Основные вопросы МиГ-21бис

Сейчас переплёт как унитаз выглядит).Вы меня конечно простите за такое сравнение).Но это очевидно).

Да есть такое.

Раньше этот переплёт описывала строка:

{"MIG21BIS_CP_018", 0 ,"MiG21Bis_CP_018.bmp",false}; -- Windscreen, Side Rails, Rivets

Сейчас она не работает. Передний переплёт остаётся синим, как по-молчанию.

гугл переводчик не хорош в этот раз.

Google translation was not good... :book:

{"MIG21BIS_CP_100",  0 ,"Windscreen_1001",false};        -- Windscreen Refit

Можете просветить по работе режимов автопилота? Непонятен режим удержания высоты который включается и выключается кнопками на РУС. При нажатии управление от РУС блокируется и самолет начинает снижение с вертикалкой 5. до втыка в землю. В настройках есть кнопка "Приведение к горизонту" по дефолту J. При ее нажатии выравнивается по крену но все равно не держит высоту. В мануале так же написано что нажатие кнопки "стабилизация" при отсутствии нагрузок на РУС приводит к стабилизации пространственного положения на момент нажатия. В результате не меняется вообще ничего. Помню что когда то на момент выхода я летал на этом самолете но там удержание высоты вот точно работало и нормально держало высоту. Сейчас все прежние алгоритмы не работают. Может поменялось что то, или есть что почитать по новому автопилоту?

Можете просветить по работе режимов автопилота? Непонятен режим удержания высоты который включается и выключается кнопками на РУС. При нажатии управление от РУС блокируется и самолет начинает снижение с вертикалкой 5. до втыка в землю. В настройках есть кнопка "Приведение к горизонту" по дефолту J. При ее нажатии выравнивается по крену но все равно не держит высоту. В мануале так же написано что нажатие кнопки "стабилизация" при отсутствии нагрузок на РУС приводит к стабилизации пространственного положения на момент нажатия. В результате не меняется вообще ничего. Помню что когда то на момент выхода я летал на этом самолете но там удержание высоты вот точно работало и нормально держало высоту. Сейчас все прежние алгоритмы не работают. Может поменялось что то, или есть что почитать по новому автопилоту?

Тут ситуация схожа с каналом АП высота на Ми-8. Там этот канал отключается при малейшем перемещении оси РУД, иби не возможно воспроизвести нажатие кнопки фрикциона РОШ. Следовательно, если есть хоть малейшее дрожание оси, то сей канал АП отключится.

Но если вы говорите, что управление блокируется, то это явный баг.

В обучающей миссии по применению ракет ВВ удержание высоты работает отлично. А вот летаю на карте Персидского Залива - там начинается "Крутое Пике". Вот такая вертикальная до втыка в землю.

Скорость более 700 по прибору и самолет выравнивается.

Был не прав. Срабатывает та команда что в середине списка "А", на игровом РУС видно как она срабатывает правда никаких ламп не загорается.

Ну после вечера экспериментов, чтения доков, и чтения форума выяснил что удержание высоты начинает работать на приборной скорости 750 и выше, режим стабилизации положения самолета не работает как по документации вообще. В настройках кнопок режимов удержания высоты аж ТРИ, один из них рабочий, второй тупо дублирует режим стабилизации, а третий работает но никак не проявляет себя (ни лампочкой ни кнопкой). Я вот хорошо помню что когда купил его во время выхода пару лет вроде назад оно работало все по другому, лучше а главное понятнее штоле.

гугл переводчик не хорош в этот раз.

 

Google translation was not good... :book:

 

{"MIG21BIS_CP_100",  0 ,"Windscreen_1001",false};        -- Windscreen Refit

Спасибо большое.

Ещё вопрос. Новые текстуры кабины теперь не открываются плагином NVidia для Photoshop для фалов DDS.

Может у меня просто старая версия или может нужно чем-то другим открывать?

http://gametechdev.github.io/Intel-Texture-Works-Plugin/

используйте BC7 Linear.

Use BC7 Linear

Спасибо)))

Слетал с новой ФМ на штопор. Закрутил специально из виража - крутануло вовне, наверное правильно. Сам выходить не хотел, пришлось выводить, за 3 витка вышел. Интересно что почти сразу заглох двигатель - одновременно с выводом из пикирования пришлось жать "запуск в воздухе". Пора его уже на руд куда-то назначать наверное...

Вопрос к Wadim, Sarmatt. Встречал что в реале МиГ-21 не мог обстреливать ракетой Р-3Р цели в ППС. Почему? Или это не так? В DCS Р-3Р ведет себя как Sparrow, всеракурсно.

Пора уже починить этот помпаж)

...

Вопрос к Wadim, Sarmatt. Встречал что в реале МиГ-21 не мог обстреливать ракетой Р-3Р цели в ППС. Почему? Или это не так? В DCS Р-3Р ведет себя как Sparrow, всеракурсно.

У Р-3Р, на всякий случай, перегрузка всего 2G. Дальность пуска как из рогатки.... и многая, многая многая.

Короче, вероятность поражения этой ракетой в ППС менее 0,5. При такой вероятности, по тем законам, ракета считается не приспособленной к стрельбе в ППС.

В DCS на схождении чуть дальше дистанции пушки обстрел ракетой работает. Параметр цели 0, летит прямо на тебя чтобы закрутить бой.

У меня еще вопрос влияет ли ракурс на обнаружение и захват в реале у РП-21 и РП-22.

А можно как-то описать или порекомендовать статью каков физический механизм того что импульсная РЛС зависит от ракурса?

Уже интереснее. Но это ж не допплер... Как он вообще понимает цель приближается или удаляется, какой ракурс? Да, в свободном доступе нет. Но есть вы)). Оверстратос вроде их тоже эксплуатировал. Дельфин лицо заинтересованное, почему он сделал именно так не спросишь))

Пора уже починить этот помпаж)

Эт точно.

Но насколько я помню, в ППС блок вычисления разрешенной дальности пуска не может высчитывать, а без этого Р-ки не пустишь.

А возможности отключения ограничений на пуск ракеты от расчётной дальности не было?

А возможности отключения ограничений на пуск ракеты от расчётной дальности не было?

А смысл? Если ракета не могла поразить целью. У нас даже при пуске НАР, на больших или меньших дистанциях, стабильно, на недельку помощником РП на полигон, учиться определять эффективные дальности пуска.

Это только в ДКС, можно 4-6 дорогих (офигенно) ракет, бездумно, с сопредельных дистанций пулять.

РП на МиГ-21бис работал только в ЗПС, даже под 4/4 не мог.

По работе в ППС были рекомендации применения только Р-60 визуально.

Р-60М. Именно эта модернизация дала и возможность выполнять пуск в ППС, и новое имя ракете.

А смысл? Если ракета не могла поразить целью. У нас даже при пуске НАР, на больших или меньших дистанциях, стабильно, на недельку помощником РП на полигон, учиться определять эффективные дальности пуска.

Это только в ДКС, можно 4-6 дорогих (офигенно) ракет, бездумно, с сопредельных дистанций пулять.

Алгоритмы которые вычисляют дальность пуска, весьма условны, как у нас, так и них, вплоть до того, что в инструкциях потом пишут о различиях, как посчитает бортовой компьютер, и как ракета полетит на самом деле. У амеров ЕМНИП вообще встречалось, что в вычислитель вшита АИМ-4, а дальность как бы для АИМ-9 выдается :D

То что Р-3Р не могла фактически применяться в лоб - это значимый недостаток. АИМ-7Е в лоб по скоростной цели тоже очень маловероятно могла быть применена, там время на захват, настройку ракеты и т.п. выходило таким, что в эти секунды цель уже выходила в зону за пределом минимальных дальностей пуска. У АИМ-7Е2 ситуация уже была лучше.

Р-3Р не смотря на свою примитивность, имела перед 7-й одно неплохое преимущество - наличие взрывателя (у 7-ки решение о подрыве принимала ГСН и это приводило к определенным проблемам). Если бы Р-3Р в лобешник можно был было пускать, определенный паритет уже в 60-е бы был, но а так как-то жаль, что и здесь потенциал ракеты не реализован толком. Без пуска в ППС Р-3Р по сути имет смысл только для пусков в плохих погодных условиях, где тепловая не видит ничего.

Переплёт кокпита надо бы сделать покруглее, а то как будто сидишь в какой то гоночной машине ссср а не в самолёте.

Согласён.Я тоже это заметел).Тот старый был как в настоящем МиГ21 .

Почему 21-ый кобасит, начинает мотать носом в последней фазе подлёта к земле из пике для стрельбы. Просто понять охота, что это:censored::ranting: