у безжалостного перегонщика.

- Поначалу жалко, потом они так надоедают, что ногами двери закрываем!

Битую машину впарить проще простого!

Утром в раздевалке можно поточить лясы, чем и решил воспользоваться, тем более мысль о битых машинах у меня не выходит из головы уже несколько дней.

- Дим, я вообще балдею от автосалона, вчера Леха продал машину с царапиной на двери, блин, слепые, что ли, машину покупают?

- Царапина? Да это фигня! Я «Волгу», битую в зад, продавал, вот мы ржали потом все. Короче, кто-то въехал задом куда-то прилично на ней. Бампер под замену, расколота фара, помяты «юбка» и крышка багажника. Клиент только к заду машины подходит, мы его отвлекаем, показываем под капотом фигню какую-нибудь или просим расписаться в бумажке. Одним словом, просто заболтать надо клиента. Он мне еще звонил потом: «Дима, спасибо, с меня магарыч, хорошую машину мне продал. Только неприятность вот произошла, задом где-то сдавал неаккуратно и помял немножко».

Еще случай был, у машины прямо на крыше вмятина офигенная была, клиент только подходит, сразу документы на вмятину кладешь - и ничего не видно. Блин, сколько я таких машин продал и не упомнить! Тем более клиенты торопятся поскорее сесть в машину и уехать. Но бывает еще смешнее. Продавали как-то «Нексию» с расколотым бампером. Он, того и гляди, отвалится. Клиент ходил, ходил вокруг машины, нашел маленькую царапинку на двери, а бампер не заметил!

- А если царапины или вмятины большие? Как же тогда? - допытываюсь я.

- Тогда есть несколько способов: либо машину специально не моем или немного по лужам и грязи покатаемся. Потом показываем клиенту. Если просит помыть машину, говорим, мол, на мойке очередь большая, придется часа 3 ждать. Или можно на улице машину показывать, когда темно. Главное - чтобы машина за шлагбаум выехала, а там уже пусть хоть что говорит, в суд подает, все равно ничего не докажет!

Как я стал дважды шпионом

В предвкушении того, как я буду сдавать несчастную «Спектру», нервно курил.

- У тебя есть во что переодеться? - раздался голос начальника отдела продаж из-за спины.

Я обернулся, в голове с бешеной скоростью закрутились мысли: «Что значит переодеться? Что случилось? Забилась канализация? Нужно прочистить? Или, может, двигатель на какой-нибудь машине перебрать?» Здравый рассудок подсказал мне, что нужно ответить:

- Нет.

- Блин, ну ладно, так поедем, куртку накинь, - сказал Рома, выкидывая окурок в урну.

- Куда надо ехать-то? - спросил у рядом стоящего менеджера.

- К конкурентам, в другой автосалон шпионить поедете, - с улыбкой ответил тот.

Через десять минут мы уже ехали в машине, а Рома тем временем рассказывал суть нашей вылазки.

- Мы совершаем такие поездки каждый месяц, - начал Рома. - Я сейчас звоню в автосалон и спрашиваю о наличии модели, тебе нужно узнать, сколько стоит у них «Хендэ Акцент». И самое главное, какие у них скидки, дополнительные подарки и акции, понял?

- Да отчего же не понять, все ясно, - улыбнулся я.

Тем временем Рома уже набирал номер телефона автосалона:

- Але, здрасте! Я хочу «Акцент» купить, у вас есть в наличии? А какие цвета? Отлично. А у вас какие-нибудь акции, скидки есть? Нет?! Что, вообще никаких? Ясно... Щас мой помощник приедет, покажите ему все, цены там, комплектации, хорошо? - Рома положил трубку и обратился ко мне: - Так, менеджера Олег зовут, подойдешь к нему, скажешь, что сейчас шеф звонил по поводу «Акцента», понял? А еще про «Сонату» заодно узнай, - высаживая меня у дверей автосалона, вдогонку крикнул Рома.

К слову сказать, этот автосалон тоже является официальным дилером, также очень известен и тоже располагается в многоэтажном паркинге. Между «нашим» автосалоном и этим разница просто огромна! Везде свет, хороший ремонт.

Подхожу к стойке администратора, но на меня ноль внимания. Еще 30 секунд ожидания, и я не выдержал:

- Здравствуйте, мне нужен некто Олег, - обратился я к администратору.

- А что вы хотели? - осведомился неприветливый молодой человек.

- Да мой шеф сейчас звонил по поводу «Акцента».

- А, ну я Олег, - вскочил парень, протягивая мне руку, расплываясь в американской улыбке. - Пойдемте, я вам все покажу.

Как менеджер бегал вокруг меня, я до сих пор вспоминаю с улыбкой. Он во что бы то ни стало пытался впарить мне абсолютно другие автомобили, нежели те, за которыми пришел. Отчасти здесь и моя вина. Не стесняясь выражений, я крыл своего «шефа» матом, рассказывал менеджеру, какой он дурак, купается в деньгах, а машину покупает чуть ли не самую дешевую.

Итог для нашего автосалона неутешительный: дополнительное оборудование никто мне не навязывал, даже и не заикались.

Все, что я узнал и услышал от менеджера автосалона конкурента, я записал в специальной форме, которая затем отправляется в центральный офис. Одним словом, шпионаж здесь поставлен на поток, только почему-то вербуют людей «непроверенных», таких, как я.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Антон НЕДЗВЕЦКИЙ, руководитель юридической службы Союза потребителей России:

- К сожалению, купленный в салоне новый автомобиль может иметь кузовные дефекты. Заметить их сразу, особенно неспециалисту, сложно. Если вы уже купили автомобиль и подписали акт приемки-передачи, то доказать, что машина была поцарапана именно в автосалоне, практически невозможно. Причем даже если вы проведете независимую экспертизу, она не сможет дать заключения о времени, когда появился дефект. Так что, прежде чем подписывать документы, внимательно осмотрите автомобиль.

Пошел в менеджеры, стал перегонщиком

С каждым днем список моих «должностных обязанностей» все увеличивался. И вот случилось то, чего я очень боялся, меня отправили отмывать машину от антикора. Но для начала мне нужно было забрать машину из техцентра, затем заехать в автосалон на пятый этаж, забрызгать соляркой, съездить на мойку и снова пригнать в салон.

Все бы ничего, но машина эта - ВАЗ-2104. Старая добрая «четверка», в основе которой старая добрая «копейка», которой скоро исполнится 40 лет. После иномарок поездка на этом чуде российского автопрома была похожа на испытания. Чтобы управлять этой машиной, нужно как следует подкачать мышцы. Мне это упражнение давалось с огромным трудом.

Но это не сравнится с пульверизатором, я не «обработал» соляркой и треть машины, а моя кисть уже отваливалась. Рубашка, ботинки и брюки были полностью в дизельном топливе. Одна искра - и автосалон полыхнет как спичка, но об этом лучше не думать.

Теперь на мойку, отмылись, снова едем в салон. К машине тут же бежит менеджер Юра, который продает эту машину. Он обошел машину и схватился за голову, машина вся в царапинах, будто весь кузов чистили щеткой по металлу.

А что делать, Юра переодевается и берется за специальный карандаш заделывать царапины. Но полтора часа упорных трудов не принесли результата. Металл, конечно, теперь не видно, но повреждения краски стали еще заметнее.

- Миш, посмотри, царапины сильно заметны? - поникшим голосом спросил Юра.

- Если честно, по-моему, еще хуже стало... - не стал я врать Юре.

- Что делать, клиент через час за машиной приедет! - В этот момент мне стало действительно жалко Юру.

- Ладно, говорю ему, давай покажу, что можно сделать, - деловито произнес я. В этот момент менеджер оживился, глаза его загорелись.

- Смотри внимательно, Юр. - С этими словами я взял проклятый пульверизатор и пару раз брызнул на царапину и слегка протер тряпкой. - Видишь царапины?

- Нет! - Какой-то щенячий восторг прозвучал в его голосе, он выхватил у меня флакончик и начал забрызгивать все царапины, и уже через 10 минут машина выглядела как новенькая, извините за тавтологию.

Заболтай!

На собрании Рома постоянно рассказывал нам новые способы впаривания автомобилей, сегодняшний день был не исключением. В этот раз он нам поведал о способах избавления от неликвида.

- Ребята, избавляйтесь от неликвида! Вот я недавно продал «Рено Меган», комплектация странная, ну есть все, кроме кондиционера, поэтому машина никак не продается. И что я сделал? Да просто начал ему перечислять, сколько подушек безопасности в машине, как мало она топлива расходует, короче, гнал пургу всякую и еще магнитолу в подарок отдал. Продал ему машину в тот же день, он мне звонит на следующее утро: «Вы мне машину продали без кондиционера!» - а я говорю, мол, про кондиционер я вам ничего и не говорил, до свидания. Видите, вот так и надо работать! Клиент раскрыл «варежку», пользуйтесь этим, главное - продать машину, и все!

- А и еще, чуть не забыл. - Рома виновато обернулся по сторонам. - Мы сейчас с новым банком сотрудничаем, у нас хорошо так все получается, мы хорошо с него имеем...

В этот момент заходит одна из представительниц банка и присаживается за компьютер.

- Лена, не видишь, у нас собрание, выйди, пожалуйста, - с едва скрываемым раздражением прикрикнул на нее начальник отдела продаж. Лена подчинилась.

И Рома, слегка склонившись к столу, полушепотом продолжил:

- Мы имеем хороший процент с этого банка. Если клиенту одобряют кредит в нескольких банках, то старайтесь оформлять именно в «этот»... - Тут Рома осекся. - Кстати, все подписались о неразглашении, чтобы, не дай бог, в СМИ не попало? Никому ни о чем не распространяйтесь, тем более чтобы ни один представитель банка об этом не узнал.

Неликвид и дефицит

Сегодня я решился все-таки разузнать, что же такое неликвид, и подошел к своему наставнику.

- Неликвид - это машины, которые стоят в автосалоне более двух месяцев. Например, битые машины, пока ремонтируются, другие просто не продаются. Вон у нас «Киа Сид» в неликвиде стоит, у нее вообще двигатель «стуканул»...

- Что серьезно, это на новой-то иномарке? - изумился я.

- А что такого, такое часто бывает. Вон стоит «Киа Опирус», машина больше «лимона» стоит, на ней уже потек насос гидроусилителя, весь пол запачкал, собака. За неликвид начисляется штраф на весь автосалон. Вот сейчас у нас штраф за этот месяц около 6000 долларов... Эта сумма распределяется на всех менеджеров и вычитается из зарплаты, вот так-то.

Но, кроме неликвидных моделей, есть дефицитные. Однажды вышло распоряжение продавать автомобиль «Нива» с дополнительным оборудованием не менее чем на 80 тысяч рублей! В противном случае продавать запрещено.

Другими словами, человек приходит в автосалон и хочет купить этот вазовский джип. Но не все так просто. Автомобили эти в большом дефиците, поэтому половина дела менеджера сделана, нужно лишь произнести фразу: «Автомобилей в автосалонах практически нет, а у нас есть, приходите».

Клиент приходит в автосалон, и начинаются сказки про белого бычка. Вот смотрите, у нас есть автомобили, но они уже с дополнительным оборудованием, то есть вам не нужно ждать, а уже сразу можете забрать автомобиль.

Если человек начинает упираться, мол, я хочу стандартную машину без антикора, сигнализации, блокиратора и парктроника, менеджер тут же говорит: «Других машин нет, в других автосалонах ситуация та же...»

И ничего покупателю не остается делать, как купить либо «навороченный» автомобиль, либо остаться вообще без желанной покупки.

Но как же тяжело смотреть, как разводят людей. Пришел старичок лет 70, хочет новую «одиннадцатую», а ему говорят: «Есть уже с установленной сигнализацией, магнитолой, парктроником...» В итоге деду предлагали доплатить 70 тысяч к базовой цене. Но все окружающие понимали, что все это ему нужно как собаке пятая нога. Ну что, раз старик не согласен, тогда до свидания. А машины-то, вот они, стоят на пятом этаже, скрытые от глаз покупателя!

Я впарил «китайца»

С каждым днем «важных» и «ответственных» поручений я выполнял все больше и больше, постепенно превращаясь в офисную служанку.

Сколько времени я провел за стойкой, остается только догадываться, мне уже во сне начинали сниться клиенты и заученные фразы сквозь натянутую улыбку: «Здравствуйте, вас русские машины интересуют или иномарки? Вы с кем-нибудь из менеджеров созванивались предварительно?..»

Я начинал перегонять все больше и больше машин. Руки и одежда провоняли соляркой. Будто я работаю не менеджером, а слесарем в каком-нибудь АТП.

И чем больше автомобилей я перегонял, тем больше ненавидел русские тачки и боготворил иномарки.

Когда у меня уже не оставалось сил терпеть все это, я решил наплевать на запрет, согласно которому я не должен общаться с клиентами.

Итак, ко мне в руки попал клиент, которому был необходим русский автомобиль.

- Вы какую машину присматриваете? - по-деловому начал я.

- Ну, я хочу «пятнадцатую»... - начал клиент.

- Давайте посмотрим. В принципе в машине ничего такого нет, - и, склоняясь над ухом покупателя, прошептал едва слышно: - Но я бы вам лучше посоветовал купить китайскую машину. Вот «Чери Амулет». Этот автомобиль чуть дороже, но он уже сделан для человека, пойдемте, я вам все покажу.

К моему удивлению, взрослый, солидного вида человек лет сорока, в костюме и галстуке, посеменил за мной, ни на секунду не усомнившись в моей компетентности и чистоте намерений.

- Вот смотрите. Даже зазоры между дверьми, капотом и крыльями ровненькие, а на нашей машине, посмотрите... А взгляните, сколько места сзади, присядьте. Видите, а в «пятнашке» вы будете головой в потолок упираться. А вы машину для чего покупаете, на дачу ездить или просто на работу?

- Ну и на дачу, и на работу, - промямлил клиент.

В этот момент я начал понимать, что практически подавил человека своим монологом, он даже не сопротивляется! Безропотно ходит за мной, слушает и соглашается с каждым моим словом.

- Ну для дачи это просто шикарный вариант, посмотрите, какой огромный багажник, - дальше я решил не стесняться и впаривать по полной. - А под капотом двигатель «Тойота». Эти двигатели собирают под контролем японцев, - соврал я спокойно не моргнув глазом.

- А говорят, что запчастей на них не найти и краш-тест он провалил. - Клиент все-таки начал сопротивляться.

- Да вы сами подумайте, во время удара этот автомобиль своим кузовом поглощает весь удар, чтобы, так сказать, вам не досталось... - Сам думаю: «Что за чушь я несу?» - но отступать уже поздно: - А запчастей - море. Мы же официальные дилеры, у нас огромный склад запчастей, все дешево. Тем более основа этого автомобиля - «Фольксваген Гольф», и запчасти от него же и подходят.

Клиент совсем обмяк и окончательно сдался, и, когда разговор зашел о ценах, я передал его менеджеру.

Вот это удача, с первого раза я сумел убедить человека купить именно то, что я хочу продать, а не то, что он хотел приобрести изначально! После этого разговора на душе стало мерзко из-за того, что я обманул человека, но, с другой стороны, вместо меня ему бы вешал лапшу на уши кто-нибудь другой - такова специфика работы...

Последний день работы

Без малого месяц работы в уважаемом автосалоне уже вконец меня достал. И мысль об уходе окончательно и бесповоротно засела у меня в голове.

А тут случился у одного из сотрудников день рождения. Все в предвкушении намечающегося банкета, все, кроме меня. Потому что мне уже успели поручить ответственное задание - сходить в магазин за порцией горячительного и чего-нибудь подзакусить. Прогулявшись по промозглой весенней Москве и закупившись всем необходимым для приятного времяпрепровождения сотрудников автосалона, я засел в раздевалке. Теперь мне нужно очистить брюки и ботинки от грязи и соляных разводов - иначе штраф. Только сейчас я почувствовал этот мерзкий запах. Будто кто методично раскладывает свои портянки по углам этой каморки. Все здесь вызывало отвращение. Заляпанная и грязная микроволновка, приютившаяся на холодильнике «Свияга», пара шкафов и стол, на который можно ставить ботинки, - грязнее не станет. Наконец-то моя спецовка, воняющая соляркой, приведена в более-менее опрятный вид.

Но не успел я выйти из раздевалки, как тут же был озадачен еще одним поручением: нужно купить пластиковые тарелки и вилки. Выполнение этого задания, по-видимому, входившего в один из этапов становления менеджера по продажам, оказалось сложнее. Обежав все магазины в округе, я пожертвовал 50 рублей кавказцу на ржавой «шестерке», чтобы добраться до супермаркета, в котором нашел-таки столовую утварь одноразового использования.

В салоне явно меня заждались - некому помыть фрукты. Засучив рукава, с пятью пакетами я отправился в сортир мыть плоды тропических растений. Но там меня ждало разочарование: пакет положить или повесить негде, а мыть фрукты одной рукой как-то неудобно. В итоге я налил в пакет воды, перемешал, слил воду - и все, готово!

Пока я сервировал праздничный стол, всех позвали поздравить именинника и выпить за его здоровьице, а меня послали в техцентр за машиной, чтобы не мешал, а заодно и полезное дело сделал.

После выполнения всех ответственных поручений я дорвался до стола, а точнее, до остатков на нем. Решение уходить было принято окончательно и бесповоротно, поэтому я решил не ограничивать себя в дозировке горячительных напитков и накатил как следует.

Но расслабился, как оказалось, я рано. Подбежавший ко мне взмыленный менеджер чуть ли не на коленях умолял пригнать из техцентра машину.

- Витя, я пьяный, какая машина?

- А ты потихонечку, тут ехать-то всего ничего! - не сдавался менеджер.

- А я до управления не допущен, и вообще официально я здесь никто, не поеду и точка!

- Ладно, черт с тобой!

В итоге запрягли другого стажера, не менее пьяного, чем я.

Тем временем наставник вспомнил о моем существовании и подозвал меня к себе:

- Тебя администратор Наташа просила подойти.

И я направился к стойке:

- Наташ, ты меня звала?

- Да, тебя Оля, диспетчер, ищет, сказала, срочно.

Что, меня принимают на работу, дают гонорар или грамоту? Бегу в диспетчерскую.

- Оля, ты меня звала? - переводя дыхание, спрашиваю у девушки.

- Да, Миш. Я тебя хотела попросить, налей, пожалуйста, чайник...

Что и в какой форме ответить в таком случае, я не знал и начал как можно спокойнее с простого:

- Оля, здесь ровно 4 метра дойти!

- Ну сходи, что тебе стоит. - И Оля кокетливо захлопала глазками, перед которыми невозможно было устоять.

После этого я также молча прошел в раздевалку, накинул куртку и ушел по-английски.

Кто знает, что еще мне пришлось бы сделать, остается только строить догадки. Может, сделать расслабляющий массаж уборщице. Одним словом, сложен и тернист путь современного менеджера по продажам...

CОВЕТЫ «КП»

Как избежать обмана, покупая автомобиль

Определитесь с маркой и моделью автомобиля и посмотрите на сайте производителя стоимость машины. Если в рекламе автосалона цена заметно ниже рекомендованной заводом, то это должно настораживать.

Обзванивая автосалоны, задавайте конкретные вопросы о наличии модели и окончательной цене. Если менеджер начинает увиливать от ответа, то лучше попробовать обратиться в другую компанию.

Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, то лучше взять с собой понимающего человека. Он поможет при выборе и осмотре машины, а также сможет раскусить менеджера, пытающегося навешать лапши на уши.

Прежде чем подписывать бумаги, внимательно прочтите их... В договоре должна стоять окончательная стоимость автомобиля. Если встречаются какие-то неясные формулировки, просите менеджера разъяснить что к чему, в конце концов расплачиваться за автомобиль придется вам.

Забирая автомобиль, внимательно осматривайте его и не подписывайте акт приемки-передачи, пока не убедитесь, что с машиной все в порядке. Если машина грязная, требуйте ее помыть, ведь под грязью могут оказаться царапины.

И запомните главное: если вы нашли недостатки, требуйте их устранения или компенсации. Несговорчивого менеджера всегда можно припугнуть отказом от покупки, это действует на них отрезвляюще, если он не продаст машину, то не получит свой процент...

Мдяя...

Осилила... Мдаааа, впечатляюще. Да, думаю, везде так... Так что ушки на макушке держим...

Месяц назад сам ездил по салонам, думал купить новую Октивию 1.4 в базовой комплектации. Так вот, в базе машину нужно ждать полгода, а с допами - хоть сегодня забирайте...

месяц назад взяли шеви авео, база+кондей, пришли в автосалон, вот при мне только и приехал трейлер, 1 машина на нем была не проданной еще, купилс :)

Месяц назад сам ездил по салонам, думал купить новую Октивию 1.4 в базовой комплектации. Так вот, в базе машину нужно ждать полгода, а с допами - хоть сегодня забирайте...

Ага, куда ни приди везде одно и тоже:)

Месяц назад сам ездил по салонам, думал купить новую Октивию 1.4 в базовой комплектации. Так вот, в базе машину нужно ждать полгода, а с допами - хоть сегодня забирайте...

Смотрю на западе страны стало популярно новые машины покупать. У нас это пока экзотика. Сейчас большинство машин в Японовке на аукционах покупаются. Отсутствие заводской гарантии, конечно минус, но, ИМХО, он с лихвой покрывается ценой, комплектацией, ну и в очередях стоять точно не надо :).

Есть в Москве мутный автосалон "Панорама" в котором стоят Acura с небольшим пробегом. Авто предсерийные с тест-драйва.

На днях договорились перед покупкой отвезти на осмотр оф.дилеру на эвакуаторе.

Вердикт: красились задние крылья, передок битый, восстанавливали подрамник. Авто не гарантийное, сервисная книга тоже отсутствует.

Естественно менеджеры обо всём умолчали )