Neuman Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Без фиксации колеса,на твисте кобры м5 взлетать сложновато,хотя конечно присноровиться можно. Вообще бы по уму нужна чёткая инструкция по типу произведённых в ВВС РККА для трофейных мессеров модификаций Е, F и G,там всё чётко прописано,что и как делать. Тут ничего не поделаешь, реалистичному симулятору реалистичные органы управления. У меня на РУД качалки, в принципе терпимо. Но тормоза у меня извращенно сделаны на хатке. Это неудобно конечно до жути, хотелось бы чтобы и для тормозов была нажимаемая ось.. но что поделать. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
SSP1 Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Тут ничего не поделаешь, реалистичному симулятору реалистичные органы управления. У меня на РУД качалки, в принципе терпимо. Но тормоза у меня извращенно сделаны на хатке. Это неудобно конечно до жути, хотелось бы чтобы и для тормозов была нажимаемая ось.. но что поделать. Реалистично всё таки наверное взлетать с зафиксированным колесом,не думаю,что немецкие лётчики были мазохистами и взлетали с болтающимся колесом. Моя бы воля,так я бы вообще на месте люфтваффе вернул самолёт на доработку Мессершмитту,пущай рулёжку доводит до уровня Мустанга:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Реалистично всё таки наверное взлетать с зафиксированным колесом,не думаю,что немецкие лётчики были мазохистами и взлетали с болтающимся колесом. Моя бы воля,так я бы вообще на месте люфтваффе вернул самолёт на доработку Мессершмитту,пущай рулёжку доводит до уровня Мустанга:D Насчет мазохизма не знаю, но судя по всему взлетали. И даже садились. При этом не жаловались... И управление им нравилось в отличии от их английских коллег, которые считали ручку 109G слишком уж тугой на большой скорости. Аналогичный пример был значительно позже, когда разведке Израиля удалось при помощи завербованного лётчика угнать МиГ-21 то ли из Ирака, то ли из Египта, короче не важно. Угнали они его и лучший их испытатель начал его тестировать. И он тоже считал, что управляя МиГом размер его бицепсов на правой руке вырастет, как от посещения спортзала :) вместо гантели или тренажера - РУС МиГа. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
SSP1 Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Насчет мазохизма не знаю, но судя по всему взлетали. И даже садились. При этом не жаловались... И управление им нравилось в отличии от их английских коллег, которые считали ручку 109G слишком уж тугой на большой скорости. Аналогичный пример был значительно позже, когда разведке Израиля удалось при помощи завербованного лётчика угнать МиГ-21 то ли из Ирака, то ли из Египта, короче не важно. Угнали они его и лучший их испытатель начал его тестировать. И он тоже считал, что управляя МиГом размер его бицепсов на правой руке вырастет, как от посещения спортзала :) вместо гантели или тренажера - РУС МиГа. Странно,значит лётчики люфтваффе не искали лёгких путей,сначала создавали себе проблемы потом их героически превозмогали.(если судить по разнице управления с фиксацией и без,реализованной в игре) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ret Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 немцам был нужен технологичный, массовый и дешёвый самолёт, что они и получили, Харикейн был в два раза дороже ме- 109. Жду DCS:SU-25 Великолепный грач!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 немцам был нужен технологичный, массовый и дешёвый самолёт, что они и получили, Харикейн был в два раза дороже ме- 109. Незнаю сколько стоил Харрикейн, но Мессершмитт был дешевле FW-190 в 3-4 раза. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ret Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Незнаю сколько стоил Харрикейн, но Мессершмитт был дешевле FW-190 в 3-4 раза. я к тому, что у амеров и бритов, навороченные и соответственно дорогие самолеты по сравнению с Мессером Жду DCS:SU-25 Великолепный грач!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Странно,значит лётчики люфтваффе не искали лёгких путей,сначала создавали себе проблемы потом их героически превозмогали.(если судить по разнице управления с фиксацией и без,реализованной в игре) Даже по игре ты не можешь об этом судить пока у тебя не будет нормального комплекта управления с педалями и тормозами на педалях. На Ан-2, вообще, торможение как на МиГ-15бис, и это при хвостовой опоре. Стопор хв. колеса чаще отсутствует. И ничего, едешь... Пшикаешь... [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted April 25, 2015 Share Posted April 25, 2015 Даже по игре ты не можешь об этом судить пока у тебя не будет нормального комплекта управления с педалями и тормозами на педалях. И жопомера Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted May 4, 2015 Share Posted May 4, 2015 (edited) Назначил колёсные тормоза на ось (раздельные, но на одну ось на контроллере Njoy32 - от центра вправо - правый тормоз, влево - левый) - Мессер стал послушен на рулении/взлёте/посадке как котёнок. Моё мнение, чтобы спокойно, и с удовольствием рулить Мессером, это просто необходимо (вот где действительно нужны 3-хосные педали) - все околовзлётные девиации становятся интуитивны и просты, никаких заносов, чирканий, не нужно пользовать ручной шаг и т.д., кто не пробовал - советую.. Edited May 5, 2015 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 (edited) Знающие, кто подскажет как заходить на посадку по AFN-2? Особенно интересует положение горизонтального директора на глиссаде. Edited April 6, 2016 by =RAF=Ватель [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Мануал читал? Горизонтальный указатель показывает расстояние до маяка. А вообще, я так понял, что пока что AFN-2 на Bf109 как-то странно работает с текущими маяками на аэродромах. Начинает подхватывать сигнал очень уж близко к филду, в пределах км. А дальше этого - стрелки просто подёргиваются. Подозреваю что толково маяки для AFN-2 ещё не реализованы в ДКС. Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Мануал читал...Поэтому и полез сюда, что там только поверхностное описание. Т.е. по AFN-2 не посадить в СМУ, потому что горизонтальный указатель показывает только близость маяка, а не выдерживаемую высоту на глиссаде? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Мануал читал...Поэтому и полез сюда, что там только поверхностное описание. Т.е. по AFN-2 не посадить в СМУ, потому что горизонтальный указатель показывает только близость маяка, а не выдерживаемую высоту на глиссаде? Почему не посадить? Горизонтальный указатель - расстояние до маяка, Вертикальный - направление на маяк. Для скорости, высоты и вертикальной скорости - есть соответствующие приборы. Сажай - не хочу. Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFВатель Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Понятно...Спасибо, дружище...Просто я имел ввиду 0-вую видимость. После маяка, вслепую))). [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arslan Posted November 22, 2016 Share Posted November 22, 2016 У меня проблемы при посадке, сажаю я на скорости 170км/час, а потом попробовал зажать на скорости 130км\час и вроде стало на много легче. Самолеты для новичков: Мустанг, Дора. Самолет для опытных игроков: Мессершмитт, Спит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted June 8, 2021 Share Posted June 8, 2021 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts