DCS: Spitfire Mk IX

Ну тогда чего плохого в урезании оси загрублением? Всё равно в полёте всегда по центру плюс минус, а хвост прижать и половины хода достаточно.

На Спите я не летал... но на Tiger Moth попробовать довелось, так вот скажу, что модель у него еще более дерганая... если на нем вот так, как на видео ручку вперед сунуть - учитывая то, что на его автомобильной скорости располагаемые перегрузки будут явно меньше, чем на Спите - мало никому не покажется. Там ручкой управляется по тангажу тремя пальцами и силой мысли.

Абсолютно так же и на Спитфайре. Посмотрите на любое видео - петля, перегрузка до 5 с хвостиком - РВ сдвигается всего на ничего.

 

Так что правиться ничего не будет - Ник Грей как главный эксперт с этим более чем согласен... :)

 

А еще скажите спасибо за то, что это не Mk V или что мы задний бак для Mk IX не поставили.

Я пронял Вас прекрасно, что никто ничего не будет делать

Также я понял что у Вас тут преимущественно синее царство, хочешь нагибать летай за синих , хочешь пострадать летай за красных

У меня вопрос следующего характера, как я могу сдать этого спита и получить свои деньги обратно на карту ( по закону РФ в течении 2х недель как бы имею право) если это возможно, за которые я лучше куплю себе тот же к-4 и не буду знать проблем

Хочешь ногибать за красных, тогда лучше вернуться в любимую Тундру.

...я лучше куплю себе тот же к-4 и не буду знать проблем

Привет.

Ежели бы было так просто :music_whistling: Летаю на Курфюрсте и со Спитами не завязываюсь на виражные бои.

Виток-другой и если что-то Не пошло Не так :D, - нафиг-нанафиг. :pilotfly:

PS Кстати, можно глянуть видео того же =YeS=CMF. Он вполне себе "нагибает" на менее вертком

(по сравнению с тем же К-4, Дорой, не говоря о Спите) Р-51D. :thumbup:

Тут, видимо, вопрос, как минимум, времени ... А купив модуль Bf109, - вполне можно "разочароваться". :smilewink:

Спасибо. Удачи.

Я пронял Вас прекрасно, что никто ничего не будет делать

Также я понял что у Вас тут преимущественно синее царство, хочешь нагибать летай за синих , хочешь пострадать летай за красных

У меня вопрос следующего характера, как я могу сдать этого спита и получить свои деньги обратно на карту ( по закону РФ в течении 2х недель как бы имею право) если это возможно, за которые я лучше куплю себе тот же к-4 и не буду знать проблем

Всё-же нужно объяснить человеку "как здесь":

- один человек порядочное время назад создал кикстартер WWII

- не срослось, развалилось

- ED взяли на себя обязательства по выполнению обещаний

- список реализуемых самолётов - из этого кикстартера

Т.е. к балансу и нагибу реализация того или иного самолёта не имеет отношения - они делаются такими, как были в жизни (или максимально близкими). Т.е. придётся изменить свой подход к симулятору - ЦМФ правильно посоветовал - сначала изучить самолёт, найти его сильные стороны, отточить мастерство, а потом уже нагибать. У Спита скорость меньше - с этим ничего не поделаешь - немцы будут этим пользоваться. Нужно учиться строить оборонительный бой, и тактику, в которой в идеале не допускать выше себя больше 1 противника. Красные в старом Ил-2 всю жизнь так летали - голова кверху..

зы жаль больше нельзя передавать ключи - можно было-бы махнуться неглядя на К-4..

Хочешь ногибать за красных, тогда лучше вернуться в любимую Тундру.

А причем здесь тундра, я не совсем понял? вроде летаю в дкс, общаюсь на форуме дкс

Хорош флудить.

Не стоит все-же сразу отправлять людей куда-либо, надо сюда тянуть :).

Привет.

Ежели бы было так просто :music_whistling: Летаю на Курфюрсте и со Спитами не завязываюсь на виражные бои.

Виток-другой и если что-то Не пошло Не так :D, - нафиг-нанафиг. :pilotfly:

PS Кстати, можно глянуть видео того же =YeS=CMF. Он вполне себе "нагибает" на менее вертком

(по сравнению с тем же К-4, Дорой, не говоря о Спите) Р-51D. :thumbup:

Тут, видимо, вопрос, как минимум, времени ... А купив модуль Bf109, - вполне можно "разочароваться". :smilewink:

Спасибо. Удачи.

Да спасибо , я пересмотрел много видосов в ютубе по поршням дкс, нада брать к-4

Если нет раздельных тормозов на осях - могут возникнуть сложности со взлётом на К-4. Т.е. везде свои нюансы.

Всё-же нужно объяснить человеку "как здесь":

 

- один человек порядочное время назад создал кикстартер WWII

- не срослось, развалилось

- ED взяли на себя обязательства по выполнению обещаний

- список реализуемых самолётов - из этого кикстартера

 

Т.е. к балансу и нагибу реализация того или иного самолёта не имеет отношения - они делаются такими, как были в жизни (или максимально близкими). Т.е. придётся изменить свой подход к симулятору - ЦМФ правильно посоветовал - сначала изучить самолёт, найти его сильные стороны, отточить мастерство, а потом уже нагибать. У Спита скорость меньше - с этим ничего не поделаешь - немцы будут этим пользоваться. Нужно учиться строить оборонительный бой, и тактику, в которой в идеале не допускать выше себя больше 1 противника. Красные в старом Ил-2 всю жизнь так летали - голова кверху..

 

зы жаль больше нельзя передавать ключи - можно было-бы махнуться неглядя на К-4..

Проблема в том что в данный момент у спита по факту нет сильных сторон! вираж он не держит , потому что за один виток сливает скорость и не поддерживает ее, возможно это баг или сделано специально и еще много всего непонятного, суда стоит отнести непонятную управляемость о кой я писал раньше , и как учитывая все эти факты строить оборону мне , какой то вразумительной инфы по этому самолету от разработчиков НЕТ!!!!

То есть насколько я понял самолет настроенный по бумажечке? как в тундре, так тем более зачем мне такое счастье

Хотя что спит что мустанг есть в реале рабочие в разных там музеях , а к-4 есть в реале? или д-9?

Спиты как раз есть в реале и поним делался этот вообще то. Разрабы в лучших домах ЛондОна побывали.

Гугли совладельца ED The fighter collection. Детские наезды без изучения матчасти не принимаются. За пол дня уже и мануал успел прочитать... Короче человек уже пришёл со своим мнением и его не исправить.:doh:

Проблема в том что в данный момент у спита по факту нет сильных сторон! вираж он не держит , потому что за один виток сливает скорость и не поддерживает ее, возможно это баг или сделано специально и еще много всего непонятного, суда стоит отнести непонятную управляемость о кой я писал раньше , и как учитывая все эти факты строить оборону мне , какой то вразумительной инфы по этому самолету от разработчиков НЕТ!!!!

То есть насколько я понял самолет настроенный по бумажечке? как в тундре, так тем более зачем мне такое счастье

Хотя что спит сто мустанг есть в реале рабочие в разных там музеях , а к-4 есть в реале? или д-9?

Думаю у него есть возможность кратковременно держать "форсированный" вираж со сливом скорости и порядочной угловой скоростью за счёт хорошей аэродинамики планера - он заточен под это. В этом и ошибка - нужно найти предельно-минимальную скорость, при которой будет "устоявшийся" вираж - т.е. скорость и высота будут постоянными - это всё к отработке навыков. Т.е. не прокатит "ручка в пуп" - нужно аккуратно и вдумчиво - если повисли на шести - оценить энергию, и не паниковать - продолжать вираж - если противник не дотягивает, ему придётся потом убегать после пары-тройки витков (или снова набирать энергию для атаки). Если бум-зумят - это уже мастерство - змейки, бочки, вытягивание энергии. Типичная ситуация - заметил контакт выше себя на удалении - начинай разгоняться в противоположную сторону, чтобы выровнять скорости и высоту. Первая атака - вставай под 90гр., уходи от трасс - он пойдёт вверх - снова разгон от него, с последующим виражём, в котором он уже скорее всего не сможет довернуть.

Настраивается всё по документам - чтобы доказать, что что-то не так - придётся тебе найти какие - либо документы, провести свои тесты - разработчики реагируют только на аргументы.

Доступность информации и все эти гайды, нажми туда, сюда, приводят к противоположному результату - даже взрослые мужики в годах перестают пользоваться головой.

Мда, "дело было не в бобине".

И да, асы у нас горячи - за словом в карман не полезут :D.

Теперь РН стал менее эффективен, т.е. стал менее устойчив по курсу.

Проблема в том что в данный момент у спита по факту нет сильных сторон! вираж он не держит , потому что за один виток сливает скорость и не поддерживает ее, возможно это баг или сделано специально и еще много всего непонятного, суда стоит отнести непонятную управляемость о кой я писал раньше , и как учитывая все эти факты строить оборону мне , какой то вразумительной инфы по этому самолету от разработчиков НЕТ!!!!

То есть насколько я понял самолет настроенный по бумажечке? как в тундре, так тем более зачем мне такое счастье

Хотя что спит что мустанг есть в реале рабочие в разных там музеях , а к-4 есть в реале? или д-9?

Раз ты позволяешь себе делать выводы и заявления о том, о чем представления не имеешь, то и я не буду особо церемониться, а скажу тебе прямо - проблема в том, что ты хреновый виртуальный пилот, ты ничерта не умеешь, хотя и рассуждал на стриме достаточно объективно, говоря что ничего не сумеешь сделать. И дело даже не в малом налете на Спитфаере, который вообще-то, похоже, требует хорошей влётанности! Дело в том что ты бездарный - ручку в пуп и... не нагибает за 3 тыщи! Ты даже взлететь то на нём не можешь нормально и садишься на грани фола, о какой обороне ты там говоришь? Такие неумехи не могут объективно что-то сказать о самолете, а доказательством моих слов служит то, что умелые вирпилы на Спитфаере спокойно перекручивают Мессер (Маэстро, Eekz, некий ZeSpitfire, Мамба и многие другие...), догоняют и убивают, не дают себя сбить и имеют неплохую результативность, даже летая в одиночку! А тебе с таким подходом только в Тундру идти, о чём тебе MadMike и намекнул.

Детские наезды без изучения матчасти не принимаются. За пол дня уже и мануал успел прочитать... Короче человек уже пришёл со своим мнением и его не исправить.:doh:

Бомбанул, мозги съехали, теперь не вправить обратно. :(

п.с. В старичке Ил-2 сейчас очень похожая ситуация в бою Спитфаера против Мессера.

Проблема в том что в данный момент у спита по факту нет сильных сторон! вираж он не держит , потому что за один виток сливает скорость и не поддерживает ее, возможно это баг или сделано специально и еще много всего непонятного, суда стоит отнести непонятную управляемость о кой я писал раньше , и как учитывая все эти факты строить оборону мне , какой то вразумительной инфы по этому самолету от разработчиков НЕТ!!!!

То есть насколько я понял самолет настроенный по бумажечке? как в тундре, так тем более зачем мне такое счастье

Хотя что спит что мустанг есть в реале рабочие в разных там музеях , а к-4 есть в реале? или д-9?

Управляемость у Cпитфайра на мой взгляд лучшая среди самолетов DCS:WW2. Даже на Мустанге нет такого четкого и незашумленного отклика.

Что касается "ненагибает" - наверное все таки дело в особенностях виртуального воздушного боя. Я сколько смотрел ганкамы - таких угловых скоростей, как в компьютерных играх почти не заметил. Оптимальная скорость для горизонтального маневра, чтобы выжать максимальную угловую скорость это конечно хорошо - но видимо все-таки не главное. Если судить по этим видео - то возд. бой, как правило выигрывается с очень большого преимущества по позиции, то есть атака проходит на заведомо более выгодных условиях, без той свойственной компьютерным играм карусели от стратосферы к уровню моря с сливом скорости и высоты. То есть ты видишь противника, наблюдаешь его маневры и если видишь выгодное "окно" для атаки - ты пытаешься реализовать эту атаку. А так как самолетов в воздухе много - то бывает по разному может повезти и ты будешь иметь в пределах видимости вражеские самолеты для атаки, может быть наоборот, то есть иметь будут тебя.

А вот занять выгодную позицию, удержать ее какое то время - помогают ЛТХ, которые у Спитфайра очень даже неплохие. А то что происходит на большинстве серверов в мультиплеере видимо мало имеет отношение к воздушному бою который был в реальной истории. Это в большей степени напоминает FPS типа Quake или Counter-Strike. Ну и естественно играть в FPS на физике симулятора не очень комфортное занятие.

Я пронял Вас прекрасно, что никто ничего не будет делать

Также я понял что у Вас тут преимущественно синее царство, хочешь нагибать летай за синих , хочешь пострадать летай за красных

У меня вопрос следующего характера, как я могу сдать этого спита и получить свои деньги обратно на карту ( по закону РФ в течении 2х недель как бы имею право) если это возможно, за которые я лучше куплю себе тот же к-4 и не буду знать проблем

Ну, буржуи себя на картах синими обозначали, немцев- красными. У них ведь не было советской власти.:) Боюь и К-4 тебе покупать не стоит. Он совершенно тупой по педалям, на любой скорости. Довернуть на нем практически невозможно. По тангажу-крену тоже тупеет с ростом скорости. Т.е. надо изначально строить заход правильно. Тебя ждет полное разочарование. Купить самоль-ногибатор не выйдет. Ни Як-3 ни Ла-5ФН тут делать никто не собирается.

У Спитфайра хорошее сваливание (правда до первых выстрелов, но пока пользуйтесь добротой ЕД - это еще не реализовано, но вот-вот уже скоро да).

Отлично!

Сегодня слетал на Спите, заметил, что альвейер теперь стал быстро работать.:thumbup:

Ещё бы топливо через незакрытый шприц сочилось обогащая смесь...

 

P.S. Як-3 в сравнении с Mk IX или даже с легким Мустангом - совсем не нагибатор... :)

 

Я хотел выше написать насчет советской пропаганды, но не стал, ибо...