Управление пропеллером у 190А - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-05-2019, 05:41 PM   #1
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,933
Default Управление пропеллером у 190А

На Антоне применялся электрический винт VDM, аналогичный примененным для 109. Однако конструкторам то ли не понравилась сравнительно низкая скорость изменения шага, то ли качество регулирования электрического регулятора релейного типа от VDM, поэтому они пошли очень оригинальным путем: запрягли в одну телегу гидравлического коня и электрическую лань. В результате система обрела много полезных свойств.
Но сначала о том, как это было сделано. Вместо электромотора, который вращал фирменную систему зубчатых колес VDM был поставлен дифференциал. Та часть, которую в автомобилях соединяют с карданным валом, была соединена с входным валом механизма винта, а полуоси соединены с электромотором и гидромотором. Дальше просто - при отсутствующем питании на электрической части ее полуось блокировалась, и механизм изменения шага приводился в действие гидромотором. При подаче напряжения блокировалась полуось, связанная в с гидромотором, и шаг винта устанавливался вручную с переключателя на РУД. Он имел два нефиксированных положения на увеличение и уменьшение оборотов, а за последним - фиксатор, позволявший не удерживать качалку пальцем при необходимости зафлюгировать винт в полете. Интересно, что электропривод позволял это сделать, тогда как гидравлический - нет, из-за потери давления рабочей жидкости (масла) при небольших оборотах.

Гидравлический регулятор отличался высоким качеством регулирования, для чего конструкторы предусмотрели даже демпфирующий канал (отрицательную обратную связь по скорости), давление в котором обеспечивал специальный гидронасос сблокированный с гидромотором привода.

Две практически независимые системы, получавшие энергию от двух систем самолета, увеличивали надежность и живучесть управления шагом винта, а наличие ручного режима позволяло управлять оборотами при отказе гидравлического регулятора или KG как такового, а также устанавливать шаг винта для наземных проверок мотора или при неработающем моторе.
В частности, проверка мотора на земле производилась ручной установкой будильника на 12-00 при полностью введенном РУД (1.42 ата). При этом обороты должны были быть в пределах 2390-2470
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Last edited by Yo-Yo; 06-05-2019 at 05:45 PM.
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-05-2019, 10:48 PM   #2
=YeS=CMF
Guest
 
Posts: n/a


Warn: (0%)
Default

Ура! Спасибо за статью!
А на Доре Бедингерат управляет таким же гидравлическим устройством изменения шага как на А-8? Или там вообще всё иначе?
  Reply With Quote
Old 06-05-2019, 11:54 PM   #3
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,933


Default

Там гидравлический регулятор, в отличие от VDM механизм вместе с гидромотором и редуктором вынесен в кок винта. Для ручной установки шага, если такая предусмотрена, есть насос с электроприводом, напрямую питающий гидромотор, по существу - прямая гидравлическая передача.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-06-2019, 01:32 PM   #4
=YeS=CMF
Guest
 
Posts: n/a


Warn: (0%)
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Там гидравлический регулятор, в отличие от VDM механизм вместе с гидромотором и редуктором вынесен в кок винта. Для ручной установки шага, если такая предусмотрена, есть насос с электроприводом, напрямую питающий гидромотор, по существу - прямая гидравлическая передача.
Понял, спасибо! Сейчас буду пробовать А-8.
  Reply With Quote
Old 06-08-2019, 06:25 AM   #5
signalman
Veteran
 
signalman's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Moscow
Posts: 4,538


Default

Спасибо за ликбез!
signalman is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 03:41 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.