3AHO3A_DCS Posted November 24, 2014 Share Posted November 24, 2014 Не нашел профильной темы в разделах МИ-8, поэтому спрошу тут. Есть ли у кого нибудь опыт использования вибронакидки при пилотировании МИ-8 ? Как и в чем, проявляется ее возможная польза, в плане предупреждения о "вихревом кольце" и других негативных факторах в процессе полета? А так же вопрос касательно приоритета в выборе моделей. http://shop.gametrix.ru/shop/CID_13.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
tester Posted November 24, 2014 Share Posted November 24, 2014 Не нашел профильной темы в разделах МИ-8, поэтому спрошу тут. Есть ли у кого нибудь опыт использования вибронакидки при пилотировании МИ-8 ? Как и в чем, проявляется ее возможная польза, в плане предупреждения о "вихревом кольце" и других негативных факторах в процессе полета? А так же вопрос касательно приоритета в выборе моделей. http://shop.gametrix.ru/shop/CID_13.html Желательно прочти тему, да и вопрос такого плана задавай здесь (хотя, в теме уже есть ответ): http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=79326&page=78 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted November 24, 2014 Share Posted November 24, 2014 (edited) ...Тестирование давно выросло из веселых полетушек в хорошей компании - теперь это работа, очень часто довольно нудная, об этом я предупреждаю кандидатов в первом же письме. И очень многие (примерно 3/4) сразу после этого предупреждения "сдуваются". А 90% остальных линяют после получения тест-задания (замечу - весьма легкого и упрощенного до уровня табуретки). Кстати, умение хорошо (или даже отлично, или даже превосходно) летать - это где-то процентов 10 того, что на самом деле нужно. Сорри за оффтоп Rik прав. Работа тестера, это очень нудная и сложная работа. Множество раз проверять одну и ту же проблему... Отлётывать одну и ту же программу... Оформлять по найденным жучкам отчёты. Спорить, добиваться устранения, соглашаться на компромисс... Нужен особый склад ума, и специфические черты характера что бы постигнуть науку тестерства. И поверьте, даже самый лучший виртуальный пилот, столкнувшись с работой тестера, в большинстве случаев откажется от такой работы.. Edited November 24, 2014 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted November 25, 2014 Share Posted November 25, 2014 Небольшая ремарка, т.к. я часто вижу похожие высказывания. Игроки не являются ни тестерами, ни бета- (альфа-, гамма-) тестерами. Сообщение об ошибках не есть ни тест, ни тест-репорт (типовой пример - "пушка не стреляет!!!"). Увидели -> написали на форуме в свободной форме -> и спасибо, никто от вас большего не требует. И уж конечно, никто не собирается на вас что-то "тестировать" хотя бы потому, что никакого смысла это не имеет. Вот отзывы о поведении сима в разного рода программном окружении нам очень полезны, потому что проблема соместимости различного софта в одном компе стоит в полный рост, и не только у нас. Тестирование давно выросло из веселых полетушек в хорошей компании - теперь это работа, очень часто довольно нудная, об этом я предупреждаю кандидатов в первом же письме. И очень многие (примерно 3/4) сразу после этого предупреждения "сдуваются". А 90% остальных линяют после получения тест-задания (замечу - весьма легкого и упрощенного до уровня табуретки). Кстати, умение хорошо (или даже отлично, или даже превосходно) летать - это где-то процентов 10 того, что на самом деле нужно. Сорри за оффтоп Спасибо вам. Буду иметь ввиду. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted November 25, 2014 Share Posted November 25, 2014 Rik прав. Работа тестера, это очень нудная и сложная работа. Множество раз проверять одну и ту же проблему... Отлётывать одну и ту же программу... Оформлять по найденным жучкам отчёты. Спорить, добиваться устранения, соглашаться на компромисс... Нужен особый склад ума, и специфические черты характера что бы постигнуть науку тестерства. И поверьте, даже самый лучший виртуальный пилот, столкнувшись с работой тестера, в большинстве случаев откажется от такой работы.. Вы правы. Это действительно трудно. Для этого нужно время, желание, настойчивость и терпение. К сожалению, не всем это дано. Удачи таким ребятам! Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 (edited) . Edited November 30, 2014 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 Заметил, что возникают вопросы по выполнению посадки. Да и в личку иногда пишут. Вот небольшой ликбез на эту тему))Посадка.rar [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 вот видео такого захода [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 режим ниже крейсерского-это уже малый газ. Заход на режиме ниже крейсерского-это опасно, почему, я уже говорил. Малый газ ,согласно РЛЭ 60-80 % вращения ротора ТК. Мы вводим коррекцию ,получаем -95,5 % оборотов. При правой коррекции ,малый газ мы не получим. Даже при шаге-0. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 Малый газ ,согласно РЛЭ 60-80 % вращения ротора ТК. Мы вводим коррекцию ,получаем -95,5 % оборотов. При правой коррекции ,малый газ мы не получим. Даже при шаге-0. на гашении скорости с тангажем 10 и шаге 1 получим, проверьте.винт раскручивается-автоматика отрабатывает [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 на гашении скорости с тангажем 10 и шаге 1 получим, проверьте.винт раскручивается-автоматика отрабатывает Если не трудно ,пожалуйста можно ссылку на документ ,почитать описание процесса. А то как-то найти не получается. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lordus Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 А подскажите как нагрузить вертолет? Я через тригер добавляю в грузовую кабину 3 т. но не уверен, что правильно это делаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 А подскажите как нагрузить вертолет? Я через тригер добавляю в грузовую кабину 3 т. но не уверен, что правильно это делаю. макс топлива и 6 блоков с8офп2 [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 А подскажите как нагрузить вертолет? Я через тригер добавляю в грузовую кабину 3 т. но не уверен, что правильно это делаю. Триггеры,крайний левый блок,тип нажимаете внизу кнопку создать,нажали,выбрать название-один раз или... что нужно. Второй блок -правила,так же создать,выбрать к примеру ,время более 60 сек. Третий блок -действия ,создать, выбрать установка груза в пассажирском отсеке и массу груза. Войдете в игру ,через 60 сек получите груз на борт.А вообще-DCS-BS_GUI_Manual_rus Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 Как видео с экрана писать? Подскажите. Не хочется тратить время на разбор. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted November 30, 2014 Author ED Team Share Posted November 30, 2014 (edited) на гашении скорости с тангажем 10 и шаге 1 получим, проверьте.винт раскручивается-автоматика отрабатывает именно так. МГ на гашении скорости возникает из-за стремления НР-3ВМ удержать обороты НВ не более 97%. Т.е. ручку на себя, тангаж =+8..10*. Поток начинает энергично отдавать энергию на НВ. НВ "бодро" раскручивается... Автоматика получила сигнал, что подводимая мощность велика (обороты НВ растут более верхнего диапазона регулирования). И что она "делает"?? убирает подачу топлива, обороты двигателей приближаются к малому газу. ТО, что обороты двигателей МОГУТ "провалиться" ниже крейсерского - это 100%.. Всё зависит от интенсивности гашения (темпа задирания ручки на себя), начальной скорости и ОШ НВ. Вот про исход последующих действий и предостерегал On-air . А исход, очень прогнозируем. Рассмотрим развитие процесса. Энергия потока от скорости (как известно) зависит квадратично. Т.е. смена проявлений поведения вертолета (от раскрутки оборотов НВ до их просадки)будет резкой. Насколько резкой? Если тангаж (+8..10) не менять, то после "прохода" скорости 50..40км/ч поток уже практически перестанет давать "бесплатную" энергию на поддержание глиссады снижения, обороты НВ перестанут этим потоком поддерживаться (хотя конечно даже МГ двигателей тоже их поддерживает, но..) и буквально через 1..3сек вертолет окажется в условиях потребной мощности двигателей как для висения (близко к этому). Смотрим, а что у нас на этот момент с располагаемой мощностью двигателей? А вот что!. двигатели либо на МГ, либо немного выше (крейсерский режим). Летчик начинает интенсивно приближать располагаемую