Jump to content

Боевое применение Су-27 и МиГ-29 в ЛокОн


Recommended Posts

Дилемма:

Почитал я тут на досуге "Методические указания по боевому применению МиГ-29" и сделал для себя один важный вывод:

Если в ЛокОн не будет реализован режим автоматизированного наведения на цель по командам с земли, то сколь-нибудь значительного приближения к реальности в области боевого применения самолетов Су-27 и Миг-29 достичь будет невозможно.

Объяснять почему - слишком долго, для того, чтобы понять - прочитайте раздел "уничтожение визуально невидимых воздушных целей".

 

Нет, конечно по "иракскому" варианту можно - летаешь себе, цель не знаешь где, а если и знаешь, то не уверен, о возможных угрозах - тоже нишиша информации, короче ждешь, пока тебя собъют. Как и было в Ф1-2-2.5.

 

Реализовать помоему даже на движке "Фланкера" автоматизированное наведение можно было и не сложно. Чего уж говорить о ЛокОне. Ведь все дело лишь в индикации СЕИ и управлении зоной обзора.

Достаточно реализовать индикацию ИЛС и ИПВ в соответствии с "Методические указания по боевому применению МиГ-29", для чего в редакторе самолету указывать цель, а обновление ее параметров на СЕИ производить только в случае наличия радиолокационного контроля за ней нашими силами, в противном случае выдавать предпологаемые (апроксимированные) параметры.

А также реализовать автоматическое направление оси зоны обзора используемой прицельной системы на текущее (или предпологаемое) местонахождение цели.

При этом:

Если цель ведет РЛС дальнего обнаружения (это большие такие "решетки" :) ) или самолет ДРЛОиУ, то запаздывание в обновлении информации СЕИ необходимо реализовать минимальным.

Если же цель ведется только "смежными" средствами (другие истребители, корабли, расчеты ПВО), то ввести запаздывание в обновлении информации на СЕИ 30-120сек. (типа запаздывание на межвойсковое взаимодействие :) ).

 

Этими минимальными мерами можно былобы реализовать в достаточном приближении полет на перехват по тревоге - основная функция истребителей Су-27.

With Best Regards!

Daniel Tuseyev

Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Лучше бы ты не читал. ;)

 

А если серьезно, когда писался дизайн-проект на ЛокОн никто такого еще не знал, да и сейчас с системой обмена информацией еще полные непонятки.

В связи с отсутствием времени на разработку и реализацию логики системы автоматического наведения, в релизе этого не будет. Но я внесу эту фичу в виш-лист на будущее.

 

Пока придется воевать в условиях полной дезорганизации НАСУ тактических соединений региона после первого внезапного комплексного удара по центрам управления и КП радиолокационного дозора. ;)

В такой ситуации единственным средством боевого управления в реальном режиме времени остались самолеты ДРЛО услугами которых и можно будет воспользоваться. ;)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Гхм... Если вы реализуете ИПВ, как задумали (правильно задумали, меж прочим), тогда ДРЛО будет бесполезен.

Кстати опять же - очень стоит порыть на тему, а что же на самом деле кажет ИПВ на Су-27 при получении внешнего управления и прицельной информации... Где-то слышал, что это чем-то похоже на то, что во фланкере в режиме ДРЛО

 

А как насчет предложенной мною схемы реализации внешнего автоматизированного управления. Ну хрен с ним с направлением зоны обзора - можнож просто чтоб параметры заданной в редакторе цели выдавались, как они сейчас выдаются, тока всегда и без РЛС или ОЛС?

With Best Regards!

Daniel Tuseyev

Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Есть мысль выводить инфу от А-50 прямо на ИЛС в том же формате, что и от бортового радара.

Про систему вывода информации от внешних источников ничего достоверно не известно по понятным причинам. ;)

Насчет автоматического управления ничего не обещаю, но подумаю.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Не автоматического, а автоматизированного директорного. :wink:

With Best Regards!

Daniel Tuseyev

Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Re: Боевое применение Су-27 и МиГ-29 в ЛокОн

 

Дилемма:

Почитал я тут на досуге "Методические указания по боевому применению МиГ-29" и сделал для себя один важный вывод....

Ну вы блин даете, это ж как отче наш - в голове должно быть :) ... это и есть главная причина почему я не играю в локон :) ....пока. Носится по небу с зоной обзора 50 на 11 градусов в поисках цели на самолете с запасом топлива миг-29 - нонсенс. Поэтому создавать "реальные" миссии нынче невозможно. Одно радует, Данила - лучше поздно чем никогда :)

Сварка пепелацев, архидорого.

Link to comment
Share on other sites

Прикольно читать старую переписку нынешних сотрудников ED. :lol:

Неисповедимы пути, как грица...

Не удивлюсь, если через какое-то время Vadifon будет сваривать совсем другие пепелацы. :D

Link to comment
Share on other sites

Прикольно читать старую переписку нынешних сотрудников ED. :lol:

 

Я чуть не офигел, пока не глянул на даты. :shock: :? :D :lol:

Ну а серьезно грустно что более чем за полтора года по этой теме ни чего не сдвинулось!!!

Нет ни директорного наведения, ни командного я имею ввиду с земли!!! :(

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

Мда... сопровождения с земли действительно не хватает :roll: В тактическом плане многое нужно сделать конечно...

Son... I drive tanks! ;)

 

Hard: ASUS 750Jx

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Ender хитрец! Поднял незаметно старую важную тему - а народ лопухается с датами. И я тоже... а ведь действительно обидно - такой кусок игры выпадает.

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

Дело-то вообще, сдвинется с места?:( Без НАСУ МиГи просто кастраты, Вообще по большему счету, МиГ в ЛО используется не по зазначению. Правда, костыль есть- наземные РЛС.

Link to comment
Share on other sites

как говорится, "это актуально и сейчас". странное дело - начинаешь читать какую-нибудь документацию по боевому применению, и смотришь в неё как на новые ворота. и думаешь: ну и кто я после этого? а если серьёзно, то, во-первых, без оной фишки в игре можно на миге хоть газовые баллоны перевозить, или для опыления полей химикатами, а во-вторых, ежели такая штука будет, онлайновые миссии приобретут более интересный, что-ли, аспект - это будет похоже на capture the flag.

WE DON'T WANT A WAR.

Link to comment
Share on other sites

:D Интересно! 3 апреля 2003 г. Хан ещё не был вроде в команде ED... :wink:

 

Это просто пример, сколько критических вещей ещё предстоит сделать в Ло, чтобы он стал действительно симулятором современного воздушного боя.

 

Кто-то скажет: вот, собрались делать вертолёт, а тут столько работы по истребителям... Правильно, но на рынке игр свои законы.

We scare because we care

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...