Der F/A-18 Diskussionsthread - Page 289 - ED Forums
 


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Old 04-15-2019, 07:56 AM   #2881
shagrat
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Bei der F/A-18C darfst du nicht hinter dem Schlitten stehen. Etwas davor, einigermaßen gerade, dann den Launch bar runterfahren und dann U zum einhaken.
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Shagrat

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Old 04-15-2019, 07:58 AM   #2882
Larkis
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Originally Posted by shagrat View Post
Bei der F/A-18C darfst du nicht hinter dem Schlitten stehen. Etwas davor, einigermaßen gerade, dann den Launch bar runterfahren und dann U zum einhaken.

Oich hab gestern bei nem Youtube Video mit nem realen Trägerstart gesehen wie der Pilot die Triebwerke kurz hochdreht und danach direkt wieder runter beim positionieren.


Habe ich selbst einmal probiert (aber mit der F14) Throttle komplett nach Vorne und bei Anschlag sofort wieder zurück und Bremsen treten. Dann ruckelt man nur ein paar cm vorwärts. Funktioniert perfekt um Den Haken genau am Schlitten zu positionieren.
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Old 04-15-2019, 08:01 AM   #2883
shagrat
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Originally Posted by Larkis View Post
Oich hab gestern bei nem Youtube Video mit nem realen Trägerstart gesehen wie der Pilot die Triebwerke kurz hochdreht und danach direkt wieder runter beim positionieren.


Habe ich selbst einmal probiert (aber mit der F14) Throttle komplett nach Vorne und bei Anschlag sofort wieder zurück und Bremsen treten. Dann ruckelt man nur ein paar cm vorwärts. Funktioniert perfekt um Den Haken genau am Schlitten zu positionieren.
Bei der F-14 schiebt dich der Einhakvorgang auch notfalls einen Meter zurück, bei der Hornet musst du neu heranfahren, sobald du über den Schlitten hinaus nach vorne gerollt bist...
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Old 04-15-2019, 08:06 AM   #2884
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Originally Posted by shagrat View Post
Bei der F-14 schiebt dich der Einhakvorgang auch notfalls einen Meter zurück, bei der Hornet musst du neu heranfahren, sobald du über den Schlitten hinaus nach vorne gerollt bist...

ich weiß. Brutal nervig. Deswegen ja der Tipp wie man sich gaaanz langsam ranschieben kann. Wir brauchen echt mal Yellow-Shirts.
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Old 04-15-2019, 09:48 AM   #2885
music42
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Danke für eure Ideen! Bei mir ises das selbe, ob ich mit der Maus auf den Schalter für die Katapultstange links neben dem GearUP klicke, oder einfach U drück, d.h. zuerst runter mit der Stange, dann U drücken, fährt sie wieder rauf, fertig, nix AUTOMATISCH eingeklinkt... (grrrrr!!(/&%&$)
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Old 04-15-2019, 09:50 AM   #2886
music42
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Die Aussenansicht, hoffe es geht so:


https://drive.google.com/file/d/1SIt...ew?usp=sharing
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Old 04-15-2019, 10:43 AM   #2887
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Probier da nochmal ein Stückhen nach vorne zu fahren. Die Räder sollten grob auf dem Schlitten stehen Und die Launchbar sollte knapp vor dem Schlitten sein. Da wo diese Halbkreisöffnung im Schlitten ist. Probier es da nochmal.
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Old 04-15-2019, 12:30 PM   #2888
Nick_17
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Ich weiß nicht ob ich mich jetzt vertue, aber das hört sich so an als wäre "U" bei dir für den Launch Bar Hebel gemappt und nicht für das automatische einhaken in das Katapult. Schick am besten auch einmal ein Bild von der Tastenbelegung. Dein Stand vor dem Katapult sieht schonmal mehr als präzise aus, ich hab es schon von ganz anderen Positionen geschafft ins Katapult eingehakt zu werden
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Old 04-15-2019, 02:42 PM   #2889
music42
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Hahaha, Bardauz, Battaaatong, das War´s, das gibt´s doch nit: Dein Satz lieber Nick17: ... als wäre "U" bei dir .., ja, war mit mit Alt + F7 bekegt!!??? Hat gefunzt, du bist spitze, hab dir und allen Antwortern viiieeelen Dank, hat mir Stunden gekostet!!! Da macht das Launchen wieder Spass!!!

Always three greens, Herbert
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Old 04-15-2019, 02:47 PM   #2890
whaaw
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Originally Posted by shagrat View Post
Bei der F-14 schiebt dich der Einhakvorgang auch notfalls einen Meter zurück, bei der Hornet musst du neu heranfahren, sobald du über den Schlitten hinaus nach vorne gerollt bist...
?? ich werde in der F18 auch gut mal einen halben meter zurückgeschoben. Stehe dan hald ein bischen Schräg am Katapult xD, umdrehen musste ich noch nie mit der F18. AUfgefallen ist mir aber das ich U 2 mal drücken muss, und ein bischen gedrückt halten muss, wen ich darüber hinaus bin.
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