Der F-16C Diskussionsthread - Page 10 - ED Forums
 


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Old 05-18-2019, 11:39 AM   #91
Gizmo03
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Ich habe schon recht lange einen ziemlichen F-16 Überschuss - Falcon, Falcon AT, Falcon 3.0, 4.0, 4.0 AF und all die Community "Erweiterungen" wie Open Falcon, Red Viper, BMS etc. pp - da ist sie für mich seit einigen Jahren schon recht langweilig geworden (all die z.T. recht guten und auch äusserst schlechten AddOns für den MSFS etc garnicht mitgerechnet).
Aber dann habe ich die F-16 von Aerosoft, die ja standardmässig in P3D drin ist mal in VR probiert. Das ist ein Hammergefühl. Die wirkt wie ein Spielzeug und die sicht ist einfach genial. Seit dem freue ich mich auch wieder wahnsinnig auf die F-16 in DCS .

Aber trotzdem - sobald die F-16 als Release Version draussen ist wird von mir als erstes die klare Frage kommen: Was ist jetzt mit der Phantom????

Last edited by Gizmo03; 05-18-2019 at 11:41 AM.
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Old 05-18-2019, 12:44 PM   #92
QuiGon
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Originally Posted by Gizmo03 View Post
Aber trotzdem - sobald die F-16 als Release Version draussen ist wird von mir als erstes die klare Frage kommen: Was ist jetzt mit der Phantom????
Das ist bei mir fast schon der Hauptgrund mich auf den Release der F-16 zu freuen

Die F-16 bin ich auch bereits anderswo viele Jahre praktisch exklusiv geflogen und brauch sie daher hier jetzt auch nicht unbedingt, sondern hätte lieber etwas mir bislang unbekanntes wie die Phantom. Trotzdem werde ich mir die F-16 natürlich auch holen, zumal ich die bereits in und auswending kenne. Alleine die Screenshots diese Woche haben bei mir ein Gefühl ausgelöst, als würde man nach langer Abwesenheit wieder ins traute Heim zurückkehren
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Old 05-18-2019, 01:14 PM   #93
Yurgon
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In der F-16 habe ich zum allerersten Mal einen Cold and Dark Startup gemacht. Bin sehr gespannt, wie sehr sich das in DCS wie zu Hause anfühlen wird.

Wobei das bei mir so lange her ist, dass ich das Verfahren definitiv nicht mehr auswändig kenne. Obwohl... ich glaube fast, ich werde es vermutlich sogar zum Beginn des EA versuchen, ob ich die Maschine ohne Handbuch und Tutorials anwerfen kann.
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Old 05-18-2019, 02:02 PM   #94
Gizmo03
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Ich denke für viele hier ist das ein absoluter Vorteil. Das ist nunmal ein Flieger, den man schon aus vielen anderen, recht guten Spielen kennt
EDIT: QuiGon, was den F-16 release und die Phantom angeht......genau das gleiche habe ich auch gedacht - wollte es so aber nicht schreiben
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Old 05-18-2019, 06:16 PM   #95
Drotik
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Google mal Zero-G Seat.
Klar, der Effekt ist natürlich vorhanden. Kunstflugmaschinen verwenden das Konzept ebenfalls. Ich hatte das allerdings mal auf F-16.net so gelesen, muss also auch nicht stimmen.
Aber immerhin kommt der Eurofighter z.B. auch ohne geneigten Sitz aus und der zieht auch +9g.
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Old 05-19-2019, 07:56 AM   #96
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Es geht ja auch nicht darum, dass es ohne nicht geht, sondern nur darum es mit diesen 60° oder wieviel das jetzt genau ist etwas erträglicher zu machen.
Aber das heisst ja noch lange nicht, dass das auch so stimmt. Du kannst natürlich mit der Annahme, dass es einfach nur aus Platzgründen so ist genau so recht haben. An diesen Aspekt (also der Platzmangel) habe ich z.B. noch nie gedacht
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Old 05-19-2019, 08:09 AM   #97
Cupra
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Sind nur 30° Wobei, wenn man die Flugzeugneigung von 3,6° nach vorne etc. dazurechnet sinds etwas mehr, aber das sind zu viele Details..Aber es is weniger als der durchschnittlich krasse 3er BMW Fahrer in seinem Auto hat
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Old 05-19-2019, 08:30 AM   #98
Gizmo03
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Originally Posted by Cupra View Post
Sind nur 30°
Das ist ne Auslegungssache
90° - 30° = 60°
Ich meinte damit, dass die Rückenlehne einen Winkel von 60° hat und nicht, dass sie um 60° nach hinten geneigt ist. Das wäre doch etwas viel
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Old 05-19-2019, 09:17 AM   #99
Cupra
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Is vorm heimischen PC in der Regel ja eh auch egal
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Old 05-19-2019, 02:20 PM   #100
kotor633
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Sorry sehe ich anders. Wir brauchen hier in DCS endlich mal wieder ordentliche Hubschrauber. Von daher, bevor die Phantom kommt lieber die Mi-24 und/oder BO-105. Ein Apache wäre aber die Krönung des Ganzen.
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