мощность двигателей к потребной увеличением ОШ НВ. Быстрым!.. чрезмерно быстрым!.. Потому что вертикальная скорость снижения уже не 2..3 м/с, а 4..5!.. Обороты НВ "проседают" до 88 (как вариант). И если теперь УЖЕ наступила осевая обдувка, то возможно или РВК НВ, или LTE (потеря эффективности РВ). НУ или просто... с большой вертикальной о земь. Конечно, возможны варианты исходов и протекания. Я описал один из неблагоприятных. Всё характеризуется допущенной разницей между располагаемой и потребной мощностью, а так же располагаемым временем на выведение двигателей на эту самую потребную мощность. А это располагаемое время, в свою очередь - количеством метров удаления от начала гашения скорости до точки зависания. Ну и конечно усугубляющие/помогающие факторы - текущие вес вертолета и плотность воздуха. Скорей всего, наши уважаемые вертолетчики рассуждают о проявлении тенденций и действиях летчика с РППУ и РОШ в процессе гашения скорости при различных исходных условиях. Потому и описания результатов различаются!)) Edited November 30, 2014 by PilotMi8 поправил стилистику Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Shai- Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 (edited) Как видео с экрана писать? Подскажите. Не хочется тратить время на разбор. Если видеокарта позволит (нВидиа, от 6хх начиная емнип), то запросто пишет ShadowPlay, настраивается в geForce Experience. Хоть на HDD, хоть сразу потоком в Twitch в сами Интернеты кладет, правда больше 720р у меня пока не получилось выжать. Если не позволит - Fraps или Bandicam или какой-то аналог оных Edited November 30, 2014 by -Shai- Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
cikory Posted November 30, 2014 Share Posted November 30, 2014 Спасибо за инструкцию и видео:thumbup: Ушел тренироваться Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grem Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 720р в случае трансляции на Twitch,напрямую,если писать на хард,то можно вплоть до 1440р писать.Если карта от Nvidia конечно ShadowPlay лучший выбор. CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit) SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lordus Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Триггеры,крайний левый блок,тип нажимаете внизу кнопку создать,нажали,выбрать название-один раз или... что нужно. Второй блок -правила,так же создать,выбрать к примеру ,время более 60 сек. Третий блок -действия ,создать, выбрать установка груза в пассажирском отсеке и массу груза. Войдете в игру ,через 60 сек получите груз на борт.А вообще-DCS-BS_GUI_Manual_rus Примерно так и делаю, смутило то, что при заправке-перезарядке в окошке все та же масса, какая была установлена в редакторе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted December 1, 2014 ED Team Share Posted December 1, 2014 Как видео с экрана писать? Подскажите. Не хочется тратить время на разбор. Если из игры, то Fraps, если любой произвольный участок экрана, то FastStone Capture. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Если из игры, то Fraps, если любой произвольный участок экрана, то FastStone Capture. Всем большое спасибо! Дошло! Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 Скорей всего, наши уважаемые вертолетчики рассуждают о проявлении тенденций и действиях летчика с РППУ и РОШ в процессе гашения скорости при различных исходных условиях. Потому и описания результатов различаются!)) Мудрое заключение!:smartass: Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 еще летаю. Томск, Стрежевой, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Сургут, Кабул, Герат, Багдад и т.п. В каком авиаотряде летаете? Если не секрет.Меркантильный интерес, восстанавливаю пилотское, хочу полетать, вспомнить молодость. Интересуют как раз полеты в районе ЮГРЫ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted December 1, 2014 Share Posted December 1, 2014 В каком авиаотряде летаете? Если не секрет.Меркантильный интерес, восстанавливаю пилотское, хочу полетать, вспомнить молодость. Интересуют как раз полеты в районе ЮГРЫ. Дальше в личку)) что конкретно интересует? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts