PS979 Posted September 6, 2013 Share Posted September 6, 2013 Сделал видео своих тренировочных полетов, может кому интересно будет. Джой Logitech EXTREME 3D PRO, настройки в видео. Замечания и советы приветствуются. Выкладывайте свои тоже, интересно посмотреть, как люди "летают". Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted September 6, 2013 Share Posted September 6, 2013 Автопилот по каналам Высота и Направление отключен. А зачем? Он штатно включен должен быть. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLEPA Posted September 6, 2013 Share Posted September 6, 2013 i7 5960x 3.0@4.2GHz/ DDR4 16Gb 3000MHz @ / ASUS Rampage v крайняя x99 / SSD 240GB ASUS RAIDR Экспресс PCIe / 2xSSD 512GB raid.0 / 2xHDD 1Tb raid.0 / GeForce GTX Titan X / ASUS Rog Swift PG348Q 3440x1440/ HOTAS Warthog ™ / TrackIR 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
PS979 Posted September 6, 2013 Author Share Posted September 6, 2013 А зачем? Он штатно включен должен быть. В мануале написано перед выполнением посадок с поступательной скоростью каналы направления и высоты выключаются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted September 6, 2013 Share Posted September 6, 2013 В мануале написано перед выполнением посадок с поступательной скоростью каналы направления и высоты выключаются. А, ну да, точно! Я с крен-тангаж перепутал. :doh: GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
catmarsik33 Posted September 6, 2013 Share Posted September 6, 2013 Традиционное видео, первого самостоятельного, без теоретической и практической подготовки.:) Взлетел на горячем, по незнанию без автопилота. Потом почитав руководящие доки, понял, что дал маха:) Попробовал с автопилотом, летает сам! Висит как гелиевый шарик в штиль.:) Спасибо Белсимтек!!! Такие Вы молодцы! За окном погода не летная, ветер до 18мс, а я летаю!:joystick: http://www.youtube.com/channel/UCgw9Txfm5Xx0uXZTo_Yb4Gw/videos Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Традиционное видео, первого самостоятельного, без теоретической и практической подготовки.:) Попробовал с автопилотом, летает сам! Висит как гелиевый шарик в штиль.:) Это потому, что у нас в модели атмосфера практически идеальная. В жизни летчику надо практически постоянно РППУ перемещать.. а без АП в ветер - слетаешь по маршруту - спина мокрая. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ми8т Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 А, ну да, точно! Я с крен-тангаж перепутал. :doh: Высота отключается сразу как только кнопку фрикциона нажмёте, канал направления находится в режиме согласования при нажатых "подпидальниках" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berkut Posted September 8, 2013 Share Posted September 8, 2013 А зачем? Он штатно включен должен быть. Каналы ВЫСОТА и НАПРАВЛЕНИЕ включают только в горизонтальном полете для того, чтобы вертолет "летел сам", без участия летчика. К тому же канал высоты по инструкции запрещается включать на высотах ниже 50 метров, и отключается он, как уже правильно сказали выше, при нажатии на кнопку фрикциона на шаге. Канал НАПРАВЛЕНИЕ так же не имеет смысла включать, если ноги стоят на педалях, т.к на них стоят микровыключатели, которые переводят АП в режим согласования. От сюда следует, что нам нужен только канал КРЕН-ТАНГАЖ, средняя зеленая кнопочка :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted September 8, 2013 ED Team Share Posted September 8, 2013 Каналы ВЫСОТА и НАПРАВЛЕНИЕ включают только в горизонтальном полете для того, чтобы вертолет "летел сам", без участия летчика. К тому же канал высоты по инструкции запрещается включать на высотах ниже 50 метров, и отключается он, как уже правильно сказали выше, при нажатии на кнопку фрикциона на шаге. Канал НАПРАВЛЕНИЕ так же не имеет смысла включать, если ноги стоят на педалях, т.к на них стоят микровыключатели, которые переводят АП в режим согласования. От сюда следует, что нам нужен только канал КРЕН-ТАНГАЖ, средняя зеленая кнопочка :) Кратко и точно. :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ми8т Posted September 9, 2013 Share Posted September 9, 2013 Мы летали и учили включать три канала (две кнопки) просто не снимайте ноги с педалей при выполнении разворотов (это есть в ИЭ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted September 9, 2013 Share Posted September 9, 2013 Понять не могу, неужели этот Ми-8 может летать с массой 15600кг??? :-) Правда взлетел с разгоном на подушке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted September 9, 2013 Share Posted September 9, 2013 Мы летали и учили включать три канала (две кнопки) просто не снимайте ноги с педалей при выполнении разворотов (это есть в ИЭ) В симуляторе не прокатит - надпедальники не реализованы. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted September 10, 2013 Share Posted September 10, 2013 (edited) Методичка по запуску Ми-8 Взыграло таки инструкторское :) Представляю вашему вниманию методику запуска, выруливания и взлета на моём родном (крайние 20 лет) пепелаце. Палка - Saitek X52 PRO и самодельные педали из старого Лоджика стоят по умолчанию. Т.е. все "кривые" - прямые. Edited September 10, 2013 by Laivynas 2 sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted September 10, 2013 Share Posted September 10, 2013 Взыграло таки инструкторское :) Представляю вашему вниманию методику запуска, выруливания и взлета на моём родном (крайние 20 лет) пепелаце. Отлично, спасибо! [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyKOT Posted September 10, 2013 Share Posted September 10, 2013 Вадим Спасибо, я правда в другой последовательности делаю + вооружение сразу выставляю. Благоприятная возможность драгоценна, а время подобно мечу. Саади. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PS979 Posted September 11, 2013 Author Share Posted September 11, 2013 Спасибо за видео! Подскажите как правильно взлетать при ветре? Надо ли на висении против него, ветра, разворачиваться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted September 11, 2013 Share Posted September 11, 2013 Спасибо за видео! Подскажите как правильно взлетать при ветре? Надо ли на висении против него, ветра, разворачиваться? Да. Хотя ограничение по боковому ветру и составляет 10м\с, взлёт с боковым ветром значительно затрудняет технику пилотирования. Поэтому взлетаем и зависаем против ветра, а в процессе разгона скорости доворачиваемся на взлётный курс. 1 sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted September 11, 2013 Share Posted September 11, 2013 Подскажите. Как известно, взлетать и садиться надо против ветра. И если площадка имеет уклон лучше садится носом вверх. Но предположим, что ветер и уклон расположены так, что либо очень неприятное направление ветра, либо правым бортом вниз. Что в таких ситуациях предпочесть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted September 11, 2013 Share Posted September 11, 2013 (edited) Подскажите. Как известно, взлетать и садиться надо против ветра. И если площадка имеет уклон лучше садится носом вверх. Но предположим, что ветер и уклон расположены так, что либо очень неприятное направление ветра, либо правым бортом вниз. Что в таких ситуациях предпочесть? В описанных, действительно сложных условиях, открываем Инструкцию 4.23.33 и читаем допустимые уклоны площадок в градусах: Нос вверх - 7 Нос вниз -5 Вершина слева - 7 Вершина справа - 2.30 После этого прикидываем угол ветра. Ориентируемся, прежде всего на его косинус. Читаем Википедию, иные авиационные документы, возобновляем свои забытые знания в тригонометрии, понимаем, что ни чего у нас не получается, и действуем опытным путём. А именно. При подходе на площадку с уклоном стараемся заходить против ветра. Если при касании и плавном опускании шага машина имеет тенденцию к не контролируемому смещению, увеличиваем шаг, отходим от земли, и разворачиваемся педалями в сторону, которая: а) по углу меньше всего к ветру; б) по наклону площадки не выходит за границы ограничений. Пример. Площадка с севера на юг имеет уклон 6 гр. Ветер (навигационный) 90 гр. силой 11 м\с. Посадочный курс будет порядка 330 гр. Но я б, если честно, в таких условиях не садился. Я бы поставил переднюю опору на землю, и произвёл бы высадку - посадку (загрузку) с режима висения. Edited September 11, 2013 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
ми8т Posted September 11, 2013 Share Posted September 11, 2013 зайди на площадку, зависни над ней, развернись на висении куда надо и всё. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted September 11, 2013 Share Posted September 11, 2013 2 Wadim Спасибо, про то, что можно просто повисеть на передней стойке я как то и не подумал. зайди на площадку, зависни над ней, развернись на висении куда надо и всё. Вопрос и стоял куда надо. Либо неприятная ситуация с ветром, либо с уклоном. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PS979 Posted September 12, 2013 Author Share Posted September 12, 2013 Интересная посадка на склоне. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Minotavrik Posted September 12, 2013 Share Posted September 12, 2013 Да уж... даже рампу опустить не смог =)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted September 13, 2013 Share Posted September 13, 2013 За раскачку не пинать, записывал не с трека ( в прямом эфире так сказать):music_whistling::pilotfly: 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts