Баги модуля BF-109 K-4 - Page 68 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-22-2017, 07:30 AM   #671
z1
Member
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 131
Send a message via ICQ to z1
Default

вот, а то к выводам они понимаш пришли, да еще с иностранными ребятами
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	109K4.PNG
Views:	171
Size:	134.0 KB
ID:	157763  
__________________
Maximus VII Ranger,4690K, SSD PLEXTOR M5 Pro 128Гб, RAM 16Гб, NVIDIA GTX-970, X-52PRO, TR-4, MG279Q

Last edited by z1; 02-22-2017 at 07:33 AM.
z1 is offline   Reply With Quote
Old 02-22-2017, 07:58 AM   #672
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,109
Default

Фока вроде не любит, когда РУДом быстро шевелят.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 02-22-2017, 08:21 AM   #673
z1
Member
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 131
Send a message via ICQ to z1
Default

В руководстве 109-го пишуть, что можно перекрутить мотор быстрой дачей газа, не успевает автомат шага отработать.
__________________
Maximus VII Ranger,4690K, SSD PLEXTOR M5 Pro 128Гб, RAM 16Гб, NVIDIA GTX-970, X-52PRO, TR-4, MG279Q
z1 is offline   Reply With Quote
Old 02-22-2017, 09:04 AM   #674
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,503
Default

Quote:
Originally Posted by Garm View Post
Не понятно откуда взялась цифра 5 минут если даже
Форсаж (MW-50) 2,800 ± 50 1.75 ± 0.01 10 мин
У меня лично двигло пару раз клинило на 109 от перегрева минут через 10 на полном газу.
Я перепутал, смотрите температуру масла - она всё время на 95 градусов, а по руководству нормальная температура - 70-85 градусов.
Да, форсаж 10 минут, но это не отменяет того, что мотор никогда не страдает (или почти никогда). Если у тебя заклинило, предполагаю, были какие-то грубые ошибки в управлении мотором. У меня никогда не клинил.

Quote:
Originally Posted by z1 View Post
вот, а то к выводам они понимаш пришли, да еще с иностранными ребятами
Всё правильно мы пришли, а что, не так что-то??? Мессер единственный может без проблем шпарить весь полет на форсаже без последствий в более чем 90% случаев!
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 02-22-2017, 09:09 AM   #675
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,109
Default

ИМХО перегрев масле в ДКС влияет только на совесть игрока. Проверял летая с закрытым радиатором масла на Мустанге. Холодное масло уже клинит движок, а горячее ничего не делает.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 12:34 PM   #676
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,589
Default

Quote:
Originally Posted by =YeS=CMF View Post
Полетав с иностранными ребятами, летающими много на Мустанге, пришли вместе к выводу, что у Мессера невероятно надёжный двигатель! Дело в том, что на Р-51, на Доре и, судя по всему, на Спитфаере тоже, долго летать на чрезвычайном режиме не получится, разве что на свежем двигателе и только на скорости. В тоже время на Мессере я весь вылет иногда летаю на МВ-50 и вообще никогда мотор не вставал! (температура охлаждающей жидкости даже на режиме 1.35/2400 находится на пределе - 95 градусов, который ограничен по времени в 5 минут, судя по руководству). На Мустанге двигатель может встать сразу после включения ВЕП, если перед этим долго летал на Милитари. На Фоке двигатель вообще иногда встает без особых причин на МВ-50. А Мессер тянет вверх на скорости 200 км/ч на форсаже без проблем! =)
Кто со мной согласен - отзовитесь! Мне кажется или тут и правда есть косяк?
Полетал немного на Спите - если сравнить с Мессером - двигатель ну очень нежный касаемо перегрева охл. жидкости. Не к тому, что что-то неправильно, даже наоборот - интересней с ним работать (масло ходит за охл. жидкостью при нагреве-охлаждении). Но всё-же интересно, почему Мессер практически невозможно перегреть даже на форсаже до клина двигателя (температура масла вообще стоит как вкопанная). Могу предположить, что крыльевые радиаторы очень эффективны, и охлаждение происходит за счёт потока от винта на малых скоростях. Всё-же было-бы здорово, если бы Yo-Yo прояснил этот вопрос - для общего развития так ск-ть, просто интересно .. Или может и правда, чего не того..

Last edited by -Slayer-; 02-24-2017 at 12:40 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 01:43 PM   #677
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,503
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Полетал немного на Спите - если сравнить с Мессером - двигатель ну очень нежный касаемо перегрева охл. жидкости. Не к тому, что что-то неправильно, даже наоборот - интересней с ним работать (масло ходит за охл. жидкостью при нагреве-охлаждении). Но всё-же интересно, почему Мессер практически невозможно перегреть даже на форсаже до клина двигателя (температура масла вообще стоит как вкопанная). Могу предположить, что крыльевые радиаторы очень эффективны, и охлаждение происходит за счёт потока от винта на малых скоростях. Всё-же было-бы здорово, если бы Yo-Yo прояснил этот вопрос - для общего развития так ск-ть, просто интересно .. Или может и правда, чего не того..
Согласен со мной, что либо мотор Мессера слишком живучий, либо у остальных клин слишком часто? Просто я хочу напроситься что бы пересмотрели живучесть двигателя у 109-го, а то он на самом деле и без МВ-50 очень силен, но на нём летают всю дорогу на форсаже и не парятся вообще... тут дело даже не в перегреве, мне кажется (иногда мотор Муста или Фоки встает даже без перегревов, а у Мессера я не поставил мотор ни разу, при том что иногда перегревал!)
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 01:57 PM   #678
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,589
Default

Quote:
Originally Posted by =YeS=CMF View Post
Согласен со мной, что либо мотор Мессера слишком живучий, либо у остальных клин слишком часто? Просто я хочу напроситься что бы пересмотрели живучесть двигателя у 109-го, а то он на самом деле и без МВ-50 очень силен, но на нём летают всю дорогу на форсаже и не парятся вообще... тут дело даже не в перегреве, мне кажется (иногда мотор Муста или Фоки встает даже без перегревов, а у Мессера я не поставил мотор ни разу, при том что иногда перегревал!)
Ну, я стараюсь верить в то, что живучесть для всех двигателей определяется по одним и тем-же принципам - если и правда с Мессом что-то не то - возможно просто не доработан (или упрощён) этот механизм у Мессера. А может так и должно быть, просто терзают смутные сомнения вследствие того, что он критично выделяется среди остальных самолётов. Лично я косо смотрю на охлаждение (эффективность радиаторов), и вследствие этого отсутствие последствий для двигателя. С самого начала смущало то, что температура масла у него не ходит за температурой охл. жидкости. Мне хватило-бы просто объяснения Yo-Yo, почему он такой (т.к. по-немецки не особо, и сам не разобрался бы, даже если и была бы литература). Если конечно это не баг или недоработка..

Last edited by -Slayer-; 02-25-2017 at 07:48 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 05:23 PM   #679
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,161
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
. С самого начала смущало то, что температура масла у него не ходит за температурой охл. жидкости. .
У масла теплоемкость в разы меньше. Но оно должно хотя бы немного остывать...
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 05:26 PM   #680
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,589
Default

Quote:
Originally Posted by GUMAR View Post
У масла теплоемкость в разы меньше. Но оно должно хотя бы немного остывать...
Я просто со Спитом сравнил - там ходит только так (при нагреве охл. жидкости выше нормальной t). И у Мустанга тоже вроде (если память не изменяет)..

Last edited by -Slayer-; 02-24-2017 at 05:28 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 01:02 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.