Whitte Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 т.е. посылают в задании летать над морем в -30, но ПСС вообще не чешеться и даже не знает.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ястреб Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 т.е. посылают в задании летать над морем в -30, но ПСС вообще не чешеться и даже не знает.... ПСС - не может не знать. Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO| Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 (edited) https://lenta.ru/news/2019/01/19/parashut/ Тут большой вопрос к поисково-спасательной службе. Почему днем нашли только одного? Почему летчиков ищут гражданские траулеры (!), а не вертолеты ПСС и корабли ВМФ? PS ПСС исторически в СССР/РФ была так себе и похоже в этом мало что изменилось. Андрей, помнишь тут на форуме писал лётчик ИА ПВО Владимир Чернявский? Edited January 19, 2019 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 Пишут: https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_978393 Очень дико извиняюсь, что влез в вашу беседу. По сцылочке, у "вертушке" по ПСС уже все накручео. Не знаю, кого и как учили, надел ВМСК, присел пару-тройку раз и оставил, только клапана на рукавах, ибо нижний можно забыть. Парашют отстегивается ручками, при касании воды ногами. ВМСК, да гидрокостюм, в принципе, но под ним теплозащитный костюм, единое целое с ногами и руками. Зачем лезть в плот в подвесной системе? Он пристегнут к летчику, подвесную можно и снять, хотя ХЗ, в ИПС не летал. Вползается в плот элементарно. Поплавки назад, под спину, и ногами вперед, проблем не видел ни у кого на тренировках. Тренировались на базе выживания или как там она у моряков правильно называется, на КСФ. Где их топят и жгут. Вода в бассейне, смею заметить, не черноморская. Влез в плот, а дальше как учили... Ващем_то взлетело 2 звена, один!!! вернулся с отказом, из 7 оставшихся сели 5... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 Очень дико извиняюсь, что влез в вашу беседу. .... Парашют отстегивается ручками, при касании воды ногами. .... Владимир, так Вы сами писали историю про катапультирование в море и что для всё было непросто. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 (edited) Подробности поисков погибших лётчиков Су-34 в Японском море: тела доставали рыбаки В районе катапультирования пилотов был запеленгован сигнал аварийно-спасательного буя, а представители Минобороны объявили о пропаже четырех человек. Одного пилота — штурмана - удалось оперативно в удовлетворительном состоянии поднять на борт вертолета. По данных местных экстренных служб, в начале девятого вечера по московскому времени, на борт "Электрона" был поднят спасательный плот, связанное фалом тело пилота в "лётном" шлеме, гидротермокостюме и с пристегнутым парашютом. Известно, что погибшего лётчика звали Алексей, служил в звании майора. После этого рыбаки с "Электрона" подняли еще одно тело на плоту, опутанное парашютом и стропами. На шлеме разобрали фамилию погибшего лётчика. Тела военных с траулера забрал вертолёт Ми-8 Минобороны. Позже "Шанс-106" нашел на акватории сумку со снабжением, "Неон" - два фрагмента самолёта, а "Электрон" еще один оранжевый плот, но пустой. К этому времени в район аварии уже прибыл отряд боевых кораблей ВМФ, а руководство поисково-спасательной операцией было возложено на начальника штаба подводных сил Тихоокеанского флота контр-адмирала Эдуарда Михайлова. Утром 19 января с наступлением светлого времени суток операция по поиску четвертого пилота продолжилась, но использование в ней траулеров было признано нецелесообразным. http://47news.ru/articles/151175/ Edited January 19, 2019 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted January 19, 2019 Share Posted January 19, 2019 Владимир, так Вы сами писали историю про катапультирование в море и что для всё было непросто. Я и не пишу, что все так просто. Почему-то в купол "забило" по счету раз и имея 2!!! ножа, стропы порвал руками. И плотик переворачивало на волне, это в бассейне легко якорь достать, а когда кидает из стороны в сторону, попробуй умудриться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 (edited) Вот только, почему нет в комплекте спасательного оборудования летчика современного аварийно-спасательного буя? Современный буй не нужно пеленговать и искать "где-то в той стороне", современное оборудование должно определять координаты по спутниковой навигации и по шифрованному каналу периодически отправлять их на спутник МО в военное время и на международную систему "КОСПАС САРСАТ" в мирное. Такое оборудование позволит спасать жизни летчиков гораздо эффективней, чем "титановая ванна" в кабине. У нас, как обычно, тратят деньги на ракеты с одноразовыми ядерными реакторами и экономят на жизнях людей. Edited January 20, 2019 by PermAG-CyMPAK Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 (edited) Вот только, почему нет в комплекте спасательного оборудования летчика современного аварийно-спасательного буя? Современный буй не нужно пеленговать и искать "где-то в той стороне", современное оборудование должно определять координаты по спутниковой навигации и по шифрованному каналу периодически отправлять их на спутник МО в военное время и на международную систему "КОСПАС САРСАТ" в мирное. отдельный (от аварийной рации) радиобуй не нужен Edited January 20, 2019 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Возможно после этой катастрофы дело сдвинется в нужном направлении. Ну и рубежи у нас надёжно прикрыты © Да. Главком лично расписался в импотенции флота. Сначала попросили рыбаков, пока военная машина раскрутится и война закончится. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ястреб Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Вот только, почему нет в комплекте спасательного оборудования летчика современного аварийно-спасательного буя? Современный буй не нужно пеленговать и искать "где-то в той стороне", современное оборудование должно определять координаты по спутниковой навигации и по шифрованному каналу периодически отправлять их на спутник МО в военное время и на международную систему "КОСПАС САРСАТ" в мирное. Такое оборудование позволит спасать жизни летчиков гораздо эффективней, чем "титановая ванна" в кабине. У нас, как обычно, тратят деньги на ракеты с одноразовыми ядерными реакторами и экономят на жизнях людей. Да есть такой буй... Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO| Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Возможно после этой катастрофы дело сдвинется в нужном направлении. Ну и рубежи у нас надёжно прикрыты © Да. Главком лично расписался в импотенции флота. Сначала попросили рыбаков, пока военная машина раскрутится и война закончится. Тут, уважаемый сударь, не зависит от состояния стояния. В поисково-спасательной операции принимает участие всё, что находится поблизости. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 (edited) Вы не совсем поняли суть претензии. Траулер это ход максимум 15 узлов, а то и 10. До самой дальней точки Татарского пролива от аэродрома Советская гавань 300 км, От Хабаровка 500, от Комсомольска на Амуре 600. Т.е. вертолет тот Советской гавани до самой дальней точки Татарского пролива, сильно не спеша, долетит за час. А траулер, от середины Татарского пролива до побережья Сахалина в том же месте будет ползти на пределе своих двигателей минимум пять часов. Так вот вопрос, траулеры уже приползли и даже подняли одного живого и двух двухсотых, а где же ПСС ?? Edited January 20, 2019 by Marks [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
kddan Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Вы не совсем поняли суть претензии. Траулер это ход максимум 15 узлов, а то и 10. До самой дальней точки Татарского пролива от аэродрома Советская гавань 300 км, От Хабаровка 500, от Комсомольска на Амуре 600. Т.е. вертолет тот Советской гавани до самой дальней точки Татарского пролива, сильно не спеша, долетит за час. А траулер, от середины Татарского пролива до побережья Сахалина в том же месте будет ползти на пределе своих двигателей минимум пять часов. Так вот вопрос, траулеры уже приползли и даже подняли одного живого и двух двухсотых, а где же ПСС ?? Может траулеры уже были в квадрате, поэтому их и отправили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 Возможно после этой катастрофы дело сдвинется в нужном направлении. Ну и рубежи у нас надёжно прикрыты © Да. Главком лично расписался в импотенции флота. Сначала попросили рыбаков, пока военная машина раскрутится и война закончится. Спасать летчиков это прямая задача ПСС. Я подозреваю что ВКС и флот в этом деле не сильные товарищи и имеют каждый свою ПСС. Но в целом неуд можно поставить всем службам спасения оптом. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Я и не пишу, что все так просто. Почему-то в купол "забило" по счету раз и имея 2!!! ножа, стропы порвал руками. И плотик переворачивало на волне, это в бассейне легко якорь достать, а когда кидает из стороны в сторону, попробуй умудриться. Володя, вроде ты говорил, что типа только на плот влез, а вертушка его перевернула или это у твоего комэска? Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Да есть такой буй... Дело в том, что этот буй давно есть у гражданских, но по некоторым отзывам, военные его использовать отказываются, т.к. данный буй передает координаты в международную систему КОСПАС-СОРСАТ Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Спасать летчиков это прямая задача ПСС. Я подозреваю что ВКС и флот в этом деле не сильные товарищи и имеют каждый свою ПСС. Но в целом неуд можно поставить всем службам спасения оптом. так и есть.. как обычно, не согласованность, много бошек полетит за это. послушаем, что МО по этому поводу гундосить будет... Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 А у ПСС АРКи не путаются от 4 одинаковых сигналов? i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 (edited) Тут, уважаемый сударь, не зависит от состояния стояния. В поисково-спасательной операции принимает участие всё, что находится поблизости. Что и продемонстрировал ВМФ. :book: Через сколько часов ВМФ добрался в зону поиска?! А? Мне не надо рассказывать байки "Звезды", я не лётчик и не моряк, но ситуацию в армии знаю. С высокой вероятностью представляю как дело было. Вы не совсем поняли суть претензии. Траулер это ход максимум 15 узлов, а то и 10. До самой дальней точки Татарского пролива от аэродрома Советская гавань 300 км, От Хабаровка 500, от Комсомольска на Амуре 600. Т.е. вертолет тот Советской гавани до самой дальней точки Татарского пролива, сильно не спеша, долетит за час. А траулер, от середины Татарского пролива до побережья Сахалина в том же месте будет ползти на пределе своих двигателей минимум пять часов. Так вот вопрос, траулеры уже приползли и даже подняли одного живого и двух двухсотых, а где же ПСС ?? :thumbup: Спасать летчиков это прямая задача ПСС. Я подозреваю что ВКС и флот в этом деле не сильные товарищи и имеют каждый свою ПСС. Но в целом неуд можно поставить всем службам спасения оптом. Воот! :thumbup: Пока согласовали, пока собрали по местным кабакам да глядям личный состав... Дело в том, что этот буй давно есть у гражданских, но по некоторым отзывам, военные его использовать отказываются, т.к. данный буй передает координаты в международную систему КОСПАС-СОРСАТНасколько слышал, "Комар" тоже отключают так как он оповещает всех в зоне бд. Edited January 20, 2019 by Зверь [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOT(UA) Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Возможно после этой катастрофы дело сдвинется в нужном направлении. Увеличат интервал и дистанцию. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Насколько слышал, "Комар" тоже отключают так как он оповещает всех в зоне бд. В боевых условиях при приземлении на территории противника естественно отключают, как демаскирующий фактор, следовательно, он не годится для применения в условиях боевых действий, а из-за того, что он дает только направление и не дает координат, то он и в мирное время не годится. Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 А вот, что у "партнеров" https://gdmissionsystems.com/products/communications/radios/combat-search-and-rescue-radios/hook3-combat-survival-radio SEARCH AND RESCUE WITH CONFIDENCE The HOOK3® Combat Survival Radio (CSR) provides direct, line-of-sight voice and encrypted two-way data communications that help combat search and rescue teams quickly locate and rescue downed pilots and isolated military personnel. The radio sends encrypted global positioning information, user identification and situation reports to provide rescue teams and aircraft operating in hazardous conditions with quick and accurate location information. The new HOOK3 radio is significantly smaller, lighter and has better power efficiency than previous CSAR radios, allowing a crew member to carry a single radio as opposed to multiple pieces of equipment. Automatically activates when G-Force or saltwater is detected Fully compatible with existing HOOK2 assets (HOOK2 radios, QuickDraw2, SATCOM Base Station) Smaller, lighter and better power efficiency than previous CSAR radios Supports multiple Global Navigation Satellite Systems (GNSS) Web browser administration (no Program Loader block) Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Меня еще со времен чеченских войн поражала неспособность наших служб спасения эвакуировать летчиков, сбитых над территорией Чечни. Пример: https://www.1tv.ru/news/1999-11-25/291663-spasennyy_shturman_rasskazal_kak_on_pytalsya_vyyti_k_svoim_v_chechne И это при полном господстве в воздухе и тотальном огневом превосходстве на земле. Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
CyMPAK Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 А у нас "Комар-2М" Авиационные радиомаяки "Комар-2М" (и другие разновидности, например, "Комар-2М-КОСПАС" и "Комар-2МП-КОСПАС") предназначены для наведения поисковых средств на место нахождения объектов различного назначения или потерпевших аварию членов экипажей летательных аппаратов путем подачи радиосигналов (как вариант - возможна подача сигналов в в международной спутниковой системе поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ), а также для ведения двухсторонней радиотелефонной связи. Радиомаяк "Комар-2М" представляет собой надувную оболочку, имеющую в наполненном состоянии форму шара с конусом, в нижнюю шаровую часть оболочки вмонтирована металлическая коробка с крышкой. В коробке размещается приемопередатчик радиостанции Р-855 и баллон с углекислым газом, предназначенный для наполнения оболочки газом. ПРИНЦИП РАБОТЫ АВИАЦИОННОГО РАДИОМАЯКА "КОМАР-2М" После отделения под действием силы тяжести авиационный радиомаяк "Комар-2М" от ранца спасательной системы выдергивается рычаг баллона с углекислым газом, газ поступает из баллона в надувную оболочку, при наполнении которой антенна принимает рабочее положение. Одновременно с этим выдергивается шпилька механизма включения питания, замыкаются два микровыключателя, происходит подключение батареи питания к приемопередатчику радиомаяка и подача специальных радиосигналов. При приземлении или приводнении из-за низкого расположения центра тяжести радиомаяк принимает вертикальное положение, и радиостанция продолжает работать в режиме маяка. РЕЖИМЫ РАБОТЫ АВИАЦИОННОГО РАДИОМАЯКА "КОМАР-2М": - передатчик, работающий на частоте 121,5 МГц в режиме "Маяк", обеспечивает подачу тонального сигнала поисково-спасательным службам - приемопередатчик, работает на частоте 121,5 МГц и обеспечивает связь экипажа с поисково-спасательной службой. - на некоторых моделях - спутниковый передатчик сигналов бедствия работает на частоте 406,037 МГц; Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts