F-16C - обсуждение - Page 134 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-30-2019, 07:40 AM   #1331
SMN
Member
 
SMN's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 672
Default

Quote:
Originally Posted by reg_zero View Post
В каком месте я сказал что РСБН, VOR/DME - это система посадки ?
Я сказал что это РАЗНЫЕ системы и изначально на Тушках ее нет. Внутри СССР летали по РСБН . ЗА бугром по VOR/DME .
Так вопрос то мой был именно про директорный режим захода на посадку по ILS !
Про маршрутную навигацию я не спрашивал
Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Директорный режим включается автоматически (но его можно отключить). Индикация не планками на ADI, а директором на ИЛС.
Что-то планки на ИЛС не работают у меня в директорном режиме.. только как индикаторы положения глиссады..
Глиссада в стороне - сколько не отклоняй ручку, планка так и в стороне, только когда на глиссаду выходишь и планка в центр, ну как обычной вариант ... индикация положения глиссады.
Буду пробовать еще... думал, мож что включать надо, а если автоматом.... фиг знает, пока не получилось :-)
__________________
Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле
DCS A-10C, FA-18C/TM Watrhog HOTAS stick+ VPC MongoosT-50Base+CH Pro Pedals+VPC TMW Extension 100mm/ TM Watrhog Throttle/ 2-VPC Deck Mount/ TrackIR 5/.

Last edited by SMN; 10-30-2019 at 08:13 AM.
SMN is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 08:03 AM   #1332
reg_zero
Veteran
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 4,698
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Директорный режим включается автоматически (но его можно отключить). Индикация не планками на ADI, а директором на ИЛС.
The ADI (Attitude Direction Indicator) is the main attitude flight instrument and
gives ownship attitude along pitch, roll and yaw axis supplied by the EGI/INS.
The F-16 ADI is mainly used for IFR flying and also features an ILS localiser
and glideslope when the ILS modes are activated.
The ADI also has 4 flags, one in each corner of the instrument: OFF, LOC, GS and AUX.
The red OFF flag is displayed when the instrument does not receive power or the INS has failed.
The red LOC flag is displayed when the LOCaliser needle is unreliable.
The red GS flag is displayed when the Glide Slope needle is unreliable.
The yellow AUX flag is displayed while the heading value of the INS is not reliable. During ramp starts
the AUX flag remains displayed until status 90, 60 seconds into the initial INS alignment. When the
heading value of the INS becomes reliable the flag disappears.

ADI (указатель направления движения) является основным прибором управления полетом и
дает отношение к себе по оси тангажа, крена и рыскания, предоставленной EGI / INS.
ADI F-16 в основном используется для полетов по ППП, а также имеет локализатор ILS.
и глиссады, когда режимы ILS активированы.
ADI также имеет 4 флага, по одному в каждом углу прибора: OFF, LOC, GS и AUX.
Красный флаг ВЫКЛ. Отображается, когда прибор не получает питания или произошел сбой INS.
Красный флаг LOC отображается, когда стрелка LOCaliser ненадежна.
Красный флаг GS отображается, когда стрелка Glide Slope ненадежна.
Желтый флаг AUX отображается, когда значение заголовка INS ненадежно. Во время запуска рампы
флаг AUX отображается до состояния 90, 60 секунд до начального выравнивания INS. Когда
значение INS становится достоверным, флаг исчезает.
reg_zero is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 08:48 AM   #1333
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,293
Default

Quote:
Originally Posted by reg_zero View Post
The ADI (Attitude Direction Indicator) is the main attitude flight instrument and
gives ownship attitude along pitch, roll and yaw axis supplied by the EGI/INS.
The F-16 ADI is mainly used for IFR flying and also features an ILS localiser
and glideslope when the ILS modes are activated.
The ADI also has 4 flags, one in each corner of the instrument: OFF, LOC, GS and AUX.
The red OFF flag is displayed when the instrument does not receive power or the INS has failed.
The red LOC flag is displayed when the LOCaliser needle is unreliable.
The red GS flag is displayed when the Glide Slope needle is unreliable.
The yellow AUX flag is displayed while the heading value of the INS is not reliable. During ramp starts
the AUX flag remains displayed until status 90, 60 seconds into the initial INS alignment. When the
heading value of the INS becomes reliable the flag disappears.

ADI (указатель направления движения) является основным прибором управления полетом и
дает отношение к себе по оси тангажа, крена и рыскания, предоставленной EGI / INS.
ADI F-16 в основном используется для полетов по ППП, а также имеет локализатор ILS.
и глиссады, когда режимы ILS активированы.
ADI также имеет 4 флага, по одному в каждом углу прибора: OFF, LOC, GS и AUX.
Красный флаг ВЫКЛ. Отображается, когда прибор не получает питания или произошел сбой INS.
Красный флаг LOC отображается, когда стрелка LOCaliser ненадежна.
Красный флаг GS отображается, когда стрелка Glide Slope ненадежна.
Желтый флаг AUX отображается, когда значение заголовка INS ненадежно. Во время запуска рампы
флаг AUX отображается до состояния 90, 60 секунд до начального выравнивания INS. Когда
значение INS становится достоверным, флаг исчезает.
Это к чему?
Я писал о том, что на ADI нет индикации директорного режима. Там планки отклонения от глиссады. А на ИЛС есть CMD STRG SYMBOL, который как раз и является директором (т.е. показывает куда нужно рулить)
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 08:52 AM   #1334
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,293
Default

Quote:
Originally Posted by SMN View Post
Что-то планки на ИЛС не работают у меня в директорном режиме.. только как индикаторы положения глиссады..
Глиссада в стороне - сколько не отклоняй ручку, планка так и в стороне, только когда на глиссаду выходишь и планка в центр, ну как обычной вариант ... индикация положения глиссады.
Буду пробовать еще... думал, мож что включать надо, а если автоматом.... фиг знает, пока не получилось :-)
Да не планки. Там специальный символ для директорного управления. Планки это обычные Deviation Bar.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 08:52 AM   #1335
reg_zero
Veteran
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 4,698
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Это к чему?
Я писал о том, что на ADI нет индикации директорного режима. Там планки отклонения от глиссады. А на ИЛС есть CMD STRG SYMBOL, который как раз и является директором (т.е. показывает куда нужно рулить)
Можно еще раз прочитать что такое ADI и какую функцию выполняет.

CMD STRG SYMBOL - по простому "головастик" надо включить для его работы и он совсем не обязателен при посадке .
reg_zero is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 08:57 AM   #1336
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,293
Default

Quote:
Originally Posted by reg_zero View Post
Можно еще раз прочитать что такое ADI и какую функцию выполняет.

CMD STRG SYMBOL - по простому "головастик" надо включить для его работы и он совсем не обязателен при посадке .
Так никто же не говорит про обязательность или не обязательность. Речь шла конкретно о наличии директорного режима. Он (режим) есть и индикация его на ИЛС. А что является основным, что вторичным, что обязательно, а что нет, этого вопроса мы не касаемся.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 09:04 AM   #1337
SMN
Member
 
SMN's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 672
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Да не планки. Там специальный символ для директорного управления. Планки это обычные Deviation Bar.
А... я то на планки ориентировался . Они просто дублируют планки на HSI
А какой символ специально для директорного на ИЛС ? ЧТо то не вижу никаких доп. спец. символа реагирующего на перемещение ручки..
__________________
Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле
DCS A-10C, FA-18C/TM Watrhog HOTAS stick+ VPC MongoosT-50Base+CH Pro Pedals+VPC TMW Extension 100mm/ TM Watrhog Throttle/ 2-VPC Deck Mount/ TrackIR 5/.
SMN is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 09:05 AM   #1338
reg_zero
Veteran
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 4,698
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Так никто же не говорит про обязательность или не обязательность. Речь шла конкретно о наличии директорного режима. Он (режим) есть и индикация его на ИЛС. А что является основным, что вторичным, что обязательно, а что нет, этого вопроса мы не касаемся.
Странно да - и я говорил что система работает )) Но с одной оговоркой .

Главное это ADI ,головастик лишь дублируется на HUD. И при поврежденном HUD куда будем глядеть ?

Правильно - на ADI , в любом из режимов.

The top knob is a fourposition knob setting the instrument mode: ILS/TCN – TCN – NAV – NAV/ILS.
• ILS/TCN - one of the two modes used to display the ILS needles. It activates
the ILS symbology in the HUD, the ADI and the HSI. The course deviation indicator
on the HSI gives the localiser deviation. The TO/FROM indicator is not displayed and
the bearing pointer points at the active TACAN station. The range value in the DME
window of the HSI is from the active TACAN station and not the ILS.
• TCN - the HSI displays course deviation and distance from the active TACAN station. ILS
symbology is not displayed. All HSI indicators point to the TACAN station. The TO/FROM
indicator is displayed.
• NAV - the HSI displays course deviation and distance from the steerpoint of interest (active
UFC Steerpoint) and not the TACAN. The TO/FROM indicator is displayed.
• ILS/NAV - ILS symbology is displayed as in the other ILS mode in the HUD, ADI and HSI.
The course deviation indicator on the HSI gives the localiser deviation, the TO/FROM
indicator is not displayed, the range in the DME window is given to the steerpoint of interest
(and not the ILS) and the bearing pointer on the HSI points to the steerpoint of interest as
well.

Переводчик Гугл - поэтому немного коряво ,но суть ясна

Верхняя ручка - это четырехпозиционная ручка, устанавливающая режим инструмента: ILS / TCN - TCN - NAV - NAV / ILS.
• ILS / TCN - один из двух режимов, используемых для отображения игл ILS. Активирует
символика ILS в HUD, ADI и HSI. Индикатор отклонения от курса
на HSI дает локализатор отклонения. Индикатор TO / FROM не отображается и
указатель направления указывает на активную станцию ​​TACAN. Значение диапазона в DME
окно HSI от активной станции TACAN, а не от ILS.
• TCN - HSI отображает отклонение от курса и расстояние от активной станции TACAN. ILS
символы не отображаются. Все индикаторы HSI указывают на станцию ​​TACAN. ТО / ОТ
индикатор отображается.
• NAV - HSI отображает отклонение от курса и расстояние от интересующей точки управления (активно
UFC Steerpoint) а не ТАКАН. Отображается индикатор TO / FROM.
• ILS / NAV - Символы ILS отображаются как в другом режиме ILS в HUD, ADI и HSI.
Индикатор отклонения от курса на HSI дает отклонение локализатора, TO / FROM
индикатор не отображается, диапазон в окне DME отводится интересующей точке управления
(а не ILS) и указатель направления на HSI указывает на интересующую точку рулевого управления как
Что ж.

Last edited by reg_zero; 10-30-2019 at 09:13 AM.
reg_zero is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 09:08 AM   #1339
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,293
Default

Quote:
Originally Posted by reg_zero View Post
Странно да - и я говорил что система работает )) Но с одной оговоркой .

Главное это ADI ,головастик лишь дублируется на HUD. И при поврежденном HUD куда будем глядеть ?

Правильно - на ADI , в любом из режимов.
Разумеется. Но повторюсь - речь шла про директорный режим. Планки это не директорный режим. Они показывают положение самолета относительно глиссады. Индикация директорного режима показывает куда лететь. Такая индикация есть только на ИЛС. И да, этот режим не является основным и не является обязательным. Первичны ADI и планки. Но вопрос был задан конкретно про директорный, я на него и ответил.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 10-30-2019, 09:17 AM   #1340
reg_zero
Veteran
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 4,698
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Разумеется. Но повторюсь - речь шла про директорный режим. Планки это не директорный режим. Они показывают положение самолета относительно глиссады. Индикация директорного режима показывает куда лететь. Такая индикация есть только на ИЛС. И да, этот режим не является основным и не является обязательным. Первичны ADI и планки. Но вопрос был задан конкретно про директорный, я на него и ответил.
Да ладно )) главное что мы друг друга понимаем. А самолет летает.
reg_zero is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 01:52 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.