DCS: Як-52

Вообще такого рода дешёвый сурогат не просто бесполезен, а даже вреден. В реальном пилотажнике будут совсем другие ощущения. Я это всё перенёс с гоночного сима. Наверняка в каждом городе есть такие подвижные платформы с рулём и педалями. Хотя там ощущения на порядок правильнее, чем в вышеизложенных "авиасимах".

Ну только в какой-нибудь "центрифуге" можно более-менее правдоподобные ощущения сделать.

Помню в как то в детстве в Красноярске катался на таком колесе диаметром метров 12-15, там народ стоя пристёгивали к стенкам а потом крутили вобщем то не сильно быстро и все прилипали к этим стенкам, а колесо вертикально крутилось.

Вращающуюся платформу на "карусели" вот и будет вполне реалистичный аттракцион самолёта.

Ммм... Это шутка или уже точно известно что модуль Як-52 в разработке?

На данном этапе ВР шлем с высоким разрешением экранчиков и трекингом зрачков, как у Тобби, в купе с джойстиком и педалями с обратной связью, был бы более чем оптимальным вариантом для относительно массового пользователя. Центрифуги от лукавого.

Стоимость ? Стоимость доставки? Стоимость обслуживания?

100.000 Лир, в коментах написано. Это про стоимость.

Тот же бред с перегрузками. Тупая привязка к положению самолета.

Ну, пока то что есть )

На данном этапе ВР шлем с высоким разрешением экранчиков и трекингом зрачков, как у Тобби, в купе с джойстиком и педалями с обратной связью, был бы более чем оптимальным вариантом для относительно массового пользователя. Центрифуги от лукавого.

Полностью поддерживаю! Но проблема с обратной связью, неё массово никто не производит. А ещё нужно правильное ее исполнение(динамический загруз, реализация отработки связки САУ и органов управления, а также самолетный/вертолетный триммер).

...

Самое сложное для такой платформы сделать обработчики знакопеременных перегрузок. Например, летчик двигает ручку на себя - от себя создавая перегрузки +2 -1.

...

Если надо обязательно больше одного G, то только так. Но это трудно совместимо с подвижной платформой кабины. Впрочем на той что выше - реально можно сделать похоже.

Этот Кракен действительно очень продвинут, обратите внимание(видио ниже) что на кардане у него есть ещё и вертикальная составляющая, т.е. он может имитировать знакопеременную перегрузку и кратковременную отрицательную.

Полностью поддерживаю! Но проблема с обратной связью, неё массово никто не производит. А ещё нужно правильное ее исполнение(динамический загруз, реализация отработки связки САУ и органов управления, а также самолетный/вертолетный триммер).

Центрифуга не для массового использования )

Это для подойдёт для тренажёров и для аттракционов.

А дома да, с ВР устройством и на вращающемся кресле будет весьма годно, но дорого. Поэтому в массе пользователей только ВР и ограничатся, а еще больше народу ограничится монитором.

доп.

Не знаю делают так или нет но если у такой центрифуги перемещать испытуемого ближе к центру то должна уменьшиться перегрузка, т.е. легко можно сделать переменную перегрузку.

А этот Кракен что уж больно перемудрён денег некуда девать?

Да и перегрузки там сомнительные и не продолжительные, это там воспроизводят ощущения человека попавшего в ДТП?))

На деньги, которые стоит Кракен, можно купить Л-39, я думаю. :)

Ммм... Это шутка или уже точно известно что модуль Як-52 в разработке?

Точно известно что в разработке, но для стороннего заказчика, будет ли модуль для игры DCS еще не объявляли.

А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание.

В небе реет грозный Як... Если будет недорогой, до $30 то возьму в коллекцию. Если нет, то наверное до скидок.. Так с ним особо делать нечего :)

А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание.

Меньше повреждений при посадке на "брюхо".Такая же система была на Ил-2,Ил-4

Анонс DCS: Як-52

Встречайте Як-52 - новый самолет DCS, находящийся в активной разработке! DCS: Як-52 представляет собой проект профессионального авиатренажера, модифицированного с учетом требований DCS World и доступного для всех виртуальных летчиков.

Як-52 - двухместный поршневый самолет, являвшийся одной из основных учебно-тренировочных машин первоначальной летной подготовки в СССР и множестве зарубежных стран. Як-52 поступил в производство в 1979 году и со временем стал одним из наиболее распространенных самолетов своего класса в ВВС разных стран. Основными причинами успеха машины были ее простота конструкции, легкость управления, нетребовательность к обслуживанию и трехстоечное шасси с носовой опорой. Совокупность характеристик превратили Як-52 в популярный спортивно-пилотажный самолет, активная эксплуатация которого не прекращается и в наши дни.

Самолет оснащен звездообразным 9-ти цилиндровым двигателем М-14П, способным развить мощность в 360 л.с. Учитывая малый вес пустой машины - 998 кг, и управляющие поверхности большой площади, Як-52 обладает крайне отзывчивым управлением. Конструкция самолета позволяет ему выдерживать положительные перегрузки до 7G и отрицательные до -5G, что во многом определило его востребованность в составе пилотажных групп.

Выход DCS: Як-52 откроет для игроков возможность пройти полноценный виртуальный курс летной подготовки: от поршневого Як-52 до реактивного L-39 и далее современных истребителей МиГ-29 и Су-27.

Главные особенности:

Профессиональная летная модель (PFM), обеспечивающая правдоподобную имитацию аэродинамики реального Як-52

Детальное моделирование систем и агрегатов самолета: двигатель, радиооборудование, приборное оборудование, топливная, электрическая и пневматическая системы

Высокодетализированная внешняя 3D модель

Точная интерактивная кабина пилота, позволяющая взаимодействовать практически со всеми органами управления

Аутентичные звуковые эффекты, включая звуки работы двигателя и пневматической системы

Множество окрасок, как для военного учебно-тренировочного, так и для гражданского спортивно-пилотажного вариантов

Возможность кооперативной игры по сети. Займите место в кабине со своим другом и поднимайтесь в воздух!

И на А-10 :)

Можно продолжать до бесконечности:thumbup:

Может кто-нибудь выложит какие у кого есть книги по Яку? Пора учить матчасть)))

Может кто-нибудь выложит какие у кого есть книги по Яку? Пора учить матчасть)))

Качайте и учите Як-52 учебный фильм

Отличные олдскул плакаты по яку

http://nadymavia.ru/aviaklub/konstrukciya_yak-52/

http://nadymavia.ru/aviaklub/aerodinamika_samoleta_yak-52/

Отличные олдскул плакаты по яку

 

http://nadymavia.ru/aviaklub/konstrukciya_yak-52/

http://nadymavia.ru/aviaklub/aerodinamika_samoleta_yak-52/

Вдогонку к плакатам, недостающие листы

РЛЭ як-52 http://www.tosnoaero.ru/library/manual/Yak-52.pdf

почему-то в РЛЭ вес пустого - 1035кг, а в анонсе от ED - 998кг

А какой смысл в убирающемся шасси, если оно считай всё равно снаружи находится. Лишний вес механизмов уборки и удорожание.

Ко всему сказанному добавлю то, что мне интсруктор объяснял, правда про неубирающиеся шасси с лыжами - на пилотаже, в частности на бочках, неубранные шасси мешают, создаётся скольжение, а у самолета и так скорости мало. Я так понимаю дело в моменте инерции неубранных стоек и в сопротивлении, создающем момент по тангажу (лично моё предположение)

Аннекдот в тему!

Летит курсант на Як-52 в передней кабине, выполняет пилотаж в зоне. На очередной фигуре сваливается в штопор и падает, пытается выйти, но ничего не получается. Тогда он нажимает кнопку СПУ (внутренней связи) и кричит:"Инструктор! Выводи!!!". А сзади ему ответ:"Эээ, я думал ты инструктор!"

п.с. Очень жду этот самолет в ДКС!

Всё же хотелось спросить (просто ради интереса) - почему именно Як-52, и именно сейчас? В смысле понятно, что машина для многих интересная и знаковая, но её вроде ни где не анонсировали касательно поршневых. Видимо заказ на тренажёр от какой-то организации? Как бы получается, что остальные анонсированные самолёты WWII отодвигаются, Yo-Yo то один :)?

зы Иа вообще DC-3 Дуглас хочу :D.