Сравнение реально и виртуального МиГ-21бис - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-21-2014, 01:09 PM   #1
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,509
Default Сравнение реального и виртуального МиГ-21бис

Тут есть много полезной информации - http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=130796


Для начала я сравню время набора высоты 0-5000м на истинной скорости 870км/ч, режим МАКСИМАЛ:
Должно быть - 3 минуты --- должно быть 1:40-1:50, на графике учтен этап разгона, а я этого сразу не понял! =(
В симуляторе - 1:30 - 1:40 мин. (истинная скорость была 900 км/ч) --- на сомом деле верно.

И еще разгон на 5000м, режим МАКСИМАЛ:
0.6-0.7М
Должно быть - 20 сек
В симуляторе - 20 сек
0.7-0.8М
Должно быть - 25 сек
В симуляторе - 20 сек
0.8-0.9М
Должно быть - 28 сек
В симуляторе - 21 сек

п.с. Везде масса самолета = 7500кг (пустой, без БК, 55% топлива). Результаты очень приблизительные, обращаем внимание только на серьезные расхождения.

Last edited by =YeS=CMF; 09-25-2014 at 01:46 PM.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 02:22 PM   #2
Vyacheslav
Member
 
Vyacheslav's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: Komsomolsk-na-Amure
Posts: 411
Default

По книжке посадочная скорость 270 при весе 6800кг.
Интересно, что имеется ввиду под посадочной скоростью? Скорость касания, выравнивания или ещё что.

У меня получилось при касании 265, посадка плавная, где то с 340 начал планировать при угле около 7-9 градусов.

Вес старта 6802 кг после посадки стал 6780 кг
Attachment 104806

На взлёте при весе 8726 кг с двумя Р3с скорость отрыва:
по книжке 330
в симуляторе 300-310 получилась
__________________
i5-3570k, GTX1070Ti, 16Gb DDR3, T50 Mangoost, VKB mk20, Gametrix ECS, Trackir5

Last edited by Vyacheslav; 09-21-2014 at 02:25 PM.
Vyacheslav is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 03:10 PM   #3
cikory
Senior Member
 
cikory's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: St.-Petersburg, Russia
Posts: 2,284
Send a message via ICQ to cikory
Default

Насколько я понимаю, посадочная скорость это скорость касания ВПП основными стойками (яндекс со мной согласен).
Проверил на максимальную дальность без подвесок на высоте 11 000. Условия - старт в воздухе на 11 000, истинная скорость 910 км/ч, заправка 1415 кг. Двигатели встали через 56 минут, по таблице время горизонтального полета должно было составить 1 час 10 мин.

П.С. Кстати, что по книге ЛТХ плотность топлива приводится 0,83 кг/л, а по мануалу ДКС Миг-21 0,781 кг/л
__________________
Там, где Уазик не пройдет,
И там, где Абрамс не промчится,
На пепелаце пролетят
Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!
(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)
cikory is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 03:38 PM   #4
kirich85
Member
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 446
Default

плотность топлива от температуры окружающей среды зависит
kirich85 is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 04:04 PM   #5
cikory
Senior Member
 
cikory's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: St.-Petersburg, Russia
Posts: 2,284
Send a message via ICQ to cikory
Default

Да. Вот мне и интересно, в каких пределах эта плотность может изменяться
__________________
Там, где Уазик не пройдет,
И там, где Абрамс не промчится,
На пепелаце пролетят
Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!
(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Last edited by cikory; 09-21-2014 at 04:07 PM.
cikory is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 07:13 PM   #6
kirich85
Member
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 446
Default

вот ГОСТ http://www.nge.ru/g_10227-86.htm
Точно не помню, но зимой стабильно за 0,80 кг/л
kirich85 is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 07:19 PM   #7
mongol-29
Veteran
 
mongol-29's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Ё-бург
Posts: 3,304
Default

По плотности в фильме про Су-7БМ сказану что при у величении плотности на 1 тысячную происходит увеличение дальности на 10 км
__________________
Mongol-29
mongol-29 is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 07:47 PM   #8
Dell_Murrey-RUS
Veteran
 
Dell_Murrey-RUS's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: :-)
Posts: 3,673
Send a message via ICQ to Dell_Murrey-RUS
Default

Я пока не имею возможности сравнить бумажные ТТХ с тем, что есть...

Но, вот еще немного цифр, которых удалось достичь на виртуальном МиГ-21бис в симуляторе.

Предельная скорость: H=12000 м, Vист=2190 км/ч, при превышении этой скорости двигатель встает. Его удается запустить только полным перезапуском. Полет был без внешних подвесок, с полного бака.

Динамический потолок: H=21070 метров. После опускания носа двигатель встает, но его удается быстро перезапустить (кнопка E).

Минимальная скорость: H~40 метров, Vист~250-255 км/ч, топливо 1500 кг. Закрылки убраны. Достигнутый УА=27 градусов. Миг хорошо управляется на такой скорости как по тангажу, так и по крену. Выпуск закрылков слегка увеличивает подъемную силу и рост УА, но существенной стабильности не прибавляет. Мало того, при резком взятии РУС на себя, можно достигнуть УА до 70 градусов, если вовремя дать форсаж, то можно вывести Миг в управляемый горизонтальный полет.

Предельная перегрузка (кратковременная): удается стабильно получать 12 единиц продолжительностью до 3 сек. Повреждений ЛА нет, все системы работают штатно. Пилот не теряет сознания, эффекта от перегрузки тоже нет.

Штопорные режимы: Удалось выходить из всех видов штопора. При этом, из многих ЛА выходит сам или через некоторое короткое время штопорного режима предоставляет вирпилу возможность своими действиями стабилизировать ЛА в управляемый полет.
Обнаружил странное поведение в одном из штопоров. Если завести Миг в абсолютно плоский штопор (кстати, его из него тоже можно вывести), но не пытаться вывести из штопора, а еще больше усугублять штопор неправильными воздействиями на органы управления, то Миг просто взрывается в воздухе. Примерно на высоте порядка 4500-6000 метров Vист~450-600 км/ч, после этого он взрывается.

Мало ли кому то понадобиться эта инфа... Если что еще найду интересного, напишу.
__________________
«Расширение стереобазы после нюхания канифоли!» (с) Великий Сталкер
<a href=https://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic66542_4.gif target=_blank>https://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic66542_4.gif</a>
Spoiler:
MB: X-79-UD5 / i7 4820k 4,3 ГГц / DDR3 Quad 32 Гб 2133 МГц / GTX 1070 / 40" Iiyama X4071UHSU 4k / VPC MongoosT-50 Flightstick / Win 7 x64
Dell_Murrey-RUS is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 08:14 PM   #9
cikory
Senior Member
 
cikory's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: St.-Petersburg, Russia
Posts: 2,284
Send a message via ICQ to cikory
Default

Quote:
Originally Posted by kirich85 View Post
вот ГОСТ http://www.nge.ru/g_10227-86.htm
Точно не помню, но зимой стабильно за 0,80 кг/л
Все понятно! Товарищи из Лезернека залили нам гражданский дозвуковой авиакеросин типа ТС-1, а надо лить военный Т-6 или Т-8В. Вот отсюда и нестыковки по дальности полета и прочему
__________________
Там, где Уазик не пройдет,
И там, где Абрамс не промчится,
На пепелаце пролетят
Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!
(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Last edited by cikory; 09-21-2014 at 08:16 PM.
cikory is offline   Reply With Quote
Old 09-21-2014, 08:48 PM   #10
Х-stounds
3rd Party Developer
 
Х-stounds's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: RF
Posts: 1,216
Default

Х-stounds is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:11 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.