VanekK30 Posted May 16, 2019 Share Posted May 16, 2019 (edited) А как же яма на стоянке мигов в Кубинке? При чём тут яма на стоянке и кабрирующий момент двигателей?!:doh::doh::doh: В Кубинке самолёт подлетает именно из за ямы, точнее яма помогает ему подлететь, на ровных стоянках он так не делает. Кабрирующий момент есть в реальности, но в игре больше чем должен быть. 2:10 посмотри, он даже без газовки там подскочил. Edited May 16, 2019 by VanekK30 ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
zOrg Posted May 16, 2019 Share Posted May 16, 2019 2:10 посмотри, он даже без газовки там подскочил. блин в игре тоже без газовки только чуток подскочет.... но в реале то никто форс не давит как выше на видео .....думаю если бы давили то также все было. Попадания: (100%) приехали...... Link to comment Share on other sites More sharing options...
VanekK30 Posted May 16, 2019 Share Posted May 16, 2019 блин в игре тоже без газовки только чуток подскочет.... но в реале то никто форс не давит как выше на видео .....думаю если бы давили то также все было. Да, обычно форсаж включают через пару секунд после страгивания, но в РЛЭ и так разрешают:book: ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted May 17, 2019 ED Team Share Posted May 17, 2019 Но ведь розжиг не происходит мгновенно. В доке написано включать форсаж одновременно с отпусканием тормозного рычага. Но по факту сам розжиг произойдет уже в движении. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VanekK30 Posted May 17, 2019 Share Posted May 17, 2019 Но ведь розжиг не происходит мгновенно. В доке написано включать форсаж одновременно с отпусканием тормозного рычага. Но по факту сам розжиг произойдет уже в движении. Сейчас уже нормально разгоняется) А вчера как то на дыбы встал. Вопрос закрыт. ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
wolk904 Posted May 17, 2019 Share Posted May 17, 2019 Сейчас уже нормально разгоняется) А вчера как то на дыбы встал. Вопрос закрыт. Если при страгивании взять ручку на себя , то сядет на жопу. При отрицательных температурах окружающей среды , тоже вроде садиться . Link to comment Share on other sites More sharing options...
hafaimail.ru Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 (edited) всем привет! еще одна проблема на МИг-29с. Не линейность РУДа, как в настройках ни делаешь. Смысл такой Руд с малого газа перемещаешь на не много , обороты скачут чуть ли не до форсажа, на середине уже предел бесфорсажного режима. Настройки не помогают, в джойстике все откалибровано на сушках все линейно. причем в настройках линейность есть, а вот в кабине обороты не так как в настройках Edited May 19, 2019 by Laivynas Link to comment Share on other sites More sharing options...
VanekK30 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 всем привет! еще одна проблема на МИг-29с. Не линейность РУДа, как в настройках ни делаешь. Смысл такой Руд с малого газа перемещаешь на не много , обороты скачут чуть ли не до форсажа, на середине уже предел бесфорсажного режима. Настройки не помогают, в джойстике все откалибровано на сушках все линейно. причем в настройках линейность есть, а вот в кабине обороты не так как в настройках ТАк и должно быть. На реальном РУДе "МАКСИМАЛ" тоже на середине хода. Прежде чем писать об ошибке, нужно проверить- действительно ли это ошибка) ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
user2019 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 (edited) Да видать просто дело в том,что виртуальная ось считается от положение рудов в выключенном состоянии двигателя и до положения полного форсажа.А при запуске двигателя виртауальный руд сдвигается в малый газ,независимо от того что твой руд сдвинуть до упора назад.И поэтому когда двигаешь свой руд к примеру на треть вперед,то виртуальный уже становится на середине хода А по поводу когда он садится на жопу,то это когда если врубить форсаж и держать на тормозах до того пока он начнет движение,после чего еще пару секунда подержать и отпустив тогда он в дыбы встает.А если ручку при движении на себя до упора взять,то он не сразу дыбится,а при достижении скорости 100 когда на форсаже,и примерно 160 когда на максимале.Насколько это соответствует реальности я хз. Edited May 19, 2019 by user2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
hafaimail.ru Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 спасибо относительно понятно, действительно обороты на максимале, а руд меньше половины от начала. У джоя получается ход больше. Просто сравниваю с сушками! Link to comment Share on other sites More sharing options...
user2019 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Это потому что на сушке половина хода оси это 85% оборотов,а на миге примерно 95. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VanekK30 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 спасибо относительно понятно, действительно обороты на максимале, а руд меньше половины от начала. У джоя получается ход больше. Просто сравниваю с сушками! Это на сушке не правильно) По идее там должно быть так же как на МиГе. ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 По идее там должно быть так же как на МиГе. "По-идее" Сушку делало другое КБ, и движок её тоже делало другое КБ :), не видно оснований, что там должно быть также. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VanekK30 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 "По-идее" Сушку делало другое КБ, и движок её тоже делало другое КБ :), не видно оснований, что там должно быть также. Сядь в кабину и посмотри отметку "МАКСИМАЛ", она так же по середине хода РУДа. И установленный движок не влияет на ход РУДа. ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
user2019 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 На сушке вообще ни разу не замечал что бы 100% обороты были,постоянно 98.Зато на миге может и за 100 перевалить,если резко форсаж до полного дать.Я не знаток в ТРД,форсаж может влиять на обороты? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 user2019 Нет, на обороты может влиять окружающие условия. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
user2019 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 А в чем заключаются эти окружающие условия?Самолет летит в горизонте на максимале,обороты 100,резкая подача до полного форсажа и обороты скачут до 101.Я вот тоже как бы размышляю так,что если камера форсажная за турбиной,то на турбину он влиять не должен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Температура окружающего воздуха, высота полёта, скорость. В зависимости от всего этого допускается изменение оборотов плюс минус 1-2 %. Тут есть одно НО. В реале, на максимале РУД упирается в упор максимала. За упором начинается уже минимальный форсаж. В игре же, возможно то что казалось максималом может быть чуть чуть НЕ максималом и при подаче РУДа на форсаж, мы достигаем максимала в 101% и дальше следует зажигание форсажа. Но не факт что в игре сейчас всё смоделировано правильно и всё вышесказанное работает в игре именно так как я описал. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 (edited) Сядь в кабину и посмотри отметку "МАКСИМАЛ", она так же по середине хода РУДа. Достаточно фотки из монографий посмотреть - на самолетах два разных РУДа, учитывая где там находятся упоры форсажа, на сухаре явно на форсаж идет меньшая часть хода руда и как следствие более удобное управление в симуляторе. И чето у меня большие сомнения, что максимал там в процентном соотношении будет начинаться на равных длинах хода :) Тут нужно схемку аль чертеж, или фактические длины хода руд, но и без них по предварительным выводам получается, что у сухаря руд и в жизни и в игре в плане управления сподручнее должен быть. И установленный движок не влияет на ход РУДа. Это относится к системе управления, там "невлияния" впринципе быть не может, влияют и двигатель и впринципе то, как кб реализовало проводку управления и сам руд. Это на современном цифровом борте можно напрограммировать что хошь, а на аналоге или механике все сложнее, параметры хода руда тоже надо подбирать под систему управления двигателем. Edited May 20, 2019 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
VanekK30 Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 (edited) Достаточно фотки из монографий посмотреть - на самолетах два разных РУДа, учитывая где там находятся упоры форсажа, на сухаре явно на форсаж идет меньшая часть хода руда и как следствие более удобное управление в симуляторе. И чето у меня большие сомнения, что максимал там в процентном соотношении будет начинаться на равных длинах хода :) Тут нужно схемку аль чертеж, или фактические длины хода руд, но и без них по предварительным выводам получается, что у сухаря руд и в жизни и в игре в плане управления сподручнее должен быть. Обе фотки в положении РУДа 95-100%. И наглядно РУД Су-27, один движок на "СТОП", второй на "МАКСИМАЛ". ТО есть от "МГ" до "МАКСИМАЛ", будет примерно столько же сколько от "МАКСИМАЛ" до "ПФ". Учитывайте что в Реальности РУД перемещают по миллиметрам, а не елозят на всю амплитуду, по этому этого хода вполне хватает. Да и в ДКС даже с нынешним РУДом на МиГе не составляет труда летать, даже в строю, просто нужно отвыкнуть от неправильного РУДА в СФМ (За 8 месяцев уже легко можно было адаптироваться). Edited May 20, 2019 by VanekK30 ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России" Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 Обе фотки в положении РУДа 95-100%. Ну так у МиГаря РУД на максимале где-то на 40% длины, а у Сухаря на 50%. Вообще я тут пробно замерял по фотографиям - вроде у МиГа упор форсажа на 70% длины, а у Сухаря где-то на 75%. Link to comment Share on other sites More sharing options...
hafaimail.ru Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 (edited) 40 и 50 процентов более похоже на правду. на сушке на джое ближе к правде. Но ход всеже на миге джоя выходит на форсаж менее 1/3 джоя Edited May 20, 2019 by hafai@mail.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
hafaimail.ru Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 я наверно не так сформулировал, я имел ввиду линейность, при настройках кривых. На сушке и миге настроил прямые. Дак вот -на сухом перемещение ручки с определенным интервалом прямо передается на обороты. А на миге да половины хода ручки обороты очень резко скачат пока не достигнут 8-8,8 или 9,5. В этом диапазоне ход ручки возрастает( руд двигается обороты не увеличиваются , потом мгновенно). В конце линейность опять нормализуется и на форсаже тоже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
hafaimail.ru Posted May 26, 2019 Share Posted May 26, 2019 Созрели еще два вопроса по пилотированию. Первый - при взлете и пилотировании миг постоянно пытается клюнуть носом. Тянет вниз постоянно, пока не оттриммируешь, триммером приходится пользоваться постоянно. В РЛЭ и во всех видео не нашел вообще про триммер и не видел на видео чтоб реальные пилоты им постоянно пользовались. Причем разная скорость, разная величина триммирования. Второй вопрос - использование рулей направления. Ситауация такая, что при небольшом нажатии педали влево например еще куда нишло, при нажатии педали сильнее самолет просто переворачивается , что даже элеронами ничего сделать невозможно. Настройки стоят не линейные, кривая процентов на 40. Разьясните мне пожалуйста эти вещи, кто знает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted May 26, 2019 Share Posted May 26, 2019 hafai@mail.ru С триммером так и должно быть. У самолёта такая аэродинамика, его нужно постоянно триммировать на себя, а например Сушку от себя. Величина триммирования напрямую зависит от скоростного напора, по этому и получается что на разных скоростях величина нужна разная. Плюс ещё надо перетриммировать самолёт по числу М. В реале пилот постоянно триммирует самолёт, почти с момента взлёта. Но это делается только в горизонтальном полёте, во время пилотожа этим заниматься нет смыла. Ну и опять же, триммером пилот снимает нагрузку с ручки, поэтому это может быть не так заметно на видео. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts